வீடு > தயாரிப்புகள் > இசுசு டிரக்குகள் > டம்ப் டிரக் > ISUZU NKR 4X2 3 CBM 6W டபுள் கேப் டம்ப் டிரக்
ISUZU NKR 4X2 3 CBM 6W டபுள் கேப் டம்ப் டிரக்
நம்பகமான 4KH1டீசல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இந்த NKR 4X2 6W டம்ப் டிரக் 130 குதிரைத்திறன் கொண்ட ஒரு சமநிலை வெளியீட்டை வழங்குகிறது, இந்த பவர்டிரெய்ன் ஏற்றப்பட்ட ஏறுதல் மற்றும் பதிலளிக்கக்கூடிய முடுக்கம் ஆகியவற்றிற்கு போதுமான இழுக்கும் சக்தியை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் அதன் பொறியியல் எரிபொருள் செயல்திறனை வலியுறுத்துகிறது, வணிக செலவு-சேமிப்பு காரணி. Qingling ISUZU 4X2 டிப்பர் டிரக் அதன் ஆயுள் மற்றும் குறைந்த பராமரிப்பு தேவைகளுக்காக புகழ்பெற்றது, முக்கிய டிரைவ் டிரெய்ன் பாகங்கள் நீட்டிக்கப்பட்ட சேவை இடைவெளிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
GVW (கிலோ)
7300
பவர்(PS/Rpm)
130 @2900
டம்பிங் தொகுதி(M³)
3
பரவும் முறை
MSB கையேடு 5 முன்னோக்கி & 1 தலைகீழ்
வீல்பேஸ்-WB(மிமீ)
3360
டிப்பிங் வகை
நடுத்தர தூக்குதல்
SHARE :
விண்ணப்ப காட்சிகள் மற்றும் மதிப்பு முன்மொழிவு
அதன் 4x2 டிரைவ் உள்ளமைவு மற்றும் நிர்வகிக்கக்கூடிய பரிமாணங்கள் நகர்ப்புற கட்டுமான தளங்கள், குறுகிய கிராமப்புற சாலைகள் மற்றும் அடர்த்தியான நிரம்பிய தொழில்துறை யார்டுகள் போன்ற வரையறுக்கப்பட்ட இடங்களில் சிறந்த சூழ்ச்சித்திறனை வழங்குகின்றன. இந்த மாடலின் வரையறுக்கும் பண்பு அதன் ஒற்றை சிலிண்டர் மிட்-லிஃப்ட் டம்ப் மெக்கானிசம் இரட்டை வரிசை வண்டியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இரட்டை வரிசை (குழு வண்டி) வடிவமைப்பு, கூடுதல் குழு உறுப்பினர்கள் அல்லது கருவிகளுக்கு வசதியாக இடமளிப்பதன் மூலம் செயல்பாட்டை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது, சிறந்த குழுப்பணி மற்றும் செயல்பாட்டுத் திறனை மேம்படுத்துகிறது. இந்த கட்டமைப்பு சிறிய பணிக்குழுக்களுக்கு குறிப்பாக மதிப்புமிக்கது.
ISUZU NKR 4x2 டம்பர் டிரக் மணல், சரளை மற்றும் குப்பைகளை கொண்டு செல்வதற்கான கட்டுமான திட்டங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது; உணவு அல்லது அறுவடையை நகர்த்துவதற்கான விவசாய நடவடிக்கைகள்; இயற்கையை ரசித்தல் மற்றும் பராமரிப்புக்கான நகராட்சி பணிகள்; மற்றும் சிறிய அளவிலான சுரங்கம் அல்லது குவாரி. இது வலுவான சேஸ் மற்றும் நம்பகமான ஹைட்ராலிக் லிஃப்டிங் சிஸ்டம் சீரான மற்றும் நம்பகமான டம்பிங் செயல்பாடுகளை உறுதி செய்கிறது.
-
ISUZU NKR 4X2 3 CBM 6W டபுள் கேப் டம்ப் டிரக்--இன்ஜின் செயல்திறன் மற்றும் நன்மைகள்
சக்திவாய்ந்த மற்றும் திறமையான செயல்திறன்: இந்த 130HP 4KH1, ஆரம்பம், ஏறுதல் மற்றும் அதிக சுமைகள் போன்ற நிலைமைகளின் கீழ் சிறந்த வினைத்திறன் மற்றும் முடுக்கம் ஆகியவற்றை உறுதி செய்கிறது.முதிர்ந்த, நம்பகமான மற்றும் நீடித்த தொழில்நுட்பம்: 4KH1 இன்ஜின் முதிர்ந்த மற்றும் நம்பகமான தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டுள்ளது, எரிப்புத் திறனை மேம்படுத்த உயர் அழுத்த பொதுவான ரயில் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் மற்றும் பிற தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இது ஒட்டுமொத்த நம்பகத்தன்மையையும் ஆயுளையும் கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.சிறந்த எரிபொருள் சிக்கனம்: அதன் திறமையான எரிப்பு அமைப்பு மற்றும் துல்லியமான ட்யூனிங் மூலம், இந்த இயந்திரம் நல்ல எரிபொருள் சிக்கனத்தை அடைகிறது, அதே நேரத்தில் ஆற்றல் வெளியீட்டை உறுதி செய்கிறது, எரிபொருள் நுகர்வு கட்டுப்பாட்டில் சில போட்டியாளர்களை விட சிறப்பாக செயல்படுகிறது.ஒப்பீட்டளவில் வசதியான பராமரிப்பு: இயந்திரம் ஒரு முதிர்ந்த கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் அதிக பல்துறை திறன் கொண்டது, பயனர்களுக்கு சிக்கலான மற்றும் பராமரிப்பு செலவைக் குறைக்கிறது. -
ISUZU NKR 4X2 3 CBM 6W டபுள் கேப் டம்ப் டிரக்--முக்கிய அம்சங்கள்
இரட்டை வரிசை வண்டி வடிவமைப்பு: ISUZU NKR டபுள் கேப் அதன் சிறந்த வசதி மற்றும் நடைமுறை வடிவமைப்பிற்காக தனித்து நிற்கிறது, இது சிறிய பணிக்குழுக்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.விசாலமான மற்றும் வசதியான இருக்கை இடம்: 5 குடியிருப்பாளர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு விசாலமான உட்புறத்துடன், கேபின் போதுமான லெக்ரூம் மற்றும் ஹெட்பேஸ் ஆகியவற்றை உறுதிசெய்கிறது, வேலையில் நீண்ட மணிநேரங்களில் சோர்வு இல்லாத சூழலை வழங்குகிறது.சிறிய குழு வேலை செய்வதற்கு ஏற்றது: இந்த வடிவமைப்பு சிறிய குழு செயல்பாடுகளின் தேவைகளை நேரடியாக நிவர்த்தி செய்கிறது. தாராளமான கேபின் இடம், பணியாளர்கள் தங்கள் கருவிகளுடன் இணைந்து பயணிக்க அனுமதிக்கிறது, வேலைத் தளங்களுக்கு இடையே திறமையான ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் இயக்கத்தை மேம்படுத்துகிறது.பயனுள்ள சுமை தாங்கும் திறன்: ISUZU NKR 6W கட்டுமான டம்ப் டிரக், சரக்குக் கட்டணத்துடன் பயணிகளின் திறனை திறம்பட சமன் செய்கிறது. NKR 4X2 டம்ப் டிரக் திறன் வழக்கமான கட்டுமானம் மற்றும் பயன்பாட்டுப் பணிகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதோடு, அதன் வலுவான உருவாக்கம் கணிசமான பேலோடுகளை ஆதரிக்கிறது.
ISUZU NKR 4X2 3 CBM 6W டபுள் கேப் டம்ப் டிரக் விவரக்குறிப்புகள்
வண்டி இருக்கைகள்
5
இயக்கி வகை
4X2
எஞ்சின் தயாரிப்பு
ISUZU
வீல்பேஸ்
3360மிமீ
எஞ்சின் மாடல்
4KH1
முன் அச்சு
2,500 கிலோ
எக்னைன் ஹெச்பி
130 ஹெச்பி
பின்புற அச்சு
4,800 கிலோ
இடப்பெயர்ச்சி
3.0லி
பரவும் முறை
MSB கையேடு 5 முன்னோக்கி & 1 தலைகீழ்
உமிழ்வு தரநிலை
யூரோ 3-யூரோ6
டயர் எண்ணிக்கை
6+1
டயர் அளவு
700R16
மொத்த அளவு
5900X1945X2375மிமீ
டம்ப் பாக்ஸ் அளவு
3130x1780x380மிமீ
டிப்பிங் வகை
நடுத்தர தூக்குதல்
முக்கிய நன்மைகள்
- இரட்டை வரிசை வண்டி:இரட்டை வரிசை வண்டி வடிவமைப்பு மேம்பட்ட பாதுகாப்பு மற்றும் வசதியை வழங்குகிறது. இது தோராயமாக ஐந்து நபர்களைக் கொண்ட சிறிய குழுக்களுக்கு இடமளிக்கும், வேலை திறனை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் பல்வேறு காட்சிகளுக்கு பல்துறை திறனை வழங்குகிறது.
- சக்திவாய்ந்த செயல்திறன்:இந்த Qingling NKR 4X2 லைட் டூட்டி டிரக் 4KH1 130hp இன்ஜின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது வலுவான சக்தி மற்றும் அதிக எரிபொருள் செயல்திறனை வழங்குகிறது, பல்வேறு வேலை நிலைமைகள் மற்றும் நிலப்பரப்புகளுக்கு ஏற்ப செயல்பாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது.
- MSB-5MT:இந்த ISUZU 4X2 6W டம்ப் டிரக், Isuzu இன் கிளாசிக் MSB-5T டிரான்ஸ்மிஷனைப் பயன்படுத்தி விற்பனைக்கு உள்ளது, இது மென்மையான ஷிஃப்டிங், ஆயுள், நம்பகத்தன்மை, எரிபொருள் திறன் மற்றும் வலுவான இணக்கத்தன்மை ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. 4KH1 இன்ஜினுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது இயந்திரத்தின் சக்தியை முழுமையாகப் பயன்படுத்துகிறது.
- மிடில் லிஃப்டிங்:சிங்கிள்-சிலிண்டர் சென்டர்-லிஃப்டிங் அமைப்பு சேஸின் பக்கங்களில் இடத்தை ஆக்கிரமிக்கவில்லை. எளிமையான தூக்கும் பொறிமுறையானது செறிவூட்டப்பட்ட மற்றும் சக்திவாய்ந்த தூக்கும் சக்தியை வழங்குகிறது, நீடித்தது மற்றும் பராமரிக்க எளிதானது.
எங்கள் வாடிக்கையாளர் வழக்கு நிகழ்ச்சி
Related Products
ISUZU CYZ GIGA டிப்பர் டிரக் 20டன் 25 டன்
மாதிரி
CYZ
இயக்கி வகை
6x4 (10 சக்கரங்கள்)
இயந்திரம்
420/460 ஹெச்பி
ஏற்றுதல் திறன்
20டன்-25 டன்
ISUZU FVR டம்பர் டிரக் 6HK1 10டன் 4x2
மாதிரி
FVR
இயக்கி வகை
4x2 (6 சக்கரங்கள்)
இயந்திரம்
240/300/325 ஹெச்பி
ஏற்றுதல் திறன்
10டன்-12டன்
ISUZU NKR டம்ப் டிரக் மினி 1cbm-3cbm
மாதிரி
என்.கே.ஆர்
இயக்கி வகை
4x2 (6 சக்கரங்கள்)
இயந்திரம்
120/130 ஹெச்பி
ஏற்றுதல் திறன்
2 டன்
4x4 205HP Qingling ISUZU FTR 10 கன மீட்டர் அல்லது 8 டன் நடுத்தர டம்பிங் டிரக்
மாதிரி
FTR
இயக்கி வகை
4x4 (6 சக்கரங்கள்)
இயந்திரம்
205/225 ஹெச்பி
ஏற்றுதல் திறன்
10cbm-12cbm
ISUZU FRR 4X2 4HK1 கிங்லிங் 5டன் டம்ப் லாரி
மாதிரி
FRR
இயக்கி வகை
4x2 (6 சக்கரங்கள்)
இயந்திரம்
190/205 ஹெச்பி
ஏற்றுதல் திறன்
3 சிபிஎம்
ISUZU FSR 4X4 ஆஃப் ரோடு கிங்லிங் 5 கியூபிக் டம்ப் டிரக் விற்பனைக்கு உள்ளது
மாதிரி
FSR
இயக்கி வகை
4x4 (6 சக்கரங்கள்)
இயந்திரம்
190/205 ஹெச்பி
டம்பர் வால்யூம்(m³)
5-6
எங்களின் மிகவும் பிரபலமான கேள்விகள்
-
டம்ப் டிரக் எதற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது?
ஒரு டம்ப் டிரக் தளர்வான பொருட்களை (எ.கா., மணல், சரளை, இடிப்பு கழிவு) திறமையாக கொண்டு செல்லவும் இறக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் ஹைட்ராலிக் டிப்பிங் பொறிமுறையானது கட்டுமான தளங்கள், சுரங்கங்கள் அல்லது விவசாய வயல்களில் பொருட்களை விரைவாக வெளியேற்ற அனுமதிக்கிறது. -
திடமான மற்றும் வெளிப்படையான டம்ப் டிரக்குகளுக்கு என்ன வித்தியாசம்?
திடமான டம்ப் டிரக்குகள் நிலையான சேஸ்ஸைக் கொண்டுள்ளன, மென்மையான சாலைகள் மற்றும் அதிக சுமைகளுக்கு ஏற்றவை. கரடுமுரடான அல்லது சீரற்ற நிலப்பரப்பில் சிறந்த சூழ்ச்சித்திறனுக்காக, ஆர்டிகுலேட்டட் டம்ப் டிரக்குகள் (ADTs) பிவோட்டிங் கூட்டுவைக் கொண்டுள்ளன. -
ஒரு டம்ப் டிரக் எவ்வளவு எடையை சுமக்க முடியும்?
சிறிய டம்ப் டிரக்குகள்: 2-10 டன்கள் (நகர்ப்புற கட்டுமானத்திற்காக). சுரங்க இழுத்துச் செல்லும் டிரக்குகள்: 100–400+ டன்கள் (எ.கா., கேட்டர்பில்லர் 797F). அதிக சுமைகளைத் தவிர்க்க உற்பத்தியாளரின் பேலோட் மதிப்பீட்டை எப்போதும் சரிபார்க்கவும். -
டம்ப் டிரக்குகள் ஏன் சில நேரங்களில் "சிக்க" டெயில்கேட்களைக் கொண்டுள்ளன?
பொதுவான காரணங்கள் பின்வருமாறு: மெட்டீரியல் பில்டப் (எ.கா., படுக்கையில் ஈரமான களிமண் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும்). ஹைட்ராலிக் சிஸ்டம் செயலிழப்பு (குறைந்த திரவம் அல்லது சிலிண்டர் சேதம்). துருப்பிடித்த/சேதமடைந்த சங்கிலிகள்/தாழ்வுகள் (சங்கிலி வலுவூட்டப்பட்ட வடிவமைப்புகளில்). -
நீண்ட ஆயுளுக்கு டம்ப் டிரக்கை எவ்வாறு பராமரிப்பது?
தேய்மானத்தைத் தடுக்க, கீல்கள்/பிவோட்டுகளை வழக்கமாக கிரீஸ் செய்யவும். ஹைட்ராலிக் கோடுகள் மற்றும் சிலிண்டர்களை கசிவுகளுக்குச் சரிபார்க்கவும். பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு குப்பைத் தொட்டியை சுத்தம் செய்யவும் (குறிப்பாக உப்பு அல்லது ரசாயனங்கள் போன்ற அரிக்கும் பொருட்கள்). சுமை பாதுகாப்பிற்காக டயர் அழுத்தம்/பிரேக்குகளைச் சரிபார்க்கவும்.
