ISUZU FRR 4X2 4HK1 QINGLING 5 Ton Dump LORRY
ລົດບັນທຸກ ISUZU China FRR 4x2 ມອບຄວາມປອດໄພການຂົນສົ່ງພິເສດ. ລົດບັນທຸກ ISUZU Qingling 4x2 5 cubic dump ສະຫນອງຄວາມສາມາດ 8 ໂຕນ payload ຜ່ານຮ່າງກາຍເຫຼັກ tensile ສູງຂອງຕົນທີ່ມີການເຄືອບຕ້ານການ corrosion. ຖັງໄຮໂດຼລິກຂອງມັນມີລັກສະນະການກໍ່ສ້າງຝາສອງຊັ້ນແລະປ່ຽງລະບາຍຄວາມກົດດັນສໍາລັບການປະຕິບັດງານປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ.
GVW (ກິໂລກຣາມ)
10550
ພະລັງງານ (PS/rpm)
190/205 @2600
ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງສຸດ
3 cbm
ການສົ່ງຜ່ານ
6 ໄປຂ້າງຫນ້າ, 1 ປີ້ນກັບກັນ
ຖານລໍ້-WB(ມມ)
3360
ປະລິມານ dumper
ຍົກກາງ
SHARE :
ISUZU FRR Dump Truck ຕະຫຼາດອາຟຣິກາ
ໃນຖານະເປັນລົດບັນທຸກ FRR ຊັ້ນນໍາ, ມັນປະສົມປະສານເຄື່ອງຈັກ 4HK1 ຂອງ ISUZU (190HP) ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງ 6 ຄວາມໄວ, ບັນລຸປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດີກວ່າມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ 28%. ເໝາະສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງດ້ານການກໍ່ສ້າງ, ການອອກແບບຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງລົດ Isuzu china 4X2 tipper ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດເຕັມ. ສະນັ້ນມັນເປັນຕົວແບບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນການຂົນສົ່ງແຮ່ແລະຂີ້ຕົມ.
-
ຄຸນນະສົມບັດລົດບັນທຸກ ISUZU FRR
ລົດບັນທຸກ Isuzu FRR ມີລະບົບຍົກກະບອກດຽວສູນກາງທີ່ແຂງແຮງ, ອອກແບບມາເພື່ອປະສິດທິພາບພິເສດ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື.ການອອກແບບນີ້ຮັບປະກັນການຍົກທີ່ມີພະລັງງານແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ເຮັດໃຫ້ມີປະສິດທິພາບການໂຫຼດແລະ unloading ຂອງອຸປະກອນຫນັກເຊັ່ນ: ດິນຊາຍ, gravel, ແລະ debris ການກໍ່ສ້າງ. ໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍຂອງມັນຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມທົນທານ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະສະຫນອງຮອບວຽນການດໍາເນີນງານທີ່ລວດໄວ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ຕ້ອງການ.ເຫມາະສໍາລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະໂຄງລ່າງພື້ນຖານໃນຕົວເມືອງ, ລະບົບສະຫນອງການແກ້ໄຂຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບວຽກງານການຂົນສົ່ງແລະການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກອັນດັບຫນຶ່ງສໍາລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາທີ່ຊອກຫາປະສິດທິພາບແລະມູນຄ່າໃນໄລຍະຍາວ. -
ລົດຕູ້ ISUZU 5TON ຢູ່ໃນສະຕັອກ
ລົດບັນທຸກ tipper Qingling FRR ມີແຜງດ້ານຂ້າງທີ່ມີຮູບແບບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແຕ່ທົນທານ, ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງແລະການແຜ່ກະຈາຍການໂຫຼດ.ອອກແບບສໍາລັບລົດບັນທຸກ ISUZU ກໍ່ສ້າງ, ນະວັດກໍານີ້ຊ່ວຍລົດນ້ໍາຫນັກໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມແຂງແກ່ນ, ເຫມາະສໍາລັບການຂົນສົ່ງທີ່ຫນັກຫນ່ວງ.ການອອກແບບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແບບໂມດູລາຍັງເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງງ່າຍ, ຮັບປະກັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນປະສິດທິພາບໃນໂຄງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະໂຄງລ່າງພື້ນຖານ.
ISUZU FTR Dump Lorry ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
ບ່ອນນັ່ງ cab
2+1
ປະເພດຂັບ
4x2
ເຄື່ອງຈັກເຮັດ
ອີຊູຊຸ
ຖານລໍ້
3,360 ມມ
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ
4HK1
ເພົາໜ້າ
4,000 ກິໂລ
Egnine HP
190/205 HP
ເພົາຫລັງ
7,000 ກິໂລ
ການຍົກຍ້າຍ
5,193ml
ການສົ່ງຜ່ານ
ຄູ່ມື 6 Forward & 1 reverse
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ
ຢູໂຣ 3 - ຢູໂຣ 6
ຈໍານວນຢາງ
6+1
ຂະໜາດຢາງ
235/75R17.5
ຂະໜາດລວມ
5800x2335x2480ມມ
ຂະໜາດ dumper
3820x2105x400ມມ
ວິທີການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ
ຍົກກາງ
ພາລາມິເຕີລົດບັນທຸກ ISUZU ຈີນ 4X2
ລົດບັນທຸກ ISUZU FRR, ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 4HK1 (190/205 HP, 5.193mL) ແລະລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ, ສະຫນອງການປະຕິບັດທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບວຽກງານທີ່ຫນັກແຫນ້ນ. ດ້ວຍລະບົບຂັບ 4x2, ເພົາໜ້າ 4000kg, ແລະການຍົກລະດັບຄວາມອາດສາມາດຂອງເພົາຫລັງ 7000kg, ລົດບັນທຸກ ISUZU Qingling 4x2 dump ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການໂຫຼດດີກວ່າ. ຖັງຂີ້ເຫຍື້ອຍົກກາງ CBM 3 ໜ່ວຍ, ຖານລໍ້ 3360 ມມ, ແລະ ຢາງ 235/75R17.5 (6+1) ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງດ້ານການກໍ່ສ້າງ. ທົນທານແລະມີປະສິດທິພາບ, ລົດບັນທຸກ ISUZU ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອຄວາມຕ້ອງການດ້ານພູມສັນຖານ.
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ
Related Products
ລົດຕູ້ ISUZU FRR 4X2 6W
ຕົວແບບ
FRR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
190/205 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
8-10 CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM Compactor Truck
ຕົວແບບ
CYZ
ປະເພດໄດ
6x4 (10 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
380/420/460 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
22 CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W FVR
ຕົວແບບ
FVR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
240/300/325 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
14CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W FTR
ຕົວແບບ
FTR GIGA 4X
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
205/225 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
10CBM
ລົດຂົນສົ່ງຂີ້ເຫຍື້ອອີຊູຊຸ 4X2 6W FRR HOOKLIFT
ຕົວແບບ
FRR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
190/205 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
6CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W NPR
ຕົວແບບ
NPR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
120/130/160 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
6CBM
ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ
-
ລົດບັນທຸກໃຊ້ເພື່ອຫຍັງ?
ລົດບັນທຸກຖືກອອກແບບເພື່ອຂົນສົ່ງ ແລະ ຂົນສົ່ງວັດສະດຸທີ່ວ່າງອອກ (ເຊັ່ນ: ດິນຊາຍ, ຫີນກາວ, ການທຳລາຍສິ່ງເສດເຫຼືອ) ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ກົນໄກ tipping ບົບໄຮໂດຼລິກຂອງມັນອະນຸຍາດໃຫ້ປ່ອຍວັດສະດຸຢ່າງໄວວາໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ບໍ່ແຮ່, ຫຼືທົ່ງກະສິກໍາ. -
ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລົດບັນທຸກແຂງ ແລະ ແໜ້ນໜາ?
ລົດບັນທຸກແຂງມີຕົວຖັງຄົງທີ່, ເໝາະສຳລັບເສັ້ນທາງທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ໜັກໜ່ວງ. ລົດບັນທຸກແບບປະສາດ (ADTs) ມີສ່ວນຮ່ວມເພື່ອການຂັບໄລ່ໄດ້ດີຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ຫຼື ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ. -
ລົດບັນທຸກສາມາດບັນທຸກນ້ຳໜັກໄດ້ເທົ່າໃດ?
ລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍ: 2-10 ໂຕນ (ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງ). ລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່: 100–400+ ໂຕນ (ເຊັ່ນ: Caterpillar 797F). ກວດເບິ່ງການຈັດອັນດັບ payload ຂອງຜູ້ຜະລິດທຸກຄັ້ງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໂຫຼດເກີນ. -
ເປັນຫຍັງລົດບັນທຸກບາງຄັ້ງຈຶ່ງມີຫາງ "ຕິດ"?
ສາເຫດທົ່ວໄປປະກອບມີ: ການສ້າງວັດສະດຸ (ເຊັ່ນ: ດິນໜຽວທີ່ຕິດຢູ່ກັບຕຽງ). ລະບົບໄຮໂດຼລິກລົ້ມເຫຼວ (ນໍ້າຕົກຕໍ່າ ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງກະບອກສູບ). ສາຍຕ່ອງໂສ້ / ສະລັອດຖືກກັດ / ເສຍຫາຍ (ໃນການອອກແບບເສີມລະບົບຕ່ອງໂສ້). -
ວິທີການຮັກສາລົດບັນທຸກເພື່ອອາຍຸຍືນ?
ທາສີຮິມເກຣດເປັນປະຈຳເພື່ອປ້ອງກັນການສວມໃສ່. ກວດເບິ່ງສາຍໄຮໂດຼລິກ ແລະກະບອກສູບ ສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼ. ລ້າງບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນອຸປະກອນການກັດກ່ອນເຊັ່ນ: ເກືອຫຼືສານເຄມີ). ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຢາງລົດ/ເບກເພື່ອຄວາມປອດໄພໃນການໂຫຼດ.
