ISUZU FRR 4X2 4HK1 QINGLING 5TON KÜLLIKVEOK
ISUZU China FRR 4x2 kallurauto tagab erakordse transpordiohutuse. ISUZU Qingling 4x2 5-kuupiline kallurveok pakub 8-tonnist kandevõimet tänu korrosioonivastase kattega kõrge tõmbetugevusega terasest korpusele. Selle hüdropaagil on topeltseinaga konstruktsioon ja rõhualandusventiilid lekkekindlaks tööks.
GVW (kg)
10550
Võimsus (PS/rpm)
190/205 @2600
Maksimaalne laadimisvõime
3 cbm
Edasikandumine
6 edasi, 1 tagasi
Teljevahe - WB (mm)
3360
Kalluri maht
Keskmine tõstmine
SHARE :
ISUZU FRR kallurautode Aafrika turg
Esmaklassilise FRR kallurautona ühendab see ISUZU 4HK1 mootori (190 hj) 6-käigulise käigukastiga, saavutades tööstusstandarditega võrreldes 28% parema kütusesäästlikkuse. Ideaalne ehituslogistika jaoks, Isuzu china 4X2 kallurveoki optimeeritud raskuskeskme disain tagab stabiilsuse isegi täiskoormusel. seega on see usaldusväärne mudel maagi ja sodi transportimiseks.
-
ISUZU FRR kalluri omadused
Isuzu FRR kallurautol on tugev keskne ühesilindriline tõstesüsteem, mis on loodud erakordseks jõudluseks ja töökindluseks.See disain tagab võimsa ja stabiilse tõstejõu, võimaldades tõhusalt laadida ja maha laadida raskeid materjale, nagu liiv, kruus ja ehituspraht. Selle lihtsustatud struktuur suurendab vastupidavust, vähendab hooldusvajadusi ja pakub kiireid töötsükleid, suurendades märkimisväärselt tootlikkust nõudlikel töökohtadel.Ideaalne ehitus-, kaevandus- ja linnataristuprojektide jaoks pakub süsteem kulutõhusat ja töökindlat lahendust erinevate transpordi- ja kaadamisülesannete jaoks, muutes selle parimaks valikuks tööstuse professionaalidele, kes otsivad tõhusust ja pikaajalist väärtust. -
ISUZU 5TON kallur laos
Qingling FRR kallurveokil on kerge, kuid vastupidav võremustriga külgpaneel, mis suurendab konstruktsiooni tugevust ja koormuse jaotust.See uuendus, mis on mõeldud ISUZU ehitusveokite jaoks, vähendab kaalu, säilitades samas jäikuse, mis on ideaalne raskeveokite jaoks.Moodulvõrgu disain lihtsustab ka remonti, tagades kaevandus- ja infrastruktuuriprojektide kuluefektiivsuse.
Kallurite ISUZU FTR tehnilised andmed
Kabiini istmed
2+1
Ajami tüüp
4x2
Mootori mark
ISUZU
Teljevahe
3360 mm
Mootori mudel
4HK1
Esisild
4000 kg
Egnine HP
190/205 hj
Tagatelg
7000 kg
Nihestus
5,193 ml
Edasikandumine
Manuaal 6 edasi ja 1 tagasi
Heitkoguste standard
3 eurot - 6 eurot
Rehvide arv
6+1
Rehvi suurus
235/75R17.5
Üldine suurus
5800x2335x2480mm
Kalluri suurus
3820x2105x400 mm
Dumpingu viis
Keskmine tõstmine
ISUZU Hiina 4X2 kalluri parameeter
ISUZU FRR kallurauto, mis on varustatud 4HK1 mootoriga (190/205 hj, 5,193 ml) ja 6-käigulise manuaalkäigukastiga, tagab tugeva jõudluse raskete ülesannete täitmiseks. 4x2 jõuülekande, 4000 kg esitelje ja täiustatud 7000 kg tagatelje kandevõimega ISUZU Qingling 4x2 kallurveok tagab suurepärase koormuse stabiilsuse. Selle 3 CBM-i keskelt tõstetav kallur, 3360 mm teljevahe ja 235/75R17.5 rehvid (6+1) muudavad selle ideaalseks ehituslogistika jaoks. Vastupidav ja tõhus kallur ISUZU on ehitatud nõudlikule maastikule.
Meie kliendijuhtum
Related Products
ISUZU FRR KOMPRESSIOONIGA GARABIVAUTO 4X2 6W
Mudel
FRR
Ajami tüüp
4X2 (6 ratast)
Mootor
190/205 hj
Prügikasti maht
8-10 CBM
ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM KOMPAKTOR GARABIVEOK
Mudel
CYZ
Ajami tüüp
6x4 (10 ratast)
Mootor
380/420/460 hj
Prügikasti maht
22 CBM
ISUZU 4X2 6W FVR KOMPRESSIOONIGA GARABIVEOK
Mudel
FVR
Ajami tüüp
4X2 (6 ratast)
Mootor
240/300/325 hj
Prügikasti maht
14CBM
ISUZU 4X2 6W FTR KOMPRESSIOONIGA GARABIVEOK
Mudel
FTR GIGA 4X
Ajami tüüp
4X2 (6 ratast)
Mootor
205/225 hj
Prügikasti maht
10CBM
ISUZU 4X2 6W FRR HOOKLIFT KOMPRESSIOONI PRÜGIVEOK
Mudel
FRR
Ajami tüüp
4X2 (6 ratast)
Mootor
190/205 hj
Prügikasti maht
6CBM
ISUZU 4X2 6W NPR KOMPRESSIOONIGA GARABIVEOK
Mudel
NPR
Ajami tüüp
4X2 (6 ratast)
Mootor
120/130/160 hj
Prügikasti maht
6CBM
Meie kõige populaarsemad küsimused
-
Milleks kallurit kasutatakse?
Kallur on mõeldud lahtiste materjalide (nt liiv, kruus, lammutusjäätmed) tõhusaks transportimiseks ja mahalaadimiseks. Selle hüdrauliline kallutusmehhanism võimaldab materjali kiiret mahalaadimist ehitusplatsidel, kaevandustes või põllumajanduspõldudel. -
Mis vahe on jäikadel ja liigendkalluritel?
Jäigadel kallurautodel on fikseeritud šassii, mis sobib ideaalselt siledatele teedele ja rasketele koormatele. Liigendkallurautodel (ADT-d) on pöördliigend, mis tagab parema manööverdusvõime ebatasasel või ebatasasel maastikul. -
Kui palju raskust võib kallur kanda?
Väikekallurid: 2–10 tonni (linnaehituseks). Kaevandusveokid: 100–400+ tonni (nt Caterpillar 797F). Ülekoormuse vältimiseks kontrollige alati tootja kandevõimet. -
Miks on kallurite tagaluugid mõnikord "kinni jäänud"?
Levinud põhjused on järgmised: Materjali kogunemine (nt voodi külge kleepuv märg savi). Hüdraulikasüsteemi rike (vedeliku vähesus või silindri kahjustus). Korrodeerunud/kahjustatud ketid/sulgurid (ketiga tugevdatud konstruktsioonides). -
Kuidas kallurit pikaealisuse tagamiseks hooldada?
Määrige regulaarselt hingesid/tappe, et vältida kulumist. Kontrollige hüdrovoolikuid ja silindreid lekete suhtes. Puhastage prügila pärast kasutamist (eriti söövitavaid materjale, nagu sool või kemikaalid). Koorma ohutuse tagamiseks kontrollige rehvirõhku/pidureid.
