ISUZU NPS 4X4 ચેસિસ ટ્રક
NPS 4X4 ના વ્હીલ લૉક્સ અને લો-રેન્જ ટ્રાન્સફર કેસ બ્રુટ-ફોર્સ ટોર્ક પહોંચાડવા માટે સુમેળમાં કામ કરે છે જ્યાં તે સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે. મૂળભૂત 4WD સિસ્ટમોથી વિપરીત, આ સેટઅપ વ્હીલ સ્પિનને ઓછું કરે છે અને પકડને મહત્તમ કરે છે, જેનાથી તમે એવા ભૂપ્રદેશમાંથી પાવર મેળવી શકો છો કે જેનાથી ઓછા વાહનો અટવાઈ જાય છે. આત્યંતિક ભૂપ્રદેશો અને માગણીવાળા વ્યાપારી કાર્યક્રમો માટે ડિઝાઈન કરાયેલ, ISUZU NPS 4X4 ચેસિસ ટકાઉપણું, ઑફ-રોડ-ઑપરેશન અને ઑફ-રોડની ક્ષમતામાં બેન્ચમાર્ક તરીકે ઊભું છે. વાણિજ્યિક વાહન ઉત્પાદનમાં ISUZUના દાયકાઓ-લાંબા વારસા સાથે એન્જીનિયર, આ ચેસિસ ખાણકામ અને બાંધકામથી લઈને કટોકટી સેવાઓ અને રિમોટ લોજિસ્ટિક્સ સુધીના ઉદ્યોગો માટે બેફામ કામગીરી પ્રદાન કરે છે.
જીવીડબલ્યુ
10550
પાવર(PS/Rpm)
190hp
પેલોડ
7T
સંક્રમણ
MLD-6Q
વ્હીલબેઝ-WB(Mm)
3360/3815/4175/4475/5200mm
પાછળની શારીરિક લંબાઈ
14ft/16ft/18ft/20ft/22ft
SHARE :
ISUZU NPS 4X4 ચેસિસ ટ્રક
ISUZU N શ્રેણીના મધ્યમ કદના વ્યવસાયિક વાહન તરીકે, NPSમાં સુંદર અને વાતાવરણીય દેખાવ સાથે ક્લાસિક ઇસુઝુ શૈલીની કેબ, તેમજ વિશાળ ડ્રાઇવિંગ અને રાઇડિંગ સ્પેસ અને દૃશ્યનું વિશાળ ક્ષેત્ર છે; એન્જિન આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે અગ્રણી Isuzu 4H ડીઝલ એન્જિનને અપનાવે છે, જે મજબૂત પાવર, અલ્ટ્રા-લો ઇંધણ વપરાશ, વિશ્વસનીયતા અને ટકાઉપણું, ઉચ્ચ-શક્તિ અને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી ચેસિસ ધરાવે છે અને સલામતીમાં વ્યાપકપણે સુધારો કરે છે; કાર્યક્ષમ પરિવહન માટે વિશાળ કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટ સાથે હળવા વજનની ચેસિસ; વાહનમાં ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો, સેન્ટ્રલ લોકીંગ સિસ્ટમ, રિવર્સ રડાર અને રિવર્સ કેમેરા MP5, મલ્ટી ફંક્શનલ સ્ટીયરીંગ વ્હીલ અને અન્ય રૂપરેખાંકનો તેમજ કાર નેટવર્કીંગ, કોમ્પ્યુટર ચલાવવા માટે સંપૂર્ણ LCD ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ અને ડ્રાઇવીંગ રેકોર્ડર જેવી નવી બુદ્ધિશાળી ટેક્નોલૉજી રૂપરેખાઓ ઉમેરવામાં આવી છે. વધુ કાર્યક્ષમ, સલામત, વધુ આરામદાયક, પર્યાવરણને અનુકૂળ, વધુ અનુકૂળ, વધુ અનુકૂળ અને અનુકૂળ વાતાવરણ. કાર્યક્ષમ લોજિસ્ટિક્સ પરિવહન પ્રાપ્ત કરવા માટે ડ્રાઇવિંગનો અનુભવ એ તમારી શ્રેષ્ઠ પસંદગી છે.
-
ટેકનિકલ લક્ષણો
સુપિરિયર ઑફ-રોડ પ્રોવેસ: • એક મજબૂત 4X4 ડ્રાઇવટ્રેન, હેવી-ડ્યુટી સસ્પેન્શન અને ઉચ્ચ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સથી સજ્જ, NPS 4X4 અસાધારણ સ્થિરતા સાથે કાદવ, ખડકો અને અસમાન સપાટીઓ પર નેવિગેટ કરે છે, સખત વાતાવરણમાં પણ ઉત્પાદકતાને સુનિશ્ચિત કરે છે.વર્ગ-અગ્રણી ટકાઉપણું: • પ્રબલિત સીડીની ફ્રેમ અને કાટ-પ્રતિરોધક ઘટકો પર બનેલ, ચેસીસ ભારે પેલોડ અને લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ સામે ટકી રહે છે, જાળવણી ડાઉનટાઇમ ઘટાડે છે અને સેવા જીવન લંબાવે છે.બળતણ કાર્યક્ષમતા અને શક્તિ: • ISUZU ના સુપ્રસિદ્ધ ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત, NPS 4X4 ઑપ્ટિમાઇઝ ઇંધણ વપરાશ સાથે ઉચ્ચ ટોર્ક આઉટપુટને સંતુલિત કરે છે, કામગીરીને બલિદાન આપ્યા વિના ઓપરેશનલ ખર્ચ ઘટાડે છે.લવચીક કસ્ટમાઇઝેશન: • ચેસીસની મોડ્યુલર ડિઝાઇન વિવિધ પ્રકારની વ્યવસાયિક જરૂરિયાતોને એકીકૃત રીતે અનુકૂલન કરીને, બોડી એપ્લીકેશનની વિશાળ શ્રેણી (દા.ત., કાર્ગો ટ્રક, ઉપયોગિતા વાહનો, એમ્બ્યુલન્સ)ને સપોર્ટ કરે છે. -
ઉત્પાદન લાભો
સુંદર અને આરામદાયક, સર્વિસ કાર પ્રકારની સવારી આરામદાયકતા: • તે નવીનતમ આંતરરાષ્ટ્રીય રોગચાળાની રચના, માનવીય આંતરિક સુશોભન, પાવર સ્ટીયરીંગ અને સરળ કામગીરી સાથે અપનાવવામાં આવે છે. જાળવણીની સુવિધા માટે કેબિનને મોટા ખૂણા પર ફેરવી શકાય છે.4HK1-TCG એન્જિન 190hp, 5.2L વિસ્થાપન: • તે ઉચ્ચ પાવર, હાઇટોર્ક, નીચા ઇંધણ વપરાશ, ઓછા ઉત્સર્જન અને ઓછા અવાજના સંપૂર્ણ સંયોજનને સાકાર કરવા માટે ઉચ્ચ વોલ્ટેજ સામાન્ય-રેલ, ચોક્કસ ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ, મલ્ટિલેવલ ઇન્જેક્શન, શ્રેષ્ઠ કમ્બશન અને વેસ્ટ ગેસ રિસાયક્લિંગ ટ્રીટમેન્ટ અને ડબલ-લેવલ ફ્યુઅલ ફિલ્ટર વગેરે નવી તકનીકો સાથે અપનાવવામાં આવે છે.વ્હીલ લોક સાથે પાર્ટ-ટાઇમ 4WD: • જાપાનીઝ ISUZU ઑફ-રોડ એન્જિનિયરિંગ સાથે મેળ કરવા માટે એન્જિનિયર્ડ, NPS 4X4 મહત્તમ ટ્રેક્શન નિયંત્રણ માટે મેન્યુઅલ વ્હીલ લૉક્સ સાથે મજબૂત પાર્ટ-ટાઇમ 4WD સિસ્ટમ ધરાવે છે. જ્યારે રોકાયેલ હોય, ત્યારે વ્હીલ લૉક્સ આગળના પૈડાંને સીધા જ એક્સલ પર લૉક કરે છે, એ સુનિશ્ચિત કરે છે કે પાવર ચારેય ટાયરોમાં સમાનરૂપે વિતરિત થાય છે- કાદવ, રેતી અથવા રુટ્સને માત્ર અવરોધોમાં નહીં, અવરોધોમાં.
ISUZU NPS 4X4 ચેસિસ ટ્રક સ્પષ્ટીકરણો
કેબ બેઠકો
2+1
ડ્રાઇવ પ્રકાર
4X4
એન્જિન બનાવો
ઇસુઝુ
વ્હીલબેઝ
3360/3815/4175/4475/5200mm
એન્જિન મોડલ
4HK1-TCG61
ફ્રન્ટ એક્સલ
4000 કિગ્રા
ઇગ્નીન
190HP
રીઅર એક્સલ
7000 કિગ્રા
વિસ્થાપન
5.2 એલ
સંક્રમણ
મેન્યુઅલ 6 ફોરવર્ડ અને 1 રિવર્સ
ઉત્સર્જન ધોરણ
યુરો 3-યુરો 6
ટાયરની સંખ્યા
6+1 (સ્પેર ટાયર સહિત)
ટાયરનું કદ
825R20
પાછળની શારીરિક લંબાઈ
14ft/16ft/18ft/20ft/22ft
ISUZU NPS 4X4 ચેસિસ ટ્રક પેરામીટર
• ISUZU ના સંપૂર્ણ લાઇનઅપની સીધી ઍક્સેસ:
કઠોર N-Series ટ્રક અને બહુમુખી F-Series ચેસિસથી લઈને NPS જેવા વિશિષ્ટ 4x4 મોડલ્સ સુધી, અમે ISUZU ના ઉદ્યોગ-અગ્રણી વ્યાપારી વાહનોની સંપૂર્ણ શ્રેણી ઑફર કરીએ છીએ, જે તમારી વ્યવસાયિક જરૂરિયાતોને અનુરૂપ છે - પછી ભલે તમે કાર્ગો લઈ રહ્યા હોવ, બાંધકામ સાઇટ્સને પાવરિંગ કરી રહ્યાં હોવ અથવા રિમોટ ટેરેઇન્સ નેવિગેટ કરી રહ્યાં હોવ.
• નિપુણતા જેના પર તમે આધાર રાખી શકો છો:
ISUZU-પ્રશિક્ષિત ટેકનિશિયન અને વેચાણ વ્યાવસાયિકોની અમારી ટીમ દાયકાઓનો સામૂહિક અનુભવ લાવે છે. અમે ફક્ત વેચાણ જ નથી કરતા-અમે તમારા ઓપરેશનલ પડકારોને સમજવા માટે સહયોગ કરીએ છીએ, કાર્યક્ષમતા વધારવા, ખર્ચ ઘટાડવા અને અપટાઇમ વધારવા માટે સંપૂર્ણ વાહન ઉકેલોની ભલામણ કરીએ છીએ.
• એન્ડ-ટુ-એન્ડ સપોર્ટ:
વેચાણ ઉપરાંત, અમે સર્વગ્રાહી વેચાણ પછીની સેવા, અસલી ISUZU ભાગો અને જાળવણી કાર્યક્રમો પ્રદાન કરીએ છીએ જે તમારા કાફલાને ટોચના પ્રદર્શન પર ચાલુ રાખવા માટે રચાયેલ છે. તમારી સફળતા એ અમારી પ્રાથમિકતા છે, તમે તમારા વાહનને પસંદ કરો તે ક્ષણથી લઈને તે રસ્તા પર આવે તેના લાંબા સમય સુધી.
ભાગીદારી માટે પ્રતિબદ્ધતા:
અમે કાયમી સંબંધો બાંધવામાં માનીએ છીએ. તમારા ISUZU ભાગીદાર તરીકે, અમે તમને લવચીક ધિરાણ વિકલ્પો, ફ્લીટ મેનેજમેન્ટ આંતરદૃષ્ટિ અને તમારી વ્યવસાયિક મહત્વાકાંક્ષાઓને અનુરૂપ વ્યક્તિગત સપોર્ટ ઓફર કરીને વિકાસ કરીએ છીએ.
અમારા ગ્રાહક કેસ શો
Related Products
અમારા સૌથી લોકપ્રિય પ્રશ્નો
-
ઇસુઝુ ગાર્બેજ ટ્રક કોમ્પેક્ટર્સ માટે શું જાળવણી જરૂરી છે?
ગાર્બેજ કોમ્પેક્ટર ટ્રકની હાઇડ્રોલિક સીલ દર 6 મહિને બદલવી જોઈએ, અને કોમ્પેક્શન બ્લેડ પહેરવા માટે માસિક તપાસ કરવી જોઈએ. -
ઇસુઝુ સ્વીપર ટ્રકમાં DEF સિસ્ટમ ચેતવણીઓનું નિવારણ કેવી રીતે કરવું? ના
સ્ટ્રીટ સ્વીપર ટ્રક સામાન્ય ચેતવણીના કારણોમાં ઓવરલોડ ઓપરેશન અથવા હેવી-ડ્યુટી સાયકલમાં શીતક પરિભ્રમણ સમસ્યાઓનો સમાવેશ થાય છે. -
ઇસુઝુ ડમ્પ ટ્રકમાં ટ્રાન્સમિશન ઓવરહિટીંગ શા માટે થાય છે?
ડમ્પ ટ્રકની નિષ્ફળતા સામાન્ય રીતે અતિશય લોડ સાયકલ અથવા અપૂરતી કૂલિંગ સિસ્ટમ જાળવણીને કારણે થાય છે. -
ISUZU સ્વીપર ટ્રકના સ્વીપર બ્રશ મોટર્સ માટે સેવા અંતરાલ શું છે?
દર 250 કલાકે ગ્રીસ સ્વીપર ટ્રકના બેરિંગ્સ અને જ્યારે વસ્ત્રો 50% કરતા વધી જાય ત્યારે બ્રશ બદલો. -
ISUZU ગટર જેટિંગ ટ્રક હાઇ-પ્રેશર પંપની જાળવણી કેવી રીતે કરવી?
ISUZU ગટર જેટિંગ ટ્રકની પંપ સિસ્ટમને સાપ્તાહિક ફ્લશ કરો અને દર 3 મહિને નોઝલ સીલ બદલો. -
ઇસુઝુ સ્નોપ્લો ટ્રકમાં અસ્થિર કામગીરીનું કારણ શું છે?
સામાન્ય સમસ્યાઓમાં પહેરવામાં આવેલા હાઇડ્રોલિક રેમ્સ અથવા દૂષિત પ્રવાહીનો સમાવેશ થાય છે. -
ટ્રક બોડી પેનલ્સ ક્યારે ઇન્કાર કરવી જોઈએ?
દરેક 10,000 કિમી સેવા દરમિયાન કાટ અને માળખાકીય અખંડિતતા તપાસો. -
ઇસુઝુ બાંધકામ વાહનો પર ચેતવણી લાઇટનું અર્થઘટન કેવી રીતે કરવું?
પીળો જાળવણી રીમાઇન્ડર સૂચવે છે, લાલને તાત્કાલિક શટડાઉન અને નિદાનની જરૂર છે.