ລົດ ISUZU NPS 4X4 CHASSIS
ການລັອກລໍ້ຂອງ NPS 4X4 ແລະກໍລະນີການໂອນລະດັບຕ່ໍາເຮັດວຽກຢ່າງກົມກຽວກັນເພື່ອສົ່ງແຮງບິດແຮງບິດທີ່ມັນສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ບໍ່ຄືກັບລະບົບ 4WD ພື້ນຖານ, ການຕິດຕັ້ງນີ້ຈະຫຼຸດການໝຸນຂອງລໍ້ໃຫ້ໜ້ອຍລົງ ແລະ ຂະຫຍາຍການຍຶດໄດ້ສູງສຸດ, ໃຫ້ທ່ານພະລັງງານຜ່ານພື້ນທີ່ທີ່ປ່ອຍໃຫ້ລົດຕິດໜ້ອຍລົງ. ອອກແບບມາສຳລັບພື້ນທີ່ທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ຕ້ອງການການນຳໃຊ້ທາງດ້ານການຄ້າ, ISUZU NPS 4X4 Chassis ຢືນເປັນຕົວຊີ້ບອກດ້ານຄວາມທົນທານ, ຄວາມສາມາດທາງນອກ ແລະ ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ. ວິສະວະກໍາທີ່ມີມໍລະດົກອັນຍາວນານຂອງ ISUZU ໃນການຜະລິດຍານພາຫະນະທາງການຄ້າ, ຕົວເຄື່ອງນີ້ສະຫນອງການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ມີການທໍາລາຍສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາຕັ້ງແຕ່ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແລະການກໍ່ສ້າງເຖິງການບໍລິການສຸກເສີນແລະການຂົນສົ່ງທາງໄກ.
GVW
10550
ພະລັງງານ (PS/rpm)
190hp
ໂຫຼດ
7ທ
ການສົ່ງຜ່ານ
MLD-6Q
ຖານລໍ້-WB(ມມ)
3360/3815/4175/4475/5200mm
ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຫລັງ
14ft/16ft/18ft/20ft/22ft
SHARE :
ລົດ ISUZU NPS 4X4 CHASSIS
ໃນຖານະເປັນຍານພາຫະນະການຄ້າຂະຫນາດກາງຂອງຊຸດ ISUZU N, NPS ມີລັກສະນະເປັນລົດກະບະແບບຄລາສສິກ Isuzu ທີ່ມີຮູບຊົງທີ່ສວຍງາມແລະບັນຍາກາດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພື້ນທີ່ຂັບຂີ່ແລະບ່ອນຂັບຂີ່ທີ່ກວ້າງຂວາງແລະມີທັດສະນະທີ່ກວ້າງຂວາງ; ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຮອງເອົາເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Isuzu 4H ຊັ້ນນໍາລະດັບສາກົນ, ເຊິ່ງມີພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາສຸດ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມທົນທານ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະມີຄຸນນະພາບສູງ, ແລະປັບປຸງຄວາມປອດໄພຢ່າງສົມບູນ; chassis ນ້ໍາຫນັກເບົາລວມກັບຊ່ອງຂົນສົ່ງສິນຄ້າກວ້າງສໍາລັບການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບ; ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ເພີ່ມປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ລະບົບລັອກກາງ, radar ປີ້ນກັບກັນ, ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບປີ້ນກັບ MP5, ພວງມາໄລທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍແລະການຕັ້ງຄ່າອື່ນໆ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຕັ້ງຄ່າເຕັກໂນໂລຢີອັດສະລິຍະໃຫມ່ເຊັ່ນ: ເຄືອຂ່າຍໃນລົດ, ແຜງອຸປະກອນ LCD ເຕັມຮູບແບບສໍາລັບການຂັບລົດຄອມພິວເຕີ, ແລະບັນທຶກການຂັບຂີ່. ມີປະສິດທິພາບ, ປອດໄພກວ່າ, ປະຫຍັດນໍ້າມັນຫຼາຍ, ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ, ປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຂອງທ່ານ. ການຂົນສົ່ງການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
-
ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ
ຄວາມກ້າວໜ້າທາງນອກທີ່ເໜືອກວ່າ: • ມາພ້ອມກັບລະບົບຂັບ 4X4 ທີ່ແຂງແຮງ, ການລະງັບວຽກໜັກ, ແລະການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສູງ, NPS 4X4 ເຄື່ອນຍ້າຍຂີ້ຕົມ, ຫີນ, ແລະພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີດ້ວຍຄວາມໝັ້ນຄົງພິເສດ, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການຜະລິດເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດ.ຄວາມທົນທານລະດັບຊັ້ນນໍາ: • ການກໍ່ສ້າງໃນກອບ ladder ເສີມແລະອົງປະກອບທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, chassis ທົນທານຕໍ່ payloads ຫນັກແລະການນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ຫຼຸດຜ່ອນການຢຸດການບໍາລຸງຮັກສາແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການ.ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະພະລັງງານ: • ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ເປັນນິທານຂອງ ISUZU, NPS 4X4 ດຸ່ນດ່ຽງການອອກແຮງບິດສູງດ້ວຍການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ເໝາະສົມ, ຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານໂດຍບໍ່ເສຍປະສິດທິພາບ.ການປັບແຕ່ງແບບຍືດຫຍຸ່ນ: • ການອອກແບບແບບໂມດູນຂອງຕົວເຄື່ອງຮອງຮັບການໃຊ້ງານຂອງຮ່າງກາຍທີ່ຫຼາກຫຼາຍ (ເຊັ່ນ: ລົດບັນທຸກສິນຄ້າ, ພາຫະນະຮັບໃຊ້, ລົດສຸກເສີນ), ປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທຸລະກິດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. -
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຜະລິດຕະພັນ
ງາມແລະສະດວກສະບາຍ, ບໍລິການປະເພດລົດຂີ່ສະດວກສະບາຍ: •ມັນຖືກຮັບຮອງເອົາດ້ວຍການລະບາດສາກົນໃຫມ່ທີ່ສຸດ, ການຕົກແຕ່ງພາຍໃນຂອງມະນຸດ, ການຊີ້ນໍາພະລັງງານແລະການດໍາເນີນງານງ່າຍດາຍ. ຫ້ອງໂດຍສານສາມາດຫັນເປັນມຸມກວ້າງເພື່ອສະດວກໃນການບຳລຸງຮັກສາ.ເຄື່ອງຈັກ 4HK1-TCG 190hp, 5.2L Displacement: •ມັນໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາດ້ວຍແຮງດັນສູງທົ່ວໄປ, ການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຊັດເຈນ, ການສີດຫຼາຍລະດັບ, ການປິ່ນປົວການເຜົາໃຫມ້ທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການລີໄຊເຄີນກ໊າຊສິ່ງເສດເຫຼືອແລະການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນສອງຊັ້ນແລະອື່ນໆເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ທີ່ສຸດເພື່ອຮັບຮູ້ການປະສົມປະສານທີ່ສົມບູນແບບຂອງພະລັງງານສູງ, ແຮງບິດສູງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາ, ການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາແລະສຽງຕ່ໍາ.Part-Time 4WD ທີ່ມີລໍ້ລັອກ: • ຖືກອອກແບບໃຫ້ກົງກັບວິສະວະກຳທາງນອກລົດ ISUZU ຂອງຍີ່ປຸ່ນ, NPS 4X4 ມີລະບົບ 4WD ເຕັມເວລາທີ່ແຂງແຮງພ້ອມດ້ວຍລັອກລໍ້ດ້ວຍມືເພື່ອຄວບຄຸມການດຶງສູງສຸດ. ເມື່ອມີສ່ວນພົວພັນ, ລໍ້ locks lock ລໍ້ຫນ້າໂດຍກົງກັບເພົາ, ຮັບປະກັນພະລັງງານໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນກັບຢາງທັງສີ່ - ຂີ້ຕົມ, ດິນຊາຍ, ຫຼື ruts ເຂົ້າໄປໃນອຸປະສັກ, ບໍ່ແມ່ນສິ່ງກີດຂວາງທາງ.
ISUZU NPS 4X4 CHASSIS TRUCK ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
ບ່ອນນັ່ງ cab
2+1
ປະເພດຂັບ
4X4
ເຄື່ອງຈັກເຮັດ
ອີຊູຊຸ
ຖານລໍ້
3360/3815/4175/4475/5200mm
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ
4HK1-TCG61
ເພົາໜ້າ
4000kg
ເອີນ
190HP
ເພົາຫລັງ
7000kg
ການຍົກຍ້າຍ
5.2L
ການສົ່ງຜ່ານ
ຄູ່ມື 6 Forward & 1 reverse
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ
ເອີໂຣ 3-ເອີໂຣ 6
ຈໍານວນຢາງ
6+1 (ລວມທັງຢາງອາໄຫຼ່)
ຂະໜາດຢາງ
825R20
ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຫລັງ
14ft/16ft/18ft/20ft/22ft
ISUZU NPS 4X4 CHASSIS TRUCK ພາຣາມິເຕີ
• ເຂົ້າເຖິງສາຍເຕັມຂອງ ISUZU ໂດຍກົງ:
ຈາກລົດບັນທຸກ N-Series ທີ່ແຂງກະດ້າງ ແລະຕົວເຄື່ອງ F-Series ທີ່ຫຼາກຫຼາຍໄປຈົນເຖິງແບບ 4x4 ພິເສດເຊັ່ນ: NPS, ພວກເຮົາສະເໜີໃຫ້ລົດການຄ້າຊັ້ນນໍາໃນອຸດສາຫະກໍາຂອງ ISUZU ຄົບຊຸດ, ປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທຸລະກິດຂອງທ່ານ ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ຫຼືການນໍາທາງໃນພື້ນທີ່ຫ່າງໄກ.
• ຄວາມຊ່ຽວຊານທີ່ທ່ານສາມາດອີງໃສ່:
ທີມງານຂອງພວກເຮົາຂອງນັກວິຊາການ ISUZU ທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂາຍນໍາເອົາປະສົບການການລວບລວມຫຼາຍສິບປີ. ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ຂາຍ - ພວກເຮົາຮ່ວມມືເພື່ອເຂົ້າໃຈສິ່ງທ້າທາຍໃນການປະຕິບັດງານຂອງທ່ານ, ແນະນໍາວິທີແກ້ໄຂຍານພາຫະນະທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະເພີ່ມເວລາເຮັດວຽກ.
• ການຊ່ວຍເຫຼືອແບບສິ້ນສຸດເຖິງຈຸດຈົບ:
ນອກເຫນືອຈາກການຂາຍ, ພວກເຮົາສະຫນອງການບໍລິການຫລັງການຂາຍທີ່ສົມບູນແບບ, ຊິ້ນສ່ວນ ISUZU ຂອງແທ້, ແລະໂຄງການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຮືອຂອງທ່ານແລ່ນຢູ່ໃນຈຸດສູງສຸດ. ຄວາມສໍາເລັດຂອງເຈົ້າເປັນບູລິມະສິດຂອງພວກເຮົາ, ຕັ້ງແຕ່ເວລາທີ່ທ່ານເລືອກຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າໄປຈົນເຖິງເວລາທີ່ມັນມາຮອດ.
• ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາກັບຄູ່ຮ່ວມງານ:
ພວກເຮົາເຊື່ອໃນການສ້າງຄວາມສໍາພັນທີ່ຍືນຍົງ. ໃນຖານະທີ່ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານຂອງ ISUZU ຂອງທ່ານ, ພວກເຮົາເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນດ້ວຍການສະເໜີທາງເລືອກດ້ານການເງິນທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ຄວາມເຂົ້າໃຈໃນການຄຸ້ມຄອງເຮືອ, ແລະການສະໜັບສະໜຸນທີ່ເປັນແບບສ່ວນຕົວທີ່ເພີ່ມຄວາມທະເຍີທະຍານທາງທຸລະກິດຂອງທ່ານ.
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ
Related Products
ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ
-
ຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາອັນໃດສໍາລັບລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ Isuzu?
ປະທັບຕາໄຮໂດຼລິກຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຄວນຖືກປ່ຽນໃຫມ່ທຸກໆ 6 ເດືອນ, ແລະແຜ່ນໃບອັດແຫນ້ນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາປະຈໍາເດືອນສໍາລັບການສວມໃສ່. -
ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາການເຕືອນລະບົບ DEF ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍໆຂອງລົດບັນທຸກເຄື່ອງກວາດຕາມທ້ອງຖະໜົນ ຮວມເຖິງການເຮັດວຽກເກີນນ້ຳໜັກ ຫຼືບັນຫາການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳເຢັນໃນຮອບທີ່ໜັກໜ່ວງ. -
ເປັນຫຍັງການສົ່ງຜ່ານຄວາມຮ້ອນເກີນຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລົດບັນທຸກໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກຮອບວຽນການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ. -
ຊ່ວງເວລາການບໍລິການສຳລັບມໍເຕີແປງຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ແມ່ນຫຍັງ?
ແກມລົດບັນທຸກ 250 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ປ່ຽນແປງແປງເມື່ອສວມເກີນ 50%. -
ວິທີການຮັກສາປ້ຳແຮງດັນສູງ ISUZU Sewer Jetting Truck?
ລ້າງລະບົບປ້ຳນ້ຳຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ປະຈຳອາທິດ ແລະ ປ່ຽນປະທັບຕາ nozzle ທຸກໆ 3 ເດືອນ. -
ອັນໃດເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນລົດ Isuzu snowplow?
ບັນຫາທົ່ວໄປລວມມີ rams ໄຮໂດຼລິກທີ່ສວມໃສ່ຫຼືນ້ໍາປົນເປື້ອນ. -
ເມື່ອໃດຄວນປະຕິເສດແຜງຕົວລົດຖືກກວດກາ?
ກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໃນລະຫວ່າງທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດ. -
ວິທີການຕີລາຄາໄຟເຕືອນໄພກ່ຽວກັບລົດກໍ່ສ້າງ Isuzu?
ສີເຫຼືອງຊີ້ບອກເຖິງການສ້ອມແປງເຕືອນ, ສີແດງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປິດທັນທີທັນໃດແລະວິນິດໄສ.