Kodu > Tooted > ISUZU VEOKID > KALLURVEOK > 4x4 205hj Qingling ISUZU FTR 10 kuupmeetrit või 8 tonni keskmine kallur
4x4 205hj Qingling ISUZU FTR 10 kuupmeetrit või 8 tonni keskmine kallur
Kallurit nimetatakse mõnes piirkonnas ka kallurautoks, kallurautoks, kallurautoks, kallurautoks või veoautoks. See on raskeveok, mis on mõeldud lahtiste materjalide, nagu liiv, kruus, mustus või lammutusjäätmed, transportimiseks. Selle põhiomaduseks on avatud kastiga voodi (nimetatakse kallur- või kallurkereks), mida saab esiotsast hüdrauliliselt tõsta, võimaldades koormat sõiduki taha tühjendada ("kallata").
GVW (kg)
18000
Võimsus (PS/rpm)
205/225 @2600
Maksimaalne laadimisvõime
10 cbm-12 cbm
Edasikandumine
ISUZU MLD, 6 edasi, 1 tagurpidi
Teljevahe - WB (mm)
4500
Kalluri maht
Keskmine tõstmine
SHARE :
Müüa kallur ISUZU FTR
Qingling ISUZU kallurid on oma tõhususe, vastupidavuse, mitmekülgsuse, ohutuse ja madalate hoolduskulude tõttu olulised ehituses, kaevandamises ja raskeveokite transpordis. Kaevandamisel suudab suur veoauto ühe sõiduga vedada sadu tonne maaki, mis vähendab oluliselt kütuse- ja tööjõukulusid võrreldes väiksemate sõidukitega.
-
Kallurite ISUZU FTR omadused
Keskmine kallur ISUZU 4x4 kasutab ketttõstukit varurehvi paigaldamiseks kallurile, säästab väärtuslikku veermiku ruumi.Sellel on tugev struktuur, mis suurendab turvalisust varguse, löökide ja muda eest.Isuzu Hiina kallurauto kasutamine on suhteliselt tööjõusäästlik ja ohutu.Hooldus on lihtne ja kulud suhteliselt madalad. -
Osalise tööajaga 4WD-ga kallur ISUZU
Oma osalise tööajaga 4WD süsteemiga võimaldab ISUZU 8Ton kallur juhtidel vastavalt teeoludele 2H ja 4H vaheldumisi vahetada, tagades nii tõhususe kui ka töökindluse.4H võimaldab qingling kallurautodel säilitada äärmist läbitavust ja usaldusväärsust rasketel ehitusplatsidel.2H võimaldab 4x4 kallurautodel säästa kütust ja vähendada sõidukite kulumist headel teedel.
Keskmine kallur ISUZU Tehnilised andmed
Kabiini istmed
2+1
Ajami tüüp
4x4
Mootori mark
ISUZU
Teljevahe
4500 mm
Mootori mudel
4HK1
Esisild
6300 kg
Egnine HP
205/225 hj
Tagatelg
13 000 kg
Nihestus
5,193 ml
Edasikandumine
MLD-6Q, manuaal 6 edasi ja 1 tagurpidi
Heitkoguste standard
6 eurot
Rehvide arv
6+1
Rehvi suurus
295/80R22.5
Üldine suurus
7600x2500x2900mm
Kalluri suurus
4200x2350x1000mm
Dumpingu viis
Keskmine tõstmine
Qingling ISUZU FTR kalluri parameeter
Qingling ISUZU FTR 10 kuupmeetrine keskmine kallurauto on varustatud 4x4 205/225 HP Isuzu FVR veoauto šassii ja 10 kuupmeetrise kalluri kerega. 10 kuupmeetrine kallur on valmistatud Q235A terasest. Isuzu Hiina kalluri paksus on külg 4 mm ja alumine 5 mm. Topelthüdraulilise silindriga tõste, täiustatud alamraam, tugev poritiib, tagumine väljalaskesüsteem, tagaluugi lukustussüsteem, valikuline 2H/4H režiim. Isuzu Hiina keskmist kallurautot kasutatakse laialdaselt linnaehituses ja kaevandustes.
Meie kliendijuhtum
Related Products
ISUZU FRR KOMPRESSIOONIGA GARABIVAUTO 4X2 6W
Mudel
FRR
Ajami tüüp
4X2 (6 ratast)
Mootor
190/205 hj
Prügikasti maht
8-10 CBM
ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM KOMPAKTOR GARABIVEOK
Mudel
CYZ
Ajami tüüp
6x4 (10 ratast)
Mootor
380/420/460 hj
Prügikasti maht
22 CBM
ISUZU 4X2 6W FVR KOMPRESSIOONIGA GARABIVEOK
Mudel
FVR
Ajami tüüp
4X2 (6 ratast)
Mootor
240/300/325 hj
Prügikasti maht
14CBM
ISUZU 4X2 6W FTR KOMPRESSIOONIGA GARABIVEOK
Mudel
FTR GIGA 4X
Ajami tüüp
4X2 (6 ratast)
Mootor
205/225 hj
Prügikasti maht
10CBM
ISUZU 4X2 6W FRR HOOKLIFT KOMPRESSIOONI PRÜGIVEOK
Mudel
FRR
Ajami tüüp
4X2 (6 ratast)
Mootor
190/205 hj
Prügikasti maht
6CBM
ISUZU 4X2 6W NPR KOMPRESSIOONIGA GARABIVEOK
Mudel
NPR
Ajami tüüp
4X2 (6 ratast)
Mootor
120/130/160 hj
Prügikasti maht
6CBM
Meie kõige populaarsemad küsimused
-
Milleks kallurit kasutatakse?
Kallur on mõeldud lahtiste materjalide (nt liiv, kruus, lammutusjäätmed) tõhusaks transportimiseks ja mahalaadimiseks. Selle hüdrauliline kallutusmehhanism võimaldab materjali kiiret mahalaadimist ehitusplatsidel, kaevandustes või põllumajanduspõldudel. -
Mis vahe on jäikadel ja liigendkalluritel?
Jäigadel kallurautodel on fikseeritud šassii, mis sobib ideaalselt siledatele teedele ja rasketele koormatele. Liigendkallurautodel (ADT-d) on pöördliigend, mis tagab parema manööverdusvõime ebatasasel või ebatasasel maastikul. -
Kui palju raskust võib kallur kanda?
Väikekallurid: 2–10 tonni (linnaehituseks). Kaevandusveokid: 100–400+ tonni (nt Caterpillar 797F). Ülekoormuse vältimiseks kontrollige alati tootja kandevõimet. -
Miks on kallurite tagaluugid mõnikord "kinni jäänud"?
Levinud põhjused on järgmised: Materjali kogunemine (nt voodi külge kleepuv märg savi). Hüdraulikasüsteemi rike (vedeliku vähesus või silindri kahjustus). Korrodeerunud/kahjustatud ketid/sulgurid (ketiga tugevdatud konstruktsioonides). -
Kuidas kallurit pikaealisuse tagamiseks hooldada?
Määrige regulaarselt hingesid/tappe, et vältida kulumist. Kontrollige hüdrovoolikuid ja silindreid lekete suhtes. Puhastage prügila pärast kasutamist (eriti söövitavaid materjale, nagu sool või kemikaalid). Koorma ohutuse tagamiseks kontrollige rehvirõhku/pidureid.
