ISUZU VC61 6X4 6U 25Ton Reefer Lorry
ISUZU VC61 6X4 ລົດບັນທຸກ reefer ກໍານົດມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຄວາມສາມາດ payload 25 ໂຕນຂອງຕົນແລະເຕັກໂນໂລຊີເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນກ້າວຫນ້າທາງດ້ານ. ອອກແບບມາເພື່ອການຂົນສົ່ງທີ່ເສຍຫາຍໄດ້, ລົດບັນທຸກ VC61-series reefer ນີ້ມີຕົວຖັງທີ່ແຂງແຮງ, ເຄື່ອງຈັກປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແລະການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຊັດເຈນ (-30 ° C ຫາ +25 ° C).
GVW (ກິໂລກຣາມ)
25000
ພະລັງງານ (PS/rpm)
350/380/420/460 @2000
ກຳລັງໂຫຼດ(ໂຕນ)
25
ການສົ່ງຜ່ານ
8 ໄປຂ້າງຫນ້າ, 2 ປີ້ນກັບກັນ
ຖານລໍ້-WB(ມມ)
4600+1370
SHARE :
ໂຮງງານຜະລິດລົດ ISUZU 25Ton Reefer Lorry
ກ່ອງສິນຄ້າທີ່ມີ insulated Isuzu China ຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການຂົນສົ່ງອາຫານທະເລ, ນົມ, ຫຼືຢາ. ລົດບັນທຸກ ISUZU reefer ຍັງ boasts ຄ່າບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາແລະ 24/7 telematics ຕິດຕາມກວດກາ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຈັດສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນ ຫຼືການແຈກຢາຍໃນຕົວເມືອງ, ລົດບັນທຸກ 6X4 ປະສິດທິພາບສູງນີ້ໃຫ້ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ບໍ່ກົງກັນ. ຍົກລະດັບເຮືອຂອງທ່ານດ້ວຍ VC61 – ບ່ອນທີ່ພະລັງງານຕອບສະຫນອງຄວາມຊັດເຈນໃນການຂົນສົ່ງຕູ້ເຢັນ.
-
ISUZU 6X4 Cooler Truck ໄຟ LED
ໄຟເຄື່ອງໝາຍດ້ານຂ້າງຂອງລົດບັນທຸກ isuzu cooler ເປັນລັກສະນະຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນ, ຮັບປະກັນການເບິ່ງເຫັນ 24/7 ສໍາລັບລົດບັນທຸກຕູ້ເຢັນໃນໄລຍະການຂົນສົ່ງທາງໄກ.ໄຟ LED ເຫຼົ່ານີ້ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ, ກົງກັບຄວາມທົນທານຂອງລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ ISUZU reefer lorry. ສໍາລັບເຮືອບັນທຸກ reefer, ການຕັ້ງຄ່າ amber / ສີແດງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ.ຍົກລະດັບລົດຕູ້ເຢັນ qingling VC61 ຂອງທ່ານດ້ວຍເຄື່ອງໝາຍທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸປະຕິເຫດໃນເວລາກາງຄືນ. ເໝາະສຳລັບຜູ້ປະກອບການລົດບັນທຸກຕູ້ເຢັນທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມປອດໄພ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງເຢັນ. -
Reefer Truck ການໂຕ້ຕອບພະລັງງານພາຍນອກ
ລົດບັນທຸກ reefer Qingling ການໂຕ້ຕອບພະລັງງານພາຍນອກເຮັດໃຫ້ຄວາມເຢັນ stationary ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ກໍາຈັດສິ່ງລົບກວນກາຊວນສໍາລັບການຈັດສົ່ງຕົວເມືອງ.ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດບັນທຸກຕູ້ເຢັນແບບຈໍາລອງ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ 380V/50Hz ນີ້ຮັກສາການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຊັດເຈນໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດ.ສໍາລັບລົດບັນທຸກ ISUZU China 25Ton reefer, plugs ທົນທານຕໍ່ corrosion ຮັບປະກັນ 10,000+ ວົງຈອນການເຊື່ອມຕໍ່.ຍົກລະດັບລົດບັນທຸກ reefer ຂອງທ່ານດ້ວຍການປ້ອງກັນແຮງດັນທີ່ສະຫຼາດ - ທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຢາແລະອາຫານແຊ່ແຂງໃນການຂົນສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU 25Ton Reefer
ບ່ອນນັ່ງ cab
2+1
ປະເພດຂັບ
6x4
ເຄື່ອງຈັກເຮັດ
ອີຊູຊຸ
ຖານລໍ້
4,600+1,370ມມ
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ
6UZ1
ເພົາໜ້າ
7,500 ກິໂລ
Egnine HP
380hp
ເພົາຫລັງ
13,000 ກິໂລ
ການຍົກຍ້າຍ
9,839ml
ການສົ່ງຜ່ານ
ZF Manual 8 Forward & 2 reverse
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ
ຢູໂຣ 3 - ຢູໂຣ 6
ຈໍານວນຢາງ
10+1
ຂະໜາດຢາງ
295/80R22.5
ຂະໜາດລວມ
12000x2600x3995ມມ
ຂະໜາດກ່ອງ
9400x2500x2500mm
ຕູ້ເຢັນ
Thermo-king T-1280E
ກຳລັງໂຫຼດ
25 ໂຕນ
ISUZU VC61 Reefer Lorry ພາລາມິເຕີ
ຍີ່ຫໍ້ໜ່ວຍຕູ້ເຢັນ: Thermo-king
ຮຸ່ນ: T-1280E
ປະເພດ: ເອກະລາດ
ອຸນຫະພູມເຮັດວຽກ: -30 ° C ຫາ +25 ° C
ມີການໂຕ້ຕອບພະລັງງານພາຍນອກ
ຂະຫນາດກ່ອງ Reefer: 9400x2500x2500mm
ຄວາມຫນາຂອງກ່ອງ: 10mm
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ
Related Products
ລົດຕູ້ ISUZU FRR 4X2 6W
ຕົວແບບ
FRR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
190/205 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
8-10 CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM Compactor Truck
ຕົວແບບ
CYZ
ປະເພດໄດ
6x4 (10 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
380/420/460 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
22 CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W FVR
ຕົວແບບ
FVR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
240/300/325 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
14CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W FTR
ຕົວແບບ
FTR GIGA 4X
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
205/225 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
10CBM
ລົດຂົນສົ່ງຂີ້ເຫຍື້ອອີຊູຊຸ 4X2 6W FRR HOOKLIFT
ຕົວແບບ
FRR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
190/205 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
6CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W NPR
ຕົວແບບ
NPR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
120/130/160 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
6CBM
ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ
-
ຊ່ວງອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງແຊ່ແຂງທຽບກັບສິນຄ້າເຢັນແມ່ນຫຍັງ?
ສິນຄ້າແຊ່ແຂງ (ເຊັ່ນ: ກະແລັມ, ຊີ້ນແຊ່ແຂງ): -18°C ຫາ -22°C (0°F ຫາ -8°F) ສິນຄ້າແຊ່ເຢັນ (ເຊັ່ນ: ນົມ, ຜະລິດຕະພັນສົດ): 0°C ຫາ 4°C (32°F ຫາ 39°F) ບາງ reefers ຂັ້ນສູງອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດຄວາມເຢັນຫຼາຍເຂດສໍາລັບການໂຫຼດປະສົມ. -
ລົດຕູ້ເຢັນສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມໄດ້ດົນປານໃດໃນເວລາໄຟຟ້າຂັດຂ້ອງ?
ລົດພ່ວງທີ່ມີ insulated refer ທີ່ທັນສະໄຫມສາມາດຮັກສາຄວາມເຢັນໄດ້ 4-12 ຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ມີການພະລັງງານ, ຂຶ້ນກັບ: ✔ຄວາມຫນາຂອງ insulation (ເຊັ່ນ: ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງໂຟມ polyurethane) ✔ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ (ໃນຮົ່ມດົນກວ່າ, ສັ້ນກວ່າໃນແສງແດດໂດຍກົງ) -
ລົດຕູ້ເຢັນສາມາດຂົນສົ່ງຢາ ຫຼືວັກຊີນໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ! ຣີເຟຣສ Pharma-grade reefers ທີ່ມີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຊັດເຈນ (± 2°C variance) ແລະການຕິດຕາມ GPS ໃນເວລາຈິງແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບວັກຊີນ, insulin, ແລະຕົວຢ່າງຫ້ອງທົດລອງ. ບາງຄົນປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ GDP ຂອງ WHO. -
ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນກົນຈັກ ແລະ cryogenic?
ກົນຈັກ (ທີ່ອີງໃສ່ເຄື່ອງບີບອັດ): ໃຊ້ອາຍແກັສເຮັດຄວາມເຢັນ (ເຊັ່ນ: R404A), ທົ່ວໄປສໍາລັບການຂົນສົ່ງຍາວ. Cryogenic (ໄນໂຕຣເຈນຂອງແຫຼວ/CO2): ບໍ່ມີຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນທີ່, ຄວາມເຢັນໄວທີ່ສຸດ, ເໝາະສຳລັບການຈັດສົ່ງໄລຍະສັ້ນ ຫຼືການຂົນສົ່ງທາງໄກ. -
ປະຕູລົດບັນທຸກ reefer ຄວນເປີດເລື້ອຍໆເທົ່າໃດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍອຸນຫະພູມ?
ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ: ຈໍາກັດການເປີດປະຕູໃຫ້ <30 ວິນາທີຕໍ່ການໂຫຼດ/ຍົກ. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການເປີດແຕ່ລະຄັ້ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມດັນ 5°C–10°C (9°F–18°F), ສ່ຽງຕໍ່ການເສື່ອມຂອງຜະລິດຕະພັນ.
