ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > ລົດບັນທຸກ ISUZU > ລົດຂີ້ເຫຍື້ອ > ລົດຂີ້ເຫຍື້ອ ISUZU Compactor > ລົດຕູ້ເກັບຂີ້ເຫຍື້ອ ISUZU NPS 4X4 6CBM
ລົດຕູ້ເກັບຂີ້ເຫຍື້ອ ISUZU NPS 4X4 6CBM
ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອອັດແໜ້ນ ISUZU NPS 4X4 8 ແມັດກ້ອນ ໄດ້ຖືກອອກແບບເປັນລົດບັນທຸກໜັກ, ແກ້ໄຂທຸກພູມສັນຖານ ສຳລັບການເກັບຂີ້ເຫຍື້ອ ແລະ ການຂົນສົ່ງຂອງເທດສະບານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ສ້າງຂຶ້ນໃນຕົວເຄື່ອງ ISUZU NPS 4x4 ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ປະສົມປະສານກັບກົນໄກການບີບອັດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ລົດບັນທຸກນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອຮັບມືກັບເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງທີ່ທ້າທາຍ, ເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ແລະພູມສັນຖານທີ່ບໍ່ສະເຫມີພາບທີ່ຍານພາຫະນະມາດຕະຖານບໍ່ສາມາດດໍາເນີນການໄດ້. ມັນສະແດງເຖິງການຜະສົມຜະສານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຄວາມທົນທານດ້ານວິສະວະກໍາຍີ່ປຸ່ນ, ຄວາມສາມາດທາງນອກ, ແລະເຕັກໂນໂລຢີການບີບອັດສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ກ້າວຫນ້າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຊັບສິນທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບເທດສະບານ, ຜູ້ຮັບເຫມົາຂີ້ເຫຍື້ອເອກະຊົນ, ແລະສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກໍາທົ່ວໂລກທີ່ກໍາລັງຊອກຫາໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະມີປະສິດທິພາບ.
GVW (ກິໂລກຣາມ)
10550
ພະລັງງານ (PS/rpm)
190hp
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
8cbm
ການສົ່ງຜ່ານ
MLD-6Q
ຖານລໍ້-WB(ມມ)
3815ມມ
SHARE :
ຜູ້ຜະລິດລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ບີບອັດ
ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອອັດແໜ້ນ ISUZU NPS 4X4 8 ແມັດກ້ອນ: ການຈັດການສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເໜືອກວ່າສຳລັບພື້ນທີ່ທີ່ຕ້ອງການ, ພາຫະນະທີ່ແຂງແຮງນີ້ໃຫ້ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກພິເສດ. ISUZU 4HK1-TCS ທີ່ມີປະສິດທິພາບ (ຫຼືເຄື່ອງຈັກໃນພາກພື້ນທຽບເທົ່າ) ສະຫນອງແຮງບິດແລະແຮງມ້າທີ່ພຽງພໍເພື່ອຮັບມືກັບການໂຫຼດຢ່າງເຕັມທີ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຊັນແລະຫນ້າດິນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ລະບົບຂັບ 4 ລໍ້ຂອງແທ້ຂອງມັນ, ມີກໍລະນີການຍົກຍ້າຍທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະ lock ຄວາມແຕກຕ່າງ, ຮັບປະກັນການດຶງແລະການເຄື່ອນທີ່ດີກວ່າໃນຕົມ, ດິນຊາຍ, ຫິມະ, ແລະຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ມີປູຢາງ. ຫນ່ວຍບໍລິການເຄື່ອງບີບອັດຫຼັກສະຫນອງອັດຕາສ່ວນການບີບອັດສູງ, ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສິ່ງເສດເຫຼືອຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການເດີນທາງແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງການເດີນທາງໄປຫາສະຖານທີ່ກໍາຈັດ. ລະບົບໄຮໂດຼລິກດໍາເນີນການຢ່າງມີປະສິດທິພາບສໍາລັບການໂຫຼດຢ່າງໄວວາ, ການບີບອັດ, ແລະຮອບວຽນການຂັບໄລ່. ດ້ວຍຄວາມອາດສາມາດ hopper 8-cubic ແມັດແລະຄວາມສາມາດໃນການບັນຈຸທີ່ມີປະສິດຕິຜົນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ມັນບັນລຸຄວາມສົມດູນທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຍານພາຫະນະແລະປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງ.
-
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຜະລິດຕະພັນ
ງາມແລະສະດວກສະບາຍ, ບໍລິການປະເພດລົດຂີ່ສະດວກສະບາຍ: •ມັນຖືກຮັບຮອງເອົາດ້ວຍການລະບາດສາກົນໃຫມ່ທີ່ສຸດ, ການຕົກແຕ່ງພາຍໃນຂອງມະນຸດ, ການຊີ້ນໍາພະລັງງານແລະການດໍາເນີນງານງ່າຍດາຍ. ຫ້ອງໂດຍສານສາມາດຫັນເປັນມຸມກວ້າງເພື່ອສະດວກໃນການບຳລຸງຮັກສາ.ເຄື່ອງຈັກ 4HK1-TCG 190hp, 5.2L Displacement: •ມັນໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາດ້ວຍແຮງດັນສູງທົ່ວໄປ, ການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຊັດເຈນ, ການສີດຫຼາຍລະດັບ, ການປິ່ນປົວການເຜົາໃຫມ້ທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການລີໄຊເຄີນກ໊າຊສິ່ງເສດເຫຼືອແລະການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນສອງຊັ້ນແລະອື່ນໆເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ທີ່ສຸດເພື່ອຮັບຮູ້ການປະສົມປະສານທີ່ສົມບູນແບບຂອງພະລັງງານສູງ, ແຮງບິດສູງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາ, ການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາແລະສຽງຕ່ໍາ.Part-Time 4WD ທີ່ມີລໍ້ລັອກ: • ຖືກອອກແບບໃຫ້ກົງກັບວິສະວະກຳທາງນອກລົດ ISUZU ຂອງຍີ່ປຸ່ນ, NPS 4X4 ມີລະບົບ 4WD ເຕັມເວລາທີ່ແຂງແຮງພ້ອມດ້ວຍລັອກລໍ້ດ້ວຍມືເພື່ອຄວບຄຸມການດຶງສູງສຸດ. ເມື່ອມີສ່ວນພົວພັນ, ລໍ້ locks lock ລໍ້ຫນ້າໂດຍກົງກັບເພົາ, ຮັບປະກັນພະລັງງານໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນກັບຢາງທັງສີ່ - ຂີ້ຕົມ, ດິນຊາຍ, ຫຼື ruts ເຂົ້າໄປໃນອຸປະສັກ, ບໍ່ແມ່ນສິ່ງກີດຂວາງທາງ. -
ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ
ລະບົບການບີບອັດຄວາມອາດສາມາດສູງແບບພິເສດ: • ວົງຈອນການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບ: ກົນໄກການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຼລິກຈະບີບອັດສິ່ງເສດເຫຼືອຢ່າງເປັນລະບົບ, ສ້າງຄວາມໜາແໜ້ນສູງສຸດພາຍໃນຮ່າງກາຍທີ່ປິດລ້ອມ. • ຂະໜາດໃຫຍ່ 8m³ Hopper: ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການໂຫຼດໄດ້ງ່າຍຈາກຖັງທີ່ຢູ່ອາໄສຫຼືສະຖານທີ່ຊຸມຊົນ. • ການຂົນສົ່ງທີ່ສະອາດ ແລະປອດໄພ: ຮ່າງກາຍທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນກັບຫາງໄຮໂດຼລິກດ້ານຫຼັງ ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ ແລະກິ່ນເໝັນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມທົນທານ: • ຫຼຸດຄວາມຖີ່ການເດີນທາງ: ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດສູງແປວ່າມີການເດີນທາງໜ້ອຍລົງໄປບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ, ຊ່ວຍປະຢັດນ້ຳມັນ, ຄ່າແຮງງານ, ແລະການຫຼຸດຜ່ອນຮອຍຄາບອນ. • ການອອກແບບການບໍາລຸງຮັກສາຕໍ່າ: ທັງຕົວເຄື່ອງ ISUZU ແລະຕົວກະຊັບແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍອົງປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອໃຊ້ເວລາຢຸດເຮັດວຽກຫນ້ອຍທີ່ສຸດແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການ. • ການຄວບຄຸມທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້: ປ່ຽງຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກ intuitive (ພາຍໃນ cab ແລະດ້ານຫລັງ) ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພແລະງ່າຍດາຍ.
Isuzu 6CBM COMPRESSED TRUCK ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
ບ່ອນນັ່ງ cab
2+1
ປະເພດຂັບ
4x4
ເຄື່ອງຈັກເຮັດ
ອີຊູຊຸ
ຖານລໍ້
3815ມມ
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ
4HK1-TCG61
ເພົາໜ້າ
4000kg
Egnine HP
190HP
ເພົາຫລັງ
7000kg
ການຍົກຍ້າຍ
5.2L
ການສົ່ງຜ່ານ
ຄູ່ມື 6 Forward & 1 reverse
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ
ຢູໂຣ 3 - ຢູໂຣ 6
ຈໍານວນຢາງ
6+1 (ລວມທັງຢາງອາໄຫຼ່)
ຂະໜາດຢາງ
825R20
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
8cbm
ພາລາມິເຕີລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ ISUZU 6CBM
• ເຂົ້າເຖິງສາຍເຕັມຂອງ ISUZU ໂດຍກົງ:
ຈາກລົດບັນທຸກ N-Series ທີ່ແຂງກະດ້າງ ແລະຕົວເຄື່ອງ F-Series ທີ່ຫຼາກຫຼາຍໄປຈົນເຖິງແບບ 4x4 ພິເສດເຊັ່ນ: NPS, ພວກເຮົາສະເໜີໃຫ້ລົດການຄ້າຊັ້ນນໍາໃນອຸດສາຫະກໍາຂອງ ISUZU ຄົບຊຸດ, ປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທຸລະກິດຂອງທ່ານ ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ຫຼືການນໍາທາງໃນພື້ນທີ່ຫ່າງໄກ.
• ຄວາມຊ່ຽວຊານທີ່ທ່ານສາມາດອີງໃສ່:
ທີມງານຂອງພວກເຮົາຂອງນັກວິຊາການ ISUZU ທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂາຍນໍາເອົາປະສົບການການລວບລວມຫຼາຍສິບປີ. ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ຂາຍ - ພວກເຮົາຮ່ວມມືເພື່ອເຂົ້າໃຈສິ່ງທ້າທາຍໃນການປະຕິບັດງານຂອງທ່ານ, ແນະນໍາວິທີແກ້ໄຂຍານພາຫະນະທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະເພີ່ມເວລາເຮັດວຽກ.
• ການຊ່ວຍເຫຼືອແບບສິ້ນສຸດເຖິງຈຸດຈົບ:
ນອກເຫນືອຈາກການຂາຍ, ພວກເຮົາສະຫນອງການບໍລິການຫລັງການຂາຍທີ່ສົມບູນແບບ, ຊິ້ນສ່ວນ ISUZU ຂອງແທ້, ແລະໂຄງການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຮືອຂອງທ່ານແລ່ນຢູ່ໃນຈຸດສູງສຸດ. ຄວາມສໍາເລັດຂອງເຈົ້າເປັນບູລິມະສິດຂອງພວກເຮົາ, ຕັ້ງແຕ່ເວລາທີ່ທ່ານເລືອກຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າໄປຈົນເຖິງເວລາທີ່ມັນມາຮອດ.
• ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາກັບຄູ່ຮ່ວມງານ:
ພວກເຮົາເຊື່ອໃນການສ້າງຄວາມສໍາພັນທີ່ຍືນຍົງ. ໃນຖານະທີ່ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານຂອງ ISUZU ຂອງທ່ານ, ພວກເຮົາເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນດ້ວຍການສະເໜີທາງເລືອກດ້ານການເງິນທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ຄວາມເຂົ້າໃຈໃນການຄຸ້ມຄອງເຮືອ, ແລະການສະໜັບສະໜຸນທີ່ເປັນແບບສ່ວນຕົວທີ່ເພີ່ມຄວາມທະເຍີທະຍານທາງທຸລະກິດຂອງທ່ານ.
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ
Related Products
ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ
-
ຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາອັນໃດສໍາລັບລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ Isuzu?
ປະທັບຕາໄຮໂດຼລິກຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຄວນຖືກປ່ຽນໃຫມ່ທຸກໆ 6 ເດືອນ, ແລະແຜ່ນໃບອັດແຫນ້ນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາປະຈໍາເດືອນສໍາລັບການສວມໃສ່. -
ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາການເຕືອນລະບົບ DEF ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍໆຂອງລົດບັນທຸກເຄື່ອງກວາດຕາມທ້ອງຖະໜົນ ຮວມເຖິງການເຮັດວຽກເກີນນ້ຳໜັກ ຫຼືບັນຫາການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳເຢັນໃນຮອບທີ່ໜັກໜ່ວງ. -
ເປັນຫຍັງການສົ່ງຜ່ານຄວາມຮ້ອນເກີນຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລົດບັນທຸກໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກຮອບວຽນການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ. -
ຊ່ວງເວລາການບໍລິການສຳລັບມໍເຕີແປງຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ແມ່ນຫຍັງ?
ແກມລົດບັນທຸກ 250 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ປ່ຽນແປງແປງເມື່ອສວມເກີນ 50%. -
ວິທີການຮັກສາປ້ຳແຮງດັນສູງ ISUZU Sewer Jetting Truck?
ລ້າງລະບົບປ້ຳນ້ຳຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ປະຈຳອາທິດ ແລະ ປ່ຽນປະທັບຕາ nozzle ທຸກໆ 3 ເດືອນ. -
ອັນໃດເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນລົດ Isuzu snowplow?
ບັນຫາທົ່ວໄປລວມມີ rams ໄຮໂດຼລິກທີ່ສວມໃສ່ຫຼືນ້ໍາປົນເປື້ອນ. -
ເມື່ອໃດຄວນປະຕິເສດແຜງຕົວລົດຖືກກວດກາ?
ກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໃນລະຫວ່າງທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດ. -
ວິທີການຕີລາຄາໄຟເຕືອນໄພກ່ຽວກັບລົດກໍ່ສ້າງ Isuzu?
ສີເຫຼືອງຊີ້ບອກເຖິງການສ້ອມແປງເຕືອນ, ສີແດງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປິດທັນທີທັນໃດແລະວິນິດໄສ.