ISUZU 4X2 FRR 8000L ГРУЗІК ЗАПРАВАЧЫ
Новы дызайн ISUZU Fueling Trucks, таксама вядомы як Isuzu 4x2 FRR 8000L, бензавозы, аўтацыстэрны або аўтацыстэрны маюць два незалежныя паліўныя бакі, адзін адсек для дызельнага паліва, а другі - для бензіну. Абодва адсекі абсталяваны незалежнымі паліўнымі помпамі і абсталяваннем для запраўкі. Кожны адсек мае ўласны незалежны ўваходны і выпускны адтуліны для масла і адпаведную сістэму кіравання клапанамі. Такая канструкцыя дазваляе бензавозу Qingling Isuzu перавозіць адначасова два розныя тыпы паліўных прадуктаў, такіх як бензін і дызельнае паліва, без змешвання адзін з адным， Палепшана гнуткасць і практычнасць бензавозаў, якія падыходзяць для розных транспартных патрэб. Незалежна ад таго, кіруеце вы невялікай аўтазаправачнай станцыяй або вялікім лагістычным аўтапаркам, гэты грузавік-запраўшчык аб'ёмам 8000 літраў прапануе ідэальны баланс магутнасці, прадукцыйнасці і практычнасці.
GVW (кг)
12000
Магутнасць (PS/абароты ў хвіліну)
190/205 @2600
Ёмістасць загрузкі (м³)
8
Перадача
6-ступеністыя перадачы MLD
Колавая база WB (мм)
4175
Тып прывада
4X2
SHARE :
Прадаецца двухкамерны бензавоз
Двухкамерны бензавоз адрозніваецца тым, што яго бак падзелены на дзве незалежныя часткі для адначасовай загрузкі розных нафтапрадуктаў, а ўбудаваная сістэма паліўных помпаў забяспечвае эфектыўную і зручную транспарціроўку. Яго сістэма трубаправодаў, якая складаецца з уваходных/выхадных трубаправодаў, клапанаў і помпаў, працуе зладжана — уваходныя трубаправоды загружаюць паліва, выхадныя — акуратна падаюць яго, клапаны рэгулююць расход, а помпы забяспечваюць энергію. Для тых, хто шукае бензацыстэрны для продажу, гэты спецыяльны бензавоз прапануе такія перавагі, як скарачэнне колькасці паездак за кошт перавозкі некалькіх тыпаў паліва. Незалежна ад таго, ці патрэбны вам бензавоз для продажу або для абнаўлення вашага парку, двухкамерны бензавоз з яго перадавой сістэмай і наладжвальнымі функцыямі з'яўляецца выдатным варыянтам для аптымізацыі аперацый па транспарціроўцы нафты.
-
Дызайн адсекаў і дасканалая бяспека ў бензавозах
Разумная структура адсека: інавацыйная канструкцыя адсека спрашчае агульную структуру бензавоза, павялічваючы прастату яго выкарыстання і абслугоўвання.Незалежная сантэхніка і перагародка: кожнае аддзяленне бака абсталявана ўласнымі нафтаправодамі і інтэрфейсамі, якія маюць шчыльныя перагародкі, каб прадухіліць любую рызыку пераблытання паліва або перакрыжаванага забруджвання.Удасканаленая тэхналогія Anti-Wave: Гэтыя адсекі не толькі трывала пабудаваныя, але таксама ўключаюць перадавую тэхналогію Anti-Wave, якая забяспечвае стабільнасць і бяспеку падчас транспарціроўкі, нават на няроўных дарогах.Палепшаныя меры бяспекі: нават у выпадку сутыкненняў або аварый канструкцыя гарантуе, што розныя віды паліва застаюцца надзейна падзеленымі, зводзячы да мінімуму рызыкі ўцечкі і павышаючы агульную бяспеку. -
Эфектыўнасць і ўніверсальнасць аперацый з нафтавымі танкерамі
Павышаная эфектыўнасць размеркавання: канструкцыя адсека ў першую чаргу накіравана на павышэнне эфектыўнасці размеркавання, што дазваляе скараціць час апрацоўкі і павялічыць прадукцыйнасць.Хуткае выкананне разнастайных патрабаванняў: гэтая схема дазваляе хутка задавальняць разнастайныя патрабаванні да паліва на адной АЗС, павышаючы эфектыўнасць абслугоўвання і задаволенасць кліентаў.Эфектыўнае паглынанне ўдараў: канструкцыя эфектыўна паглынае сілы ўдару, якія ўзнікаюць падчас транспарціроўкі, абараняючы груз і забяспечваючы цэласнасць паліва, якое транспартуецца.Эканамічная транспарціроўка некалькіх прадуктаў: самае галоўнае, што гэтая сегментаваная канструкцыя дазваляе перавозіць некалькі нафтапрадуктаў за адну паездку, значна зніжаючы выдаткі на дастаўку паліва і павышаючы рэнтабельнасць масавых перавозак паліва.
8000L Тэхнічныя характарыстыкі АВТОЗАПРАВАЧНАГА ГРУЗІКА
Сядзенні кабіны
2+1
Тып прывада
4X2
Марка рухавіка
ІСУЗУ
Колавая база
4175 мм
Мадэль рухавіка
4HK1
Пярэдні мост
4000 кг
Egnine HP
190/205 HP
Задні мост
8000 кг
Водазмяшчэнне
5999 мл
Перадача
Ручная 6 наперад і 1 назад
Стандарт выкідаў
Еўра 3 - Еўра 6
Колькасць шын
6+1 (уключаючы запасное кола)
Памер шын
8.25R20
Ёмістасць загрузкі (м³)
8
Параметр FRR REFEELING TRUCK
• Мадэль шасі:ISUZU FRR
• Матэрыял бака:кабіневая сталь
• Паліўны помпа: двайны помпа з алюмініевага сплаву
• Ёмістасць паліўнага бака:8 м3 (4+4)
• Паліўная калонка:з 2 незалежнымі паліўнымі калонкамі з заправачным пісталетам
Паказ нашых кліентаў
Related Products
ISUZU 4X4 NPS 8000L БЕНЗАВАЗ
мадэль
NPS
Тып прывада
4X4 (4 колы)
Рухавік
190к.с
Ёмістасць паліўнага бака
8 (м³)
ISUZU 4X4 FRR 9000L ГРУЗОВЫК З 3 АДДЗЕЛАМІ
мадэль
FRR
Тып прывада
4X4 (6 колаў)
Рухавік
190/205 HP
Ёмістасць паліўнага бака
9 (м³)
ISUZU 6X4 GIGA VC66 20000L БЕНЗАВАЗІК З 6 АДДЗЕЛАМІ
мадэль
CYZ
Тып прывада
6x4 (10 колаў)
Рухавік
380 HP
Ёмістасць паліўнага бака
20 (м³)
ISUZU 6X4 GIGA VC66 24000L БЕНЗАВАЗІК З 7 АДДЗЕЛАМІ
мадэль
CYZ
Тып прывада
6x4 (10 колаў)
Рухавік
420/460 HP
Ёмістасць паліўнага бака
24 (м³)
ISUZU 4X2 NPR 6000L БЕНЗАВАЗ
мадэль
NPR
Тып прывада
4X2 (6 колаў)
Рухавік
120/130/160 HP
Ёмістасць паліўнага бака
6 (м³)
ISUZU FTR Jet A1 10000L САМАЛЕЧНЫ ГРУЗОВИК
мадэль
FTR
Тып прывада
4X2 (6 колаў)
Рухавік
205 конскіх сіл
Ёмістасць паліўнага бака
12 (м³)
Нашы самыя папулярныя пытанні
-
Які стандартны дыяпазон ёмістасці для бензацыстэрнаў?
Аб'ём паліўных цыстэрнаў звычайна вар'іруецца ад 5000 да 30 000 літраў, а бензацыстэрны часта разлічаны на 10 000-20 000 літраў, каб збалансаваць мабільнасць і карысную нагрузку. Індывідуальныя памеры аўтацыстэрны даступныя для патрэб спецыялізаваных грузавікоў-запраўшчыкаў. -
Ці адпавядаюць аўтацыстэрны міжнародным стандартам бяспекі?
Так, усе грузавікі-запраўшчыкі адпавядаюць стандартам ADR/DOT/GB з выбухаабароненымі клапанамі, сістэмамі зазямлення і аварыйнага адключэння. Нафтацыстэрны маюць канструкцыю з падвойнымі сценкамі для прадухілення ўцечак. -
Якая хуткасць перадачы паліва ў прафесійнай аўтацыстэрны?
Нашы паліўныя цыстэрны дасягаюць хуткасці 1500-2000 літраў у хвіліну. Аўтацыстэрны з аўтаматызаванымі помпамі могуць запраўляць самалёты або караблі з хуткасцю 3000 літраў у хвіліну для масавых аперацый. -
Ці могуць аўтацыстэрны працаваць як з дызельным паліва, так і з бензінам?
Для адначасовай транспарціроўкі даступныя шматкамерныя аўтацыстэрны. Кожная секцыя аўтацыстэрны маркіравана і ачышчана паміж тыпамі паліва. -
Які штогод каштуе абслугоўванне грузавіка-запраўшчыка?
Паліўныя цыстэрны патрабуюць 3-5% ад пакупной цаны ў год. Нафтацыстэрны патрабуюць дадатковага абслугоўвання помпы. Нашы аўтацыстэрны маюць 2-гадовую гарантыю на важныя кампаненты. -
Ці падтрымліваюць аўтацыстэрны дыстанцыйнае назіранне?
Сучасныя аўтацыстэрны маюць датчыкі IoT для адсочвання ўзроўню паліва, тэмпературы і месцазнаходжання ў рэжыме рэальнага часу з дапамогай нашага прыкладання для кіравання аўтацыстэрнамі. -
Якая мінімальная колькасць заказу для аўтацыстэрн?
Стандартны грузавік-запраўшчык MOQ складае 1 адзінку. Для наладкі аўтацыстэрны нам таксама патрабуецца ўсяго толькі 1 адзінка з дэпазітам 30%. -
Колькі часу займае дастаўка бензацыстэрны з завода?
Тэрмін выканання аўтацыстэрны складае 45-60 дзён. Аўтацыстэрны з экстранымі заказамі могуць быць паскораны да 30 дзён з прэміум-фрахтам.
