ISUZU 4X2 FRR 8000L VRAGMOTOR
Nuwe ontwerp ISUZU-brandstofvragmotors ook bekend as Isuzu 4x2 FRR 8000L brandstofvragmotors, tenkvragmotors of tenkwavragmotors het twee onafhanklike brandstoftenks, een kompartement vir diesel en die ander kompartement vir petrol. Albei kompartemente is toegerus met onafhanklike brandstofpompe en brandstoftoerusting. Elke kompartement het sy eie onafhanklike olie-inlaat, -uitlaat en verwante klepbeheerstelsel. Hierdie ontwerp laat Qingling Isuzu brandstofvragmotor toe om twee verskillende tipes brandstofprodukte gelyktydig, soos petrol en diesel, te vervoer sonder om met mekaar te meng, Verbeter die buigsaamheid en praktiese gebruik van brandstofvragmotors, geskik vir verskillende vervoerbehoeftes. Of jy nou 'n kleinskaalse brandstofstasie bestuur of 'n groot logistieke vloot bestuur, hierdie 8000-liter-kapasiteit-brandstofvragmotor bied die perfekte balans van krag, werkverrigting en praktiese gebruik.
GVW (kg)
12000
Krag (PS/rpm)
190/205 @2600
Laaikapasiteit (m³)
8
Oordrag
MLD 6-spoed ratte
Asafstand-WB(Mm)
4175
Ry tipe
4X2
SHARE :
Dubbelkompartement brandstofvragmotor te koop
Dubbelkompartementtenkwa-brandstofvragmotor staan uit met sy tenk wat in twee onafhanklike dele verdeel is vir gelyktydige laai van verskillende olieprodukte, en 'n ingeboude brandstofpompstelsel verseker doeltreffende en gerieflike vervoer. Sy pypleidingstelsel, bestaande uit inlaat-/uitlaatpyplyne, kleppe en pompe, werk harmonieus - inlaatpypleidings laai brandstof, uitlaatpype lewer dit akkuraat, kleppe beheer vloei, en pompe verskaf krag. Vir diegene wat brandstoftenkwavragmotors te koop soek, bied hierdie pasgemaakte brandstofvragmotor voordele soos om veelvuldige ritte te verminder deur verskeie brandstoftipes te vervoer. Of jy nou 'n brandstofvragmotor te koop benodig of om jou vloot op te gradeer, 'n dubbelkompartementtenkwa-brandstofvragmotor, met sy gevorderde stelsel en aanpasbare kenmerke, is 'n uitstekende opsie om olievervoerbedrywighede te optimaliseer.
-
Kompartementontwerp en veiligheid Uitnemendheid in brandstofvragmotors
Slim kompartementstruktuur: Die innoverende kompartementontwerp vereenvoudig die algehele struktuur van die brandstofvragmotor, wat die gebruiksgemak en instandhouding daarvan verbeter.Onafhanklike loodgieterswerk en afskorting: Elke tenkkompartement is toegerus met sy eie oliepypleidings en koppelvlakke, met stywe afskorting om enige risiko van brandstofverwarring of kruisbesmetting te voorkom.Gevorderde teengolftegnologie: Hierdie kompartemente is nie net stewig gebou nie, maar bevat ook gevorderde teengolftegnologie, wat stabiliteit en veiligheid verseker tydens vervoer, selfs op rowwe paaie.Verbeterde veiligheidsmaatreëls: Selfs in die geval van stampe of ongelukke, verseker die ontwerp dat verskillende brandstowwe veilig geskei bly, wat lekkasierisiko's tot die minimum beperk en algehele veiligheid verbeter. -
Doeltreffendheid en veelsydigheid in olietenkskipbedrywighede
Versterkte verspreidingsdoeltreffendheid: Die kompartementontwerp is hoofsaaklik daarop gemik om verspreidingsdoeltreffendheid te verbeter, wat vinniger omkeertye en verhoogde produktiwiteit moontlik maak.Vinnige vervulling van uiteenlopende eise: Hierdie uitleg maak die vinnige vervulling van uiteenlopende brandstofbehoeftes by 'n enkele vulstasie moontlik, wat diensdoeltreffendheid en klantetevredenheid verhoog.Effektiewe impakabsorpsie: Die ontwerp absorbeer impakkragte wat tydens vervoer ervaar word effektief, beskerm die vrag en verseker die integriteit van die brandstof wat vervoer word.Koste-effektiewe multiprodukvervoer: Die belangrikste is dat hierdie gesegmenteerde ontwerp die vervoer van veelvuldige olieprodukte in een rit moontlik maak, wat brandstofafleweringskoste aansienlik verminder en die kostedoeltreffendheid van grootmaatbrandstofvervoer verbeter.
Spesifikasies van 8000L VRAGMOTORS
Kajuit sitplekke
2+1
Ry tipe
4X2
Enjin maak
ISUZU
Asafstand
4175 mm
Enjin Model
4HK1
Vooras
4000 kg
Egnine HP
190/205 HP
Agteras
8000kg
Verplasing
5999ml
Oordrag
Handleiding 6 Vorentoe en 1 agteruit
Emissiestandaard
Euro 3 - Euro 6
Nommer van die band
6+1 (insluitend reserveband)
Band grootte
8,25R20
Laaikapasiteit (m³)
8
FRR TERUGVOERING VAN VRAGMOTOR Parameter
• Onderstelmodel:ISUZU FRR
• Tenk Marterial:Kaboenstaal
• Brandstofpomp: Dubbelpomp van aluminiumlegering
• Brandstoftenkkapasiteit:8m3(4+4)
• Brandstofdispenser:met 2 onafhanklike brandstofdispenser met brandstofpistool
Ons kliënt geval show
Related Products
ISUZU 4X4 NPS 8000L BRANDSTOFVRAGMOTOR
Model
NPS
Tipe Drive
4X4 (4 wiele)
Enjin
190 pk
Brandstoftenk kapasiteit
8 (m³)
ISUZU 4X4 FRR 9000L VRAGMOTOR MET 3 KOMPARTEMENTE
Model
FRR
Tipe Drive
4X4 (6 wiele)
Enjin
190/205 HP
Brandstoftenk kapasiteit
9 (m³)
ISUZU 6X4 GIGA VC66 20000L BRANDSTOFVRAGMOTOR MET 6 KOMPARTEMENTE
Model
CYZ
Tipe Drive
6x4 (10 wiele)
Enjin
380 pk
Brandstoftenk kapasiteit
20 (m³)
ISUZU 6X4 GIGA VC66 24000L BRANDSTOFVRAGMOTOR MET 7 KOMPARTEMENTE
Model
CYZ
Tipe Drive
6x4 (10 wiele)
Enjin
420/460 HP
Brandstoftenk kapasiteit
24 (m³)
ISUZU 4X2 NPR 6000L BRANDSTOFVRAGMOTOR
Model
NPR
Tipe Drive
4X2(6 wiele)
Enjin
120/130/160 HP
Brandstoftenk kapasiteit
6 (m³)
ISUZU FTR Jet A1 10000L Vliegtuigbrandstofvragmotor
Model
FTR
Tipe Drive
4X2(6 wiele)
Enjin
205 pk
Brandstoftenk kapasiteit
12 (m³)
Ons gewildste vrae
-
Wat is die standaardkapasiteitsreeks vir brandstoftenkvragmotors?
Brandstoftenkvragmotors wissel tipies van 5 000 tot 30 000 liter, met olietenkvragmotors wat dikwels ontwerp is vir 10 000-20 000 liter om mobiliteit en loonvrag te balanseer. Pasgemaakte tenkwa-vragmotorgroottes is beskikbaar vir gespesialiseerde brandstofvragmotorbehoeftes. -
Voldoen brandstoftenkvragmotors aan internasionale veiligheidstandaarde?
Ja, alle brandstofvragmotors voldoen aan ADR/DOT/GB-standaarde met ontploffingsvaste kleppe, grondstelsels en noodafsluiting. Olietenkvragmotors sluit dubbelwandige ontwerpe in vir die voorkoming van lekkasies. -
Wat is die brandstofoordragtempo van 'n professionele tenkwa?
Ons brandstoftenkvragmotors bereik 1 500-2 000 liter/minuut oordragspoed. Olietenkvragmotors met outomatiese pompe kan vliegtuie of skepe teen 3 000 liter/minuut brandstof vul vir grootmaat-operasies. -
Kan brandstoftenkvragmotors beide diesel en petrol hanteer?
Multi-kompartement tenkwaens is beskikbaar vir gelyktydige vervoer. Elke olietenkvragmotorafdeling is onafhanklik gemerk en tussen brandstoftipes skoongemaak. -
Wat is die onderhoudskoste vir 'n brandstofvragmotor jaarliks?
Brandstoftenkvragmotors benodig 3-5% van koopprys/jaar. Olietenkvragmotors benodig bykomende pomponderhoud. Ons tenkwaens kom met 2 jaar waarborg op kritieke komponente. -
Ondersteun brandstoftenkvragmotors afstandmonitering?
Moderne olietenkvragmotors beskik oor IoT-sensors vir intydse brandstofvlak-, temperatuur- en liggingopsporing via ons tenkwa-vragmotorbestuur-app. -
Wat is die minimum bestelhoeveelheid vir persoonlike brandstoftenkvragmotors?
Standaard brandstofvragmotor MOQ is 1 eenhede. Vir aanpassing van olietenkvragmotors benodig ons ook net 1 eenhede minimum met 30% deposito. -
Hoe lank neem dit om 'n brandstoftenkvragmotor van die fabriek af te lewer?
Olietenkvragmotor se leityd is 45-60 dae. Tenkwavragmotors met noodbestellings kan met premium vrag tot 30 dae versnel word.
