Дома > Производи > КАМИОНИ ИСУЗУ > КАМИОН КУПНИ > 4x4 205КС Qingling ISUZU FTR 10 кубни метри или 8 тони средно дампинг камион
4x4 205КС Qingling ISUZU FTR 10 кубни метри или 8 тони средно дампинг камион
Камион за фрлање, исто така наречен и депонија, камион кипер, камион кипер, камион со бакшиш или камион за влечење во некои региони. Тоа е тешко возило дизајнирано за транспорт на лабави материјали како песок, чакал, нечистотија или отпад од уривање. Неговата клучна карактеристика е креветот со отворена кутија (наречен тело за ѓубре или тело на кипер) што може хидраулично да се подигне на предниот дел, овозможувајќи товарот да се испушти („исфрли“) зад возилото.
GVW (Кг)
18000
Моќност (PS/Rpm)
205/225 @2600
Максимален капацитет на товарење
10cbm-12cbm
Преносливост
ISUZU MLD, 6 напред, 1 назад
Меѓуоскино растојание-WB(Mm)
4500
Волумен на дампер
Средно кревање
SHARE :
ISUZU FTR Кипер за продажба
Камионите со кипер Qingling ISUZU се неопходни во градежништвото, рударството и транспортот на тешки товари поради нивната ефикасност, издржливост, разноврсност, безбедност и ниски трошоци за одржување. Во рударството, голем камион за транспорт може да транспортира стотици тони руда во едно патување, што значително ги намалува трошоците за гориво и работна сила во споредба со помалите возила.
-
Карактеристики на камионот за отпад ISUZU FTR
Средниот камион за фрлање ISUZU 4x4 користи дигалка со синџир за да ја монтира резервната гума на камион за отпад, заштедува вреден простор за подвозјето.Се одликува со робусна структура, што ја зголемува безбедноста од кражба, удар и кал.Работењето на кинескиот камион за отпад Isuzu е релативно заштеда на труд и безбедно.Одржувањето е едноставно, а трошоците се релативно ниски. -
Кипер ISUZU со скратено работно време 4WD
Со својот систем со скратено работно време 4WD, камионот ISUZU 8Ton им овозможува на возачите да се префрлаат помеѓу 2H и 4H според условите на патот, обезбедувајќи и ефикасност и доверливост.4H им овозможува на камионите со шинглинг да одржуваат екстремна проодност и доверливост на предизвикувачките градилишта.2H им овозможува на камионите 4x4 да штедат гориво и да го намалат абењето на возилата на добри патишта.
Спецификации на среден камион за дампинг ISUZU
Седишта за кабина
2+1
Тип на погон
4x4
Направете го моторот
ISUZU
Меѓуоскино растојание
4.500 мм
Модел на мотор
4HK1
Предна оска
6.300 кг
Egnine HP
205/225 КС
Задна оска
13.000 кг
Поместување
5.193 мл
Преносливост
MLD-6Q, прирачник 6 Напред и 1 назад
Стандард за емисија
евра 6
Број на гуми
6+1
Големина на гума
295/80R22.5
Целокупна големина
7600х2500х2900мм
Големина на дампер
4200х2350х1000мм
Начин на фрлање
Средно кревање
Параметар за депонија Qingling ISUZU FTR
Среден камион Qingling ISUZU FTR од 10 кубни метри е опремен со шасија за камион Isuzu FVR со 4x4 205/225 КС и каросерија од 10 кубни метри. Дамперот од 10 cbm е направен од челик Q235A. Дебелината на дамперот на Isuzu е од страна 4мм, а дното 5мм. Со двојно подигање на хидраулични цилиндри, подобрена подрамка, силен браник, задно празнење, систем за заклучување на задната врата, опционален режим 2H/4H. Средниот камион за фрлање Isuzu Кина е широко користен во урбаната градба и рударската ера.
Нашиот случај на клиент шоу
Related Products
Нашите најпопуларни прашања
-
За што се користи камион кипер?
Камионот за депонија е дизајниран за ефикасно транспортирање и растоварување на распуштени материјали (на пример, песок, чакал, отпад од уривање). Неговиот хидрауличен механизам за превртување овозможува брзо празнење на материјалот на градилиштата, рудниците или земјоделските полиња. -
Која е разликата помеѓу крутите и зглобните дампери?
Цврстите дампери имаат фиксна шасија, идеална за мазни патишта и тешки товари. Зглобните дампери (ADT) имаат спој кој се врти за подобро маневрирање на груб или нерамен терен. -
Колку тежина може да носи камион-кипер?
Мали кипери: 2–10 тони (за урбана градба). Камиони за транспорт на рударство: 100–400+ тони (на пр., Caterpillar 797F). Секогаш проверувајте го рејтингот на носивоста на производителот за да избегнете преоптоварување. -
Зошто камионите-кипери понекогаш имаат „заглавени“ задни врати?
Вообичаените причини вклучуваат: Натрупување на материјалот (на пр., влажна глина што се лепи за креветот). Дефект на хидрауличниот систем (малку течност или оштетување на цилиндарот). Кородирани/оштетени синџири/брави (во дизајни засилени со синџир). -
Како да одржувате камион кипер за долговечност?
Редовно мастувајте ги шарките/столбовите за да спречите абење. Проверете ги хидрауличните линии и цилиндрите за протекување. Исчистете го креветот за отпад по употреба (особено корозивни материјали како сол или хемикалии). Проверете го притисокот/сопирачките во гумите за безбедност на товарот.