ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > ລົດບັນທຸກ ISUZU > ລົດດັບເພີງ > ລົດດັບເພີງ ISUZU FOAM > ISUZU FRR 4TON ລົດບັນທຸກໂຟມ 4000 ລິດ ຄູ່ມື 4x4
ISUZU FRR 4TON ລົດບັນທຸກໂຟມ 4000 ລິດ ຄູ່ມື 4x4
ລົດບັນທຸກໂຟມ ISUZU FRR ແມ່ນລົດດັບເພີງພິເສດທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຮັບມືກັບໄຟໄໝ້ທີ່ຕິດພັນກັບຂອງແຫຼວທີ່ຕິດໄຟໄດ້, ສານເຄມີ ແລະ ວັດຖຸອັນຕະລາຍອື່ນໆ ເຊິ່ງນໍ້າພຽງຢ່າງດຽວບໍ່ມີປະໂຫຍດ ຫຼື ມີຄວາມສ່ຽງເພີ່ມເຕີມ. ບໍ່ເຫມືອນກັບລົດດັບເພີງແບບດັ້ງເດີມ, ລົດດັບເພີງ 4TON qingling ມີລະບົບການຈັດອັດຕາສ່ວນໂຟມທີ່ປະສົມປະສານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງປະສົມໂຟມເຂັ້ມຂຸ້ນກັບນ້ໍາເພື່ອຜະລິດສ່ວນປະສົມໂຟມທີ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວສູງ. ລົດດັບເພີງ ISUZU 4x4 ໂຟມຂອງຈີນໄດ້ຖືກນໍາມາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາປິໂຕເຄມີ, ອຸດສາຫະກໍາການບິນ, ການຜະລິດສານເຄມີ, ການຂົນສົ່ງແລະການຂົນສົ່ງ, ພະລັງງານ, ຄັງສິນຄ້າແລະການເກັບຮັກສາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂຮງງານຜະລິດແລະອຸດສາຫະກໍາ, ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງອື່ນໆ.
GVW (ກິໂລກຣາມ)
11000
ພະລັງງານ (PS/rpm)
190/205 @2600
ປະລິມານຖັງນໍ້າ (L)
3,000 ລິດ
ການສົ່ງຜ່ານ
ISUZU MLD, 6 ຂ້າງຫນ້າ, 1 ຄັນ
ຖານລໍ້-WB(ມມ)
3800
ປະລິມານຖັງໂຟມ(L)
1,000 ລິດ
SHARE :
Foam Tender Truck ການສະຫນອງຜູ້ຜະລິດ
ISUZU 4000L ຄູ່ມື 4x4 ລົດບັນທຸກໂຟມ, ຍັງເອີ້ນວ່າລົດດັບເພີງໂຟມ, ລົດຖັງໂຟມ, ເຄື່ອງຈັກດັບເພີງໂຟມ, ເຄື່ອງຈັກດັບເພີງ, ປັ໊ມໂຟມ, ລົດໂຟມດັບເພີງ, ລົດດັບເພີງຂອງແຫຼວທີ່ຕິດໄຟ, ລົດຕິດໂຟມ, ແລະອື່ນໆອີກ, ແມ່ນວິສະວະກໍາສໍາລັບສະຖານະການໄຟໄຫມ້ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ. ລົດດັບເພີງ FRR 4TON ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍໂຟມແລະຖັງນ້ໍາທີ່ອຸທິດຕົນ, ພ້ອມກັບລະບົບການຈັດສົ່ງທີ່ກ້າວຫນ້າລວມທັງປັ໊ມດັບເພີງ, ເຄື່ອງຕິດຕາມໄຟ, ແລະຫົວສີດດັບເພີງ, ສາມາດພົ່ນໂຟມຫຼືນ້ໍາຜ່ານທາງໄກດ້ວຍຄວາມຊັດເຈນ. ການອອກແບບຂອງລົດດັບເພີງໂຟມເນັ້ນໃສ່ການໃຊ້ງານຢ່າງວ່ອງໄວ, ເຮັດໃຫ້ນັກດັບເພີງສາມາດປ່ຽນລະຫວ່າງໂຟມ ແລະ ໂໝດນໍ້າໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວໂດຍອີງໃສ່ປະເພດໄຟ. ລົດດັບເພີງສໍາລັບການຂາຍແມ່ນການກໍ່ສ້າງໂດຍໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະວິສະວະກໍາທີ່ເຂັ້ມແຂງເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານທີ່ຮຸນແຮງ.
-
ປໍ້າ CB10/30 ສໍາລັບລົດ ISUZU Foam Fire Truck
ປ້ຳດັບເພີງ CB10/30 ຂອງລົດບັນທຸກໂຟມ ISUZU ຄວາມກົດດັນປົກກະຕິ Xiongzhen ແມ່ນເຄື່ອງດັບເພີງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ສ້າງຂຶ້ນສະເພາະສຳລັບລົດດັບເພີງ.ປັ໊ມນີ້ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຄວາມກົດດັນປົກກະຕິ, ໃຫ້ອັດຕາການໄຫຼທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງ 10 ລິດຕໍ່ວິນາທີຢູ່ທີ່ 1.0 MPa (10 ບາ) ແລະ 30 ລິດຕໍ່ວິນາທີທີ່ 0.8 MPa (8 bar), ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງການນໍາໃຊ້ໄຟໄຫມ້.ປໍ້າ CB10/30 ຂອງລົດດັບເພີງ 4000L ຄູ່ມື 4000L ມີລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະລະບົບການຫລໍ່ລື່ນແບບພິເສດເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການຕໍ່ເນື່ອງ. ປັ໊ມນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນລົດບັນທຸກໂຟມດັບເພີງທີ່ທັນສະໄຫມ, ຮັບປະກັນການຕອບສະຫນອງໄຟໄວແລະປະສິດທິພາບໃນສະຖານະການທີ່ສໍາຄັນ. -
Chengdu WST PL24 ຈໍໄຟ
ເຄື່ອງຕິດຕາມໄຟ Chengdu WST PL24 ແມ່ນປືນໃຫຍ່ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງທີ່ຕິດຢູ່ເທິງລົດດັບເພີງ. ວິສະວະກໍາເພື່ອປະສິດທິພາບການລະບາຍນ້ໍາແລະໂຟມທີ່ເຫນືອກວ່າ, ຈໍໄຟຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU FRR ໂຟມສາມາດສະແດງກະແສນ້ໍາທີ່ມີພະລັງສູງເຖິງ 24 ລິດຕໍ່ວິນາທີ.ອອກແບບມາເພື່ອສະຫນອງຄວາມສາມາດລະບາຍນ້ໍາຫຼືໂຟມພິເສດ, ຈໍໄຟຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU FRR ໂຟມສາມາດຄາດຄະເນກະແສໄຟຟ້າໄດ້ເຖິງ 24 ລິດຕໍ່ວິນາທີ.ຈໍສະແດງຜົນຂອງລົດບັນທຸກຖັງໂຟມ 4000L ຮອງຮັບການຫມຸນຕາມແນວນອນ 360 ອົງສາ ແລະອຽງແນວຕັ້ງ 90 ອົງສາ, ສະຫນອງຄວາມສາມາດພິເສດເພື່ອແນໃສ່ຈຸດໄຟໄໝ້ຈາກຫຼາຍມຸມ.ລະດັບການເຄື່ອນໄຫວອັນກວ້າງໃຫຍ່ນີ້, ຈັບຄູ່ກັບຕົວຄວບຄຸມການກົດດັນ ແລະກະແສລົມທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ເຮັດໃຫ້ນັກດັບເພີງສາມາດປັບໂຟມ ຫຼືນໍ້າອອກໄດ້ຢ່າງດີ ເພື່ອປະສິດທິພາບການດັບເພີງທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ISUZU Firefighting Foam ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
ບ່ອນນັ່ງ cab
4+2, ຫ້ອງໂດຍສານລູກເຮືອ
ປະເພດຂັບ
4x2
ເຄື່ອງຈັກເຮັດ
ອີຊູຊຸ
ຖານລໍ້
3,800 ມມ
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ
4HK1
ເພົາໜ້າ
4,000 ກິໂລ
Egnine HP
190/205 HP
ເພົາຫລັງ
7,000 ກິໂລ
ການຍົກຍ້າຍ
5,193ml
ການສົ່ງຜ່ານ
ຄູ່ມື MLD 6 Forward & 1 reverse
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ
ຢູໂຣ 3 - ຢູໂຣ 6
ຈໍານວນຢາງ
6+1
ຂະໜາດຢາງ
8.25R20
ຂະໜາດລວມ
7800X2400X3000ມມ
ປະລິມານຖັງນໍ້າ
3,000 ລິດ
ໄລຍະການຕໍ່ສູ້ກັບໄຟນ້ໍາສູງສຸດ
55 ມ
ປະລິມານຖັງໂຟມ
1,000 ລິດ
ໄລຍະການຕໍ່ສູ້ກັບໄຟນ້ໍາສູງສຸດ
50 ມ
ປັ໊ມໄຟ
CB10/30
Pump flux
1800 ລິດ/ແມັດ
ຈໍໄຟ
PL24
ຟອກຕິດຕາມໄຟ
1440 ລິດ/ແມັດ
ພາລາມິເຕີລົດບັນທຸກ ISUZU FRR Foam
ລົດບັນທຸກ ISUZU ໂຟມແມ່ນລົດຕອບໂຕ້ສຸກເສີນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະຫຼາກຫຼາຍຊະນິດທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອການດັບເພີງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ມີການຈັດວາງບ່ອນນັ່ງ 4+2 ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງລູກເຮືອ, ບັນຈຸພະນັກງານໄດ້ເຖິງ 6 ຄົນ, ສົ່ງເສີມການປະສານງານ ແລະ ການສື່ສານຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນລະຫວ່າງພາລະກິດສຸກເສີນ. ລົດບັນທຸກຖັງໂຟມ 4x4 ຄູ່ມື 4000L ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ ISUZU 4HK1, ໃຫ້ກໍາລັງ 190/205 ແຮງມ້າ, ມີການເຄື່ອນທີ່ຂອງ 5,193 ມລ, ແລະໄດ້ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ Euro 3 - Euro 6 ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
ລົດດັບເພີງ ISUZU FRR 4TON ສ້າງຂຶ້ນໃນຕົວເຄື່ອງຂັບ 4x2, ມີຖານລໍ້ 3,800 ມມ ແລະຢາງ 8.25R20, ສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີເລີດແລະ maneuverability. ເພົາໜ້າ 4,000 ກິໂລກຣາມ ແລະ ເພົາຫຼັງ 7,000 ກິໂລກຣາມ ຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບສາຍສົ່ງທາງຫຼັງແບບ MLD 6 ຄວາມໄວ ແລະ ຄູ່ມືແບບດ່ຽວ ຮັບປະກັນການຈັບມືທີ່ລຽບງ່າຍໃນພື້ນທີ່ຕ່າງໆ.
ລົດໂຟມດັບເພີງ 4000 ລິດ ບັນຈຸຖັງນໍ້າ 4,000 ລິດ ແລະ ຖັງໂຟມ 1,000 ລິດ. ປັ໊ມດັບເພີງ CB10/30 ຂອງມັນສົ່ງກະແສໄຟໄດ້ 1,800 ລິດ/ແມັດ, ມີໄລຍະຫ່າງຂອງສີດ 55 ແມັດສຳລັບນໍ້າ ແລະ 50 ແມັດສຳລັບໂຟມ.
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ
Related Products
ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ
-
ຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາອັນໃດສໍາລັບລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ Isuzu?
ປະທັບຕາໄຮໂດຼລິກຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຄວນຖືກປ່ຽນໃຫມ່ທຸກໆ 6 ເດືອນ, ແລະແຜ່ນໃບອັດແຫນ້ນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາປະຈໍາເດືອນສໍາລັບການສວມໃສ່. -
ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາການເຕືອນລະບົບ DEF ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍໆຂອງລົດບັນທຸກເຄື່ອງກວາດຕາມທ້ອງຖະໜົນ ຮວມເຖິງການເຮັດວຽກເກີນນ້ຳໜັກ ຫຼືບັນຫາການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳເຢັນໃນຮອບທີ່ໜັກໜ່ວງ. -
ເປັນຫຍັງການສົ່ງຜ່ານຄວາມຮ້ອນເກີນຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລົດບັນທຸກໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກຮອບວຽນການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ. -
ຊ່ວງເວລາການບໍລິການສຳລັບມໍເຕີແປງຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ແມ່ນຫຍັງ?
ແກມລົດບັນທຸກ 250 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ປ່ຽນແປງແປງເມື່ອສວມເກີນ 50%. -
ວິທີການຮັກສາປ້ຳແຮງດັນສູງ ISUZU Sewer Jetting Truck?
ລ້າງລະບົບປ້ຳນ້ຳຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ປະຈຳອາທິດ ແລະ ປ່ຽນປະທັບຕາ nozzle ທຸກໆ 3 ເດືອນ. -
ອັນໃດເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນລົດ Isuzu snowplow?
ບັນຫາທົ່ວໄປລວມມີ rams ໄຮໂດຼລິກທີ່ສວມໃສ່ຫຼືນ້ໍາປົນເປື້ອນ. -
ເມື່ອໃດຄວນປະຕິເສດແຜງຕົວລົດຖືກກວດກາ?
ກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໃນລະຫວ່າງທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດ. -
ວິທີການຕີລາຄາໄຟເຕືອນໄພກ່ຽວກັບລົດກໍ່ສ້າງ Isuzu?
ສີເຫຼືອງຊີ້ບອກເຖິງການສ້ອມແປງເຕືອນ, ສີແດງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປິດທັນທີທັນໃດແລະວິນິດໄສ.