משאית גרירה משולבת של ISUZU 4X2 FRR
משאית גרירה משולבת של ISUZU FRR Tow עם מערכת הרמה/הורס מסונכרנת, תוכננה לפינוי תאונות מהיר וחילוץ רכבים כבדים. העיצוב המאוחד שלו מבטל את דרישות הקרוואן, מייעל את זמני התגובה העירוניים ופעולות חילוץ בשטח. רכב חילוץ משולב זה מספק יעילות מירבית של משאית גרר עם עיצוב ההרמה הישירה שלו - אידיאלי עבור חוזי משטרה, סוכנויות כבישים מהירים וציי לוגיסטיקה. שלדת ההורס ISUZU FRR מבטיחה חיי שירות של 100,000+ ק"מ עם זמן השבתה מינימלי".
GVW (ק"ג)
12000
כוח (PS/RPM)
190 כ"ס
קיבולת טעינה (T)
3
הפצה
הילוכים MLD 6 הילוכים
בסיס גלגלים-WB(Mm)
3815
סוג כונן
4X2
SHARE :
יצרן משאית גרירה FRR TOWING CONJOINED WRECKER TRUCK
הורס משולב שלדת Isuzu FRR Tow & Recovery הוא פתרון מקצועי וכבד המיועד לחילוץ רכב, הובלה וסיוע בצד הדרך יעיל ואמין. בנויה על שלדת המשאית המסחרית של איסוזו FRR החזקה והמוכרת בעולם, יחידה משולבת זו משלבת מערכת גרירה עוצמתית עם מנוף/התאוששות רב-תכליתי. הוא תוכנן לביצועים מיטביים בתנאים מגוונים ותובעניים, מה שהופך אותו לבחירה אידיאלית עבור חברות גרירה, שירותים עירוניים ורשויות כבישים מהירים. העיצוב שלו נותן עדיפות לבטיחות המפעיל, יעילות תפעולית ועמידות, ומבטיח זמן פעולה מרבי והחזר על ההשקעה.
-
תכונות טכניות
שלדת Isuzu FRR בעלת חוזק גבוה: כולל מנוע טורבו דיזל אמין של איסוזו 4HK1-190hp, המספק מומנט וצריכת דלק יוצאי דופן. השלדה בנויה ליכולת נשיאת עומס ויציבות מעולים במהלך פעולות התאוששות קריטיות.מערכת הידראולית משולבת: מערכת הידראולית עוצמתית ובעלת קיבולת גבוהה מפעילה גם את ה-underlift וגם את המנוף האחורי. זה מבטיח פעולה חלקה, מדויקת ובו-זמנית של מספר פונקציות עם בקרות עצמאיות לבטיחות משופרת.מנוף שחזור רב תפקודי: מצויד בבום טלסקופי מסתובב עם כננת, המאפשר התאוששות גמישה של רכב מזוויות ומצבים שונים (תעלות, סוללות). כולל יציבים/מייצבים לפעולות הרמה מאובטחות.הרמה כבדה/הרמת גלגלים: מכלול תחתית חזק עם זרועות ניתנות להארכה/שליפה ונקודות ציר מרובות להרמה מאובטחת של מגוון רחב של כלי רכב, ממכוניות נוסעים ועד משאיות קלות. כולל נקודות מגע מרופדות למניעת נזק לרכב.יכולת כננת מתקדמת: כננות קדמיות ו/או אחוריות משולבות עם חבל סינטטי או פלדה, המספקות כוח משיכה גבוה להתאוששות עצמית או חילוץ רכבים נטולי תנועה ממצבים מאתגרים. -
תכונות המוצר
פתרון רב-תכליתי ו-All-in-One: משאית גרר משולבת זו משלבת הורס להרמת גלגלים ומנוף חילוץ ביחידה אחת, ומבטל את הצורך במספר כלי רכב. זה מושלם עבור גרירה כבדה, התאוששות תאונות וסיוע בצד הדרך.אמינות ועמידות ללא תחרות: נבנה על שלדת המשאית המסחרית האגדית של איסוזו, הידועה בתחזוקה הנמוכה וחיי השירות הארוכים שלה. זה מבטיח זמן פעולה מרבי לעסקי הגרירה שלך.עיצוב ידידותי למפעיל ובטוח: מערכת הבקרה מעוצבת בצורה ארגונומית לתפעול אינטואיטיבי ממספר נקודות תצפית בטוחות. תכונות ראות ובטיחות משופרות מגנים הן על המפעיל והן על הרכב המשוחזר.יעילות ותפוקה גבוהה: הגדרה ותפעול מהירים מפחיתים את זמן הזירה. השילוב החזק של כלים מאפשר ליחידה ולמפעיל יחיד לטפל בהתאוששות מורכבות ביעילות, ולהגביר את יכולת השירות של המשאית שלך.
מפרטי TOWING CONJOINED WRECKER TRUCK FRR
מושבים במונית
2+1
סוג כונן
4x2
יצרן מנוע
ISUZU
בסיס גלגלים
3815 מ"מ
דגם מנוע
4HK1-TCG61
סרן קדמי
4000 ק"ג
Egnine HP
190 כ"ס
סרן אחורי
8000 ק"ג
תְזוּזָה
5999 מ"ל
הפצה
ידני 6 קדימה ו-1 אחורה
תקן פליטה
יורו 3 - יורו 6
מספר צמיגים
6+1 (כולל צמיג חילוף)
גודל צמיג
8.25R20
קיבולת טעינה (T)
3
פרמטר של משאית הריסות גרירה FRR
• תיאור ביצועים:
• קיבולת טעינה: 3 טון
• כננת: כננת הידראולית 4 טון
• בום: בום משושה בשני חלקים
• כושר הרמה: 1-2.5 טון
• פונקציית הרמה הבום יכול להיות טלסקופ והרמה, שיכולים להרים את הרכב הפגום מהציר הקדמי או האחורי, גלגל, קפיץ עלים, מסגרת וכו'
• תפעול: פעולת הצמדה דו-צדדית
• קיבולת בום אחורי: 3טון
• פונקציית גרירת בום אחורית: ניתן לגרור כלי רכב פגומים המורמות בקצה אחד.
• מצויד באביזרים:
ניתן לגרור את הרכב עם סרן לא פגום גם עם מוט.
מצויד בסט עגלת עזר. אחיזת צמיגים אוטומטית הידראולית.
תצוגת מקרה הלקוחות שלנו
Related Products
משאית תקלות חירום של ISUZU NPR 4x2 1טון-3טון
דֶגֶם
NPR
סוג כונן
4x2 (6 גלגלים)
מָנוֹעַ
120/130/150 PS
קיבולת גרירה מקסימלית
3,000 ק"ג
ISUZU ELF משאית הורס קטנה 4x2 3000 ק"ג או 3טון למכירה
דֶגֶם
NKR
סוג כונן
4x2 (6 גלגלים)
מָנוֹעַ
120/130 PS
קיבולת גרירה מקסימלית
3,000 ק"ג
רכב חילוץ ISUZU NPS לרכב תאונות 4x4 5000 ק"ג או 5 טון
דֶגֶם
NPS
סוג כונן
4x4 (6 גלגלים)
מָנוֹעַ
132 PS
קיבולת גרירה מקסימלית
5,000 ק"ג
רכב גרירה וחילוץ של ISUZU 4 טון או 4000 ק"ג QKR
דֶגֶם
QKR
סוג כונן
4x2 (6 גלגלים)
מָנוֹעַ
120/130 PS
קיבולת גרירה מקסימלית
3,000 ק"ג
ISUZU GIGA 10 טון 16 טון משאית גרירה כבדה 6x4 גלגלים 10
דֶגֶם
ISUZU GIGA
סוג כונן
6x4 (6 גלגלים)
מָנוֹעַ
380 PS
קיבולת גרירה מקסימלית
16,000 ק"ג
ISUZU Rotator Tow Truck Heavy 12 גלגלים 50TON
דֶגֶם
ISUZU CYH
סוג כונן
8x4 (12 גלגלים)
מָנוֹעַ
420/460/520 PS
קיבולת גרירה מקסימלית
50,000 ק"ג
השאלות הפופולריות ביותר שלנו
-
מה הופך את שלדת משאית הגרר של איסוזו לאמינה עבור התאוששות כבדה?
שלדת משאית החילוץ של איסוזו כוללת סרן קדמי 2-2.5T וסרן אחורי 4-4.8T, המבטיח חלוקת משקל מאוזנת. עם ABS, צמיגי 700R16 ואפשרויות מנוע מרובות (98-130 כ"ס), היא מתאימה את עצמה לתרחישי גרירה עירונית או התאוששות מהכביש. -
איך משאית גרר איסוזו מתמודדת עם תנאי רטוב?
לאחר חציית מים, בדוק את שמן תיבת ההילוכים עבור זיהום. יבש בלמים על ידי לחיצה קלה על דוושות תוך כדי נסיעה כדי לשחזר את הביצועים. -
מדוע להימנע מכיבוי מנוע במהלך פעולת משאית הורס איסוזו?
עצירת המנוע משביתה את מגבירי הבלמים ונועלת את ההיגוי (מצב LOCK), תוך סיכון לאובדן שליטה. -
מהי טכניקת הנהיגה החסכונית בדלק עבור משאית חילוץ איסוזו?
הימנע משייט במהירות גבוהה או נהיגה במהירות גבוהה בהילוך נמוך. התאם את כוח המנוע לגודל העומס לצריכה אופטימלית. -
כיצד משאית גרר איסוזו מבטיחה נוחות לנהג?
המאפיינים הסטנדרטיים כוללים AC מהמפעל ונעילה מרכזית, שיפור הנוחות במהלך שעות ארוכות של פעולות גרירה. -
איזו תחזוקה קריטית למערכות בלמי אוויר למשאית גרר של איסוזו?
בדוק באופן קבוע את מדחסי האוויר והמייבשים כדי למנוע הצטברות לחות, שעלולה לשתות את רכיבי הבלמים. -
האם משאיות חילוץ איסוזו יכולות להתמודד עם שטח תלול?
כן, אבל לעולם אל תרד במורד בניוטרל. השתמש בבלימת מנוע כדי למנוע התחממות יתר של הבלמים. -
איך לקרר מנוע משאית הורס איסוזו לאחר הגרירה?
תנו למנוע לפעול בסרק במשך 2-3 דקות לאחר עומס כבד כדי לאפשר הפחתת טמפרטורה הדרגתית לפני הכיבוי. -
איזה מפרט צמיגים מתאים למשאית גרר של איסוזו למשטחים מחוספסים?
צמיגים 700R16 עם דפוסי דריכה עמוקים מספקים אחיזה מעולה בשטח התאוששות לא אחיד. -
למה לבחור משאית גרר איסוזו לשירותי חירום?
בלמי האוויר בעלי התגובה המהירה שלו, השלדה מאוזנת העומס ותפוקת הכוח הניתנת להתאמה הופכים אותו לאידיאלי עבור התאוששות דחופה של רכב.
