ISUZU FTR 20m³ Veevoervragmotor
'n Isuzu 20m3 Veevoervragmotor is 'n gespesialiseerde kommersiële voertuig wat ontwerp is vir die grootmaatvervoer van poeieragtige en korrelmateriaal. Gebou op die bekende Isuzu-onderstel, kombineer dit robuuste motorverrigting met 'n doelgeboude tenkstelsel. Hierdie masjinerie is onontbeerlik vir moderne logistieke kettings wat die veilige en doeltreffende oordrag van sensitiewe vrag oor verskillende afstande vereis.
GVW (Kg)
18000
Krag (PS/rpm)
205-225 PS
Tenkvolume (m³)
20
Oordrag
6 Vorentoe, 1 agteruit
Asafstand-WB(Mm)
4500
SHARE :
ISUZU FTR 20m³ Veevoervragmotor
Die uitstaande kenmerk van hierdie Landbouvoertenkwa is sy elektriese skroefvervoerstelsel. Anders as tradisionele hidrouliese stelsels, bied die elektriese awegaar stabiele wringkrag en vinniger aflaaispoed, wat die operasionele doeltreffendheid aansienlik verhoog. Sleutelvoordele sluit in laer energieverbruik, verminderde instandhoudingskoste en 'n kompakte ontwerp wat geskik is vir smal landelike paaie. Opsionele konfigurasies sluit dikwels multikompartementtenks in om verskillende voertipes gelyktydig te dra, afstandbeheerwerking vir gebruiksgemak, en duursame legeringstaalawegare vir verlengde lewensduur.
-
Die werkbeginsel en voordele van 'n elektriese awegaar
'n Elektriese awegaar, wat dikwels in 'n Veevoertrok gesien word, werk deur 'n elektriese motor te gebruik om 'n roterende heliese skroeflem aan te dryf. Hierdie meganisme beweeg grootmaatmateriaal horisontaal of teen 'n helling deur 'n verseëlde buis. Die rotasie van die awegaar stoot die voer vorentoe, wat 'n deurlopende en beheerde afvoer by die bestemming verseker.In vergelyking met hidrouliese stelsels, bied die elektriese aandryfstelsel duidelike voordele. Dit bied meer stabiele wringkraguitset en vinniger aflaaispoed, wat die operasionele doeltreffendheid vir 'n voertenkwa-vragmotor aansienlik verbeter. Verder is elektriese motors oor die algemeen meer energiedoeltreffend en omgewingsvriendelik as hidrouliese pompe.Daarbenewens benodig elektriese awegaars minder onderhoud en het minder punte van mislukking, wat stilstandtyd verminder. Hierdie betroubaarheid maak hulle 'n uitstekende keuse vir 'n Landbouvoertenkwa, waar bestendige werkverrigting deurslaggewend is. Oor die algemeen verhoog die elektriese stelsel produktiwiteit terwyl dit langtermyn bedryfskoste verlaag. -
Die laai- en aflaaiboom van 'n grootmaatvoertrok
Die laai- en aflaaibalk op 'n Veevoertrok funksioneer as 'n teleskopiese en draaibare arm. Dit gebruik hidrouliese silinders om uit te trek, terug te trek en te draai, wat presiese posisionering oor teikenvoerbakke of silo's moontlik maak.Tydens werking verbind die balk aan die voertuig se interne awegaar of vervoerbandstelsel. Soos die arm uitsteek, vervoer dit voer vanaf die Voertenkwa-vragmotor se tenk direk na stoorfasiliteite of dierekrippe, wat handearbeid en mors tot die minimum beperk.Hierdie meganisme verhoog die doeltreffendheid vir 'n Landbouvoertenkwa aansienlik. Dit stel operateurs in staat om verskeie liggings vinnig te diens sonder die behoefte aan bykomende toerusting, wat vinnige omkeertye in veeleisende boerdery-omgewings verseker.
ISUZU FTR 20m³ Veevoervragmotorspesifikasies
Kajuit sitplekke
2+1
Ry tipe
4x2
Enjin maak
ISUZU
Asafstand
4 500 mm
Enjin Model
4HK1
Vooras
7 000 kg
Egnine HP
190 pk
Agteras
13 000 kg
Verplasing
5 193 ml
Oordrag
Handleiding 6 Vorentoe en 1 agteruit
Emissiestandaard
Euro 4/5/6
Nommer van die band
6+1
Band grootte
295/80R22.5 18PR
Algehele grootte
9000x2530x3000mm
Soort awegaar
Hidroulies
Loonvrag
20m³
ISUZU FTR 20m³ Veevoervragmotorparameter
Hierdie voertenkwa-vragmotor werk hoofsaaklik in veeleisende omgewings en vervoer voerbestanddele van verwerkingsaanlegte na afgeleë plase of verspreidingsentrums. Dit is spesifiek ontwerp om nie-korrosiewe korrelmedia soos mielies, koring, sojameel en saamgestelde voer te hanteer. Die lugdigte tenkstruktuur verseker dat die vrag onbesmet en vry van vog bly tydens vervoer, wat die voedingswaarde en higiëne van die voerprodukte bewaar.
Ons kliënt geval show
Related Products
ISUZU FRR SAAMGEPERSTE VRAGMOTOR 4X2 6W
Model
FRR
Tipe Drive
4X2(6 wiele)
Enjin
190/205 HP
Afvalbak kapasiteit
8-10 CBM
ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM COMPACTOR VRAGMOTOR
Model
CYZ
Tipe Drive
6x4 (10 wiele)
Enjin
380/420/460 HP
Afvalbak kapasiteit
22 CBM
ISUZU 4X2 6W FVR SAAMPERSTE VRAGMOTOR
Model
FVR
Tipe Drive
4X2(6 wiele)
Enjin
240/300/325 HP
Afvalbak kapasiteit
14CBM
ISUZU 4X2 6W FTR SAAMPERSTE VRAGMOTOR
Model
FTR GIGA 4X
Tipe Drive
4X2(6 wiele)
Enjin
205/225 HP
Afvalbak kapasiteit
10CBM
ISUZU 4X2 6W FRR HAAKRYF KOMPRESSEERDE VULLISTROKIE
Model
FRR
Tipe Drive
4X2(6 wiele)
Enjin
190/205 HP
Afvalbak kapasiteit
6CBM
ISUZU 4X2 6W NPR SAAMPERSTE VRAGMOTOR
Model
NPR
Tipe Drive
4X2(6 wiele)
Enjin
120/130/160 HP
Afvalbak kapasiteit
6CBM
Ons gewildste vrae
-
Wat is die maksimum laaispoed vir grootmaatvoertrokke?
Moderne pneumatiese stelsels kan laai: ✔ 15-20 ton korrels in 8-12 minute ✔ 30-40 ton mash voer in 15-20 minute (Hang af van silodruk en slangdeursnee) -
Hoe werk selfreinigende ontladingstelsels?
Gepatenteerde draaikolk lugvloei tegnologie: ✔ Verwyder 99,7% oorblywende voer (teenoor 92% in konvensionele vragmotors) ✔ Verminder kruiskontaminasie tussen groepe ✔ Verkort skoonmaaktyd met 75% -
Kan hierdie vragmotors vloeibare voeraanvullings hanteer?
Ja! Dubbeldoelmodelle beskik oor: ✔ Vlekvrye staal vloeistoftenks (200-500L kapasiteit) ✔ Presisie doseerpompe (akkuraatheid ±0.5%) ✔ Outomatiese menger vir vermenging met droë voer -
Wat is die optimale kompartementtemperatuur vir medisinale voer?
Kritiese beheerpunte: ✔ 10-15°C (50-59°F) vir die meeste antibiotika ✔ <25% humiditeit om koek te voorkom ✔ Intydse monitering met RFID-etikette -
Hoe voorkom die trok voerskeiding tydens vervoer?
Gevorderde oplossings sluit in: ✔ In-transit meng-awegare (30 RPM) ✔ Anti-afsakking van skutontwerpe ✔ GPS-geaktiveerde roering voor aankoms
