บ้าน > สินค้า > รถบรรทุกอีซูซุ > รถดับเพลิง > รถดับเพลิง ISUZU RESCURE > รถดับเพลิง ISUZU FTS 4x2 หรือ 4x4 ฉุกเฉิน
รถดับเพลิง ISUZU FTS 4x2 หรือ 4x4 ฉุกเฉิน
รถดับเพลิงเป็นหน่วยตอบสนองเหตุฉุกเฉินที่เชี่ยวชาญเป็นพิเศษ ซึ่งออกแบบมาเพื่อปฏิบัติการกู้ภัยในวงกว้าง นอกเหนือจากงานดับเพลิง รถกู้ภัย ISUZU FTS ต่างจากรถดับเพลิงมาตรฐานตรงที่มีเครื่องมือและระบบขั้นสูงที่ออกแบบมาเพื่อการช่วยเหลือทางเทคนิคโดยเฉพาะ เช่น การหลุดออกจากยานพาหนะ พื้นที่อับอากาศ หรือโครงสร้างที่พังทลาย ตลอดจนการช่วยเหลือในน้ำ เชือก และร่องลึก รถดับเพลิงและกู้ภัยคันนี้ผสานความสามารถในการดับเพลิงเข้ากับอุปกรณ์กู้ภัยสำหรับงานหนัก เช่น เครื่องตัดไฮดรอลิก เครื่องกระจาย ถุงลมนิรภัย และกล้องถ่ายภาพความร้อน ทำให้สามารถรับมือกับสถานการณ์ที่ซับซ้อนและมีความเสี่ยงสูงได้
GVW (กก.)
18000
กำลัง (PS/รอบต่อนาที)
240/300/325 @2400
ความจุในการโหลดสูงสุด
10 ตัน
การแพร่เชื้อ
ISUZU MLD เดินหน้า 6 ถอยหลัง 1
ระยะฐานล้อ-WB(มม.)
4500
SHARE :
ข้อดีทางเทคนิค
รถดับเพลิงหรือที่เรียกว่ารถดับเพลิงกู้ภัย รถกู้ภัยดับเพลิง รถตอบสนองฉุกเฉิน รถดับเพลิงและกู้ภัย รถสั่งการเหตุการณ์ ฯลฯ รถกู้ภัยสาธิตได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อการใช้งานที่รวดเร็วและความคล่องตัวในการปฏิบัติงาน โดยมีโครงสร้างที่แข็งแกร่งเพื่อทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรงและสภาวะที่รุนแรง ยานพาหนะตอบสนองเหตุฉุกเฉินมักจะมีช่องเฉพาะสำหรับจัดอุปกรณ์กู้ภัย เวชภัณฑ์ และระบบสื่อสาร เพื่อให้มั่นใจว่ารถดับเพลิงและรถกู้ภัยจะประสานงานอย่างมีประสิทธิภาพในระหว่างเหตุฉุกเฉิน
-
คุณสมบัติกว้านรถสั่งการดับเพลิงของ Isuzu
กว้านรถดับเพลิง Isuzu เป็นอุปกรณ์กลไกแบบใช้มอเตอร์สำหรับงานหนัก ออกแบบมาเพื่อให้ความสามารถในการดึงและยกอันทรงพลังระหว่างปฏิบัติการกู้ภัยและดับเพลิงกว้านรถกู้ภัยดับเพลิงติดตั้งอย่างมีกลยุทธ์บนยานพาหนะ ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้รองรับน้ำหนักบรรทุกหนักสุดขีดและสภาวะที่ท้าทาย เช่น การดึงตัวรถ การกำจัดเศษซาก หรือการนำอุปกรณ์ที่ติดอยู่ในภูมิประเทศที่ขรุขระกลับคืนมากว้านรถบังคับเหตุการณ์มีสายเคเบิลเหล็กแรงดึงสูงหรือเชือกสังเคราะห์ พันรอบดรัมและขับเคลื่อนโดยระบบไฟฟ้า ไฮดรอลิก หรือ PTO (เครื่องส่งกำลัง) ช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้แม้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงกว้านเครื่องยนต์กู้ภัยสามารถทำงานได้ทั้งแบบแมนนวลหรือผ่านรีโมทคอนโทรลไร้สาย ขึ้นอยู่กับความต้องการของผู้ใช้ -
ข้อดีของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ารถบรรทุกดับเพลิงและกู้ภัย
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ารถดับเพลิงอีซูซุเป็นหน่วยจ่ายไฟความจุสูงและทนทาน ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อจ่ายไฟฟ้าที่เชื่อถือได้สำหรับปฏิบัติการฉุกเฉินในพื้นที่ห่างไกลหรือประสบภัยพิบัติระบบไฟฟ้าแบบสแตนด์อโลนนี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้ส่งพลังงานที่สม่ำเสมอและเสถียรเพื่อรองรับอุปกรณ์ที่สำคัญ เช่น เครื่องมือกู้ภัยแบบไฮดรอลิก ระบบไฟส่องสว่าง อุปกรณ์สื่อสาร และอุปกรณ์ทางการแพทย์ เพื่อให้มั่นใจว่ารถกู้ภัยดับเพลิงจะทำงานได้อย่างต่อเนื่องระหว่างภารกิจช่วยชีวิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซิน หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเป็นอุปกรณ์เสริม
ข้อมูลจำเพาะ
ที่นั่งรถแท็กซี่
4+2, ห้องโดยสาร
ประเภทไดรฟ์
4x2 หรือ 4x4
ยี่ห้อเครื่องยนต์
อีซูซุ
ระยะฐานล้อ
4,500มม
รุ่นเครื่องยนต์
6HK1
เพลาหน้า
6,300กก
เอ็กไนน์ เอชพี
240/300/325 แรงม้า
เพลาล้อหลัง
13,000กก
การกระจัด
5,790มล
การแพร่เชื้อ
แมนนวล MLD 6 เดินหน้าและถอยหลัง 1 อัน
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
ยูโร 3 - ยูโร 6
จำนวนยาง
6+1
ขนาดยาง
295/80R22.5
ขนาดโดยรวม
8500x2500x3850มม
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
มี
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ารุ่น
ไฟฟ้า เบนซิน หรือดีเซล
ระบบไฟยก
มี
ความสูงในการยกสูงสุด
8ม
กว้านลากจูง
มี
แบบอย่าง
ไฟฟ้า
อุปกรณ์ดับเพลิงเสริม
เครนยก อุปกรณ์กู้ภัย เครื่องตัดและกระจายไฮดรอลิก และอื่นๆ
พารามิเตอร์รถดับเพลิงกู้ภัย ISUZU FVR
รถกู้ภัยดับเพลิงเป็นหน่วยตอบสนองเหตุฉุกเฉินที่ทันสมัยและอเนกประสงค์ ซึ่งออกแบบมาเพื่อรองรับปฏิบัติการกู้ภัยและดับเพลิงในวงกว้าง เครื่องยนต์กู้ภัยมีการจัดที่นั่งแบบ 4+2 ที่นั่งในห้องโดยสาร ทำให้มั่นใจได้ถึงการประสานงานและการสื่อสารที่มีประสิทธิภาพระหว่างภารกิจ
รถดับเพลิงกู้ภัยชิงหลิงคันนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ ISUZU 6HK1 ให้กำลัง 241 แรงม้า ด้วยปริมาตรกระบอกสูบ 5,790 มล. เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษยูโร 3 - ยูโร 6 เพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
ยานพาหนะตอบสนองฉุกเฉินมีให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อน 4x2 และ 4x4 ซึ่งให้ความยืดหยุ่นสำหรับการใช้งานในเมืองและนอกถนน ด้วยระยะฐานล้อ 4,500 มม. รถบรรทุกกู้ภัยให้ความเสถียรและความคล่องตัว โดยรองรับด้วยเพลาหน้า 6,300 กก. และเพลาหลัง 13,000 กก. ระบบเกียร์ธรรมดา MLD เดินหน้า 6 สปีดและเกียร์ถอยหลัง 1 ระดับช่วยให้ควบคุมได้อย่างแม่นยำในสภาวะการขับขี่ต่างๆ
กรณีลูกค้าของเราแสดง
Related Products
คำถามยอดนิยมของเรา
-
รถบดรถบรรทุกขยะ Isuzu ต้องมีการบำรุงรักษาอะไรบ้าง?
ควรเปลี่ยนซีลไฮดรอลิกของรถบดอัดขยะทุกๆ 6 เดือน และควรตรวจสอบการสึกหรอของใบมีดบดอัดทุกเดือน -
จะแก้ไขปัญหาคำเตือนระบบ DEF ในรถบรรทุกกวาดถนน Isuzu ได้อย่างไร
สาเหตุที่พบบ่อยในการเตือนรถกวาดถนน ได้แก่ การทำงานเกินพิกัดหรือปัญหาการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นในรอบการทำงานหนัก -
เหตุใดการส่งความร้อนสูงเกินไปจึงเกิดขึ้นในรถบรรทุก Isuzu
ความล้มเหลวของรถดัมพ์มักเกิดจากรอบการบรรทุกที่มากเกินไปหรือการบำรุงรักษาระบบทำความเย็นไม่เพียงพอ -
มอเตอร์แปรงกวาดของรถกวาดพื้น ISUZU มีรอบการเข้ารับบริการนานเท่าใด?
ลูกปืนของรถกวาดจารบีทุกๆ 250 ชั่วโมง และเปลี่ยนแปรงเมื่อการสึกหรอเกิน 50% -
จะบำรุงรักษาปั๊มแรงดันสูง ISUZU Sewer Jetting Truck ได้อย่างไร?
ล้างระบบปั๊มของรถดูดน้ำเสีย ISUZU ทุกสัปดาห์ และเปลี่ยนซีลหัวฉีดทุกๆ 3 เดือน -
อะไรทำให้การทำงานไม่เสถียรในรถบรรทุกรถกวาดหิมะ Isuzu
ปัญหาทั่วไป ได้แก่ รางไฮดรอลิกสึกหรอหรือของเหลวที่ปนเปื้อน -
เมื่อใดจึงควรตรวจสอบแผงตัวถังรถบรรทุกปฏิเสธ?
ตรวจสอบการกัดกร่อนและความสมบูรณ์ของโครงสร้างระหว่างการเข้ารับบริการทุกๆ 10,000 กม. -
จะตีความไฟเตือนบนรถก่อสร้าง Isuzu ได้อย่างไร?
สีเหลืองหมายถึงการแจ้งเตือนการบำรุงรักษา สีแดงต้องปิดเครื่องทันทีและทำการวินิจฉัย