รถดับเพลิง ISUZU FTS 4x2 หรือ 4x4 ฉุกเฉิน
รถดับเพลิง ISUZU FTS 4x2 หรือ 4x4 ฉุกเฉิน
รถดับเพลิง ISUZU FTS 4x2 หรือ 4x4 ฉุกเฉิน
รถดับเพลิง ISUZU FTS 4x2 หรือ 4x4 ฉุกเฉิน
รถดับเพลิง ISUZU FTS 4x2 หรือ 4x4 ฉุกเฉิน
รถดับเพลิง ISUZU FTS 4x2 หรือ 4x4 ฉุกเฉิน
รถดับเพลิง ISUZU FTS 4x2 หรือ 4x4 ฉุกเฉิน
รถดับเพลิง ISUZU FTS 4x2 หรือ 4x4 ฉุกเฉิน
รถดับเพลิง ISUZU FTS 4x2 หรือ 4x4 ฉุกเฉิน
รถดับเพลิง ISUZU FTS 4x2 หรือ 4x4 ฉุกเฉิน

รถดับเพลิง ISUZU FTS 4x2 หรือ 4x4 ฉุกเฉิน

รถดับเพลิงเป็นหน่วยตอบสนองเหตุฉุกเฉินที่เชี่ยวชาญเป็นพิเศษ ซึ่งออกแบบมาเพื่อปฏิบัติการกู้ภัยในวงกว้าง นอกเหนือจากงานดับเพลิง รถกู้ภัย ISUZU FTS ต่างจากรถดับเพลิงมาตรฐานตรงที่มีเครื่องมือและระบบขั้นสูงที่ออกแบบมาเพื่อการช่วยเหลือทางเทคนิคโดยเฉพาะ เช่น การหลุดออกจากยานพาหนะ พื้นที่อับอากาศ หรือโครงสร้างที่พังทลาย ตลอดจนการช่วยเหลือในน้ำ เชือก และร่องลึก รถดับเพลิงและกู้ภัยคันนี้ผสานความสามารถในการดับเพลิงเข้ากับอุปกรณ์กู้ภัยสำหรับงานหนัก เช่น เครื่องตัดไฮดรอลิก เครื่องกระจาย ถุงลมนิรภัย และกล้องถ่ายภาพความร้อน ทำให้สามารถรับมือกับสถานการณ์ที่ซับซ้อนและมีความเสี่ยงสูงได้
GVW (กก.)
18000
กำลัง (PS/รอบต่อนาที)
240/300/325 @2400
ความจุในการโหลดสูงสุด
10 ตัน
การแพร่เชื้อ
ISUZU MLD เดินหน้า 6 ถอยหลัง 1
ระยะฐานล้อ-WB(มม.)
4500
SHARE :
ข้อดีทางเทคนิค
พารามิเตอร์รถดับเพลิงกู้ภัย ISUZU FVR
กรณีลูกค้าของเราแสดง

ข้อดีทางเทคนิค

รถดับเพลิงหรือที่เรียกว่ารถดับเพลิงกู้ภัย รถกู้ภัยดับเพลิง รถตอบสนองฉุกเฉิน รถดับเพลิงและกู้ภัย รถสั่งการเหตุการณ์ ฯลฯ รถกู้ภัยสาธิตได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อการใช้งานที่รวดเร็วและความคล่องตัวในการปฏิบัติงาน โดยมีโครงสร้างที่แข็งแกร่งเพื่อทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรงและสภาวะที่รุนแรง ยานพาหนะตอบสนองเหตุฉุกเฉินมักจะมีช่องเฉพาะสำหรับจัดอุปกรณ์กู้ภัย เวชภัณฑ์ และระบบสื่อสาร เพื่อให้มั่นใจว่ารถดับเพลิงและรถกู้ภัยจะประสานงานอย่างมีประสิทธิภาพในระหว่างเหตุฉุกเฉิน
คุณสมบัติกว้านรถสั่งการดับเพลิงของ Isuzu

คุณสมบัติกว้านรถสั่งการดับเพลิงของ Isuzu

กว้านรถดับเพลิง Isuzu เป็นอุปกรณ์กลไกแบบใช้มอเตอร์สำหรับงานหนัก ออกแบบมาเพื่อให้ความสามารถในการดึงและยกอันทรงพลังระหว่างปฏิบัติการกู้ภัยและดับเพลิง
กว้านรถกู้ภัยดับเพลิงติดตั้งอย่างมีกลยุทธ์บนยานพาหนะ ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้รองรับน้ำหนักบรรทุกหนักสุดขีดและสภาวะที่ท้าทาย เช่น การดึงตัวรถ การกำจัดเศษซาก หรือการนำอุปกรณ์ที่ติดอยู่ในภูมิประเทศที่ขรุขระกลับคืนมา
กว้านรถบังคับเหตุการณ์มีสายเคเบิลเหล็กแรงดึงสูงหรือเชือกสังเคราะห์ พันรอบดรัมและขับเคลื่อนโดยระบบไฟฟ้า ไฮดรอลิก หรือ PTO (เครื่องส่งกำลัง) ช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้แม้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
กว้านเครื่องยนต์กู้ภัยสามารถทำงานได้ทั้งแบบแมนนวลหรือผ่านรีโมทคอนโทรลไร้สาย ขึ้นอยู่กับความต้องการของผู้ใช้
ข้อดีของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ารถบรรทุกดับเพลิงและกู้ภัย

ข้อดีของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ารถบรรทุกดับเพลิงและกู้ภัย

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ารถดับเพลิงอีซูซุเป็นหน่วยจ่ายไฟความจุสูงและทนทาน ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อจ่ายไฟฟ้าที่เชื่อถือได้สำหรับปฏิบัติการฉุกเฉินในพื้นที่ห่างไกลหรือประสบภัยพิบัติ
ระบบไฟฟ้าแบบสแตนด์อโลนนี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้ส่งพลังงานที่สม่ำเสมอและเสถียรเพื่อรองรับอุปกรณ์ที่สำคัญ เช่น เครื่องมือกู้ภัยแบบไฮดรอลิก ระบบไฟส่องสว่าง อุปกรณ์สื่อสาร และอุปกรณ์ทางการแพทย์ เพื่อให้มั่นใจว่ารถกู้ภัยดับเพลิงจะทำงานได้อย่างต่อเนื่องระหว่างภารกิจช่วยชีวิต
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซิน หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเป็นอุปกรณ์เสริม

ข้อมูลจำเพาะ

ที่นั่งรถแท็กซี่
4+2, ห้องโดยสาร
ประเภทไดรฟ์
4x2 หรือ 4x4
ยี่ห้อเครื่องยนต์
อีซูซุ
ระยะฐานล้อ
4,500มม
รุ่นเครื่องยนต์
6HK1
เพลาหน้า
6,300กก
เอ็กไนน์ เอชพี
240/300/325 แรงม้า
เพลาล้อหลัง
13,000กก
การกระจัด
5,790มล
การแพร่เชื้อ
แมนนวล MLD 6 เดินหน้าและถอยหลัง 1 อัน
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
ยูโร 3 - ยูโร 6
จำนวนยาง
6+1
ขนาดยาง
295/80R22.5
ขนาดโดยรวม
8500x2500x3850มม
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
มี
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ารุ่น
ไฟฟ้า เบนซิน หรือดีเซล
ระบบไฟยก
มี
ความสูงในการยกสูงสุด
8ม
กว้านลากจูง
มี
แบบอย่าง
ไฟฟ้า
อุปกรณ์ดับเพลิงเสริม
เครนยก อุปกรณ์กู้ภัย เครื่องตัดและกระจายไฮดรอลิก และอื่นๆ


พารามิเตอร์รถดับเพลิงกู้ภัย ISUZU FVR

รถกู้ภัยดับเพลิงเป็นหน่วยตอบสนองเหตุฉุกเฉินที่ทันสมัยและอเนกประสงค์ ซึ่งออกแบบมาเพื่อรองรับปฏิบัติการกู้ภัยและดับเพลิงในวงกว้าง เครื่องยนต์กู้ภัยมีการจัดที่นั่งแบบ 4+2 ที่นั่งในห้องโดยสาร ทำให้มั่นใจได้ถึงการประสานงานและการสื่อสารที่มีประสิทธิภาพระหว่างภารกิจ รถดับเพลิงกู้ภัยชิงหลิงคันนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ ISUZU 6HK1 ให้กำลัง 241 แรงม้า ด้วยปริมาตรกระบอกสูบ 5,790 มล. เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษยูโร 3 - ยูโร 6 เพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ยานพาหนะตอบสนองฉุกเฉินมีให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อน 4x2 และ 4x4 ซึ่งให้ความยืดหยุ่นสำหรับการใช้งานในเมืองและนอกถนน ด้วยระยะฐานล้อ 4,500 มม. รถบรรทุกกู้ภัยให้ความเสถียรและความคล่องตัว โดยรองรับด้วยเพลาหน้า 6,300 กก. และเพลาหลัง 13,000 กก. ระบบเกียร์ธรรมดา MLD เดินหน้า 6 สปีดและเกียร์ถอยหลัง 1 ระดับช่วยให้ควบคุมได้อย่างแม่นยำในสภาวะการขับขี่ต่างๆ

กรณีลูกค้าของเราแสดง

Related Products

ISUZU FRR รถบรรทุกขยะอัด 4X2 6W

ISUZU FRR รถบรรทุกขยะอัด 4X2 6W

แบบอย่าง
ฟรอ
ประเภทไดรฟ์
4X2(6 ล้อ)
เครื่องยนต์
190/205 แรงม้า
ความจุถังขยะ
8-10 ลบ.ม
ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM รถบดอัดรถขยะ

ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM รถบดอัดรถขยะ

แบบอย่าง
ซีวายซี
ประเภทไดรฟ์
6x4 (10 ล้อ)
เครื่องยนต์
380/420/460 แรงม้า
ความจุถังขยะ
22 ซีบีเอ็ม
ISUZU 4X2 6W FVR รถบรรทุกขยะอัด

ISUZU 4X2 6W FVR รถบรรทุกขยะอัด

แบบอย่าง
เอฟวีอาร์
ประเภทไดรฟ์
4X2(6 ล้อ)
เครื่องยนต์
240/300/325 แรงม้า
ความจุถังขยะ
14CBM
ISUZU 4X2 6W FTR รถบรรทุกขยะอัด

ISUZU 4X2 6W FTR รถบรรทุกขยะอัด

แบบอย่าง
FTR GIGA 4X
ประเภทไดรฟ์
4X2(6 ล้อ)
เครื่องยนต์
205/225 แรงม้า
ความจุถังขยะ
10CBM
ISUZU 4X2 6W FRR HOOKLIFT รถบรรทุกขยะอัด

ISUZU 4X2 6W FRR HOOKLIFT รถบรรทุกขยะอัด

แบบอย่าง
ฟรอ
ประเภทไดรฟ์
4X2(6 ล้อ)
เครื่องยนต์
190/205 แรงม้า
ความจุถังขยะ
6CBM
ISUZU 4X2 6W NPR รถบรรทุกขยะอัด

ISUZU 4X2 6W NPR รถบรรทุกขยะอัด

แบบอย่าง
เอ็นพีอาร์
ประเภทไดรฟ์
4X2(6 ล้อ)
เครื่องยนต์
120/130/160 แรงม้า
ความจุถังขยะ
6CBM

คำถามยอดนิยมของเรา

รถบดรถบรรทุกขยะ Isuzu ต้องมีการบำรุงรักษาอะไรบ้าง?

ควรเปลี่ยนซีลไฮดรอลิกของรถบดอัดขยะทุกๆ 6 เดือน และควรตรวจสอบการสึกหรอของใบมีดบดอัดทุกเดือน

จะแก้ไขปัญหาคำเตือนระบบ DEF ในรถบรรทุกกวาดถนน Isuzu ได้อย่างไร ‌

สาเหตุที่พบบ่อยในการเตือนรถกวาดถนน ได้แก่ การทำงานเกินพิกัดหรือปัญหาการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นในรอบการทำงานหนัก

เหตุใดการส่งความร้อนสูงเกินไปจึงเกิดขึ้นในรถบรรทุก Isuzu‌

ความล้มเหลวของรถดัมพ์มักเกิดจากรอบการบรรทุกที่มากเกินไปหรือการบำรุงรักษาระบบทำความเย็นไม่เพียงพอ

มอเตอร์แปรงกวาดของรถกวาดพื้น ISUZU มีรอบการเข้ารับบริการนานเท่าใด?‌

ลูกปืนของรถกวาดจารบีทุกๆ 250 ชั่วโมง และเปลี่ยนแปรงเมื่อการสึกหรอเกิน 50%

จะบำรุงรักษาปั๊มแรงดันสูง ISUZU Sewer Jetting Truck ได้อย่างไร?‌

ล้างระบบปั๊มของรถดูดน้ำเสีย ISUZU ทุกสัปดาห์ และเปลี่ยนซีลหัวฉีดทุกๆ 3 เดือน

อะไรทำให้การทำงานไม่เสถียรในรถบรรทุกรถกวาดหิมะ Isuzu‌

ปัญหาทั่วไป ได้แก่ รางไฮดรอลิกสึกหรอหรือของเหลวที่ปนเปื้อน

เมื่อใดจึงควรตรวจสอบแผงตัวถังรถบรรทุกปฏิเสธ?

ตรวจสอบการกัดกร่อนและความสมบูรณ์ของโครงสร้างระหว่างการเข้ารับบริการทุกๆ 10,000 กม.

จะตีความไฟเตือนบนรถก่อสร้าง Isuzu ได้อย่างไร?

สีเหลืองหมายถึงการแจ้งเตือนการบำรุงรักษา สีแดงต้องปิดเครื่องทันทีและทำการวินิจฉัย

สนับสนุน

ผู้ผลิตรถยนต์พิเศษที่เชื่อถือได้
ดูเพิ่มเติม+

เกี่ยวกับเรา

เราใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีขั้นสูง
ดูเพิ่มเติม+
[email protected]
27-688 50 788
แชทเลย
X