ລົດບັນທຸກ ISUZU GIGA VC66 6X4 ດ້ວຍລົດເຄນ 5 ໂຕນ
ລົດບັນທຸກ ISUZU Selfloading ແມ່ນການແກ້ໄຂແບບພິເສດທີ່ສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງພິເສດ. ສ້າງຂຶ້ນໃນຕົວເຄື່ອງ ISUZU VC66 ທີ່ເພິ່ງພາໄດ້, ພາຫະນະທີ່ບັນຈຸຕົນເອງໄດ້ອະເນກປະສົງເຫຼົ່ານີ້ຈະລວມເອົາໜ້າທີ່ຂອງລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງແບບຮາບພຽງ, ເຄນແຂນພັບໄດ້ 5 ໂຕນ XCMG, ແລະເຄື່ອງໃຊ້ໄຮໂດຼລິກ 8 ໂຕນ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການຍົກ, ການໂຫຼດ, ການຍົກ, ແລະການເຄື່ອນຍ້າຍເຄື່ອງຈັກຫນັກ, ເຄື່ອງມືກໍ່ສ້າງ, ແລະສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່. ການລວມເອົາເຄື່ອງຍົກດ້ານໜ້າຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການປະຕິບັດງານ, ການຈັດວາງລົດບັນທຸກອິດສະລະຂອງ Isuzu China ທີ່ມີລົດເຄນ 5 ໂຕນ ເປັນທາງເລືອກທີ່ມັກໃນຂະແໜງການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການກໍ່ສ້າງ, ການຂົນສົ່ງ, ການຂຸດຄົ້ນ, ແລະກະສິກຳ.
GVW (ກິໂລກຣາມ)
33,000
ພະລັງງານ (PS/rpm)
380
ຄວາມອາດສາມາດຍົກເຄນ (ກິໂລ)
5000
ການສົ່ງຜ່ານ
ZF8S2230TO
ຖານລໍ້-WB(ມມ)
5,700+1,300
SHARE :
ລົດບັນທຸກ Selfloading ສໍາລັບການຂາຍຜູ້ຜະລິດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້
ລົດບັນທຸກແບນເນມ ISUZU GIGA VC61selflaoding ມີລົດເຄນແຂນພັບໄດ້ 5 ໂຕນ XCMG, ມີຊື່ສຽງສໍາລັບຄວາມແມ່ນຍໍາ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະປະສິດທິພາບສູງ. ການອອກແບບແຂນພັບຂອງລົດເຄນຊ່ວຍໃຫ້ມີການເກັບມ້ຽນທີ່ກະທັດຮັດ ແລະເຮັດວຽກໄດ້ງ່າຍໃນພື້ນທີ່ຈຳກັດ, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກເຕັມຮູບແບບ ແລະ ໝູນວຽນ 360 ອົງສາໃຫ້ຄວາມຄ່ອງຕົວສູງສຸດ. outriggers lifting ດ້ານຫນ້າຂອງລົດບັນທຸກຕົນເອງສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງເພີ່ມເຕີມໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການຍົກ, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບ. ລົດບັນທຸກ slfloading QingLing Isuzu 6X4 ຍັງມີເຄື່ອງສູບໄຮໂດຼລິກ 8 ໂຕນ, ສະຫນອງແຮງດຶງທີ່ມີປະສິດທິພາບສໍາລັບການໂຫຼດແລະ unloading ອຸປະກອນຫນັກ. ລົດບັນທຸກດ້ວຍຕົນເອງທີ່ມີ 5 ໂຕນຂອງລົດເຄນແມ່ນການກໍ່ສ້າງດ້ວຍແຜ່ນທີ່ມີຮູບແບບຫນາ 8 ມມ, ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ໍາຫນັກທີ່ເຫນືອກວ່າແລະການແຜ່ກະຈາຍຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້. ລົດບັນທຸກບັນຈຸຕົນເອງສໍາລັບການຂາຍທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ ISUZU 6UZ1 ທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບແລະຕິດຕັ້ງດ້ວຍຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ການມ້ວນຕ່ໍາ, ລົດບັນທຸກນີ້ສະຫນອງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຫຼຸດລົງ.
-
ISUZU GIGA Selfloading Truck Technology Edge
XCMG 5-Ton Folding Arm Crane ຂອງ ISUZU GIGA: ສະຫນອງຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຍົກສູງສຸດ 5 ໂຕນ, ການຫມຸນ 360 ອົງສາແລະການອອກແບບແຂນພັບທີ່ຫນາແຫນ້ນ.Front Lifting Outriggers of heavy-duty, self-loading truck: ໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນຄົງເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການຍົກ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບ.ເຄື່ອງຈັກໄຮໂດຼລິກຂະໜາດ 8 ໂຕນຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU 6X4 ບັນຈຸຕົນເອງໄດ້: ສົ່ງແຮງດຶງທີ່ມີພະລັງໃນການບັນຈຸ ແລະ ຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກໜັກ ເຊັ່ນ: ລົດຂຸດ, ລົດຖີບ, ແລະເຄື່ອງເຈາະ.ຂາຍລົດບັນທຸກຂະໜາດໜັກສຳລັບລົດບັນທຸກ: ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍແຜ່ນແພທີ່ໜາ 8 ມມ ເພື່ອຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມທົນທານພິເສດ. -
ຂາຍລົດ ISUZU GIGA VC66
ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ: ລົດບັນທຸກ ISUZU GIGA 6X4 ທີ່ມີລົດເຄນ 5 ໂຕນປະກອບດ້ວຍລົດບັນທຸກ ISUZU GIGA ທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມີການຄວບຄຸມທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້ແລະປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ.Versatility: ລົດບັນທຸກ ISUZU VC66 selfloading ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຫລາກຫລາຍ, ລວມທັງການຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງ, ການຂົນສົ່ງອຸປະກອນກະສິກໍາ, ແລະການຈັດການວັດສະດຸອຸດສາຫະກໍາ.ປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ລົດບັນທຸກ GIGA 6X4 ທີ່ມີລົດເຄນ 5 ໂຕນປະສົມປະສານການເຮັດວຽກຂອງລົດເຄນ, ລະບົບ winch, ແລະຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການຂອງຍານພາຫະນະພິເສດຫຼາຍ.ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ລົດບັນທຸກໜັກທີ່ບັນຈຸດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ ISUZU 6UZ1 ທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບແລະມີຢາງລົດທີ່ທົນທານຕໍ່ການມ້ວນຕ່ໍາ, ສະເຫນີປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຫຼຸດລົງ.
ລົດບັນທຸກ 6X4 Selfloading ກັບ crane Specifications
ບ່ອນນັ່ງ cab
2+1
ປະເພດຂັບ
6x4
ເຄື່ອງຈັກເຮັດ
ອີຊູຊຸ
ຖານລໍ້
5,700+1,300mm
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ
6UZ1
ເພົາໜ້າ
9,000 ກິໂລ
ເອີນ
380 ປລ
ເພົາຫລັງ
26,000 ກິໂລກຣາມ
ການຍົກຍ້າຍ
10L
ການສົ່ງຜ່ານ
ຄູ່ມື 8 Forward & 1 reverse
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ
ເອີໂຣ 6
ຈໍານວນຢາງ
10+1 (ລວມທັງຢາງອາໄຫຼ່)
ຂະໜາດຢາງ
12R22.5 18PR
ຄວາມຍາວຂອງຮາບພຽງ
7,200 ມມ
ຄວາມສາມາດໃນການຍົກ Winch (ກິໂລ)
8,000
ຄວາມອາດສາມາດຍົກເຄນ (ກິໂລ)
5,000
ເຄື່ອງຍົກດ້ານໜ້າ
ກັບອຸປະກອນຍົກໄຮໂດຼລິກ
ທາງເນີນກົນຈັກ
ການອອກແບບເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງ
ພາຣາມິເຕີລົດບັນທຸກ ISUZU GIGA Selfloading
ISUZU Selflaoding Truck with XCMG 5-Ton Folding Arm Crane, Front Lifting Outriggers, and 8-Ton Hydraulic Winch ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບການຂົນສົ່ງວັດຖຸທີ່ບໍ່ສາມາດເອົາອອກໄດ້ເຊັ່ນ: ລົດຂຸດ, ລົດຕັກ, ເຄື່ອງເກັບກ່ຽວ, ແລະລົດຍົກ. ລົດບັນທຸກດ້ວຍຕົນເອງທີ່ມີລົດເຄນ 5ton ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມໂດຍສະເພາະໃນຕະຫຼາດເຊັ່ນ: ຟີລິບປິນ, ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ແລະອາຟຣິກາ, ບ່ອນທີ່ຄວາມທົນທານແລະການປະຕິບັດແມ່ນມີມູນຄ່າສູງ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການນໍາໃຊ້ສໍາລັບການດໍາເນີນງານສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ການຂົນສົ່ງອຸປະກອນການກະສິກໍາ, ຫຼືການຂົນສົ່ງວັດສະດຸອຸດສາຫະກໍາ, ລົດບັນທຸກ selfloading ນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸດສາຫະກໍາຫນັກ.
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ
Related Products
ລົດບັນທຸກ ISUZU FVR 4X2 ຂະໜາດ 10 ໂຕນ
ຕົວແບບ
FVR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
240/300/325 ປລ
ຄວາມອາດສາມາດ Lifing Winch
10 ໂຕນ
ລົດບັນທຸກ ISUZU GIGA VC61 6X4
ຕົວແບບ
CYZ
ປະເພດໄດ
6X4 (10 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
460 ປລ
ຄວາມຍາວຂອງຮາບພຽງ
7,600 ມມ
ລົດບັນທຸກ ISUZU GIGA VC66 8X4 ດ້ວຍລົດເຄນ 10 ໂຕນ
ຕົວແບບ
CYH52
ປະເພດໄດ
8x4 (12 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
460 ປລ
ຄວາມອາດສາມາດ Lifing Crane
10 ໂຕນ
ລົດບັນທຸກ ISUZU GIGA VC61 6X4 ດ້ວຍລົດເຄນ 10 ໂຕນ
ຕົວແບບ
CYZ
ປະເພດໄດ
6x4 (10 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
460 ປລ
ຄວາມອາດສາມາດ Lifing Crane
10 ໂຕນ
ລົດບັນທຸກ ISUZU GIGA VC61 6X4 ດ້ວຍລົດເຄນ 5 ໂຕນ
ຕົວແບບ
CYZ
ປະເພດໄດ
6x4 (10 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
380 ປລ
ຄວາມອາດສາມາດ Lifing Crane
5 ໂຕນ
ລົດຕູ້ ISUZU FRR 4X2 6W
ຕົວແບບ
FRR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
190/205 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
8-10 CBM
ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ
-
ແມ່ນຫຍັງຄືລົດບັນທຸກດ້ວຍຕົນເອງ?
ລົດບັນທຸກ Loading ດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນຍານພາຫະນະທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍທີ່ມີລະບົບການໂຫຼດຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກປະສົມປະສານ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດໂຫຼດ / ຂົນສົ່ງວັດສະດຸ (ເຊັ່ນ: ດິນຊາຍ, gravel) ໂດຍບໍ່ມີອຸປະກອນພາຍນອກ. ການອອກແບບລົດບັນທຸກ selfloading ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານແລະເວລາຢຸດເຮັດວຽກ. -
ລົດບັນທຸກ Loading ຕົນເອງປັບປຸງປະສິດທິພາບແນວໃດ?
ໂດຍການລວມເອົາຫນ້າທີ່ການຂົນສົ່ງແລະການໂຫຼດ, ລົດບັນທຸກທີ່ໂຫລດດ້ວຍຕົນເອງໄດ້ລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບລົດບັນທຸກແຍກຕ່າງຫາກ, ຕັດເວລາການໂຫຼດ 40-60%. ລະບົບອັດຕະໂນມັດຂອງພວກເຂົາຮັບປະກັນການຈັດການວັດສະດຸທີ່ຊັດເຈນເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຈໍາກັດ. -
ວັດສະດຸໃດແດ່ທີ່ລົດບັນທຸກທີ່ບັນຈຸດ້ວຍຕົນເອງສາມາດຈັດການໄດ້?
ລົດບັນທຸກທີ່ບັນຈຸດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ຈັດການການລວບລວມ, ຂີ້ເຫຍື້ອ, ຜະລິດຕະພັນກະສິກໍາ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຖັງຂອງແຫຼວ. ແບບຈໍາລອງສະເພາະອາດຈະມີນ້ໍາຫນັກ / ປະລິມານຈໍາກັດ, ດັ່ງນັ້ນໃຫ້ກວດເບິ່ງຄູ່ມືຂອງລົດບັນທຸກດ້ວຍຕົນເອງສໍາລັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້. -
ລົດບັນທຸກທີ່ບັນຈຸດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນ ເໝາະ ສົມກັບສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. ລົດບັນທຸກທີ່ບັນຈຸດ້ວຍຕົນເອງສ່ວນໃຫຍ່ມີ 4WD, ໂຕເຄື່ອງເສີມ, ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບສໍາລັບການດໍາເນີນການ off-road. ບາງຕົວແບບໃຫ້ຄວາມຊັດເຈນຂອງພື້ນດິນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສໍາລັບພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ. -
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາລົດບັນທຸກດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນຫຍັງ?
ຄ່າບໍາລຸງຮັກສາແຕກຕ່າງກັນຕາມຍີ່ຫໍ້ແຕ່ສະເລ່ຍ 15-20% ຕ່ໍາກ່ວາລົດບັນທຸກທໍາມະຊາດເນື່ອງຈາກວ່າພາກສ່ວນທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍຫນ້ອຍໃນລະບົບປະສົມປະສານຂອງລົດບັນທຸກດ້ວຍຕົນເອງ. ການກວດສອບລະບົບໄຮໂດຼລິກປົກກະຕິແມ່ນສໍາຄັນ. -
ລົດບັນທຸກສາມາດປະຕິບັດການໃນອຸນຫະພູມທີ່ຮ້າຍກາດ?
ລົດບັນທຸກທີ່ບັນທຸກດ້ວຍຕົວເອງລະດັບສູງໃຊ້ໄຮໂດຼລິກທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມ (-30°C ຫາ 50°C). ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ Arctic ຫຼືທະເລຊາຍ, ເລືອກສໍາລັບຕົວແບບທີ່ມີລະບົບ insulated / oil-cooled. -
ຄວາມສາມາດຂອງການບັນທຸກຂອງລົດບັນທຸກ selfloading ເປັນແນວໃດ?
ລົດບັນທຸກມາດຕະຖານຕົນເອງບັນທຸກ 5-20 ໂຕນ. ຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ກໍາຫນົດເອງສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ / logistics ອາດຈະເກີນ 30 ໂຕນ. ກວດເບິ່ງ GVWR (ການປະເມີນນ້ໍາຫນັກລວມຂອງຍານພາຫະນະ). -
ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກລົດບັນທຸກດ້ວຍຕົນເອງຫຼາຍກວ່າລົດບັນທຸກແບບດັ້ງເດີມ?
ລົດບັນທຸກທີ່ບັນທຸກດ້ວຍຕົວມັນເອງຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໃສລົດບັນທຸກພາຍນອກ, ເຮັດໃຫ້ການຫັນປ່ຽນໄວຂຶ້ນ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາຕໍ່ໂຕນກິໂລແມັດ, ເຫມາະສໍາລັບສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກຫຼືການຈັດສົ່ງທີ່ທັນເວລາ.
