ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > ລົດບັນທຸກ ISUZU > ລົດດັບເພີງ > ລົດດັບເພີງ ISUZU POWDER > ISUZU ໄຟດັບເພີງຝຸ່ນລົດບັນທຸກຫນັກ 6x4 ຫຼື 6x6 10ton 12ton
ISUZU ໄຟດັບເພີງຝຸ່ນລົດບັນທຸກຫນັກ 6x4 ຫຼື 6x6 10ton 12ton
ລົດດັບເພີງຝຸ່ນແຫ້ງແມ່ນລົດດັບເພີງພິເສດທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບສະກັດກັ້ນຝຸ່ນເຄມີແຫ້ງ, ອອກແບບມາເພື່ອຕ້ານກັບໄຟໄຫມ້ທີ່ປະກອບດ້ວຍຂອງແຫຼວ, ອາຍແກັສ, ແລະອຸປະກອນໄຟຟ້າ. ບໍ່ເຫມືອນກັບລົດດັບເພີງທີ່ໃຊ້ນ້ໍາແບບດັ້ງເດີມ, ລົດດັບເພີງຂອງ Qingling isuzu ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ໃຊ້ຖັງທີ່ມີຄວາມກົດດັນເພື່ອລະບາຍທາດແປ້ງທີ່ດີ, ເຊັ່ນ monoammonium phosphate ຫຼື sodium bicarbonate, ເຊິ່ງຂັດຂວາງປະຕິກິລິຍາເຄມີຂອງໄຟ. ລົດດັບເພີງຂະໜາດໃຫຍ່ປະເພດເຫຼົ່ານີ້ມີປະສິດຕິຜົນໂດຍສະເພາະໃນພື້ນທີ່ອຸດສາຫະກຳ, ເຂດລົດດັບເພີງສະໜາມບິນ, ໂຮງກັ່ນນ້ຳ, ແລະເຂດທີ່ມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ, ເຊິ່ງນ້ຳອາດເຮັດໃຫ້ສະຖານະການຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ມັນຍັງເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນທີ່ນິຍົມໃນບັນດາການຕັ້ງຄ່າລົດຂົນສົ່ງ Isuzu ເນື່ອງຈາກຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການອອກແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນ.
GVW (ກິໂລກຣາມ)
25000
ພະລັງງານ (PS/rpm)
380/420/460 @2400
ປະລິມານຖັງນໍ້າ (L)
8,000 ລິດ
ການສົ່ງຜ່ານ
12 ໄປຂ້າງຫນ້າ, 2 ປີ້ນກັບກັນ
ຖານລໍ້-WB(ມມ)
4600+1370mm
ປະລິມານຖັງໂຟມ(L)
1,000 ກິໂລ
SHARE :
ຂາຍລົດ Isuzu On Fire
ລົດດັບເພີງຝຸ່ນ Isuzu, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າລົດດັບເພີງເຄມີແຫ້ງ, ລົດດັບເພີງຝຸ່ນ, ລົດດັບເພີງຝຸ່ນເຄມີ, ລົດດັບເພີງປະເພດ D, ລົດດັບເພີງອຸດສາຫະກໍາ, ລົດດັບເພີງຝຸ່ນ, ປືນໃຫຍ່ຝຸ່ນແຫ້ງ, ແລະອື່ນໆ. ການດໍາເນີນງານ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດດັບເພີງສະຫນາມບິນ ຫຼືຖືກປັບແຕ່ງເປັນລົດດັບເພີງ Isuzu, ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການແກ້ໄຂທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ພາຫະນະເຄື່ອງຈັກດັບເພີງຂັ້ນສູງນີ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຮັບມືກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາ ແລະປະສິດທິພາບ.
-
Isuzu Dry Powder ລົດດັບເພີງ ຂໍ້ດີ
ຖັງຜົງແຫ້ງຂອງລົດດັບເພີງຝຸ່ນແຫ້ງແມ່ນຖັງເກັບມ້ຽນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ເປັນຮູບທໍ່ກົມທີ່ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອບັນຈຸແລະແຈກຢາຍສານສະກັດກັ້ນໄຟເຄມີແຫ້ງ.ການກໍ່ສ້າງຈາກວັດສະດຸທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນເຊັ່ນ: ເຫຼັກເສີມຫຼືໂລຫະປະສົມປະສົມ, ຖັງໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອທົນຄວາມກົດດັນພາຍໃນທີ່ຮຸນແຮງແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.ຖັງຜົງແຫ້ງຂອງລົດດັບເພີງ Isuzu ມີລະບົບການລະບາຍນ້ໍາແບບປະສົມປະສານ, ໂດຍປົກກະຕິປະກອບດ້ວຍແຜ່ນ porous ຫຼືເຍື່ອຢູ່ໂຄນ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າຝຸ່ນແຫ້ງຍັງຄົງຢູ່ໃນສະພາບຄ້າຍຄືນ້ໍາສໍາລັບການໄຫຼໄວແລະສອດຄ່ອງ.ຖັງດັ່ງກ່າວແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍປ່ຽງແລະຫົວສີດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຄວບຄຸມການປ່ອຍຝຸ່ນ, ເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກພະແນກດັບເພີງສາມາດດັບໄຟໄດ້ຕາມເປົ້າຫມາຍ. -
Isuzu Firefighting Powder ລົດບັນທຸກໂຄງສ້າງ
ລົດດັບເພີງເຄມີແຫ້ງແມ່ນອຸປະກອນດັບເພີງທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນທີ່ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບລວມຫຼາຍອັນ. ຢູ່ໃນຫຼັກຂອງມັນແມ່ນຖັງເກັບຝຸ່ນແຫ້ງ, ເຮືອທີ່ມີຄວາມຈຸສູງ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈາກວັດສະດຸຂັ້ນສູງເພື່ອເກັບຮັກສາສານເຄມີແຫ້ງຢ່າງປອດໄພ.ຖັງຜົງແຫ້ງນີ້ໃຊ້ລະບົບການຈັດສົ່ງ pneumatic ຫຼືບົບໄຮໂດຼລິກ propels ຝຸ່ນໂດຍຜ່ານເຄືອຂ່າຍຂອງ nozzles ການໄຫຼຂອງວິສະວະກໍາທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ຮັບປະກັນລົດດັບເພີງຝຸ່ນເຄມີຢ່າງໄວວາແລະຖືກເປົ້າຫມາຍ. ແລະມັນປະກອບມີລະບົບການບີບອັດອາກາດຫຼືໄນໂຕຣເຈນທີ່ປະສົມປະສານເພື່ອ fluidize ຝຸ່ນ.ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດບັນທຸກດັບເພີງປະກອບມີຫ້ອງອຸປະກອນເສີມສໍາລັບການເກັບຮັກສາເຄື່ອງມື, ສາຍທໍ່, ແລະອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫນ່ວຍງານຜະລິດໄຟຟ້າເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການດໍາເນີນງານໃນສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
ບ່ອນນັ່ງ cab
4+2, ຫ້ອງໂດຍສານລູກເຮືອ
ປະເພດຂັບ
6x4
ເຄື່ອງຈັກເຮັດ
ອີຊູຊຸ
ຖານລໍ້
4600+1370mm
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ
6UZ1
ເພົາໜ້າ
6,300 ກິໂລ
Egnine HP
380/420/460 HP
ເພົາຫລັງ
13,000 ກິໂລ
ການຍົກຍ້າຍ
10,000ml
ການສົ່ງຜ່ານ
ຄູ່ມື ,FAST 12 Forward & 2 reverse
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ
ຢູໂຣ 3- ຢູໂຣ 6
ຈໍານວນຢາງ
10+1
ຂະໜາດຢາງ
295/80R22.5
ຂະໜາດລວມ
10500x2500x3800ມມ
ປະລິມານຖັງນໍ້າ
10,000 ລິດ
ໄລຍະການຕໍ່ສູ້ກັບໄຟສູງສຸດ
60 ມ
ປະລິມານຖັງຜົງແຫ້ງ
1,000 ກິໂລກຣາມ
ໄລຍະການຕໍ່ສູ້ກັບໄຟສູງສຸດ
50 ມ
ປັ໊ມໄຟ
CB10/60
Pump flux
3600 ລິດ/ແມັດ
ຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນລົດດັບເພີງອຸດສາຫະກໍາ ISUZU
ຍານພາຫະນະດັບເພີງແມ່ນລົດດັບເພີງທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງ ແລະມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍທີ່ອອກແບບມາເພື່ອການຕອບໂຕ້ສຸກເສີນທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ມັນມີຫ້ອງໂດຍສານລູກເຮືອ 4+2 ທີ່ມີບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍ, ຮັບປະກັນພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງສໍາລັບທີມງານດັບເພີງ. ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ ISUZU 6UZ1, ສະຫນອງກໍາລັງ 380-460 ແຮງມ້າ, ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ Euro 3 - Euro 6. ຍານພາຫະນະເຄື່ອງຈັກດັບເພີງມີປະເພດຂັບ 6x4 ແລະຖານລໍ້ 4600 + 1370 ມມ, ສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະ maneuverability.
ລົດບັນທຸກທີ່ດັບເພີງແມ່ນປະກອບດ້ວຍຖັງນໍ້າ 10,000 ລິດ ແລະ ຖັງຜົງແຫ້ງ 1,000 ກິໂລກຣາມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດດັບເພີງໄດ້ສອງເທົ່າ. ປັ໊ມດັບເພີງ CB10/60 ສະຫນອງການສູບນ້ໍາຂອງ 3,600 ລິດຕໍ່ນາທີ, ເຮັດໃຫ້ໄລຍະການດັບເພີງສູງສຸດ 60 ແມັດດ້ວຍນ້ໍາແລະ 50 ແມັດດ້ວຍຝຸ່ນແຫ້ງ. ຄູ່ມືການສົ່ງ FAST 12 ໄປຂ້າງຫນ້າ & 2 ປີ້ນໄດ້ຮັບປະກັນການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະຂອງກອງດັບເພີງທີ່ຊັດເຈນໃນເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ.
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ
Related Products
ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ
-
ຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາອັນໃດສໍາລັບລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ Isuzu?
ປະທັບຕາໄຮໂດຼລິກຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຄວນຖືກປ່ຽນໃຫມ່ທຸກໆ 6 ເດືອນ, ແລະແຜ່ນໃບອັດແຫນ້ນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາປະຈໍາເດືອນສໍາລັບການສວມໃສ່. -
ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາການເຕືອນລະບົບ DEF ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍໆຂອງລົດບັນທຸກເຄື່ອງກວາດຕາມທ້ອງຖະໜົນ ຮວມເຖິງການເຮັດວຽກເກີນນ້ຳໜັກ ຫຼືບັນຫາການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳເຢັນໃນຮອບທີ່ໜັກໜ່ວງ. -
ເປັນຫຍັງການສົ່ງຜ່ານຄວາມຮ້ອນເກີນຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລົດບັນທຸກໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກຮອບວຽນການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ. -
ຊ່ວງເວລາການບໍລິການສຳລັບມໍເຕີແປງຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ແມ່ນຫຍັງ?
ແກມລົດບັນທຸກ 250 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ປ່ຽນແປງແປງເມື່ອສວມເກີນ 50%. -
ວິທີການຮັກສາປ້ຳແຮງດັນສູງ ISUZU Sewer Jetting Truck?
ລ້າງລະບົບປ້ຳນ້ຳຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ປະຈຳອາທິດ ແລະ ປ່ຽນປະທັບຕາ nozzle ທຸກໆ 3 ເດືອນ. -
ອັນໃດເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນລົດ Isuzu snowplow?
ບັນຫາທົ່ວໄປລວມມີ rams ໄຮໂດຼລິກທີ່ສວມໃສ່ຫຼືນ້ໍາປົນເປື້ອນ. -
ເມື່ອໃດຄວນປະຕິເສດແຜງຕົວລົດຖືກກວດກາ?
ກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໃນລະຫວ່າງທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດ. -
ວິທີການຕີລາຄາໄຟເຕືອນໄພກ່ຽວກັບລົດກໍ່ສ້າງ Isuzu?
ສີເຫຼືອງຊີ້ບອກເຖິງການສ້ອມແປງເຕືອນ, ສີແດງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປິດທັນທີທັນໃດແລະວິນິດໄສ.