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Camion lourd 6x4 ou 6x6 10ton 12ton de poudre de lutte contre l'incendie d'ISUZU
Camion lourd 6x4 ou 6x6 10ton 12ton de poudre de lutte contre l'incendie d'ISUZU
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Camion lourd 6x4 ou 6x6 10ton 12ton de poudre de lutte contre l'incendie d'ISUZU

Les camions de pompiers à poudre sèche sont des véhicules de lutte contre l'incendie spécialisés équipés d'un système de suppression de poudre chimique sèche, conçus pour lutter contre les incendies impliquant des liquides, des gaz et des équipements électriques inflammables. Contrairement aux camions de pompiers traditionnels à base d'eau, ces camions de lutte contre l'incendie qingling isuzu utilisaient un réservoir sous pression pour évacuer des agents en poudre fine, tels que le phosphate monoammonium ou le bicarbonate de sodium, qui interrompent la réaction chimique de l'incendie. Ce type de gros camions de pompiers est particulièrement efficace dans les environnements industriels, les zones de camions de pompiers des aéroports, les raffineries et les zones dotées d'infrastructures électriques à haut risque, où l'eau pourrait aggraver la situation. Il s'agit également d'un choix populaire parmi les configurations de camions de pompiers Isuzu en raison de sa fiabilité et de sa conception compacte.
PTAC (Kg)
25000
Puissance (ch/tr/min)
380/420/460 à 2400
Volume du réservoir d'eau (L)
8 000 litres
Transmission
12 avant, 2 arrière
Empattement-WB (Mm)
4600+1370mm
Volume du réservoir de mousse (L)
1 000 kg
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Camions Isuzu en feu à vendre
Paramètre produit du camion de pompiers industriel ISUZU
Notre cas client

Camions Isuzu en feu à vendre

Camion de pompier à poudre sèche Isuzu, également connu sous le nom de camion de pompier à poudre chimique, véhicule d'extinction d'incendie à poudre, camion de pompier à poudre chimique, véhicule d'extincteur de classe D, camion de pompier industriel, camion de poudre de lutte contre l'incendie, canon à poudre sèche, etc. Sa capacité unique réside dans son déploiement rapide de poudre sèche, qui non seulement éteint les flammes mais empêche également leur réallumage, ce qui en fait un atout indispensable dans les opérations modernes des véhicules de lutte contre l'incendie. Qu'il soit déployé comme camion de pompiers d'aéroport ou personnalisé comme camion de pompiers avancé Isuzu, sa polyvalence en fait une solution fiable. Ce véhicule de pompiers avancé est conçu pour gérer les environnements à haut risque avec précision et efficacité.
Avantages des camions de pompiers à poudre sèche Isuzu

Avantages des camions de pompiers à poudre sèche Isuzu

Le réservoir de poudre sèche du camion de pompiers à poudre sèche est un récipient de stockage cylindrique à haute pression spécialement conçu pour contenir et distribuer des agents extincteurs chimiques secs.
Construit à partir de matériaux robustes et résistants à la corrosion tels que l'acier renforcé ou des alliages composites, le réservoir est conçu pour résister à des pressions internes extrêmes et à des conditions environnementales difficiles.
Le réservoir de poudre sèche du véhicule d'extinction d'incendie à poudre Isuzu est doté d'un système de fluidisation intégré, comprenant généralement des plaques ou des membranes poreuses à la base, qui garantit que la poudre sèche reste dans un état fluide pour une décharge rapide et constante.
Le réservoir est équipé de vannes et de buses de précision qui permettent une libération contrôlée de la poudre, permettant ainsi aux camions des pompiers d'éteindre les incendies de manière ciblée.
Camions de poudre de lutte contre les incendies Isuzu structurels

Camions de poudre de lutte contre les incendies Isuzu structurels

Les camions de pompiers à produits chimiques secs sont un appareil de lutte contre les incendies sophistiqué composé de plusieurs composants intégrés. Au cœur se trouve le réservoir de stockage de poudre sèche, un récipient de grande capacité résistant à la pression, construit à partir de matériaux avancés pour stocker en toute sécurité les agents chimiques secs.
Ce réservoir de poudre sèche utilise un système de distribution pneumatique ou hydraulique qui propulse la poudre à travers un réseau de buses de décharge conçues avec précision, garantissant ainsi une application rapide et ciblée par les camions de pompiers de poudre chimique. Et il comprend un système d'air comprimé ou d'azote intégré pour fluidiser la poudre.
De plus, le camion de pompiers comprend des compartiments d'équipement auxiliaire pour ranger les outils, les tuyaux et les équipements de sécurité, ainsi qu'une unité de production d'énergie pour soutenir les opérations dans les endroits éloignés.

Caractéristiques

Sièges de cabine
4+2, cabine équipage
Type de lecteur
6x4
Marque du moteur
ISUZU
Empattement
4600+1370mm
Modèle de moteur
6UZ1
Essieu avant
6 300 kg
Égnine HP
380/420/460 ch
Essieu arrière
13 000 kg
Déplacement
10 000 ml
Transmission
Manuel , FAST 12 avant et 2 arrière
Norme d'émission
3 euros - 6 euros
Nombre de pneus
10+1
Taille des pneus
295/80R22.5
Taille globale
10500x2500x3800mm
Volume du réservoir d'eau
10 000 litres
Distance maximale de lutte contre l'incendie
60m
Volume du réservoir de poudre sèche
1 000 kg
Distance maximale de lutte contre l'incendie
50m
Pompe à incendie
CB10/60
Flux de pompe
3600 L/M


Paramètre produit du camion de pompiers industriel ISUZU

Le véhicule extincteur est un véhicule de lutte contre les incendies très performant et polyvalent, conçu pour une intervention d'urgence efficace. Il dispose d'une cabine d'équipage 4+2 avec des sièges confortables, garantissant suffisamment d'espace pour l'équipe de lutte contre les incendies. Propulsé par un moteur ISUZU 6UZ1, il développe 380 à 460 chevaux, conforme aux normes d'émission Euro 3 - Euro 6. Les véhicules de pompiers ont un type de transmission 6x4 et un empattement de 4600+1370 mm, offrant stabilité et maniabilité. Les camions en feu sont équipés d'un réservoir d'eau de 10 000 litres et d'un réservoir de poudre sèche de 1 000 kg, permettant une double capacité de lutte contre l'incendie. La pompe à incendie CB10/60 offre un débit de pompage de 3 600 litres par minute, permettant une distance maximale de lutte contre l'incendie de 60 mètres avec de l'eau et de 50 mètres avec de la poudre sèche. La transmission manuelle FAST 12 en marche avant et 2 en marche arrière assure un contrôle précis du véhicule des pompiers dans diverses conditions.

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Nos questions les plus fréquentes

Quel entretien est requis pour les compacteurs de camions poubelles Isuzu ?‌

Les joints hydrauliques des camions compacteurs de déchets doivent être remplacés tous les 6 mois et les lames de compactage doivent être inspectées mensuellement pour vérifier leur usure.

Comment dépanner les avertissements du système DEF dans les camions balayeuses Isuzu ? ‌

Les causes d'avertissement courantes des balayeuses de rue incluent un fonctionnement surchargé ou des problèmes de circulation du liquide de refroidissement dans les cycles lourds.

Pourquoi une surchauffe de la transmission se produit-elle dans les camions-bennes Isuzu ?‌

Les pannes des camions-bennes sont généralement causées par des cycles de charge excessifs ou un entretien insuffisant du système de refroidissement.

Quel est l'intervalle d'entretien des moteurs de brosse de balayeuse des camions balayeuses ISUZU ?‌

Graisser les roulements des camions balayeuses toutes les 250 heures et remplacer les brosses lorsque l'usure dépasse 50 %.

Comment entretenir les pompes haute pression des camions à jet d'égout ISUZU ?‌

Rincez le système de pompe du camion de curage des égouts ISUZU chaque semaine et remplacez les joints de buse tous les 3 mois.

Quelles sont les causes du fonctionnement instable des camions chasse-neige Isuzu ?‌

Les problèmes courants incluent des vérins hydrauliques usés ou un liquide contaminé.

Quand les panneaux de carrosserie des camions à ordures doivent-ils être inspectés ?‌

Vérifiez la corrosion et l’intégrité structurelle tous les 10 000 km d’entretien.

Comment interpréter les voyants d'avertissement sur les véhicules de chantier Isuzu ?‌

Le jaune indique un rappel de maintenance, le rouge nécessite un arrêt et un diagnostic immédiats.

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