Tryc Manlift ISUZU NKR 4X2 18m
Mae tryciau manlift QingLing ISUZU 18m (neu lifft ffyniant cymalog) yn blatfform gweithio awyr symudol gyda braich estynadwy yn cyrraedd 18 metr, gan alluogi gweithwyr i gael mynediad i ardaloedd uchel yn ddiogel. Tryciau Manlift NKR sy'n cael eu pweru gan hydroleg neu drydan, mae'n cynnwys basged / llwyfan gyda rheiliau diogelwch, sefydlogwyr, a lori rheoli brys. Manlift wedi'i osod yn gyffredin mewn adeiladu, cynnal a chadw cyfleustodau, tocio coed, a lleoliadau diwydiannol.
GVW (Kg)
4,495
Pŵer (PS / Rpm)
120/130 @2900
Uchder gweithio(m)
18
Trosglwyddiad
5 Ymlaen, 1 cefn
Wheelbase- WB(Mm)
3,300
SHARE :
Ansawdd a Pherfformiad lori Manlift NKR
Mae tryciau manlift ISUZU NPS yn caniatáu symudiad fertigol / llorweddol manwl gywir, hyd yn oed o amgylch rhwystrau. Mae angen ardystiad ar weithredwyr oherwydd risgiau uchder. Mae'r tryc codi 4X2 18m yn ddelfrydol ar gyfer tasgau fel atgyweirio goleuadau, glanhau ffenestri, neu archwiliadau strwythurol lle mae sgaffaldiau yn anymarferol. Mae cynnal a chadw rheolaidd yn sicrhau cydymffurfiaeth â safonau diogelwch.
-
Platiau Gwrth-lithro Gwydn ar gyfer Diogelwch Manlift
Mae platiau gwadn gwrthlithro alwminiwm tryc manlift ISUZU yn baneli gweadog sydd wedi'u gosod ar lwyfannau tryciau manlift, grisiau, neu lwybrau cerdded i atal llithro.Mae platiau gwadn tryc codi NKR wedi'u gwneud o aloi alwminiwm ysgafn sy'n gwrthsefyll cyrydiad, ac mae eu patrymau diemwnt/llinell uchel yn gwella tyniant, hyd yn oed mewn amodau gwlyb. Maent yn gwella diogelwch gweithwyr ar uchder wrth sicrhau gwydnwch yn erbyn tywydd, cemegau, neu lwythi trwm.Mae platiau gwadn tryc codi sy'n cydymffurfio'n gyffredin â safonau OSHA/ISO, yn symleiddio cynnal a chadw ac yn lleihau damweiniau mewn adeiladu, cyfleustodau neu dasgau diwydiannol. -
Cydrannau Diogelwch Trydanol Tryc Manlift
Defnyddir switsh datgysylltu batri lori manlift ISUZU i agor neu gau cylched y batri, gan sicrhau diogelwch system drydanol y cerbyd.Gall switsh datgysylltu batri lori manlift NKR 4X2 dorri'r cyflenwad pŵer i ffwrdd wrth gynnal a chadw cerbydau, eu gwasanaethu, neu pan fydd nam trydanol yn digwydd, gan atal cerrynt damweiniol rhag achosi peryglon. Gall hefyd, i ryw raddau, atal gollyngiadau batri.Defnyddir yr harnais gwifren wedi'i lapio mewn du i drawsyrru trydan a signalau. Mae cydrannau o'r fath yn cael eu cymhwyso mewn tryciau manlift ac yn chwarae rhan hanfodol wrth sicrhau gweithrediad arferol y cerbyd a diogelwch y system drydanol.
Manylebau lori Manlift ISUZU 4X2
Seddi cab
2+1
Math gyriant
4x2
Gwneuthuriad Injan
ISUZU
Wheelbase
3,360mm
Model Injan
4KK1
Echel flaen
2,000kg
Egni
120/130 PS
Echel Gefn
4,000kg
Dadleoli
2,499ml
Trosglwyddiad
Llawlyfr 5 Ymlaen ac 1 cefn
Safon Allyriadau
Ewro 3 - Ewro 6
Nifer y Teiars
6+1
Maint Teiars
7.00R16
Maint Cyffredinol
5,998x2,750x3,000mm
Maint Llwyfan Gwaith
1,400x700x1,150mm
Uchder Gweithio
18m
Paramedr lori Manlift ISUZU NKR
Mae tryc codi braich ISUZU China NPR 18 - metr yn syth - yn cynnwys injan diesel Isuzu 120 - marchnerth. Wedi'i baru â blwch gêr llaw cyflymder Isuzu MSB 5, mae'n cynnig pŵer dibynadwy. Tryc manlift wedi'i osod gyda math gyriant 4x2, mae'n sicrhau symudedd da. Mae gan y lori gaban eang ar gyfer 2 + 3 o bobl ac mae'n dod â chyflyrydd aer. Gall braich syth 18m y lori adeiladu 4X2, sy'n cael ei gweithredu'n hydrolig, gyrraedd mannau uchel ar gyfer tasgau amrywiol fel stryd - cynnal a chadw golau. Mae pedwar troswr yn gwella sefydlogrwydd yn ystod gwaith, a gosodir dyfeisiau diogelwch fel falfiau rhyddhad, gan ei wneud yn ddewis diogel ac effeithlon ar gyfer gweithrediadau awyr.
Ein sioe achos cwsmeriaid
Related Products
ISUZU TACA 4x4 Caban dwbl Pickup 12m Cherry pickup
Model
TAGA
Math Drive
4x4 (4 olwyn)
Injan
143 PS
Uchder Gweithio
12m
ISUZU FTR 4X2 45m Tryc platfform gwaith awyr
Model
FTR
Math Drive
4x2 (6 olwyn)
Injan
190/205 PS
Uchder Gweithio
45m
Tryc Llwyfan Awyr ISUZU 28m 4X4 NPS Oddi ar y Ffordd
Model
NPS
Math Drive
4x4 (6 olwyn)
Injan
190 PS
Uchder Gweithio
28m
Llwyfan Gwaith Awyr 56m ISUZU GIGA 6X4
Model
GIGA
Math Drive
6x4 (10 olwyn)
Injan
380 PS
Uchder Gweithio
56m
Lift Boom ISUZU 26m FVZ Tryc Llwyfan Awyr
Model
FVZ
Math Drive
6x4 (10 olwyn)
Injan
240-325 PS
Uchder Gweithio
26m
Tryc Codi Awyr 20m ISUZU FRR ar Werth
Model
FRR
Math Drive
4x2 (6 olwyn)
Injan
190-225 PS
Uchder Gweithio
20m
Ein cwestiynau mwyaf poblogaidd
-
Beth yw'r gwahaniaeth rhwng lifftiau ffyniant a lifftiau siswrn o ran ymwrthedd gwynt?
Lifftiau ffyniant (sy'n mynegi / telesgopig): Yn ddiogel mewn gwyntoedd hyd at 28-40 km/h (17-25 mya) oherwydd eu canolbwynt disgyrchiant uwch. Codi siswrn: Yn gallu ymdopi â gwyntoedd ychydig yn gryfach (hyd at 48 km/awr neu 30 mya) oherwydd eu symudiad fertigol, sefydlog. -
A all llwyfannau gwaith awyr weithredu ar dir anwastad?
Oes! Mae AWPs tir garw gyda 4WD, outriggers, a theiars niwmatig wedi'u cynllunio ar gyfer llethrau hyd at 10-15 ° . Mae gan rai modelau systemau lefelu ceir ar gyfer diogelwch ychwanegol. -
Pa mor hir mae batris AWP yn para ar un tâl?
Mae AWPs sy’n cael eu pweru gan drydan fel arfer yn rhedeg am 6-10 awr, yn dibynnu ar: ✔ Capasiti batri (e.e., lithiwm-ion 48V/80Ah) ✔ Dwysedd defnydd (codi parhaus yn erbyn gwaith ysbeidiol) ✔ Tymheredd (tywydd oer yn lleihau effeithlonrwydd) -
A oes lifftiau awyr hybrid sy'n cyfuno tanwydd a phŵer trydan?
Oes! Mae AWPs hybrid yn defnyddio injans diesel ar gyfer symudedd a pŵer trydan ar gyfer gweithrediad tawel mewn lleoliadau dan do/trefol. Delfrydol ar gyfer safleoedd gyda chyfyngiadau sŵn. -
Beth yw’r ffordd fwyaf diogel i achub gweithredwr os bydd AWP yn camweithio ar uchder?
Protocol yn cynnwys: ✔ Systemau gostwng brys (wrth gefn â llaw neu fatri) ✔ Harnais pwyntiau atodi ar gyfer disgyniad rheoledig ✔ Hyfforddiant ar y ddaear i gydweithwyr i gynorthwyo mewn argyfyngau
