Rumah > Produk > LORI ISUZU > LORI MIXER > Enjin ISUZU FVZ 6HK1 6X4 9M3 9CBM Trak Pembancuh Transit Konkrit
Enjin ISUZU FVZ 6HK1 6X4 9M3 9CBM Trak Pembancuh Transit Konkrit
Trak Pengadun ISUZU China FVZ 9CBM ialah pengangkut konkrit tugas berat yang dibina di atas casis FVR teguh Isuzu, menampilkan dram bancuh 9 meter padu dengan bilah lingkaran untuk pengadukan yang cekap. Trak mesin pembancuh konkrit dikuasakan oleh enjin diesel 6HK1-TCS tork tinggi (270-320 HP), ia menyepadukan sistem pemacu gelung tertutup hidraulik untuk putaran dram yang tepat (8-14 RPM) dan mengurangkan kehilangan tenaga. Trak pengadun transit konkrit 9CBM direka untuk pembinaan berskala besar.
GVW (Kg)
25,000
Kuasa (PS/Rpm)
300/325 @2400
Isipadu Tangki(m³)
9
Penularan
9 Ke hadapan, 1 ke belakang
Jarak roda-WB(Mm)
4,650+13,00mm
SHARE :
Trak Pembancuh Konkrit untuk Dijual di Afrika
Trak pembancuh 9m³ISUZU FVZ menyokong berat kasar kenderaan 25-30 tan, dengan konfigurasi gandar 6x4 untuk kestabilan. Mematuhi pelepasan Euro V, lori pembancuh konkrit termasuk penderia beban, lapisan dram bertetulang untuk rintangan haus dan ciri keselamatan seperti ABS. Trak agitator QingLing 6X4 sesuai untuk projek bandar dan lebuh raya yang memerlukan penghantaran konkrit volum tinggi dan prestasi yang boleh dipercayai di bawah beban berat.
-
Jenama Motor Pembancuh Konkrit ISUZU FVZ
Jenama motor hidraulik utama trak pengadun ISUZU 9CBM untuk trak pengadun: Bosch Rexroth (Jerman, tork tinggi, kawalan ketepatan),PMP(Itali, gear planet yang cekap tenaga, tahan lama), Eaton (AS, galas beban teguh, kestabilan haba), Kawasaki(Jepun, reka bentuk padat, operasi bunyi rendah).Trak Pengadun Transit Konkrit FVZ mempunyai selongsong tahan kakisan, komponen yang diperakui ISO dan keserasian dengan sistem gelung tertutup untuk putaran dram yang boleh dipercayai (8-18 RPM). -
Kelebihan Sistem Agitator ISUZU FVZ
Sistem pengadukan lori pembancuh ISUZU FVZ 9CBM menggunakan reka bentuk bilah dwi-spiral dalam dram, digerakkan oleh motor hidraulik untuk putaran dua arah (8-14 RPM).Pengadukan konkrit trak pengadun menggunakan bilah keluli dikeraskan ketepatan kejuruteraan untuk memastikan pencampuran homogen, manakala sirip anti pengasingan menghalang pengasingan bahan.Disepadukan dengan litar hidraulik gelung tertutup, ia menawarkan kawalan kelajuan berubah-ubah dan perlindungan beban lampau.Dram lori pembancuh enjin ISUZU 6HK1 menampilkan pelapik kalis lelasan untuk memanjangkan hayat perkhidmatan, dan mekanisme pembersihan sendiri untuk meminimumkan pembentukan sisa.
Spesifikasi Trak Pengadun ISUZU 9CBM
Tempat duduk teksi
2+1
Jenis pemanduan
6x4
Buat Enjin
ISUZU
Jarak roda
4,650+1,300mm
Model Enjin
6HK1
Gandar Depan
9,000kg
Egnine
300/325 PS
Gandar Belakang
13,000kg
Anjakan
7,790ml
Penularan
Manual 9 Hadapan & 1 belakang
Piawaian Pelepasan
Euro 3 - Euro 6
Bilangan Tayar
10+1
Saiz Tayar
295/80R22.5 18PR
Saiz Keseluruhan
9,500x2,500x3,900mm
Jenama Motor
PMP
Jenama Pam
PMP
Muatan
9m³
Parameter Lori Pembancuh ISUZU FVZ
Trak Pengadun Transit Konkrit ISUZU 9CBM dikuasakan oleh enjin ISUZU dengan jarak roda 4,650+1,300mm. Model isuzu ialah 6HK1, menampilkan sesaran 7,790ml dan menghasilkan 300hp.
Gandar hadapan lori pembancuh enjin ISUZU FVZ 6HK1 boleh menyokong sehingga 9,000kg, manakala gandar belakang boleh menampung 13,000kg. Transmisi ialah manual dengan 9 gear hadapan dan 1 undur. Jenama motor dan pam trak pengaduk adalah PMP, dan kapasiti muatan ialah 9 meter padu.
Pertunjukan kes pelanggan kami
Related Products
Soalan kami yang paling popular
-
Apakah kapasiti maksimum trak pembancuh konkrit standard?
Kebanyakan trak pengadun standard mempunyai kapasiti antara 3-12m³. Model yang lebih besar boleh membawa sehingga 16 m³. -
Berapa lama konkrit boleh kekal berfungsi dalam trak pengadun?
Biasanya 90 minit selepas pencampuran selesai. Dalam cuaca panas, ini boleh dikurangkan kepada 60 minit melainkan jika bahan tambahan yang melambatkan digunakan. -
Mengapa dram terus berputar semasa pengangkutan?
Putaran berterusan menghalang pengasingan konkrit dan mengekalkan keseragaman. Dram biasanya berputar pada 2-6 RPM semasa pengangkutan. -
Apakah prosedur pembersihan yang betul untuk trak pengadun?
Selepas setiap tuang: Bilas bahagian dalam dram dengan segera Keluarkan sisa timbunan konkrit Keluarkan sisa timbunan konkrit Lakukan pembersihan menyeluruh pada penghujung hari Jangan biarkan konkrit mengeras di dalam -
Berapa kerapkah penyelenggaraan trak pengadun perlu dilakukan?
Jadual yang disyorkan: Harian: Periksa paras bendalir dan putaran dram Mingguan: Periksa bilah pencampur dan sistem hidraulik Bulanan: Pemeriksaan mekanikal penuh Setiap tahun: Perkhidmatan utama termasuk pemeriksaan galas dram