ລົດດັບເພີງ ISUZU NKR
ລົດກູ້ໄພ ISUZU NKRfire ຮັບປະກັນຄວາມຄ່ອງແຄ້ວໃນພູມສັນຖານຕ່າງໆ, ໃນຂະນະທີ່ກ່ອງສິນຄ້າປະສົມປະສານໄດ້ຖືກຕັ້ງຄ່າຢ່າງຊ່ຽວຊານເພື່ອບັນຈຸອຸປະກອນດັບເພີງທີ່ສໍາຄັນ, ລວມທັງທໍ່ແຮງດັນສູງ, ຂວານ, ຂັ້ນໄດ, ແລະປັ໊ມນ້ໍາທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການດໍາເນີນງານກູ້ໄພທີ່ສົມບູນແບບ. ມັນໂດດເດັ່ນດ້ວຍການອອກແບບທີ່ມີລົດໂດຍສານສອງຢ່າງ, ສະດວກສະບາຍ. ຄວາມພ້ອມໃນການປະຕິບັດງານຢູ່ໃນສາກ ແລະການເຮັດວຽກເປັນທີມຕັ້ງແຕ່ເວລາມາຮອດ.
GVW (ກິໂລກຣາມ)
4350
ພະລັງງານ (PS/rpm)
120/130 @2600
ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງສຸດ
3 ໂຕນ
ການສົ່ງຜ່ານ
5 ໄປຂ້າງຫນ້າ, 1 ປີ້ນກັບກັນ
ຖານລໍ້-WB(ມມ)
3360
SHARE :
ລົດດັບເພີງ ISUZU NKR
ປະໂຫຍດໃນຕະຫຼາດຂອງລົດດັບເພີງລົດດັບເພີງ Qingling double-cab ແມ່ນຢູ່ໃນການຜະສົມຜະສານທີ່ບໍ່ສາມາດປຽບທຽບໄດ້ຂອງຄວາມທົນທານດ້ານວິສະວະກໍາຍີ່ປຸ່ນແລະການປັບແຕ່ງທີ່ຫລາກຫລາຍ. ສ້າງຂຶ້ນໃນຕົວເຄື່ອງ ISUZU ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທົ່ວໂລກ, ມັນສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ຄຸ້ມຄ່າໂດຍບໍ່ໄດ້ປະນີປະນອມຕໍ່ຄຸນນະພາບ ຫຼືຄວາມສາມາດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ມັກສໍາລັບກອງດັບເພີງຂອງເທດສະບານ, ສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກໍາ ແລະການບໍລິການກູ້ໄພສະໜາມບິນ. ຂະໜາດກະທັດຮັດຂອງມັນຊ່ວຍໃຫ້ເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍຜ່ານຖະໜົນແຄບ ແລະພື້ນທີ່ແອອັດທີ່ລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ບໍ່ສາມາດແລ່ນໄດ້, ເຊິ່ງໃຫ້ປະໂຫຍດໃນການຕອບໂຕ້ຄັ້ງທຳອິດທີ່ສຳຄັນ.
-
ຄວາມໄດ້ປຽບທາງດ້ານເຕັກນິກ
ລະບົບໄຟສູງທີ່ຕິດຢູ່ເທິງຫລັງຄາໃນລົດກູ້ໄພ ISUZU Qingling ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການປະຕິບັດງານໃນຕອນກາງຄືນທີ່ສໍາຄັນ.ມັນມີໜ້າປັດ telescopic ທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ຂະຫຍາຍອອກເພື່ອສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມສູງ, ແສງສະຫວ່າງ 360 ອົງສາໃນໄລຍະສະຖານທີ່ເກີດເຫດ.ແສງສະຫວ່າງທີ່ມີປະສິດທິພາບນີ້ຮັບປະກັນການເບິ່ງເຫັນທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບຫນ່ວຍກູ້ໄພໃນລະຫວ່າງການດັບເພີງ, extrication, ແລະການປະເມີນ scene.ການກໍ່ສ້າງທີ່ທົນທານ, ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດແລະການອອກແບບປະສົມປະສານຊ່ວຍໃຫ້ມີການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນທຸກເງື່ອນໄຂ, ປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນສະຖານທີ່ແລະປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບລົດກູ້ໄພ NKR 4X2. -
ຄວາມໄດ້ປຽບທາງດ້ານເຕັກນິກ
ການອອກແບບລົດກະບະ double-cab ຂອງລົດດັບເພີງ Qingling NKR ສະຫນອງຂໍ້ໄດ້ປຽບການດໍາເນີນງານທີ່ສໍາຄັນ.ການຕັ້ງຄ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພຂອງລູກເຮືອໄຟໄຫມ້ຢ່າງເຕັມທີ່ພ້ອມກັບອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນຂອງພວກເຂົາ.ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ກວ້າງຂວາງຮັບປະກັນວ່າບຸກຄະລາກອນມາຮອດຈຸດເກີດເຫດສຸກເສີນທັນທີ ແລະ ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ກຽມພ້ອມດີ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຕອບໂຕ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນໂດຍກົງ.ການກໍ່ສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງລົດບັນທຸກຂອງລົດກູ້ໄພ ISUZU 4X2 ສະຫນັບສະຫນູນການລວມເອົາເຄື່ອງມືກູ້ໄພຕ່າງໆ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຕອບສະຫນອງສຸກເສີນທີ່ຫລາກຫລາຍແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຍານພາຫະນະກູ້ໄພ ISUZU NKR
ບ່ອນນັ່ງ cab
4+2
ປະເພດຂັບ
4x2
ເຄື່ອງຈັກເຮັດ
ອີຊູຊຸ
ຖານລໍ້
3360 ມມ
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ
4JH1
ເພົາໜ້າ
2000ກິໂລກຣາມ
Egnine HP
120/130HP
ເພົາຫລັງ
4000kg
ການຍົກຍ້າຍ
2,999ml
ການສົ່ງຜ່ານ
5 ໄປຂ້າງຫນ້າ, 1 ປີ້ນກັບກັນ
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ
ຢູໂຣ 3 - ຢູໂຣ 6
ຈໍານວນຢາງ
6+1
ຂະໜາດຢາງ
7.00R16
ຂະໜາດລວມ
6100X1960X2660
ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ
ມີ
ຮູບແບບເຄື່ອງກໍາເນີດ
ກາຊວນໄຟຟ້າ
ລະບົບໂຄມໄຟຍົກ
ມີ
ຄວາມສູງຍົກສູງສຸດ
6 ມ
ອຸປະກອນດັບເພີງທາງເລືອກ
ເຄື່ອງມືກູ້ໄພ Hydraulic cutters Spreader ຫຼື ອື່ນໆ
ລົດດັບເພີງ ISUZU NKR PARAMETER
ລົດດັບເພີງ ISUZU Qingling 4X2 ມີຄວາມເກັ່ງກ້າສາມາດໃນດ້ານການໃຊ້ງານທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຕັ້ງແຕ່ການໂຈມຕີໄຟເບື້ອງຕົ້ນ ແລະ ການກູ້ໄພທາງດ້ານເຕັກນິກ ຈົນເຖິງການບັນຈຸວັດຖຸອັນຕະລາຍ ແລະ ການຊ່ວຍເຫລືອໄພພິບັດ, ພິສູດໃຫ້ເຫັນຄຸນຄ່າຂອງມັນເປັນຊັບສິນຫຼາຍບົດບາດ. ລົດດັບເພີງ ISUZU NKR double-cab ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນພາຫະນະ; ມັນເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຄວາມເປັນເລີດໃນທຸກສະຖານະການສຸກເສີນ.
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ
Related Products
ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ
-
ຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາອັນໃດສໍາລັບລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ Isuzu?
ປະທັບຕາໄຮໂດຼລິກຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຄວນຖືກປ່ຽນໃຫມ່ທຸກໆ 6 ເດືອນ, ແລະແຜ່ນໃບອັດແຫນ້ນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາປະຈໍາເດືອນສໍາລັບການສວມໃສ່. -
ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາການເຕືອນລະບົບ DEF ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍໆຂອງລົດບັນທຸກເຄື່ອງກວາດຕາມທ້ອງຖະໜົນ ຮວມເຖິງການເຮັດວຽກເກີນນ້ຳໜັກ ຫຼືບັນຫາການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳເຢັນໃນຮອບທີ່ໜັກໜ່ວງ. -
ເປັນຫຍັງການສົ່ງຜ່ານຄວາມຮ້ອນເກີນຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລົດບັນທຸກໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກຮອບວຽນການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ. -
ຊ່ວງເວລາການບໍລິການສຳລັບມໍເຕີແປງຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ແມ່ນຫຍັງ?
ແກມລົດບັນທຸກ 250 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ປ່ຽນແປງແປງເມື່ອສວມເກີນ 50%. -
ວິທີການຮັກສາປ້ຳແຮງດັນສູງ ISUZU Sewer Jetting Truck?
ລ້າງລະບົບປ້ຳນ້ຳຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ປະຈຳອາທິດ ແລະ ປ່ຽນປະທັບຕາ nozzle ທຸກໆ 3 ເດືອນ. -
ອັນໃດເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນລົດ Isuzu snowplow?
ບັນຫາທົ່ວໄປລວມມີ rams ໄຮໂດຼລິກທີ່ສວມໃສ່ຫຼືນ້ໍາປົນເປື້ອນ. -
ເມື່ອໃດຄວນປະຕິເສດແຜງຕົວລົດຖືກກວດກາ?
ກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໃນລະຫວ່າງທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດ. -
ວິທີການຕີລາຄາໄຟເຕືອນໄພກ່ຽວກັບລົດກໍ່ສ້າງ Isuzu?
ສີເຫຼືອງຊີ້ບອກເຖິງການສ້ອມແປງເຕືອນ, ສີແດງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປິດທັນທີທັນໃດແລະວິນິດໄສ.