ລົດຕູ້ໂຟມ ISUZU FVR 6 ໂຕນ 6000 ລິດ
ລົດຕູ້ໂຟມ ISUZU FVR 6 ໂຕນ 6000 ລິດ
ລົດຕູ້ໂຟມ ISUZU FVR 6 ໂຕນ 6000 ລິດ
ລົດຕູ້ໂຟມ ISUZU FVR 6 ໂຕນ 6000 ລິດ
ລົດຕູ້ໂຟມ ISUZU FVR 6 ໂຕນ 6000 ລິດ
ລົດຕູ້ໂຟມ ISUZU FVR 6 ໂຕນ 6000 ລິດ
ລົດຕູ້ໂຟມ ISUZU FVR 6 ໂຕນ 6000 ລິດ
ລົດຕູ້ໂຟມ ISUZU FVR 6 ໂຕນ 6000 ລິດ
ລົດຕູ້ໂຟມ ISUZU FVR 6 ໂຕນ 6000 ລິດ
ລົດຕູ້ໂຟມ ISUZU FVR 6 ໂຕນ 6000 ລິດ

ລົດຕູ້ໂຟມ ISUZU FVR 6 ໂຕນ 6000 ລິດ

ລົດດັບເພີງ ISUZU China FVR Foam ແມ່ນລົດດັບເພີງພິເສດທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຮັບມືກັບໄຟໄໝ້ທີ່ຕິດພັນກັບຂອງແຫຼວທີ່ຕິດໄຟ, ສານເຄມີ ແລະ ວັດຖຸອັນຕະລາຍອື່ນໆ ເຊິ່ງນໍ້າພຽງຢ່າງດຽວບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງ. ບໍ່ເຫມືອນກັບລົດດັບເພີງແບບດັ້ງເດີມ, ລົດບັນທຸກຖັງໂຟມ 6 ໂຕນມີລະບົບອັດຕາສ່ວນໂຟມປະສົມປະສານທີ່ປະສົມປະສານໂຟມເຂັ້ມຂຸ້ນຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບນ້ໍາເພື່ອຜະລິດການແກ້ໄຂໂຟມທີ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວສູງ. ລົດດັບເພີງ ISUZU ໂຟມ Qingling ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທົ່ວອຸດສາຫະກໍາປິໂຕເຄມີ, ຂະແຫນງການບິນ, ການຜະລິດເຄມີ, ການຂົນສົ່ງແລະການຂົນສົ່ງ, ອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານ, ສາງແລະການເກັບຮັກສາ, ໂຮງງານຜະລິດແລະອຸດສາຫະກໍາ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະອື່ນໆ.
GVW (ກິໂລກຣາມ)
18000
ພະລັງງານ (PS/rpm)
240/300/325 @2400
ປະລິມານຖັງນໍ້າ (L)
5,000 ລິດ
ການສົ່ງຜ່ານ
ISUZU MLD, 6 ຄັນ, ປີ້ນ 1 ຄັນ
ຖານລໍ້-WB(ມມ)
4500
ປະລິມານຖັງໂຟມ(L)
1,000 ລິດ
SHARE :
ISUZU Fire Foam Tank Truck ມີພ້ອມຂາຍ
ພາລາມິເຕີລົດຕູ້ໄຟ ISUZU ໂຟມ
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ

ISUZU Fire Foam Tank Truck ມີພ້ອມຂາຍ

ລົດດັບເພີງ ISUZU FVR, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າລົດຖັງໂຟມ, ລົດດັບເພີງໂຟມ, ເຄື່ອງຈັກດັບເພີງ, ປັ໊ມໂຟມ, ລົດໂຟມດັບເພີງ, ລົດດັບເພີງໄຟໄໝ້, ລົດຕິດໂຟມ, ແລະອື່ນໆອີກ, ແມ່ນວິສະວະກອນສຳລັບວຽກງານດັບເພີງສະເພາະ. ລົດດັບເພີງໂຟມແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍໂຟມແລະຖັງນ້ໍາທີ່ອຸທິດຕົນ, ປະສົມປະສານກັບລະບົບການຈັດສົ່ງທີ່ກ້າວຫນ້າລວມທັງປັ໊ມດັບເພີງ, ເຄື່ອງຕິດຕາມໄຟ, ແລະຫົວສີດດັບເພີງ, ສາມາດພົ່ນໂຟມຫຼືນ້ໍາໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນໄລຍະທາງໄກ. ການອອກແບບລົດດັບເພີງໂຟມຂະໜາດ 6 ໂຕນ ເນັ້ນໃສ່ການນຳໃຊ້ຢ່າງໄວວາ, ເຮັດໃຫ້ນັກດັບເພີງສາມາດປ່ຽນລະຫວ່າງໂໝດນໍ້າ ແລະໂຟມໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວໂດຍອີງໃສ່ປະເພດໄຟ. ລົດດັບເພີງ 6000L ປະກອບດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະວິສະວະກໍາທີ່ທົນທານເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.  
ລົດດັບເພີງ ISUZU ໂຟມດັບເພີງ CB10/40

ລົດດັບເພີງ ISUZU ໂຟມດັບເພີງ CB10/40

ປັ໊ມດັບເພີງຄວາມດັນປົກກະຕິ Xiongzhen CB10/40 ເປັນປໍ້າດັບເພີງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະເພາະສໍາລັບລົດດັບເພີງ.
ປັ໊ມຂອງລົດຖັງໂຟມໄຟ ISUZU FVR ເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະດັບຄວາມກົດດັນມາດຕະຖານ, ສົ່ງອັດຕາການໄຫຼທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງ 10 ລິດຕໍ່ວິນາທີຢູ່ທີ່ 1.0 MPa (10 ບາ) ແລະ 30 ລິດຕໍ່ວິນາທີທີ່ 0.8 MPa (8 bar), ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ການດັບເພີງຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
ປັ໊ມ CB10/40 ມີລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະລະບົບການຫລໍ່ລື່ນແບບພິເສດເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນການຕໍ່ເນື່ອງ. ປັ໊ມນີ້, ທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບລົດບັນທຸກໂຟມດັບເພີງ, ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລົດດັບເພີງທີ່ທັນສະໄຫມໂດຍການຮັບປະກັນການຕອບໂຕ້ໄຟຢ່າງໄວວາແລະມີປະສິດທິພາບ.
ຂໍ້ຕໍ່ BS, ຄູ່ຄູ່ຈີນ, ແລະຂໍ້ຕໍ່ຂອງອາເມລິກາແມ່ນມີເປັນອຸປະກອນເສີມ.
Chengdu WST PL32 Fire Monitor ໃນລົດດັບເພີງ

Chengdu WST PL32 Fire Monitor ໃນລົດດັບເພີງ

Chengdu WST PL32 Fire Monitor ແມ່ນປືນໃຫຍ່ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດດັບເພີງ.
ອອກແບບມາເພື່ອການລະບາຍນ້ຳ ແລະໂຟມທີ່ເໜືອກວ່າ, ຈໍສະແດງຜົນນີ້ສາມາດສົ່ງກະແສໄຟຟ້າໄດ້ເຖິງ 32 ລິດຕໍ່ວິນາທີ.
ຈໍສະແດງຜົນລົດຖັງໂຟມໄຟ ISUZU 6000L ສະຫນອງການຫມຸນຕາມແນວນອນ 360 ອົງສາ ແລະອຽງໃນແນວຕັ້ງ 90 ອົງສາ, ສ້າງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ໂດດເດັ່ນເພື່ອແນໃສ່ຈຸດໄຟໄໝ້ຈາກຫຼາຍມຸມ.
ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກວ້າງຂວາງນີ້, ບວກກັບການຄວບຄຸມການໄຫຼເຂົ້າແລະຄວາມກົດດັນທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ຊ່ວຍໃຫ້ນັກດັບເພີງສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈັດສົ່ງນ້ໍາຫຼືໂຟມສໍາລັບການສະກັດກັ້ນໄຟທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ.
ຄູ່ມືຫຼືເຄື່ອງກວດໄຟໄຟຟ້າແມ່ນທາງເລືອກ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງລົດດັບເພີງ ISUZU FVR Foam

ບ່ອນນັ່ງ cab
4+2, ຫ້ອງໂດຍສານລູກເຮືອ
ປະເພດຂັບ
4x2
ເຄື່ອງຈັກເຮັດ
ອີຊູຊຸ
ຖານລໍ້
4,500 ມມ
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ
6HK1
ເພົາໜ້າ
6,300 ກິ​ໂລ
Egnine HP
240/300/325 HP
ເພົາຫລັງ
13,000 ກິ​ໂລ
ການຍົກຍ້າຍ
5,790ml
ການສົ່ງຜ່ານ
ຄູ່ມື MLD 6 Forward & 1 reverse
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ
ຢູໂຣ 3 - ຢູໂຣ 6
ຈໍານວນຢາງ
6+1
ຂະໜາດຢາງ
295/80R22.5
ຂະໜາດລວມ
8500x2500x3850ມມ
ປະລິມານຖັງນໍ້າ
5,000 ລິດ
ໄລຍະການຕໍ່ສູ້ກັບໄຟນ້ໍາສູງສຸດ
55 ມ
ປະລິມານຖັງໂຟມ
1,000 ລິດ
ໄລຍະການຕໍ່ສູ້ກັບໄຟນ້ໍາສູງສຸດ
50 ມ
ປັ໊ມໄຟ
CB10/40
Pump flux
2400 ລິດ/ແມັດ
ຈໍໄຟ
PL32
ຟອກຕິດຕາມໄຟ
1,920 ລິດ/ແມັດ


ພາລາມິເຕີລົດຕູ້ໄຟ ISUZU ໂຟມ

ລົດດັບເພີງ ISUZU FVR ເປັນລົດຕອບໂຕ້ສຸກເສີນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະຫຼາກຫຼາຍຊະນິດທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບວຽກງານດັບເພີງທີ່ກວ້າງຂວາງ. ປະກອບດ້ວຍການຈັດບ່ອນນັ່ງ 4+2 ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງລູກເຮືອ, ເຂົາເຈົ້າຮອງຮັບໄດ້ເຖິງຫົກບຸກຄະລາກອນ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກເປັນທີມ ແລະການສື່ສານທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານ. ລົດບັນທຸກຖັງໂຟມດັບເພີງ 6000L ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ ISUZU 6HK1, ໃຫ້ກໍາລັງ 241 ແຮງມ້າ, ແຮງມ້າ 5,790 ມລ, ແລະປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ Euro 3 - Euro 6 ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ລົດບັນທຸກໂຟມດັບເພີງ ISUZU ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນຕົວຂັບ 4x2 ທີ່ມີຖານລໍ້ 4,500 ມມ ແລະຢາງ 295/80R22.5, ສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມວ່ອງໄວ. ມັນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ໂດຍ​ເພນ​ຫນ້າ 6,300 ກິ​ໂລ​ແລະ​ເພນ​ຫລັງ 13,000 ກິ​ໂລ​. ຄູ່ມື MLD 6 ຄວາມໄວການສົ່ງຕໍ່ແລະປີ້ນກັບກັນສະຫນອງການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນໃນທົ່ວສະພາບການຂັບລົດຕ່າງໆ. ລົດບັນທຸກຖັງໂຟມ 6 ໂຕນປະກອບມີຖັງນ້ໍາ 5,000 ລິດແລະຖັງໂຟມ 1,000 ລິດ, ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການດັບເພີງທີ່ຫລາກຫລາຍ. ປັ໊ມດັບເພີງ CB10/40 ໃຫ້ອັດຕາການໄຫຼ 2,400 ລິດ/ມມ, ບັນລຸໄລຍະການສີດນ້ໍາສູງສຸດ 55 ແມັດ ແລະໄລຍະການສີດໂຟມ 50 ແມັດ.

ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ

Related Products

ລົດຕູ້ ISUZU FRR 4X2 6W

ລົດຕູ້ ISUZU FRR 4X2 6W

ຕົວແບບ
FRR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
190/205 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
8-10 CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM Compactor Truck

ລົດຕູ້ ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM Compactor Truck

ຕົວແບບ
CYZ
ປະເພດໄດ
6x4 (10 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
380/420/460 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
22 CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W FVR

ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W FVR

ຕົວແບບ
FVR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
240/300/325 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
14CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W FTR

ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W FTR

ຕົວແບບ
FTR GIGA 4X
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
205/225 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
10CBM
ລົດຂົນສົ່ງຂີ້ເຫຍື້ອອີຊູຊຸ 4X2 6W FRR HOOKLIFT

ລົດຂົນສົ່ງຂີ້ເຫຍື້ອອີຊູຊຸ 4X2 6W FRR HOOKLIFT

ຕົວແບບ
FRR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
190/205 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
6CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W NPR

ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W NPR

ຕົວແບບ
NPR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
120/130/160 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
6CBM

ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ

ຕ້ອງ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ອັນ​ໃດ​ສໍາ​ລັບ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ຂີ້​ເຫຍື້ອ Isuzu?

ປະທັບຕາໄຮໂດຼລິກຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຄວນຖືກປ່ຽນໃຫມ່ທຸກໆ 6 ເດືອນ, ແລະແຜ່ນໃບອັດແຫນ້ນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາປະຈໍາເດືອນສໍາລັບການສວມໃສ່.

ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາການເຕືອນລະບົບ DEF ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu? ‌

ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍໆຂອງລົດບັນທຸກເຄື່ອງກວາດຕາມທ້ອງຖະໜົນ ຮວມເຖິງການເຮັດວຽກເກີນນ້ຳໜັກ ຫຼືບັນຫາການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳເຢັນໃນຮອບທີ່ໜັກໜ່ວງ.

ເປັນຫຍັງການສົ່ງຜ່ານຄວາມຮ້ອນເກີນຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລົດບັນທຸກໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກຮອບວຽນການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ.

ຊ່ວງເວລາການບໍລິການສຳລັບມໍເຕີແປງຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ແມ່ນຫຍັງ?

ແກມລົດບັນທຸກ 250 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ປ່ຽນແປງແປງເມື່ອສວມເກີນ 50%.

ວິທີການຮັກສາປ້ຳແຮງດັນສູງ ISUZU Sewer Jetting Truck?

ລ້າງລະບົບປ້ຳນ້ຳຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ປະຈຳອາທິດ ແລະ ປ່ຽນປະທັບຕາ nozzle ທຸກໆ 3 ເດືອນ.

ອັນ​ໃດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ງານ​ບໍ່​ສະ​ຖຽນ​ລະ​ພາບ​ໃນ​ລົດ Isuzu snowplow?

ບັນຫາທົ່ວໄປລວມມີ rams ໄຮໂດຼລິກທີ່ສວມໃສ່ຫຼືນ້ໍາປົນເປື້ອນ.

ເມື່ອໃດຄວນປະຕິເສດແຜງຕົວລົດຖືກກວດກາ?

ກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໃນລະຫວ່າງທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດ.

ວິ​ທີ​ການ​ຕີ​ລາ​ຄາ​ໄຟ​ເຕືອນ​ໄພ​ກ່ຽວ​ກັບ​ລົດ​ກໍ່​ສ້າງ Isuzu​?

ສີ​ເຫຼືອງ​ຊີ້​ບອກ​ເຖິງ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ເຕືອນ​, ສີ​ແດງ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ປິດ​ທັນ​ທີ​ທັນ​ໃດ​ແລະ​ວິ​ນິດ​ໄສ​.

ສະຫນັບສະຫນູນ

ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະພິເສດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ +

ກ່ຽວກັບພວກເຮົາ

ພວກເຮົາ ນຳ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວ ໜ້າ
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ +
[email protected]
27-688 50 788
ສົນທະນາດຽວນີ້
X