ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > ລົດບັນທຸກ ISUZU > ລົດດັບເພີງ > ລົດດັບເພີງ ISUZU FOAM > ລົດຕູ້ໂຟມ ISUZU FVR 6 ໂຕນ 6000 ລິດ
ລົດຕູ້ໂຟມ ISUZU FVR 6 ໂຕນ 6000 ລິດ
ລົດດັບເພີງ ISUZU China FVR Foam ແມ່ນລົດດັບເພີງພິເສດທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຮັບມືກັບໄຟໄໝ້ທີ່ຕິດພັນກັບຂອງແຫຼວທີ່ຕິດໄຟ, ສານເຄມີ ແລະ ວັດຖຸອັນຕະລາຍອື່ນໆ ເຊິ່ງນໍ້າພຽງຢ່າງດຽວບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງ. ບໍ່ເຫມືອນກັບລົດດັບເພີງແບບດັ້ງເດີມ, ລົດບັນທຸກຖັງໂຟມ 6 ໂຕນມີລະບົບອັດຕາສ່ວນໂຟມປະສົມປະສານທີ່ປະສົມປະສານໂຟມເຂັ້ມຂຸ້ນຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບນ້ໍາເພື່ອຜະລິດການແກ້ໄຂໂຟມທີ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວສູງ. ລົດດັບເພີງ ISUZU ໂຟມ Qingling ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທົ່ວອຸດສາຫະກໍາປິໂຕເຄມີ, ຂະແຫນງການບິນ, ການຜະລິດເຄມີ, ການຂົນສົ່ງແລະການຂົນສົ່ງ, ອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານ, ສາງແລະການເກັບຮັກສາ, ໂຮງງານຜະລິດແລະອຸດສາຫະກໍາ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະອື່ນໆ.
GVW (ກິໂລກຣາມ)
18000
ພະລັງງານ (PS/rpm)
240/300/325 @2400
ປະລິມານຖັງນໍ້າ (L)
5,000 ລິດ
ການສົ່ງຜ່ານ
ISUZU MLD, 6 ຄັນ, ປີ້ນ 1 ຄັນ
ຖານລໍ້-WB(ມມ)
4500
ປະລິມານຖັງໂຟມ(L)
1,000 ລິດ
SHARE :
ISUZU Fire Foam Tank Truck ມີພ້ອມຂາຍ
ລົດດັບເພີງ ISUZU FVR, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າລົດຖັງໂຟມ, ລົດດັບເພີງໂຟມ, ເຄື່ອງຈັກດັບເພີງ, ປັ໊ມໂຟມ, ລົດໂຟມດັບເພີງ, ລົດດັບເພີງໄຟໄໝ້, ລົດຕິດໂຟມ, ແລະອື່ນໆອີກ, ແມ່ນວິສະວະກອນສຳລັບວຽກງານດັບເພີງສະເພາະ. ລົດດັບເພີງໂຟມແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍໂຟມແລະຖັງນ້ໍາທີ່ອຸທິດຕົນ, ປະສົມປະສານກັບລະບົບການຈັດສົ່ງທີ່ກ້າວຫນ້າລວມທັງປັ໊ມດັບເພີງ, ເຄື່ອງຕິດຕາມໄຟ, ແລະຫົວສີດດັບເພີງ, ສາມາດພົ່ນໂຟມຫຼືນ້ໍາໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນໄລຍະທາງໄກ. ການອອກແບບລົດດັບເພີງໂຟມຂະໜາດ 6 ໂຕນ ເນັ້ນໃສ່ການນຳໃຊ້ຢ່າງໄວວາ, ເຮັດໃຫ້ນັກດັບເພີງສາມາດປ່ຽນລະຫວ່າງໂໝດນໍ້າ ແລະໂຟມໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວໂດຍອີງໃສ່ປະເພດໄຟ. ລົດດັບເພີງ 6000L ປະກອບດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະວິສະວະກໍາທີ່ທົນທານເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.
-
ລົດດັບເພີງ ISUZU ໂຟມດັບເພີງ CB10/40
ປັ໊ມດັບເພີງຄວາມດັນປົກກະຕິ Xiongzhen CB10/40 ເປັນປໍ້າດັບເພີງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະເພາະສໍາລັບລົດດັບເພີງ.ປັ໊ມຂອງລົດຖັງໂຟມໄຟ ISUZU FVR ເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະດັບຄວາມກົດດັນມາດຕະຖານ, ສົ່ງອັດຕາການໄຫຼທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງ 10 ລິດຕໍ່ວິນາທີຢູ່ທີ່ 1.0 MPa (10 ບາ) ແລະ 30 ລິດຕໍ່ວິນາທີທີ່ 0.8 MPa (8 bar), ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ການດັບເພີງຢ່າງກວ້າງຂວາງ.ປັ໊ມ CB10/40 ມີລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະລະບົບການຫລໍ່ລື່ນແບບພິເສດເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນການຕໍ່ເນື່ອງ. ປັ໊ມນີ້, ທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບລົດບັນທຸກໂຟມດັບເພີງ, ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລົດດັບເພີງທີ່ທັນສະໄຫມໂດຍການຮັບປະກັນການຕອບໂຕ້ໄຟຢ່າງໄວວາແລະມີປະສິດທິພາບ.ຂໍ້ຕໍ່ BS, ຄູ່ຄູ່ຈີນ, ແລະຂໍ້ຕໍ່ຂອງອາເມລິກາແມ່ນມີເປັນອຸປະກອນເສີມ. -
Chengdu WST PL32 Fire Monitor ໃນລົດດັບເພີງ
Chengdu WST PL32 Fire Monitor ແມ່ນປືນໃຫຍ່ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດດັບເພີງ.ອອກແບບມາເພື່ອການລະບາຍນ້ຳ ແລະໂຟມທີ່ເໜືອກວ່າ, ຈໍສະແດງຜົນນີ້ສາມາດສົ່ງກະແສໄຟຟ້າໄດ້ເຖິງ 32 ລິດຕໍ່ວິນາທີ.ຈໍສະແດງຜົນລົດຖັງໂຟມໄຟ ISUZU 6000L ສະຫນອງການຫມຸນຕາມແນວນອນ 360 ອົງສາ ແລະອຽງໃນແນວຕັ້ງ 90 ອົງສາ, ສ້າງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ໂດດເດັ່ນເພື່ອແນໃສ່ຈຸດໄຟໄໝ້ຈາກຫຼາຍມຸມ.ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກວ້າງຂວາງນີ້, ບວກກັບການຄວບຄຸມການໄຫຼເຂົ້າແລະຄວາມກົດດັນທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ຊ່ວຍໃຫ້ນັກດັບເພີງສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈັດສົ່ງນ້ໍາຫຼືໂຟມສໍາລັບການສະກັດກັ້ນໄຟທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ.ຄູ່ມືຫຼືເຄື່ອງກວດໄຟໄຟຟ້າແມ່ນທາງເລືອກ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງລົດດັບເພີງ ISUZU FVR Foam
ບ່ອນນັ່ງ cab
4+2, ຫ້ອງໂດຍສານລູກເຮືອ
ປະເພດຂັບ
4x2
ເຄື່ອງຈັກເຮັດ
ອີຊູຊຸ
ຖານລໍ້
4,500 ມມ
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ
6HK1
ເພົາໜ້າ
6,300 ກິໂລ
Egnine HP
240/300/325 HP
ເພົາຫລັງ
13,000 ກິໂລ
ການຍົກຍ້າຍ
5,790ml
ການສົ່ງຜ່ານ
ຄູ່ມື MLD 6 Forward & 1 reverse
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ
ຢູໂຣ 3 - ຢູໂຣ 6
ຈໍານວນຢາງ
6+1
ຂະໜາດຢາງ
295/80R22.5
ຂະໜາດລວມ
8500x2500x3850ມມ
ປະລິມານຖັງນໍ້າ
5,000 ລິດ
ໄລຍະການຕໍ່ສູ້ກັບໄຟນ້ໍາສູງສຸດ
55 ມ
ປະລິມານຖັງໂຟມ
1,000 ລິດ
ໄລຍະການຕໍ່ສູ້ກັບໄຟນ້ໍາສູງສຸດ
50 ມ
ປັ໊ມໄຟ
CB10/40
Pump flux
2400 ລິດ/ແມັດ
ຈໍໄຟ
PL32
ຟອກຕິດຕາມໄຟ
1,920 ລິດ/ແມັດ
ພາລາມິເຕີລົດຕູ້ໄຟ ISUZU ໂຟມ
ລົດດັບເພີງ ISUZU FVR ເປັນລົດຕອບໂຕ້ສຸກເສີນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະຫຼາກຫຼາຍຊະນິດທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບວຽກງານດັບເພີງທີ່ກວ້າງຂວາງ. ປະກອບດ້ວຍການຈັດບ່ອນນັ່ງ 4+2 ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງລູກເຮືອ, ເຂົາເຈົ້າຮອງຮັບໄດ້ເຖິງຫົກບຸກຄະລາກອນ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກເປັນທີມ ແລະການສື່ສານທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານ. ລົດບັນທຸກຖັງໂຟມດັບເພີງ 6000L ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ ISUZU 6HK1, ໃຫ້ກໍາລັງ 241 ແຮງມ້າ, ແຮງມ້າ 5,790 ມລ, ແລະປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ Euro 3 - Euro 6 ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
ລົດບັນທຸກໂຟມດັບເພີງ ISUZU ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນຕົວຂັບ 4x2 ທີ່ມີຖານລໍ້ 4,500 ມມ ແລະຢາງ 295/80R22.5, ສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມວ່ອງໄວ. ມັນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍເພນຫນ້າ 6,300 ກິໂລແລະເພນຫລັງ 13,000 ກິໂລ. ຄູ່ມື MLD 6 ຄວາມໄວການສົ່ງຕໍ່ແລະປີ້ນກັບກັນສະຫນອງການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນໃນທົ່ວສະພາບການຂັບລົດຕ່າງໆ.
ລົດບັນທຸກຖັງໂຟມ 6 ໂຕນປະກອບມີຖັງນ້ໍາ 5,000 ລິດແລະຖັງໂຟມ 1,000 ລິດ, ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການດັບເພີງທີ່ຫລາກຫລາຍ. ປັ໊ມດັບເພີງ CB10/40 ໃຫ້ອັດຕາການໄຫຼ 2,400 ລິດ/ມມ, ບັນລຸໄລຍະການສີດນ້ໍາສູງສຸດ 55 ແມັດ ແລະໄລຍະການສີດໂຟມ 50 ແມັດ.
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ
Related Products
ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ
-
ຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາອັນໃດສໍາລັບລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ Isuzu?
ປະທັບຕາໄຮໂດຼລິກຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຄວນຖືກປ່ຽນໃຫມ່ທຸກໆ 6 ເດືອນ, ແລະແຜ່ນໃບອັດແຫນ້ນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາປະຈໍາເດືອນສໍາລັບການສວມໃສ່. -
ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາການເຕືອນລະບົບ DEF ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍໆຂອງລົດບັນທຸກເຄື່ອງກວາດຕາມທ້ອງຖະໜົນ ຮວມເຖິງການເຮັດວຽກເກີນນ້ຳໜັກ ຫຼືບັນຫາການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳເຢັນໃນຮອບທີ່ໜັກໜ່ວງ. -
ເປັນຫຍັງການສົ່ງຜ່ານຄວາມຮ້ອນເກີນຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລົດບັນທຸກໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກຮອບວຽນການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ. -
ຊ່ວງເວລາການບໍລິການສຳລັບມໍເຕີແປງຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ແມ່ນຫຍັງ?
ແກມລົດບັນທຸກ 250 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ປ່ຽນແປງແປງເມື່ອສວມເກີນ 50%. -
ວິທີການຮັກສາປ້ຳແຮງດັນສູງ ISUZU Sewer Jetting Truck?
ລ້າງລະບົບປ້ຳນ້ຳຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ປະຈຳອາທິດ ແລະ ປ່ຽນປະທັບຕາ nozzle ທຸກໆ 3 ເດືອນ. -
ອັນໃດເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນລົດ Isuzu snowplow?
ບັນຫາທົ່ວໄປລວມມີ rams ໄຮໂດຼລິກທີ່ສວມໃສ່ຫຼືນ້ໍາປົນເປື້ອນ. -
ເມື່ອໃດຄວນປະຕິເສດແຜງຕົວລົດຖືກກວດກາ?
ກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໃນລະຫວ່າງທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດ. -
ວິທີການຕີລາຄາໄຟເຕືອນໄພກ່ຽວກັບລົດກໍ່ສ້າງ Isuzu?
ສີເຫຼືອງຊີ້ບອກເຖິງການສ້ອມແປງເຕືອນ, ສີແດງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປິດທັນທີທັນໃດແລະວິນິດໄສ.