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ISUZU FVR 6ton 6000 Liter Löschschaum-Tankwagen
ISUZU China FVR-Schaumlöschfahrzeuge sind spezielle Löschfahrzeuge, die für die Bekämpfung von Bränden mit brennbaren Flüssigkeiten, Chemikalien und anderen gefährlichen Stoffen konzipiert sind, bei denen Wasser allein nicht ausreicht oder ein Risiko darstellen kann. Im Gegensatz zu herkömmlichen Feuerwehrfahrzeugen verfügt der 6-Tonnen-Schaumtankwagen über ein integriertes Schaumzumischsystem, das Schaumkonzentrat präzise mit Wasser mischt, um eine hochexpandierende Schaumlösung zu erzeugen. Qingling ISUZU-Schaumlöschfahrzeuge werden in großem Umfang in der petrochemischen Industrie, im Luftfahrtsektor, in der Chemieproduktion, im Transport- und Logistiksektor, in der Energiewirtschaft, in der Lager- und Lagerhaltung, in Produktions- und Industrieanlagen, im Bergbau und mehr eingesetzt.
Gesamtgewicht (kg)
18000
Leistung (PS/U/min)
240/300/325 @2400
Wassertankvolumen (L)
5.000 Liter
Übertragung
ISUZU MLD, 6 vorwärts, 1 rückwärts
Radstand-WB(Mm)
4500
Schaumtankvolumen (L)
1.000 Liter
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ISUZU Feuerlöschtankwagen verfügbar
Das Schaumlöschfahrzeug ISUZU FVR, auch bekannt als Schaumtankfahrzeug, Schaumlöschfahrzeug, Löschfahrzeug, Schaumpumper, Löschschaumfahrzeug, Löschfahrzeug für brennbare Flüssigkeiten, Schaumüberwachungsfahrzeug und mehr, wurde für spezielle Brandbekämpfungsaufgaben entwickelt. Das Schaumlöschfahrzeug ist mit speziellen Schaum- und Wassertanks ausgestattet, kombiniert mit fortschrittlichen Abgabesystemen wie Feuerlöschpumpen, Feuerlöschmonitoren und Feuerlöschdüsen, die in der Lage sind, Schaum oder Wasser über große Entfernungen präzise zu verspritzen. Das Design des 6-Tonnen-Schaumlöschfahrzeugs legt Wert auf einen schnellen Einsatz und ermöglicht es den Feuerwehrleuten, je nach Brandart schnell zwischen Wasser- und Schaummodus zu wechseln. Das 6000-Liter-Feuerwehrauto verfügt über korrosionsbeständige Materialien und eine robuste Konstruktion, um eine zuverlässige Leistung in rauen Umgebungen zu gewährleisten.
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ISUZU Fire Foam Truck CB10/40 Feuerlöschpumpe
Die Normaldruck-Feuerlöschpumpe CB10/40 von Xiongzhen ist eine Hochleistungs-Feuerlöschpumpe, die speziell für Feuerwehrfahrzeuge entwickelt wurde.Die Pumpe des ISUZU FVR-Löschschaumtankwagens arbeitet bei Standarddruckniveaus und liefert eine stabile Durchflussrate von 10 Litern pro Sekunde bei 1,0 MPa (10 bar) und 30 Litern pro Sekunde bei 0,8 MPa (8 bar), wodurch sie für ein breites Spektrum von Brandbekämpfungsanwendungen geeignet ist.Die CB10/40-Pumpe verfügt über fortschrittliche Kühl- und Schmiersysteme, um eine Überhitzung bei längerem Betrieb zu verhindern. Diese Pumpe, die für Schaumlöschfahrzeuge unerlässlich ist, spielt in modernen Feuerwehrfahrzeugen eine entscheidende Rolle, indem sie eine schnelle und effektive Brandbekämpfung gewährleistet.Als optionale Ausstattung sind BS-Kupplungen, chinesische Kupplungen und amerikanische Kupplungen erhältlich. -
Chengdu WST PL32 Brandmeldemonitor auf Feuerwehrauto
Der Chengdu WST PL32 Fire Monitor ist eine Hochleistungs-Feuerlöschkanone, die üblicherweise in Feuerwehrfahrzeugen installiert wird.Dieser Monitor wurde für eine hervorragende Wasser- und Schaumabgabe entwickelt und kann einen starken Strahl von bis zu 32 Litern pro Sekunde projizieren.Der Monitor des ISUZU 6000L Löschschaum-Tankwagens bietet eine horizontale Drehung um 360 Grad und eine vertikale Neigung um 90 Grad und bietet so eine hervorragende Flexibilität, um Brandherde aus mehreren Winkeln anzuvisieren.Dieser umfangreiche Bewegungsbereich in Kombination mit einstellbaren Durchfluss- und Drucksteuerungen ermöglicht es Feuerwehrleuten, die Effizienz der Wasser- oder Schaumabgabe zu maximieren und so eine optimale Brandbekämpfung zu gewährleisten.Manueller oder elektrischer Feuermelder ist optional.
Technische Daten des ISUZU FVR-Schaum-Feuerwehrfahrzeugs
Fahrerhaussitze
4+2, Mannschaftskabine
Antriebstyp
4x2
Motormarke
ISUZU
Radstand
4.500 mm
Motormodell
6HK1
Vorderachse
6.300 kg
Egnine HP
240/300/325 PS
Hinterachse
13.000 kg
Verschiebung
5.790 ml
Übertragung
Manuelles MLD 6 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
Emissionsstandard
Euro 3 - Euro 6
Anzahl der Reifen
6+1
Reifengröße
295/80R22,5
Gesamtgröße
8500x2500x3850mm
Volumen des Wassertanks
5.000 Liter
Maximale Entfernung zur Wasserbrandbekämpfung
55m
Volumen des Schaumtanks
1.000 Liter
Maximale Entfernung zur Wasserbrandbekämpfung
50m
Feuerlöschpumpe
CB10/40
Pumpfluss
2400 L/M
Feuermonitor
PL32
Flussmittel für Feuerlöschmonitore
1.920 L/M
Parameter für ISUZU-Feuerschaum-Tankwagen
ISUZU FVR-Schaumlöschfahrzeuge sind hocheffiziente und vielseitige Einsatzfahrzeuge, die für ein breites Spektrum an Brandbekämpfungsaufgaben konzipiert sind. Mit einer 4+2-Sitzanordnung in der Mannschaftskabine bieten sie Platz für bis zu sechs Personen und sorgen so für effektive Teamarbeit und Kommunikation während des Einsatzes. Der 6000-Liter-Löschschaum-Tankwagen wird von einem ISUZU 6HK1-Motor angetrieben, der 241 PS bei einem Hubraum von 5.790 ml leistet und die Abgasnormen Euro 3 bis Euro 6 erfüllt, um die Umweltbelastung zu minimieren.
Der Schaumlöschwagen von ISUZU ist auf einem 4x2-Antriebsfahrgestell mit einem Radstand von 4.500 mm und 295/80R22,5-Reifen aufgebaut und bietet Stabilität und Agilität. Es wird von einer 6.300 kg schweren Vorderachse und einer 13.000 kg schweren Hinterachse getragen. Das manuelle MLD-6-Gang-Vorwärts- und Einzelrückwärtsgetriebe ermöglicht eine präzise Kontrolle unter verschiedenen Fahrbedingungen.
Der 6-Tonnen-Schaumtankwagen verfügt über einen 5.000-Liter-Wassertank und einen 1.000-Liter-Schaumtank und gewährleistet so vielseitige Möglichkeiten zur Brandbekämpfung. Die CB10/40-Feuerlöschpumpe liefert eine Durchflussrate von 2.400 l/m und erreicht eine maximale Wassersprühentfernung von 55 Metern und eine Schaumsprühentfernung von 50 Metern.
Unsere Kunden-Case-Show
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Zu den häufigsten Warnursachen bei Straßenkehrmaschinen gehören Überlastung oder Probleme mit der Kühlmittelzirkulation bei Hochleistungszyklen. -
Warum kommt es bei Isuzu-Muldenkippern zu einer Überhitzung des Getriebes?
Ausfälle von Muldenkippern werden typischerweise durch übermäßige Lastzyklen oder unzureichende Wartung des Kühlsystems verursacht. -
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Häufige Probleme sind verschlissene Hydraulikzylinder oder verunreinigte Flüssigkeiten. -
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Bei jedem 10.000-km-Service auf Korrosion und strukturelle Unversehrtheit prüfen. -
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Gelb weist auf eine Wartungserinnerung hin, Rot erfordert eine sofortige Abschaltung und Diagnose.