ISUZU NKR 4X2 4JH1 3.0L 120PS ກ້ອງວົງຈອນປິດ
ລົດບັນທຸກ ISUZU 4X2 NKR ຮັບໃຊ້ເປັນກອບພື້ນຖານຂອງຍານພາຫະນະ, ການລວມເອົາອົງປະກອບກົນຈັກເຊັ່ນ: ຫ້ອງໂດຍສານ, ເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບ suspension, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ເພົາ, ການຊີ້ນໍາ, ແລະລໍ້. ຄວາມສາມາດຂົນສົ່ງທີ່ແຂງແຮງຂອງຕົນແມ່ນສະຫມໍ່າສະເຫມີໂດຍຕົວລົດບັນທຸກແສງ ISUZU Qingling ທີ່ທົນທານ, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບສູງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ. ເຄສຊີໄຟ NKQ 4x2 ຂອງຍານພາຫະນະໃຫ້ຄວາມວ່ອງໄວ, ການຈັດວາງມັນຢ່າງສົມບູນແບບສໍາລັບຕະຫຼາດການຈໍາໜ່າຍໃນຕົວເມືອງ ແລະພາກພື້ນ, ໃຫ້ບໍລິການທຸລະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະເຮືອຂົນສົ່ງໄລຍະໄກ.
GVW
4,495-5,000 ກິໂລ
ພະລັງງານ
115-130 ປລ
ໂຫຼດ
3,000-4,000 ກິໂລ
ການສົ່ງຜ່ານ
5 MT
Wheelbase-WB
2490~3815 ມມ
ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຫລັງ
8 ຟຸດ / 10 ຟຸດ / 14 ຟຸດ / 16 ຟຸດ
SHARE :
ລົດບັນທຸກ ISUZU 4X2 NKR ໃນສະຕັອກ
ຕົວເຄື່ອງລົດບັນທຸກການຄ້າ Qingling-Isuzu ເປັນແພລະຕະຟອມທີ່ແຂງແຮງ, ປະສິດທິພາບສູງທີ່ຮ່ວມກັນພັດທະນາໂດຍ Qingling Motors ແລະ Isuzu Motors, ສະເຫຼີມສະຫຼອງສໍາລັບຄວາມທົນທານ, ການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການນໍາໃຊ້ວຽກຫນັກ. ຕູ້ລົດບັນທຸກເບົາ 4JH1 120PS ປະສົມປະສານກັບເທັກໂນໂລຍີຕົວລົດລະດັບໂລກທີ່ກ້າວໜ້າຂອງ Isuzu ເພື່ອປະສິດທິພາບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
-
ຂໍ້ດີຂອງ Isuzu NKR Cab
ການອອກແບບ Ergonomic (1880 ຫ້ອງຄວາມກ້ວາງແລະການເຂົ້າພື້ນທີ່ຕ່ໍາ)ຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພ ກອບເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຕອບສະຫນອງ ECE R29, ທົນທານຕໍ່ການຂັດຫລັງຄາທີ່ດີຂຶ້ນ 30%. ມຸມມອງແບບພາໂນຣາມາດ້ວຍມຸມແວ່ນທີ່ປັບໃຫ້ເໝາະສົມ + ກະຈົກກວ້າງຕັດຈຸດຕາບອດໄດ້ 20%.ຄຸນສົມບັດອັດສະລິຍະ (ພວງມາໄລຫຼາຍຟັງຊັນ)ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ ບ່ອນນັ່ງ suspension ມີການປັບໄດ້ຫຼາຍທິດທາງສໍາລັບການຂັບລົດຍາວ. -
ISUZU NKR Truck Chassis Suspension & Axles:
ດ້ານໜ້າ: ລະບົບລະງັບອິດສະລະ ຫຼື ແກນແຂງ (ຂຶ້ນກັບຕົວແບບ).ດ້ານຫຼັງ: ນ້ຳພຸໃບທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ໜັກ ຫຼື ຕົວເລືອກການລະງັບອາກາດ.Reinforced crossmembers ແລະການເຄືອບຕ້ານ corrosion ສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມ harsh.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU NKR
ບ່ອນນັ່ງ cab
2, ຫ້ອງໂດຍສານດຽວ
ປະເພດຂັບ
4x2
ເຄື່ອງຈັກເຮັດ
ອີຊູຊຸ
ຖານລໍ້
2,490 ~ 3,815 ມມ
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ
4JH1
ເພົາໜ້າ
2,000 ກິໂລ
ເອີນ
115-130 ປລ
ເພົາຫລັງ
4,000 ກິໂລ
ການຍົກຍ້າຍ
2,999ml
ການສົ່ງຜ່ານ
5 MT
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ
ເອີໂຣ 3-ເອີໂຣ 6
ຈໍານວນຢາງ
6+1
ຂະໜາດຢາງ
7.00R16
ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຫລັງ
8 ຟຸດ / 10 ຟຸດ / 14 ຟຸດ / 16 ຟຸດ
ໂຫຼດ
3,000-4,000 ກິໂລກຣາມ
ABS
ມີ
ເຄື່ອງປັບອາກາດ
ມີ
ເບກ
ນ້ຳມັນ/ເບກອາກາດ
ພາຣາມິເຕີລົດບັນທຸກ ISUZU NKR
ຕູ້ລົດບັນທຸກ ISUZU NKR ເປັນລົດບັນທຸກເບົາທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ ແລະເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ອອກແບບມາເພື່ອການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ ແລະການຂົນສົ່ງຂະໜາດກາງ. ຕົວເຄື່ອງລົດບັນທຸກເບົາ 120PS ທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Isuzu 4JH1 turbo-diesel (2,999cc, 120PS) ແລະລະບົບສາຍສົ່ງ ISUZU MSB (5 mt), Isuzu NKR ແມ່ນ maneuverable ໃນພື້ນທີ່ຕົວເມືອງທີ່ແຫນ້ນຫນາໃນຂະນະທີ່ຮັກສາພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ກວ້າງຂວາງແລະມັນເປັນ "Urban Log".
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ
Related Products
ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ
-
ຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາອັນໃດສໍາລັບລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ Isuzu?
ປະທັບຕາໄຮໂດຼລິກຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຄວນຖືກປ່ຽນໃຫມ່ທຸກໆ 6 ເດືອນ, ແລະແຜ່ນໃບອັດແຫນ້ນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາປະຈໍາເດືອນສໍາລັບການສວມໃສ່. -
ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາການເຕືອນລະບົບ DEF ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍໆຂອງລົດບັນທຸກເຄື່ອງກວາດຕາມທ້ອງຖະໜົນ ຮວມເຖິງການເຮັດວຽກເກີນນ້ຳໜັກ ຫຼືບັນຫາການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳເຢັນໃນຮອບທີ່ໜັກໜ່ວງ. -
ເປັນຫຍັງການສົ່ງຜ່ານຄວາມຮ້ອນເກີນຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລົດບັນທຸກໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກຮອບວຽນການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ. -
ຊ່ວງເວລາການບໍລິການສຳລັບມໍເຕີແປງຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ແມ່ນຫຍັງ?
ແກມລົດບັນທຸກ 250 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ປ່ຽນແປງແປງເມື່ອສວມເກີນ 50%. -
ວິທີການຮັກສາປ້ຳແຮງດັນສູງ ISUZU Sewer Jetting Truck?
ລ້າງລະບົບປ້ຳນ້ຳຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ປະຈຳອາທິດ ແລະ ປ່ຽນປະທັບຕາ nozzle ທຸກໆ 3 ເດືອນ. -
ອັນໃດເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນລົດ Isuzu snowplow?
ບັນຫາທົ່ວໄປລວມມີ rams ໄຮໂດຼລິກທີ່ສວມໃສ່ຫຼືນ້ໍາປົນເປື້ອນ. -
ເມື່ອໃດຄວນປະຕິເສດແຜງຕົວລົດຖືກກວດກາ?
ກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໃນລະຫວ່າງທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດ. -
ວິທີການຕີລາຄາໄຟເຕືອນໄພກ່ຽວກັບລົດກໍ່ສ້າງ Isuzu?
ສີເຫຼືອງຊີ້ບອກເຖິງການສ້ອມແປງເຕືອນ, ສີແດງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປິດທັນທີທັນໃດແລະວິນິດໄສ.