Domov > Produkty > Nákladní vozy ISUZU > HASIČSKÉ VOZIDLO > PĚNOVÝ HASIČSKÝ VŮZ ISUZU > Pěnové hasičské vozidlo ISUZU NKR 2tuny 2000 litrů
Pěnové hasičské vozidlo ISUZU NKR 2tuny 2000 litrů
Pěnový hasičský vůz je specializované hasičské vozidlo navržené k boji s požáry zahrnujícími hořlavé kapaliny, chemikálie a jiné nebezpečné materiály, kde samotná voda je neúčinná nebo potenciálně nebezpečná. Na rozdíl od běžných hasičských vozů je hasičský vůz qingling pěnový tendr vybaven integrovaným systémem dávkování pěny, který přesně mísí pěnový koncentrát s vodou a vytváří roztok pěny s vysokou expanzí. Tento pěnový cisternový vůz je široce používán v petrochemickém průmyslu, leteckém průmyslu, chemické výrobě, dopravě a logistice, energetickém sektoru, skladování a skladování, výrobních a průmyslových zařízeních, dolech atd.
GVW (kg)
7000
Výkon (PS/ot./min.)
120/130 @ 1500
Objem nádržky na vodu (L)
1.500 litrů
Přenos
ISUZU MSB, 5 vpřed, 1 vzad
Rozvor-WB (Mm)
3360
Objem pěnové nádrže (L)
500 litrů
SHARE :
Technické výhody hasičského pěnového vozu
Pěnový hasičský vůz, také známý jako pěnový cisternový vůz, pěnový hasičský vůz, hasičský vůz, pěnový pumpič, hasičský pěnový vůz, hasičský vůz s hořlavými kapalinami, pěnový monitor atd. Pěnový hasičský vůz obsahuje vyhrazené pěnové nádrže a vodní nádrže, spolu s pokročilými systémy dodávky, včetně požárního čerpadla, požárních monitorů, hasičských trysek, schopných vrhat pěnu nebo vodu na velké vzdálenosti s přesností. Jeho konstrukce upřednostňuje rychlé nasazení a umožňuje hasičům rychle přepínat mezi vodním a pěnovým režimem v závislosti na typu požáru. Pěnové monitorovací vozíky obsahují materiály odolné proti korozi a robustní konstrukci zajišťující spolehlivost v drsných prostředích.
-
ISUZU Hasičský pěnový vůz Výhody
Hasičský vůz se dvěma kabinami je vybaven dvouřadou konfigurací sedadel v prostoru pro řidiče, která je navržena tak, aby pojala jak operační posádku, tak další personál, jako jsou velitelé nebo specializovaní hasiči.Toto uspořádání zlepšuje týmovou práci a komunikaci během nouzových reakcí, což umožňuje efektivní koordinaci na cestě na místo. často vybavené integrovanými bezpečnostními postroji, sadou pro dýchání vzduchu, úložnými prostory pro osobní vybavení atd. -
Vlastnosti požárního velitelského vozidla
Požární monitor Chengdu WST PL24 je vysoce výkonný hasičský kanón široce používaný na hasičských vozech. Tento požární monitor, navržený tak, aby poskytoval výjimečné schopnosti vypouštění vody nebo pěny, je schopen promítat silný proud až 24 litrů za sekundu.Monitor hasičského auta se vyznačuje vodorovnou rotací o 360 stupňů a svislým nakloněním o 90 stupňů, což poskytuje bezkonkurenční flexibilitu při zaměřování ohnisek požáru z různých úhlů.Tento široký rozsah pohybu v kombinaci s nastavitelným nastavením průtoku a tlaku umožňuje hasičům optimalizovat dodávku vody nebo pěny pro maximální efektivitu.
Specifikace
Sedadla v kabině
4+2, kabina pro posádku
Typ pohonu
4x2
Značka motoru
ISUZU
Rozvor kol
3 360 mm
Model motoru
4KH1
Přední náprava
2.500 kg
Egnine HP
120/130 HP
Zadní náprava
4.800 kg
Přemístění
2 990 ml
Přenos
Manuální MSB 5 vpřed a 1 vzad
Emisní standard
Euro 3 - Euro 6
Počet pneumatik
6+1
Velikost pneumatiky
7,00 R16
Celková velikost
6800X2400X2800mm
Objem vodní nádrže
1500 litrů
Maximální hasicí vzdálenost vody
50m
Objem pěnové nádrže
500 litrů
Maximální hasicí vzdálenost vody
45m
Požární čerpadlo
CB10/30
Tok čerpadla
1800 L/M
Požární monitor
PL24
Požární monitor toku
1440 L/M
Parametr produktu pěnových hasičských vozidel
Hasičské vozy Isuzu Foam jsou vysoce účinné a všestranné zásahové vozidlo určené pro širokou škálu hasičských operací. Vyznačují se konfigurací 4+2 sedadel v kabině posádky, která pojme až šest osob, což zajišťuje efektivní týmovou práci a komunikaci během misí.
Tento hasičský vůz poháněný motorem ISUZU 4KH1 poskytuje výkon 120/130 koní se zdvihovým objemem 2 990 ml a splňuje emisní normy Euro 3 - Euro 6 pro snížení dopadu na životní prostředí.
Nákladní hasicí vozidlo je postaveno na podvozku typu s pohonem 4x2, s rozvorem 3360 mm a pneumatikami 7.00R16, nabízí stabilitu a agilitu, podpořenou přední nápravou o hmotnosti 2500 kg a zadní nápravou o hmotnosti 4800 kg. Manuální 5stupňová převodovka MSB vpřed a 1 vzad zajišťuje přesné ovládání v různých jízdních podmínkách.
Případová show našeho zákazníka
Related Products
ISUZU FRR STLAČOVACÍ KOŠÍK 4X2 6W
Model
FRR
Typ pohonu
4X2 (6 kol)
Motor
190/205 HP
Kapacita odpadkového koše
8-10 CBM
ISUZU 6x4 10W GIGA CYZ 22CBM Zhutňovač popelářský vůz
Model
CYZ
Typ pohonu
6x4 (10 kol)
Motor
380/420/460 HP
Kapacita odpadkového koše
22 CBM
ISUZU 4X2 6W FVR KOMPRESOVANÝ POHÁRNÍK
Model
FVR
Typ pohonu
4X2 (6 kol)
Motor
240/300/325 HP
Kapacita odpadkového koše
14CBM
ISUZU 4X2 6W FTR KOMPRESOVANÝ POHÁRNÍK
Model
FTR GIGA 4X
Typ pohonu
4X2 (6 kol)
Motor
205/225 HP
Kapacita odpadkového koše
10CBM
ISUZU 4x2 6W FRR HÁKOVÝ ZDVIH Stlačený popelářský vůz
Model
FRR
Typ pohonu
4X2 (6 kol)
Motor
190/205 HP
Kapacita odpadkového koše
6CBM
ISUZU 4X2 6W NPR TLAKOVÝ POKORÁK
Model
NPR
Typ pohonu
4X2 (6 kol)
Motor
120/130/160 HP
Kapacita odpadkového koše
6CBM
Naše nejoblíbenější otázky
-
Jakou údržbu vyžadují lisy Isuzu na popelářský vůz?
Hydraulické těsnění popelářských kompaktorů by mělo být vyměněno každých 6 měsíců a zhutňovací nože by měly být kontrolovány měsíčně, zda nejsou opotřebované. -
Jak odstranit varování systému DEF v zametacích vozech Isuzu?
Mezi běžné varovné příčiny silničních zametacích vozů patří přetížený provoz nebo problémy s cirkulací chladicí kapaliny v těžkých cyklech. -
Proč u sklápěčů Isuzu dochází k přehřívání převodovky?
Poruchy sklápěče jsou obvykle způsobeny nadměrným zatížením nebo nedostatečnou údržbou chladicího systému. -
Jaký je servisní interval pro motory zametacích kartáčů zametacích vozů ISUZU?
Ložiska zametacích vozů promažte každých 250 hodin a kartáče vyměňte, když opotřebení přesáhne 50 %. -
Jak udržovat vysokotlaká čerpadla ISUZU Sewer Jetting Truck?
Proplachujte čerpací systém kanalizačního vozu ISUZU každý týden a každé 3 měsíce vyměňte těsnění trysek. -
Co způsobuje nestabilní provoz v nákladních automobilech Isuzu sněžnými pluhy?
Mezi běžné problémy patří opotřebené hydraulické písty nebo kontaminovaná kapalina. -
Kdy by měly být zkontrolovány panely karoserie nákladních vozidel?
Zkontrolujte korozi a strukturální integritu během každých 10 000 km servisu. -
Jak interpretovat výstražná světla na stavebních vozidlech Isuzu?
Žlutá znamená připomenutí údržby, červená vyžaduje okamžité vypnutí a diagnostiku.
