Kotiin > Tuotteet > ISUZU-KUORMAT > JÄTEAUTO > ISUZU COMPACTOR roska-auto > ISUZU 4X2 6W NPR PURISTETTU roska-auto
ISUZU 4X2 6W NPR PURISTETTU roska-auto
ISUZU 4X2 6W NPR PURISTETTU roska-auto
ISUZU 4X2 6W NPR PURISTETTU roska-auto
ISUZU 4X2 6W NPR PURISTETTU roska-auto
ISUZU 4X2 6W NPR PURISTETTU roska-auto
ISUZU 4X2 6W NPR PURISTETTU roska-auto
ISUZU 4X2 6W NPR PURISTETTU roska-auto
ISUZU 4X2 6W NPR PURISTETTU roska-auto
ISUZU 4X2 6W NPR PURISTETTU roska-auto
ISUZU 4X2 6W NPR PURISTETTU roska-auto
ISUZU 4X2 6W NPR PURISTETTU roska-auto
ISUZU 4X2 6W NPR PURISTETTU roska-auto

ISUZU 4X2 6W NPR PURISTETTU roska-auto

Isuzu Kiina Puristettu roska-auto: käyttämällä sähkömekaanista hydraulista integrointitekniikkaa, ottamalla käyttöön mekaaninen, sähköinen ja hydraulinen yhdistetty automaattinen ohjausjärjestelmä, erikoislaitteiden, kuten vaunujen, täyttöaineiden ja lapioiden kautta, roskat ladataan, murskataan tai litistetään ja kuormataan voimakkaasti. Lopuksi roskat tiivistetään ja puristetaan vaunuun, kuljetetaan määränpäähän automaattista työntämistä ja purkamista varten. Sen merkittäviä ominaisuuksia ovat yksinkertainen ja tehokas jätteenkeräysmenetelmä, jossa on toimintoja, kuten toistuva pakkaus ja peristalttinen pakkaus, korkea puristussuhde, suuri kuormapaino, automatisoitu toiminta, hyvä teho ja ympäristönsuojelu sekä ajoneuvon korkea hyötysuhde.
GVW (kg)
8000
Teho (PS/rpm)
120/130/160 @2900
Jätesäiliön tilavuus (m³)
6
Tarttuminen
MSB 5-vaihteiset vaihteet
Akseliväli - WB (mm)
3360
SHARE :
ISUZU NPR Compactor Roskakori
ISUZU NPR Compactor -jäteauton parametri
Asiakastapaus näyttää

ISUZU NPR Compactor Roskakori

ISUZU NPR Compactor Garbage Truck käyttää kehittynyttä sähköistä ohjausjärjestelmää, joka on rakennettu modulaarisella suunnittelukonseptilla ja koostuu pääosin viidestä osasta: ohjausrasiakokoonpano, etuosan käyttö CAN-väylän näppäimistö, takaohjauspainikelaatikkoryhmä, lähestymiskytkimen anturi ja ajoneuvon korin johtosarja. Jokainen komponentti on kytketty toisiinsa ilmailulaajennuksilla ja autoteollisuuden vesitiiviillä laajennuksilla. Järjestelmässä on korkea integraatio, yksinkertaisuus, helppo asennus, yksinkertainen johdotus, yksinkertaistettu järjestelmä, korkea suojaustaso, vedenpitävyys, korroosionkestävyys, IP67-suojausluokka, laaja käyttöjännitealue 9–36 VDC, yli miljoonan painalluksen käyttöikä jokaiselle näppäimelle, ja sitä on käytetty laajasti konepaja- ja saniteettikoneteollisuudessa. Se tarjoaa korkean luotettavuuden, vakaan suorituskyvyn, taustavalotoiminnon yökäyttöön ja tyylikkään ulkonäön.
ISUZU NPR -jäteauto tiivistyseduilla

ISUZU NPR -jäteauto tiivistyseduilla

Korkea puristussuhde ja suuri kuormituskapasiteetti: Suurin murskauspaine kuormituskapasiteetilla ylittää 2-2,5 tonnia alan standardin.
Automatisoitu toiminta: Sisältää tietokoneohjausjärjestelmän, joka automatisoi kaikki täyttö-, lastaus- ja purkutehtävät. Käytettävissä on kaksi käyttötilaa: täysautomaattinen ja puoliautomaattinen, mikä parantaa sanitaatiotyöntekijöiden tehokkuutta ja parantaa yleistä tuottavuutta.
Kustannustehokkuus: Kun erikoislaitteet ovat aktiivisia, tietokoneohjausjärjestelmä hallitsee kaasun käyttöä optimaalisesti, mikä vähentää käyttökustannuksia.
Kaksoisvakuutusjärjestelmä: Käyttöjärjestelmä sisältää vankat ohjaus- ja manuaalikäyttötoiminnot, jotka parantavat ja optimoivat merkittävästi ajoneuvon käyttöä.
Kippausmekanismi: Valinnainen kokoonpano roskakorin (tai suppilon) kippausmekanismilla monipuoliseen jätehuoltoon.
ISUZU NPR Compactor -jäteauton ominaisuudet

ISUZU NPR Compactor -jäteauton ominaisuudet

Vuodonesto: Roska-auton reunaesteet on suunniteltu asiantuntevasti estämään roskien vuotaminen suppilon ja täyttöaukon välillä, mikä varmistaa puhtaamman toiminnan.
Tehokas muotoilu: roskapuristimen vaunussa on pieni kaltevuus, mikä minimoi tehokkaasti jätevesivuodon riskin ja parantaa yleistä suorituskykyä.
Jäteveden hallinta: Täytelaitteen pohjassa oleva viemärijärjestelmä kerää kaikki vuotaneet jätevedet, mikä edistää hygieniaa ja helpottaa huoltoa.
Parannettu tiivistys: Parannettu tiivistys roska-auton kuormaajan ja jäteauton vaunun välillä takaa tehokkaan jätteen ja suotoveden eristämisen puristuksen aikana, mikä varmistaa optimaalisen toiminnan.

ISUZU Compactor -jäteauton tekniset tiedot

Ohjaamon istuimet
2+1
Ajotyyppi
4x2
Moottorin merkki
ISUZU
Akseliväli
3360mm
Moottorin malli
4JH1
Etuakseli
3000kg
Egnine HP
120/130/160 hv
Taka-akseli
5000kg
Siirtyminen
2499 ml
Tarttuminen
Manuaalinen 5 eteen ja 1 taakse
Päästöstandardi
Euro 3 - Euro 6
Renkaan lukumäärä
6+1 (Sisältää vararenkaan)
Renkaan koko
7.50R16
Jäteastian tilavuus (m3)
6


ISUZU NPR Compactor -jäteauton parametri

• Alustamalli: ISUZU NPR • Jätesäiliön tilavuus: 6 kuutiometriä • Säiliön muoto: kaaren muotoinen; • Säiliön materiaali: pohja 4 mm, reuna 5 mm (T420) • Puristussuhde ≥ 2,5: • Latausjakson aika <25s, roskien työntöaika ≤ 45s, • Ohjaustila: automaattinen/manuaalinen;

Asiakastapaus näyttää

Related Products

ISUZU FRR PURISTETTU KASTIAUTO 4X2 6W

ISUZU FRR PURISTETTU KASTIAUTO 4X2 6W

Malli
FRR
Aseman tyyppi
4x2 (6 pyörää)
Moottori
190/205 hv
Jäteastian kapasiteetti
8-10 CBM
ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM KOMPAKTORI AUTOMAATTI

ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM KOMPAKTORI AUTOMAATTI

Malli
CYZ
Aseman tyyppi
6x4 (10 pyörää)
Moottori
380/420/460 hv
Jäteastian kapasiteetti
22 CBM
ISUZU 4X2 6W FVR PURISTETTU roska-auto

ISUZU 4X2 6W FVR PURISTETTU roska-auto

Malli
FVR
Aseman tyyppi
4x2 (6 pyörää)
Moottori
240/300/325 hv
Jäteastian kapasiteetti
14CBM
ISUZU 4X2 6W FTR PURISTETTU roska-auto

ISUZU 4X2 6W FTR PURISTETTU roska-auto

Malli
FTR GIGA 4X
Aseman tyyppi
4x2 (6 pyörää)
Moottori
205/225 hv
Jäteastian kapasiteetti
10 CBM
ISUZU 4X2 6W FRR HOOKLIFT PURISTETTU ROSKAAUTO

ISUZU 4X2 6W FRR HOOKLIFT PURISTETTU ROSKAAUTO

Malli
FRR
Aseman tyyppi
4x2 (6 pyörää)
Moottori
190/205 hv
Jäteastian kapasiteetti
6CBM
ISUZU NKR vaahtopaloauto 2t 2000 litraa

ISUZU NKR vaahtopaloauto 2t 2000 litraa

Malli
NKR
Aseman tyyppi
4x2 (6 pyörää)
Moottori
120/130 hv
Tankin tilavuus
1500L

Suosituimmat kysymyksemme

Mitä huoltoa Isuzu-jäteautojen puristimet vaativat?‌

Jätepuristinautojen hydrauliset tiivisteet tulee vaihtaa 6 kuukauden välein ja tiivistysterät on tarkastettava kuukausittain kulumisen varalta.

Kuinka tehdä DEF-järjestelmän varoitusten vianmääritys Isuzu-lakaisuautoissa? ‌

Katulakaisuautojen yleisiä varoitussyitä ovat ylikuormitettu toiminta tai jäähdytysnesteen kiertohäiriöt raskaassa käytössä.

Miksi Isuzu-kippiautoissa vaihteisto ylikuumenee?‌

Kippiauton viat johtuvat tyypillisesti liiallisista kuormitusjaksoista tai riittämättömästä jäähdytysjärjestelmän kunnossapidosta.

Mikä on ISUZU-lakaisuautojen lakaisukoneen harjamoottoreiden huoltoväli?‌

Rasvaa lakaisuautojen laakerit 250 tunnin välein ja vaihda harjat, kun kuluminen ylittää 50 %.

Kuinka huoltaa ISUZU Sewer Jetting Truck -korkeapainepumppuja?‌

Huuhtele ISUZU-viemäriauton pumppujärjestelmä viikoittain ja vaihda suuttimien tiivisteet 3 kuukauden välein.

Mikä aiheuttaa epävakaan toiminnan Isuzu-lumiaura-autoissa?‌

Yleisiä ongelmia ovat kuluneet hydraulisylinterit tai likaantunut neste.

Milloin jäteauton koripaneelit tulee tarkastaa?

Tarkista korroosio ja rakenteiden eheys jokaisen 10 000 km:n huollon yhteydessä.

Kuinka tulkita Isuzu-rakennusajoneuvojen varoitusvalot?‌

Keltainen osoittaa huoltomuistutuksen, punainen vaatii välitöntä sammutusta ja diagnoosin.

TUKEA

Luotettava erikoisajoneuvojen valmistaja
Näytä lisää +

MEISTÄ

Hyödynnämme edistynyttä teknologiaa
Näytä lisää +
[email protected]
27-688 50 788
Keskustele nyt
X