ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W NPR
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W NPR
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W NPR
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W NPR
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W NPR
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W NPR
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W NPR
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W NPR
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W NPR
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W NPR
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W NPR
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W NPR

ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W NPR

ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຂອງອີຊູຊຸຈີນ: ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີປະສົມປະສານລະບົບໄຮໂດຼລິກໄຟຟ້າ, ນໍາໃຊ້ລະບົບການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດແບບກົນຈັກ, ໄຟຟ້າ, ແລະໄຮໂດຼລິກ, ໂດຍຜ່ານອຸປະກອນພິເສດເຊັ່ນ: ລົດບັນທຸກ, ເຄື່ອງຕື່ມ, ແລະຊ້ວນ, ຂີ້ເຫຍື້ອຖືກໂຫລດ, ຂັດຫຼືແປ, ແລະຖືກໂຫລດຢ່າງແຮງ. ສຸດທ້າຍ, ຂີ້ເຫຍື້ອໄດ້ຖືກບີບອັດແລະບີບເຂົ້າໄປໃນລົດບັນທຸກ, ຂົນສົ່ງໄປຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງສໍາລັບການຊຸກຍູ້ແລະ unloading ອັດຕະໂນມັດ. ຄຸນນະສົມບັດທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງມັນປະກອບມີວິທີການເກັບຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ງ່າຍດາຍແລະມີປະສິດທິພາບ, ມີຫນ້າທີ່ເຊັ່ນການບີບອັດຊ້ໍາຊ້ອນແລະການບີບອັດ peristaltic, ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດສູງ, ນ້ໍາຫນັກການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່, ການດໍາເນີນງານອັດຕະໂນມັດ, ພະລັງງານທີ່ດີແລະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະສູງ.
GVW (ກິໂລກຣາມ)
8000
ພະລັງງານ (PS/rpm)
120/130/160 @2900
ຄວາມຈຸຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ(m³)
6
ການສົ່ງຜ່ານ
MSB ເກຍ 5 ຄວາມໄວ
ຖານລໍ້-WB(ມມ)
3360
SHARE :
ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ ISUZU NPR
ພາລາມິເຕີລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ ISUZU NPR Compactor
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ

ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ ISUZU NPR

ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຂອງ ISUZU NPR ໃຊ້ລະບົບການຄວບຄຸມໄຟຟ້າແບບພິເສດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍໃຊ້ແນວຄວາມຄິດການອອກແບບແບບໂມດູນ ແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫ້າພາກສ່ວນຄື: ການປະກອບກ່ອງຄວບຄຸມ, ປຸ່ມກົດລົດເມ CAN ເຮັດວຽກດ້ານໜ້າ, ກຸ່ມປຸ່ມກ່ອງເຮັດວຽກດ້ານຫຼັງ, ເຊັນເຊີສະຫຼັບຄວາມໃກ້ຊິດ, ແລະສາຍສາຍໄຟໃນຕົວລົດ. ແຕ່ລະອົງປະກອບແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂດຍຜ່ານປລັກອິນການບິນ ແລະປລັກອິນກັນນໍ້າລະດັບລົດຍົນ. ລະບົບມີການເຊື່ອມໂຍງສູງ, ຄວາມລຽບງ່າຍ, ຄວາມງ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງ, ສາຍໄຟງ່າຍດາຍ, ລະບົບງ່າຍດາຍ, ລະດັບການປ້ອງກັນສູງ, ທົນທານຕໍ່ນ້ໍາ, ຕ້ານ corrosion, ຊັ້ນປ້ອງກັນ IP67, ລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ກວ້າງຈາກ 9 ຫາ 36 VDC, ອາຍຸການໃຊ້ງານຫຼາຍກວ່າ 1 ລ້ານກົດສໍາລັບແຕ່ລະກະແຈ, ແລະໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກວິສະວະກໍາແລະເຄື່ອງຈັກສຸຂາພິບານ. ມັນສະຫນອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ, ປະສິດທິພາບທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ຟັງຊັນ backlight ສໍາລັບການດໍາເນີນງານໃນຕອນກາງຄືນ, ແລະຮູບລັກສະນະທີ່ທັນສະໄຫມ.
ລົດຂີ້ເຫຍື້ອ ISUZU NPR ກັບຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ Compactor

ລົດຂີ້ເຫຍື້ອ ISUZU NPR ກັບຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ Compactor

ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດສູງແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່: ຄວາມກົດດັນຂອງ crushing ສູງສຸດທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດເກີນສອງຫາສອງໂຕນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ.
ການເຮັດວຽກແບບອັດຕະໂນມັດ: ມີລະບົບຄວບຄຸມຄອມພິວເຕີທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ການຕື່ມ, ການໂຫຼດ, ແລະ unloading ທັງໝົດໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ມີສອງໂຫມດປະຕິບັດການ: ອັດຕະໂນມັດແລະເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມທີ່, ເພີ່ມປະສິດທິພາບສໍາລັບພະນັກງານສຸຂາພິບານໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງຜົນຜະລິດໂດຍລວມ.
ປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ໃນເວລາທີ່ອຸປະກອນພິເສດມີການເຄື່ອນໄຫວ, ລະບົບການຄວບຄຸມຄອມພິວເຕີທີ່ດີທີ່ສຸດຄຸ້ມຄອງການນໍາໃຊ້ throttle, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ.
ລະບົບການປະກັນໄພຄູ່: ລະບົບປະຕິບັດງານປະກອບມີການຄວບຄຸມທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຫນ້າທີ່ປະຕິບັດການຄູ່ມື, ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍປັບປຸງແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະ.
ກົນໄກການໃຫ້ຄໍາແນະນໍາ: ການຕັ້ງຄ່າທາງເລືອກທີ່ມີກົນໄກການຖອກຂີ້ເຫຍື້ອ (ຫຼື hopper) ສໍາລັບການຈັດການສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຫລາກຫລາຍ.
ຄຸນນະສົມບັດລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ ISUZU NPR Compactor

ຄຸນນະສົມບັດລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ ISUZU NPR Compactor

ການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ: ສິ່ງກີດຂວາງຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອໄດ້ຖືກອອກແບບຢ່າງຊ່ຽວຊານເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫລຂອງຂີ້ເຫຍື້ອລະຫວ່າງ hopper ແລະ filler, ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ສະອາດ.
ການອອກແບບທີ່ມີປະສິດທິພາບ: ຕູ້ລົດກະບະຂີ້ເຫຍື້ອມີລັກສະນະເປັນຄ້ອຍເລັກນ້ອຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຂີ້ເຫຍື້ອ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບໂດຍລວມ.
ການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອ: ລະບົບລະບາຍນ້ໍາທີ່ອຸທິດຕົນຢູ່ທີ່ຖານຂອງອຸປະກອນ stuffing ຈັບສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຮົ່ວໄຫລ, ສົ່ງເສີມການອະນາໄມແລະຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາ.
ການປະທັບຕາທີ່ປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ: ການປະທັບຕາທີ່ປັບປຸງລະຫວ່າງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອແລະລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຮັບປະກັນການບັນຈຸຂີ້ເຫຍື້ອແລະຂີ້ເຫຍື່ອໃນລະຫວ່າງການບີບອັດ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU Compactor

ບ່ອນນັ່ງ cab
2+1
ປະເພດຂັບ
4x2
ເຄື່ອງຈັກເຮັດ
ອີຊູຊຸ
ຖານລໍ້
3360 ມມ
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ
4JH1
ເພົາໜ້າ
3000kg
Egnine HP
120/130/160 HP
ເພົາຫລັງ
5000kg
ການຍົກຍ້າຍ
2499ml
ການສົ່ງຜ່ານ
ຄູ່ມື 5 Forward & 1 reverse
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ
ຢູໂຣ 3 - ຢູໂຣ 6
ຈໍານວນຢາງ
6+1 (ລວມທັງຢາງອາໄຫຼ່)
ຂະໜາດຢາງ
7.50R16
ຄວາມຈຸຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ(m3)
6


ພາລາມິເຕີລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ ISUZU NPR Compactor

• ຕົວແບບ: ISUZU NPR • ປະລິມານຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ: 6 ແມັດກ້ອນ • ຮູບຮ່າງຖັງ: ຮູບຊົງໂຄ້ງ; • ວັດສະດຸຖັງ: ລຸ່ມ 4mm, ຂອບ 5mm (T420) • ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ ≥ 2.5: • ຮອບເວລາໂຫຼດ <25ວິ, ເວລາຍູ້ຂີ້ເຫຍື້ອ ≤ 45ວິ, • ໂໝດການຄວບຄຸມ: ອັດຕະໂນມັດ/ຄູ່ມື;

ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ

Related Products

ລົດຕູ້ ISUZU FRR 4X2 6W

ລົດຕູ້ ISUZU FRR 4X2 6W

ຕົວແບບ
FRR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
190/205 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
8-10 CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM Compactor Truck

ລົດຕູ້ ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM Compactor Truck

ຕົວແບບ
CYZ
ປະເພດໄດ
6x4 (10 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
380/420/460 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
22 CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W FVR

ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W FVR

ຕົວແບບ
FVR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
240/300/325 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
14CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W FTR

ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W FTR

ຕົວແບບ
FTR GIGA 4X
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
205/225 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
10CBM
ລົດຂົນສົ່ງຂີ້ເຫຍື້ອອີຊູຊຸ 4X2 6W FRR HOOKLIFT

ລົດຂົນສົ່ງຂີ້ເຫຍື້ອອີຊູຊຸ 4X2 6W FRR HOOKLIFT

ຕົວແບບ
FRR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
190/205 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
6CBM
ລົດດັບເພີງ ISUZU NKR ນ້ຳໜັກ 2 ໂຕນ 2000 ລິດ

ລົດດັບເພີງ ISUZU NKR ນ້ຳໜັກ 2 ໂຕນ 2000 ລິດ

ຕົວແບບ
NKR
ປະເພດໄດ
4x2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
120/130 HP
ປະລິມານຖັງ
1,500L

ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ

ຕ້ອງ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ອັນ​ໃດ​ສໍາ​ລັບ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ຂີ້​ເຫຍື້ອ Isuzu?

ປະທັບຕາໄຮໂດຼລິກຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຄວນຖືກປ່ຽນໃຫມ່ທຸກໆ 6 ເດືອນ, ແລະແຜ່ນໃບອັດແຫນ້ນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາປະຈໍາເດືອນສໍາລັບການສວມໃສ່.

ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາການເຕືອນລະບົບ DEF ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu? ‌

ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍໆຂອງລົດບັນທຸກເຄື່ອງກວາດຕາມທ້ອງຖະໜົນ ຮວມເຖິງການເຮັດວຽກເກີນນ້ຳໜັກ ຫຼືບັນຫາການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳເຢັນໃນຮອບທີ່ໜັກໜ່ວງ.

ເປັນຫຍັງການສົ່ງຜ່ານຄວາມຮ້ອນເກີນຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລົດບັນທຸກໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກຮອບວຽນການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ.

ຊ່ວງເວລາການບໍລິການສຳລັບມໍເຕີແປງຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ແມ່ນຫຍັງ?

ແກມລົດບັນທຸກ 250 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ປ່ຽນແປງແປງເມື່ອສວມເກີນ 50%.

ວິທີການຮັກສາປ້ຳແຮງດັນສູງ ISUZU Sewer Jetting Truck?

ລ້າງລະບົບປ້ຳນ້ຳຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ປະຈຳອາທິດ ແລະ ປ່ຽນປະທັບຕາ nozzle ທຸກໆ 3 ເດືອນ.

ອັນ​ໃດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ງານ​ບໍ່​ສະ​ຖຽນ​ລະ​ພາບ​ໃນ​ລົດ Isuzu snowplow?

ບັນຫາທົ່ວໄປລວມມີ rams ໄຮໂດຼລິກທີ່ສວມໃສ່ຫຼືນ້ໍາປົນເປື້ອນ.

ເມື່ອໃດຄວນປະຕິເສດແຜງຕົວລົດຖືກກວດກາ?

ກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໃນລະຫວ່າງທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດ.

ວິ​ທີ​ການ​ຕີ​ລາ​ຄາ​ໄຟ​ເຕືອນ​ໄພ​ກ່ຽວ​ກັບ​ລົດ​ກໍ່​ສ້າງ Isuzu​?

ສີ​ເຫຼືອງ​ຊີ້​ບອກ​ເຖິງ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ເຕືອນ​, ສີ​ແດງ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ປິດ​ທັນ​ທີ​ທັນ​ໃດ​ແລະ​ວິ​ນິດ​ໄສ​.

ສະຫນັບສະຫນູນ

ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະພິເສດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ +

ກ່ຽວກັບພວກເຮົາ

ພວກເຮົາ ນຳ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວ ໜ້າ
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ +
[email protected]
27-688 50 788
ສົນທະນາດຽວນີ້
X