ລົດດັບເພີງ ISUZU FTR 5000 ລິດ 4x2 5TON
ລົດດັບເພີງ ISUZU FTR 5000 ລິດ 4x2 5TON
ລົດດັບເພີງ ISUZU FTR 5000 ລິດ 4x2 5TON
ລົດດັບເພີງ ISUZU FTR 5000 ລິດ 4x2 5TON
ລົດດັບເພີງ ISUZU FTR 5000 ລິດ 4x2 5TON
ລົດດັບເພີງ ISUZU FTR 5000 ລິດ 4x2 5TON
ລົດດັບເພີງ ISUZU FTR 5000 ລິດ 4x2 5TON
ລົດດັບເພີງ ISUZU FTR 5000 ລິດ 4x2 5TON
ລົດດັບເພີງ ISUZU FTR 5000 ລິດ 4x2 5TON
ລົດດັບເພີງ ISUZU FTR 5000 ລິດ 4x2 5TON

ລົດດັບເພີງ ISUZU FTR 5000 ລິດ 4x2 5TON

ລົດດັບເພີງ ISUZU China FTR ມາດຕະຖານ, ມັກຈະເອີ້ນວ່າລົດດັບເພີງ, ເປັນລົດສຸກເສີນທີ່ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດທີ່ໃຊ້ຕົ້ນຕໍສໍາລັບການດັບເພີງໂຄງສ້າງ, ພາລະກິດກູ້ໄພ, ແລະເຫດການສໍາຄັນອື່ນໆ. ລົດດັບເພີງ 4x2 5TON ມາພ້ອມກັບປໍ້ານໍ້າ, ທໍ່ສົ່ງນໍ້າ, ທໍ່ດັບເພີງ ແລະ ອຸປະກອນດັບເພີງຄົບຊຸດ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດສົ່ງນໍ້າ ຫຼື ດັບເພີງໄດ້ໂດຍກົງເຖິງຈຸດເກີດເຫດດ້ວຍຄວາມໄວ ແລະ ປະສິດທິພາບ.
GVW (ກິໂລກຣາມ)
16000
ພະລັງງານ (PS/rpm)
205/225 @2600
ປະລິມານຖັງ(L)
5000
ການສົ່ງຜ່ານ
6 ໄປຂ້າງຫນ້າ, 1 ປີ້ນກັບກັນ
ຖານລໍ້-WB(ມມ)
4500
SHARE :
ໂຮງງານຜະລິດລົດຕູ້ດັບເພີງ ISUZU
ພາຣາມິເຕີ ລົດດັບເພີງ ISUZU 4x2
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ

ໂຮງງານຜະລິດລົດຕູ້ດັບເພີງ ISUZU

ລົດດັບເພີງດັບເພີງ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າເຄື່ອງຈັກດັບເພີງ, ລົດດັບເພີງ, ລົດດັບເພີງ, ລົດດັບເພີງ, ລົດດັບເພີງ, ລົດດັບເພີງ, ອຸປະກອນດັບເພີງ, ລົດສຸກເສີນ, ແລະອື່ນໆອີກ, ແມ່ນສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຕອບສະໜອງໄຟທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ລົດດັບເພີງນ້ຳ ISUZU 5TON ໃຫ້ບໍລິການເປັນຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍ, ສາມາດດັບໄຟ, ສະຫນອງນ້ໍາໃຫ້ແກ່ຍານພາຫະນະອື່ນໆ, ແລະສະຫນັບສະຫນູນການດໍາເນີນງານກູ້ໄພ. ໂຄງສ້າງກະທັດຮັດຂອງລົດບັນທຸກດັບເພີງຂະໜາດ 4x2, ຈັບຄູ່ກັບເຄື່ອງມືດັບເພີງທີ່ຈຳເປັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຊັບສິນທີ່ສຳຄັນໃນກອງບັນຊາການດັບເພີງທົ່ວໂລກ, ສາມາດປັບຕົວໄດ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນຕົວເມືອງ, ຊານເມືອງ ແລະຊົນນະບົດ.
ລົດດັບເພີງ ISUZU Dual-Cab

ລົດດັບເພີງ ISUZU Dual-Cab

ລົດກະບະດັບເພີງລົດຕູ້ ISUZU 2 ແຖວໃຊ້ຮູບແບບບ່ອນນັ່ງສອງແຖວພາຍໃນຫ້ອງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ອອກແບບສະເພາະເພື່ອຮອງຮັບທັງລູກເຮືອປະຕິບັດງານຫຼັກ ແລະ ພະນັກງານເພີ່ມເຕີມ ເຊັ່ນ: ພະນັກງານບັນຊາ ຫຼື ໜ່ວຍງານດັບເພີງພິເສດ.
ແຜນຜັງນີ້ປັບປຸງການເຮັດວຽກເປັນທີມແລະການສື່ສານໃນລະຫວ່າງການຕອບສະຫນອງສຸກເສີນ, ເຮັດໃຫ້ການປະສານງານທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງໄປຫາເຫດການ. ລົດດັບເພີງລົດດັບເພີງ ISUZU 4x2 ມັກຈະມີສາຍຮັດນິລະໄພປະສົມປະສານ, ເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈທາງອາກາດ, ແລະບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ອຸທິດຕົນສໍາລັບອຸປະກອນ ແລະອຸປະກອນສ່ວນຕົວ.
ຂໍ້ດີຂອງປໍ້າດັບເພີງ CB10/40

ຂໍ້ດີຂອງປໍ້າດັບເພີງ CB10/40

ປັ໊ມດັບເພີງຄວາມດັນປົກກະຕິ Xiongzhen CB10/40 ເປັນປ້ຳດັບເພີງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບລົດດັບເພີງ.
ປັ໊ມຂອງລົດບັນທຸກດັບເພີງ ISUZU ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຄວາມກົດດັນມາດຕະຖານ, ໃຫ້ອັດຕາການໄຫຼຄົງທີ່ຂອງ 10 ລິດຕໍ່ວິນາທີຢູ່ທີ່ 1.0 MPa (10 bar) ແລະສູງເຖິງ 40 ລິດຕໍ່ວິນາທີທີ່ 0.8 MPa (8 bar), ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບສະຖານະການດັບເພີງທີ່ຫລາກຫລາຍ.
ປັ໊ມ CB10/40 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະນໍ້າມັນທີ່ກ້າວຫນ້າເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ເວລາດົນນານ.
ປັ໊ມຂອງລົດດັບເພີງ 5 ໂຕນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນລະບົບທີ່ສໍາຄັນໃນລົດດັບເພີງທີ່ທັນສະໄຫມ, ເຮັດໃຫ້ການສະກັດກັ້ນໄຟໄຫມ້ໄວແລະມີປະສິດທິພາບໃນລະຫວ່າງການຕອບສະຫນອງສຸກເສີນ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະລົດດັບເພີງ ISUZU 5TON

ບ່ອນນັ່ງ cab
4+2, ຫ້ອງໂດຍສານລູກເຮືອ
ປະເພດຂັບ
4x2
ເຄື່ອງຈັກເຮັດ
ອີຊູຊຸ
ຖານລໍ້
4,500 ມມ
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ
4HK1
ເພົາໜ້າ
6,300 ກິ​ໂລ
Egnine HP
205/225 HP
ເພົາຫລັງ
13,000 ກິ​ໂລ
ການຍົກຍ້າຍ
5,193ml
ການສົ່ງຜ່ານ
ຄູ່ມື , ISUZU MLD 6 ໄປໜ້າ & 1 ປີ້ນ
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ
ຢູໂຣ 3 - ຢູໂຣ 6
ຈໍານວນຢາງ
6+1
ຂະໜາດຢາງ
10.00R20
ຂະໜາດລວມ
8500x2500x3500mm
ປະລິມານຖັງນໍ້າ
5000 ລິດ
ໄລຍະການຕໍ່ສູ້ກັບໄຟສູງສຸດ
55 ມ
ປັ໊ມໄຟ
CB10/40
Pump flux
2400 ລິດ/ແມັດ
ຈໍໄຟ
PS30
ຟອກຕິດຕາມໄຟ
1800 ລິດ/ແມັດ


ພາຣາມິເຕີ ລົດດັບເພີງ ISUZU 4x2

ລົດບັນທຸກນ້ຳດັບເພີງ ISUZU FTR ເປັນລົດຕອບໂຕ້ສຸກເສີນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ, ເໝາະສຳລັບການປະຕິບັດງານດັບເພີງໃນຕົວເມືອງ ແລະເຂດຊານເມືອງ. ມັນມີການຈັດວາງບ່ອນນັ່ງ 4+2 ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານລູກເຮືອ, ຮອງຮັບໄດ້ເຖິງຫົກຄົນ. ລົດດັບເພີງກູ້ໄພແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ ISUZU 4HK1, ໃຫ້ກໍາລັງ 205/225 ແຮງມ້າ, ມີການເຄື່ອນທີ່ຂອງ 5,193 ml, ແລະປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ Euro 3 - Euro 6 ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ມີຖານລໍ້ 4,500 ມມ, ມັນສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະ maneuverability ທີ່ດີເລີດ, ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍແກນຫນ້າ 6,300kg ແລະ axle ຫລັງ 13,000kg. ຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວໄປຂ້າງຫນ້າແລະ 1 ລະບົບສາຍສົ່ງ reverse ຮັບປະກັນການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນໃນທົ່ວສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງຕ່າງໆ. ລົດດັບເພີງຂະໜາດ 4x2 5 ໂຕນ ມີຖັງເກັບນ້ຳ 1,500 ລິດ ແລະ ຈັກສູບດັບເພີງ CB10/20 ສາມາດສົ່ງນ້ຳໄດ້ 2,400 ລິດ/ແມັດ, ສາມາດດັບໄຟໄດ້ສູງສຸດ 55 ແມັດ. ຈໍສະແດງຜົນໄຟ PS30 ເສີມໃຫ້ລະບົບທີ່ມີອັດຕາການໄຫຼເຂົ້າກັນຂອງ 1,800 L / M, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການດັບເພີງໂດຍລວມ.

ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ

Related Products

ລົດດັບເພີງ ISUZU ELF NKR 1500 ລິດ

ລົດດັບເພີງ ISUZU ELF NKR 1500 ລິດ

ຕົວແບບ
NKR
ປະເພດໄດ
4x2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
120/130 HP
ປະລິມານຖັງ
1,500L
ລົດ ISUZU FVR 8TON ນະຄອນຫຼວງ ໃຊ້ 4x2 8000 ລິດ

ລົດ ISUZU FVR 8TON ນະຄອນຫຼວງ ໃຊ້ 4x2 8000 ລິດ

ຕົວແບບ
FVR
ປະເພດໄດ
4x2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
240/300/325 HP
ປະລິມານຖັງ
8,000L
ISUZU 4X2 FRR 3000 liters ຫາ 4000 ລິດ ລົດດັບເພີງ

ISUZU 4X2 FRR 3000 liters ຫາ 4000 ລິດ ລົດດັບເພີງ

ຕົວແບບ
FRR
ປະເພດໄດ
4x2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
190hp
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
3000-4000 ລິດ
ລົດຕູ້ ISUZU FRR 4X2 6W

ລົດຕູ້ ISUZU FRR 4X2 6W

ຕົວແບບ
FRR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
190/205 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
8-10 CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM Compactor Truck

ລົດຕູ້ ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM Compactor Truck

ຕົວແບບ
CYZ
ປະເພດໄດ
6x4 (10 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
380/420/460 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
22 CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W FVR

ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W FVR

ຕົວແບບ
FVR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
240/300/325 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
14CBM

ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ

ຕ້ອງ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ອັນ​ໃດ​ສໍາ​ລັບ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ຂີ້​ເຫຍື້ອ Isuzu?

ປະທັບຕາໄຮໂດຼລິກຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຄວນຖືກປ່ຽນໃຫມ່ທຸກໆ 6 ເດືອນ, ແລະແຜ່ນໃບອັດແຫນ້ນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາປະຈໍາເດືອນສໍາລັບການສວມໃສ່.

ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາການເຕືອນລະບົບ DEF ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu? ‌

ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍໆຂອງລົດບັນທຸກເຄື່ອງກວາດຕາມທ້ອງຖະໜົນ ຮວມເຖິງການເຮັດວຽກເກີນນ້ຳໜັກ ຫຼືບັນຫາການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳເຢັນໃນຮອບທີ່ໜັກໜ່ວງ.

ເປັນຫຍັງການສົ່ງຜ່ານຄວາມຮ້ອນເກີນຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລົດບັນທຸກໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກຮອບວຽນການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ.

ຊ່ວງເວລາການບໍລິການສຳລັບມໍເຕີແປງຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ແມ່ນຫຍັງ?

ແກມລົດບັນທຸກ 250 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ປ່ຽນແປງແປງເມື່ອສວມເກີນ 50%.

ວິທີການຮັກສາປ້ຳແຮງດັນສູງ ISUZU Sewer Jetting Truck?

ລ້າງລະບົບປ້ຳນ້ຳຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ປະຈຳອາທິດ ແລະ ປ່ຽນປະທັບຕາ nozzle ທຸກໆ 3 ເດືອນ.

ອັນ​ໃດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ງານ​ບໍ່​ສະ​ຖຽນ​ລະ​ພາບ​ໃນ​ລົດ Isuzu snowplow?

ບັນຫາທົ່ວໄປລວມມີ rams ໄຮໂດຼລິກທີ່ສວມໃສ່ຫຼືນ້ໍາປົນເປື້ອນ.

ເມື່ອໃດຄວນປະຕິເສດແຜງຕົວລົດຖືກກວດກາ?

ກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໃນລະຫວ່າງທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດ.

ວິ​ທີ​ການ​ຕີ​ລາ​ຄາ​ໄຟ​ເຕືອນ​ໄພ​ກ່ຽວ​ກັບ​ລົດ​ກໍ່​ສ້າງ Isuzu​?

ສີ​ເຫຼືອງ​ຊີ້​ບອກ​ເຖິງ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ເຕືອນ​, ສີ​ແດງ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ປິດ​ທັນ​ທີ​ທັນ​ໃດ​ແລະ​ວິ​ນິດ​ໄສ​.

ສະຫນັບສະຫນູນ

ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະພິເສດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ +

ກ່ຽວກັບພວກເຮົາ

ພວກເຮົາ ນຳ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວ ໜ້າ
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ +
[email protected]
27-688 50 788
ສົນທະນາດຽວນີ້
X