ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > ລົດບັນທຸກ ISUZU > ລົດດັບເພີງ > ລົດດັບເພີງ ISUZU > ລົດດັບເພີງ ISUZU FTR 5000 ລິດ 4x2 5TON
ລົດດັບເພີງ ISUZU FTR 5000 ລິດ 4x2 5TON
ລົດດັບເພີງ ISUZU China FTR ມາດຕະຖານ, ມັກຈະເອີ້ນວ່າລົດດັບເພີງ, ເປັນລົດສຸກເສີນທີ່ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດທີ່ໃຊ້ຕົ້ນຕໍສໍາລັບການດັບເພີງໂຄງສ້າງ, ພາລະກິດກູ້ໄພ, ແລະເຫດການສໍາຄັນອື່ນໆ. ລົດດັບເພີງ 4x2 5TON ມາພ້ອມກັບປໍ້ານໍ້າ, ທໍ່ສົ່ງນໍ້າ, ທໍ່ດັບເພີງ ແລະ ອຸປະກອນດັບເພີງຄົບຊຸດ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດສົ່ງນໍ້າ ຫຼື ດັບເພີງໄດ້ໂດຍກົງເຖິງຈຸດເກີດເຫດດ້ວຍຄວາມໄວ ແລະ ປະສິດທິພາບ.
GVW (ກິໂລກຣາມ)
16000
ພະລັງງານ (PS/rpm)
205/225 @2600
ປະລິມານຖັງ(L)
5000
ການສົ່ງຜ່ານ
6 ໄປຂ້າງຫນ້າ, 1 ປີ້ນກັບກັນ
ຖານລໍ້-WB(ມມ)
4500
SHARE :
ໂຮງງານຜະລິດລົດຕູ້ດັບເພີງ ISUZU
ລົດດັບເພີງດັບເພີງ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າເຄື່ອງຈັກດັບເພີງ, ລົດດັບເພີງ, ລົດດັບເພີງ, ລົດດັບເພີງ, ລົດດັບເພີງ, ລົດດັບເພີງ, ອຸປະກອນດັບເພີງ, ລົດສຸກເສີນ, ແລະອື່ນໆອີກ, ແມ່ນສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຕອບສະໜອງໄຟທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ລົດດັບເພີງນ້ຳ ISUZU 5TON ໃຫ້ບໍລິການເປັນຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍ, ສາມາດດັບໄຟ, ສະຫນອງນ້ໍາໃຫ້ແກ່ຍານພາຫະນະອື່ນໆ, ແລະສະຫນັບສະຫນູນການດໍາເນີນງານກູ້ໄພ. ໂຄງສ້າງກະທັດຮັດຂອງລົດບັນທຸກດັບເພີງຂະໜາດ 4x2, ຈັບຄູ່ກັບເຄື່ອງມືດັບເພີງທີ່ຈຳເປັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຊັບສິນທີ່ສຳຄັນໃນກອງບັນຊາການດັບເພີງທົ່ວໂລກ, ສາມາດປັບຕົວໄດ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນຕົວເມືອງ, ຊານເມືອງ ແລະຊົນນະບົດ.
-
ລົດດັບເພີງ ISUZU Dual-Cab
ລົດກະບະດັບເພີງລົດຕູ້ ISUZU 2 ແຖວໃຊ້ຮູບແບບບ່ອນນັ່ງສອງແຖວພາຍໃນຫ້ອງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ອອກແບບສະເພາະເພື່ອຮອງຮັບທັງລູກເຮືອປະຕິບັດງານຫຼັກ ແລະ ພະນັກງານເພີ່ມເຕີມ ເຊັ່ນ: ພະນັກງານບັນຊາ ຫຼື ໜ່ວຍງານດັບເພີງພິເສດ.ແຜນຜັງນີ້ປັບປຸງການເຮັດວຽກເປັນທີມແລະການສື່ສານໃນລະຫວ່າງການຕອບສະຫນອງສຸກເສີນ, ເຮັດໃຫ້ການປະສານງານທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງໄປຫາເຫດການ. ລົດດັບເພີງລົດດັບເພີງ ISUZU 4x2 ມັກຈະມີສາຍຮັດນິລະໄພປະສົມປະສານ, ເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈທາງອາກາດ, ແລະບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ອຸທິດຕົນສໍາລັບອຸປະກອນ ແລະອຸປະກອນສ່ວນຕົວ. -
ຂໍ້ດີຂອງປໍ້າດັບເພີງ CB10/40
ປັ໊ມດັບເພີງຄວາມດັນປົກກະຕິ Xiongzhen CB10/40 ເປັນປ້ຳດັບເພີງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບລົດດັບເພີງ.ປັ໊ມຂອງລົດບັນທຸກດັບເພີງ ISUZU ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຄວາມກົດດັນມາດຕະຖານ, ໃຫ້ອັດຕາການໄຫຼຄົງທີ່ຂອງ 10 ລິດຕໍ່ວິນາທີຢູ່ທີ່ 1.0 MPa (10 bar) ແລະສູງເຖິງ 40 ລິດຕໍ່ວິນາທີທີ່ 0.8 MPa (8 bar), ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບສະຖານະການດັບເພີງທີ່ຫລາກຫລາຍ.ປັ໊ມ CB10/40 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະນໍ້າມັນທີ່ກ້າວຫນ້າເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ເວລາດົນນານ.ປັ໊ມຂອງລົດດັບເພີງ 5 ໂຕນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນລະບົບທີ່ສໍາຄັນໃນລົດດັບເພີງທີ່ທັນສະໄຫມ, ເຮັດໃຫ້ການສະກັດກັ້ນໄຟໄຫມ້ໄວແລະມີປະສິດທິພາບໃນລະຫວ່າງການຕອບສະຫນອງສຸກເສີນ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະລົດດັບເພີງ ISUZU 5TON
ບ່ອນນັ່ງ cab
4+2, ຫ້ອງໂດຍສານລູກເຮືອ
ປະເພດຂັບ
4x2
ເຄື່ອງຈັກເຮັດ
ອີຊູຊຸ
ຖານລໍ້
4,500 ມມ
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ
4HK1
ເພົາໜ້າ
6,300 ກິໂລ
Egnine HP
205/225 HP
ເພົາຫລັງ
13,000 ກິໂລ
ການຍົກຍ້າຍ
5,193ml
ການສົ່ງຜ່ານ
ຄູ່ມື , ISUZU MLD 6 ໄປໜ້າ & 1 ປີ້ນ
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ
ຢູໂຣ 3 - ຢູໂຣ 6
ຈໍານວນຢາງ
6+1
ຂະໜາດຢາງ
10.00R20
ຂະໜາດລວມ
8500x2500x3500mm
ປະລິມານຖັງນໍ້າ
5000 ລິດ
ໄລຍະການຕໍ່ສູ້ກັບໄຟສູງສຸດ
55 ມ
ປັ໊ມໄຟ
CB10/40
Pump flux
2400 ລິດ/ແມັດ
ຈໍໄຟ
PS30
ຟອກຕິດຕາມໄຟ
1800 ລິດ/ແມັດ
ພາຣາມິເຕີ ລົດດັບເພີງ ISUZU 4x2
ລົດບັນທຸກນ້ຳດັບເພີງ ISUZU FTR ເປັນລົດຕອບໂຕ້ສຸກເສີນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ, ເໝາະສຳລັບການປະຕິບັດງານດັບເພີງໃນຕົວເມືອງ ແລະເຂດຊານເມືອງ. ມັນມີການຈັດວາງບ່ອນນັ່ງ 4+2 ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານລູກເຮືອ, ຮອງຮັບໄດ້ເຖິງຫົກຄົນ. ລົດດັບເພີງກູ້ໄພແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ ISUZU 4HK1, ໃຫ້ກໍາລັງ 205/225 ແຮງມ້າ, ມີການເຄື່ອນທີ່ຂອງ 5,193 ml, ແລະປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ Euro 3 - Euro 6 ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ມີຖານລໍ້ 4,500 ມມ, ມັນສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະ maneuverability ທີ່ດີເລີດ, ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍແກນຫນ້າ 6,300kg ແລະ axle ຫລັງ 13,000kg. ຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວໄປຂ້າງຫນ້າແລະ 1 ລະບົບສາຍສົ່ງ reverse ຮັບປະກັນການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນໃນທົ່ວສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງຕ່າງໆ. ລົດດັບເພີງຂະໜາດ 4x2 5 ໂຕນ ມີຖັງເກັບນ້ຳ 1,500 ລິດ ແລະ ຈັກສູບດັບເພີງ CB10/20 ສາມາດສົ່ງນ້ຳໄດ້ 2,400 ລິດ/ແມັດ, ສາມາດດັບໄຟໄດ້ສູງສຸດ 55 ແມັດ. ຈໍສະແດງຜົນໄຟ PS30 ເສີມໃຫ້ລະບົບທີ່ມີອັດຕາການໄຫຼເຂົ້າກັນຂອງ 1,800 L / M, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການດັບເພີງໂດຍລວມ.
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ
Related Products
ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ
-
ຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາອັນໃດສໍາລັບລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ Isuzu?
ປະທັບຕາໄຮໂດຼລິກຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຄວນຖືກປ່ຽນໃຫມ່ທຸກໆ 6 ເດືອນ, ແລະແຜ່ນໃບອັດແຫນ້ນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາປະຈໍາເດືອນສໍາລັບການສວມໃສ່. -
ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາການເຕືອນລະບົບ DEF ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍໆຂອງລົດບັນທຸກເຄື່ອງກວາດຕາມທ້ອງຖະໜົນ ຮວມເຖິງການເຮັດວຽກເກີນນ້ຳໜັກ ຫຼືບັນຫາການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳເຢັນໃນຮອບທີ່ໜັກໜ່ວງ. -
ເປັນຫຍັງການສົ່ງຜ່ານຄວາມຮ້ອນເກີນຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລົດບັນທຸກໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກຮອບວຽນການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ. -
ຊ່ວງເວລາການບໍລິການສຳລັບມໍເຕີແປງຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ແມ່ນຫຍັງ?
ແກມລົດບັນທຸກ 250 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ປ່ຽນແປງແປງເມື່ອສວມເກີນ 50%. -
ວິທີການຮັກສາປ້ຳແຮງດັນສູງ ISUZU Sewer Jetting Truck?
ລ້າງລະບົບປ້ຳນ້ຳຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ປະຈຳອາທິດ ແລະ ປ່ຽນປະທັບຕາ nozzle ທຸກໆ 3 ເດືອນ. -
ອັນໃດເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນລົດ Isuzu snowplow?
ບັນຫາທົ່ວໄປລວມມີ rams ໄຮໂດຼລິກທີ່ສວມໃສ່ຫຼືນ້ໍາປົນເປື້ອນ. -
ເມື່ອໃດຄວນປະຕິເສດແຜງຕົວລົດຖືກກວດກາ?
ກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໃນລະຫວ່າງທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດ. -
ວິທີການຕີລາຄາໄຟເຕືອນໄພກ່ຽວກັບລົດກໍ່ສ້າງ Isuzu?
ສີເຫຼືອງຊີ້ບອກເຖິງການສ້ອມແປງເຕືອນ, ສີແດງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປິດທັນທີທັນໃດແລະວິນິດໄສ.