ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > ລົດບັນທຸກ ISUZU > ລົດຂີ້ເຫຍື້ອ > ລົດຂີ້ເຫຍື້ອ ISUZU Compactor > ລົດບັນທຸກ ISUZU 4X2 NKR 120hp 3TON 3 cubic 3m³ mini city compactor truck
ລົດບັນທຸກ ISUZU 4X2 NKR 120hp 3TON 3 cubic 3m³ mini city compactor truck
QINGLING ISUZU 4X2 NKR 120hp 3TON 3 m cubic meter ລົດ compactor ນະຄອນແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນຕົວถัง Qingling QL1040BUFWY ແລະມີເຄື່ອງຈັກ 4KH1CN6LB Euro VI 88KW / 120HP. ທາງເລືອກທີ່ຈະຍົກເວັ້ນ ADBLUE ແມ່ນມີໃຫ້ເພື່ອຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດແຫ່ງຊາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຮູບແບບນີ້ດີເລີດໃນການປະຕິບັດການ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມໂດຍສະເພາະສໍາລັບການກວາດຖະຫນົນໃນຕົວເມືອງ, ການເກັບຂີ້ເຫຍື້ອຊຸມຊົນ, ແລະວຽກງານທໍາຄວາມສະອາດຖະຫນົນການຄ້າ. ມັນໂດດເດັ່ນໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີພື້ນທີ່ຈໍາກັດແລະຄວາມຕ້ອງການການດໍາເນີນງານທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງ.
GVW (ກິໂລກຣາມ)
4495
ພະລັງງານ (PS/rpm)
120/2900
ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງສຸດ
3000 ກິໂລກຣາມ
ການສົ່ງຜ່ານ
5 ໄປຂ້າງຫນ້າ, 1 ປີ້ນກັບກັນ
ຖານລໍ້-WB(ມມ)
3360
ຢາງລົດ
7.00R16
SHARE :
ຜູ້ຜະລິດລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ NKR
QINGLING ISUZU 4X2 NKR 120hp 3TON 3-mubic-meter ລົດ compactor urban compactor ເປັນຍານພາຫະນະສຸຂາພິບານປະສິດທິພາບສູງທີ່ຖືກວິສະວະກໍາໂດຍສະເພາະສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງໃນເທດສະບານແລະເສັ້ນທາງຊຸມຊົນແຄບ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນຂອງມັນປະກອບມີຕົວເຄື່ອງ Isuzu ທົນທານແລະປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ການອອກແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ປະສິດທິພາບການບີບອັດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະການປັບຕົວທີ່ດີເລີດກັບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.
-
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຜະລິດຕະພັນ
cab ມີລັກສະນະເປັນແຜງຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບການດໍາເນີນງານປະສົມປະສານເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ. 1. ຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນທັງຫມົດ (ເຊັ່ນ: ການໂຫຼດ, ຫນາແຫນ້ນ, ແລະ unloading) ແມ່ນລວມຢູ່ໃນກະດານຄວບຄຸມພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ການນໍາໃຊ້ປຸ່ມຫຼາຍຫນ້າທີ່ເຮັດວຽກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຂັ້ນຕອນການດໍາເນີນງານແລະເວລາ. 2.Intuitive ຈໍສະແດງຜົນສໍາລັບການປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງການດໍາເນີນງານ: ແຜງຄວບຄຸມນໍາໃຊ້ການຕິດສະຫຼາກພາສາອັງກິດທີ່ມາພ້ອມກັບຕົວຊີ້ວັດກາຟິກທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານໄວແລະຖືກຕ້ອງໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຊ່ວຍປ້ອງກັນອຸປະຕິເຫດ. -
ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ
ສ່ວນດ້ານຫລັງແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍທໍ່ປະຕິເສດການອຽງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມໂດຍສະເພາະສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງຊຸມຊົນ. 1. ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີຂຶ້ນ: ທໍ່ກະພິບ (ເຊັ່ນ: hopper ເຂົ້າເຖິງດິນຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼື hopper ສາມຫຼ່ຽມ) ອະນຸຍາດໃຫ້ການໂຫຼດໂດຍກົງຈາກລົດສາມລໍ້ຫຼື dumping ຄູ່ມື, ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຍົກຍ້າຍຂັ້ນສອງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ແຕ່ລະວົງຈອນການດໍາເນີນງານສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງແຄບ. 2. ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ: ການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍຂອງມັນເຮັດໃຫ້ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຕ່ໍາແລະການທໍາຄວາມສະອາດແລະການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານໄລຍະຍາວ. 3. Durbale ໃນການນໍາໃຊ້: ພາຍໃນຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອແມ່ນເຄືອບດ້ວຍສີຕ້ານການ corrosion ແລະຕ້ານການ rust, ປະສິດທິພາບປ້ອງກັນ rust ທີ່ເກີດຈາກຂີ້ເຫຍື້ອປະເພດຕ່າງໆແລະຍືດອາຍຸຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງລົດກະບະ Isuzu NKR
ບ່ອນນັ່ງ cab
2, ຫ້ອງໂດຍສານດຽວ
ປະເພດຂັບ
4x2
ເຄື່ອງຈັກເຮັດ
ອີຊູຊຸ
ຖານລໍ້
3360 ມມ
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ
4KH1CN6LB
ເພົາໜ້າ
2000ກິໂລກຣາມ
Egnine HP
120hp
ເພົາຫລັງ
4000kg
ການຍົກຍ້າຍ
2499ml
ການສົ່ງຜ່ານ
ຄູ່ມື 5 Forward & 1 reverse
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ
ເອີໂຣ 4/5/6
ຈໍານວນຢາງ
10+1 (ລວມທັງຢາງອາໄຫຼ່)
ຂະໜາດຢາງ
7.00R16
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
3 cbm
ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງສຸດ
3000 ກິໂລກຣາມ
ABS
ມີ
ເຄື່ອງປັບອາກາດ
ມີ
ເບກ
ເບກນ້ຳມັນ
ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກລົດ ISUZU 4X2 NKR 120hp 3TON 3 cubic 3m3 mini city compactor truck
1. Chassis ຊັ້ນສູງ
ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຕົວເຄື່ອງ Isuzu ແບບປະຢັດນ້ຳມັນທີ່ໃຫ້ພະລັງງານທີ່ແຂງແຮງ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຮັດວຽກ.
2. ປະສິດທິພາບດີເດັ່ນ
• ການບີບອັດ: ເທັກໂນໂລຍີການບີບອັດແບບສອງທິດທາງບັນລຸຄວາມໜາແໜ້ນຂອງ 0.6–0.8 ໂຕນ/m³ ຕໍ່ຮອບ (ປະມານ 25–30 ວິນາທີ).
• Loading & Unloading: Tilting hopper loads in ≤15 ວິນາທີ ແລະ unloads ໃນ ≤45 ວິນາທີ. ມາພ້ອມກັບຖັງນ້ໍາເສຍສະແຕນເລດ 460L ເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼແລະມົນລະພິດຂັ້ນສອງ.
•ປະສິດທິພາບສູງ: ວົງຈອນການເຮັດວຽກເຕັມທີ່ສໍາເລັດໃນ ≤10 ວິນາທີ, ເຫມາະສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງ.
3. ສະພາບແວດລ້ອມ ແລະ ການປັບຕົວໄດ້ຕາມຖະໜົນ
ຖານລໍ້ 2,765 ມມ ແລະ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງການລ້ຽວຂັ້ນຕ່ຳ ≤10 ແມັດ ຮັບປະກັນຄວາມຄ່ອງຕົວທີ່ດີເລີດໃນຖະໜົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງແຄບ ແລະ ເສັ້ນທາງຊຸມຊົນ.
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ
Related Products
ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ
-
ຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາອັນໃດສໍາລັບລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ Isuzu?
ປະທັບຕາໄຮໂດຼລິກຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຄວນຖືກປ່ຽນໃຫມ່ທຸກໆ 6 ເດືອນ, ແລະແຜ່ນໃບອັດແຫນ້ນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາປະຈໍາເດືອນສໍາລັບການສວມໃສ່. -
ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາການເຕືອນລະບົບ DEF ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍໆຂອງລົດບັນທຸກເຄື່ອງກວາດຕາມທ້ອງຖະໜົນ ຮວມເຖິງການເຮັດວຽກເກີນນ້ຳໜັກ ຫຼືບັນຫາການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳເຢັນໃນຮອບທີ່ໜັກໜ່ວງ. -
ເປັນຫຍັງການສົ່ງຜ່ານຄວາມຮ້ອນເກີນຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລົດບັນທຸກໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກຮອບວຽນການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ. -
ຊ່ວງເວລາການບໍລິການສຳລັບມໍເຕີແປງຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ແມ່ນຫຍັງ?
ແກມລົດບັນທຸກ 250 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ປ່ຽນແປງແປງເມື່ອສວມເກີນ 50%. -
ວິທີການຮັກສາປ້ຳແຮງດັນສູງ ISUZU Sewer Jetting Truck?
ລ້າງລະບົບປ້ຳນ້ຳຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ປະຈຳອາທິດ ແລະ ປ່ຽນປະທັບຕາ nozzle ທຸກໆ 3 ເດືອນ. -
ອັນໃດເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນລົດ Isuzu snowplow?
ບັນຫາທົ່ວໄປລວມມີ rams ໄຮໂດຼລິກທີ່ສວມໃສ່ຫຼືນ້ໍາປົນເປື້ອນ. -
ເມື່ອໃດຄວນປະຕິເສດແຜງຕົວລົດຖືກກວດກາ?
ກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໃນລະຫວ່າງທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດ. -
ວິທີການຕີລາຄາໄຟເຕືອນໄພກ່ຽວກັບລົດກໍ່ສ້າງ Isuzu?
ສີເຫຼືອງຊີ້ບອກເຖິງການສ້ອມແປງເຕືອນ, ສີແດງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປິດທັນທີທັນໃດແລະວິນິດໄສ.