ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະລົດດັບເພີງ Isuzu 2026: FVR, FTR & NKR Foam, Pumper & Rescue Vehicles

ໃນເວລາທີ່ພະແນກດັບເພີງຫຼືສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກໍາຕ້ອງການຊື້ລົດດັບເພີງ, ຄໍາຖາມທໍາອິດບໍ່ແມ່ນ "ຍີ່ຫໍ້ໃດ?" — ມັນ​ເປັນ "ປະເພດໃດ?" ລົດດັບເພີງ Qingling ຂອງ Isuzu ກວມເອົາສີ່ປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ໂຟມ, ກູ້ໄພ, ຝຸ່ນແຫ້ງ, ແລະລົດບັນທຸກນ້ໍາ. ແຕ່ລະຄົນແມ່ນສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຄວາມຕ້ອງການດ້ານການດໍາເນີນງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການເລືອກປະເພດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດຫມາຍຄວາມວ່າການປະຕິບັດທີ່ລົ້ມເຫລວໃນເວລາທີ່ມັນສໍາຄັນທີ່ສຸດ.

ຄູ່ມືນີ້ແບ່ງສ່ວນລົດດັບເພີງ Isuzu ເຕັມຮູບແບບຕາມປະເພດ ແລະຊັ້ນຕົວເຄື່ອງ, ໂດຍມີສະເປັກແບບຈໍາລອງ, ພື້ນຖານປັ໊ມ, ແລະບັນທຶກການຊື້ຕົວຈິງສໍາລັບຜູ້ຊື້ໃນເທດສະບານ, ອຸດສາຫະກໍາ ແລະລັດຖະບານ.

ລົດດັບເພີງ Isuzu ໃໝ່ບໍ? ເລີ່ມທີ່ນີ້: ລົດດັບເພີງອີຊູຊຸ: ສິ່ງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງຮູ້ໃນປີ 2025 →

ລົດດັບເພີງ Isuzu ສີ່ປະເພດ - ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກມັນແຕກແຍກ
<ຕາຕະລາງ>ປະເພດຕົວແທນຫຼັກໃຊ້ທົ່ວໄປຕົວແບບຫຼັກໂຟມໂຟມ AFFFປ້ຳນ້ຳມັນ, ສະໜາມບິນ, ໂຮງງານອຸດສາຫະກຳNKR 2T, FRR 4T 4×4, FVR 6Tນ້ຳນ້ຳອາຄານໃນຕົວເມືອງ, ສະຖານີເທດສະບານNKR 1500L, FRR 3000–4000L, FTR 5000L, FVR 8000Lຝຸ່ນແຫ້ງຜົງ ABC/BCໂຮງງານເຄມີ, ປ້ຳນ້ຳມັນ, ໄຟໄໝ້ໄຟຟ້າFVR 6T,GIGA VC66 ໜັກ 10–12Tກູ້ໄພເຄື່ອງມື + ອຸປະກອນອຸບັດເຫດທາງຈະລາຈອນ, ແຜ່ນດິນໄຫວ, ໄພພິບັດNKR Rescue, FTS 4×2/4×4ໝາຍເຫດ: ລົດດັບເພີງທຽບກັບເຄື່ອງຈັກດັບເພີງ: ແມ່ນຄືກັນບໍ? →

ລົດດັບເພີງ Isuzu Foam — ສໍາລັບນໍ້າມັນທີ່ຕິດໄຟໄດ້ ແລະໄຟໄຫມ້ອຸດສາຫະກໍາ

ລົດດັບເພີງໂຟມຖືກອອກແບບມາສໍາລັບໄຟໄຫມ້ຂອງແຫຼວທີ່ຕິດໄຟ (ນໍ້າມັນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນ, ສານລະລາຍ). ນໍ້າພຽງຢ່າງດຽວບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນ ແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ໄຟໄຫມ້ເຫຼົ່ານີ້ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ລະບົບໂຟມສົ່ງຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງ AFFF ທີ່ຕັດອົກຊີເຈນແລະປ້ອງກັນການເຜົາໄຫມ້ຄືນໃຫມ່.

ລົດບັນທຸກ Isuzu ໂຟມມີລະບົບອັດຕາສ່ວນ, ຈໍພາບຫລັງຄາ, ແລະຖັງໂຟມສະແຕນເລດທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ.

ການນຳໃຊ້ທົ່ວໄປ:

• ປໍ້ານໍ້າມັນ ແລະປໍ້ານໍ້າມັນ
• ໂຮງງານນ້ຳມັນ ແລະໂຮງງານກັ່ນນ້ຳມັນ
• ການຊ່ອຍເຫຼືອໄຟໄໝ້ສະໜາມບິນ (CFR)
• ເຂດອຸດສາຫະກຳທີ່ມີການເກັບຮັກສາສານເຄມີ

ຄວາມຕ້ອງການສູງໃນຕາເວັນອອກກາງແລະອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. Prosper Motors ສະໜອງລົດບັນທຸກໂຟມ Isuzu FVR ໃຫ້ແກ່ Saudi Arabia ພາຍໃຕ້ ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງລັດຖະບານ → ສໍາລັບມາດຕະຖານ Vision 2030, CC.

ແບບຈໍາລອງລົດດັບເພີງໂຟມ — ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະດ່ວນ

<ຕາຕະລາງ>ຕົວແບບChassisຖັງຂັບເຄື່ອງຈັກດີທີ່ສຸດສຳລັບNKR 2TNKR2,000 ລິດ4×2~130 HPເມືອງນ້ອຍ, ຖະໜົນແຄບFRR 4T 4×4FRR4,000 ລິດ4×4190–205 HPທາງນອກ, ເຂດຊົນນະບົດFVR 6TFVR6,000 ລິດ4×2240 HPອຸດສາຫະກຳ, ສະຖານີນ້ຳມັນ, ສະໜາມບິນ

ຈຸດເດັ່ນ: ລົດດັບເພີງ Isuzu FVR 6TON Foam ທີ່ມີນ້ຳໜັກບັນຈຸນ້ຳໜັກຫຼາຍ

ລົດດັບເພີງ Isuzu FVR 6TON Foam → ເປັນທາງເລືອກອັນດັບຕົ້ນໆສໍາລັບຜູ້ຊື້ອຸດສາຫະກໍາ. ສ້າງຂຶ້ນຢູ່ເທິງຕົວຖັງນໍ້າໜັກຂອງ FVR ທີ່ມີຖັງນໍ້າ 6,000L ແລະຖັງໂຟມສະແຕນເລດແຍກຕ່າງຫາກ. ການຕັ້ງຄ່າດຽວກັນກັບການຈັດສົ່ງ Saudi, ດ້ວຍປໍ້າ Rosenbauer N40 (2,400 ລິດ/ນາທີ) ແລະການຢັ້ງຢືນ GCC GSO 1364:2018.

ສະເປັກຫຼັກ:

• Chassis: Isuzu FVR
• ເຄື່ອງຈັກ: 6HK1-TCL, 240 PS (176 kW)
• ຖັງນໍ້າ: 6,000 ລິດ | ຖັງໂຟມ: ສະແຕນເລດ
• Drive: 4×2 | ການປ່ອຍອາຍພິດ: Euro III–VI
• ໃຊ້: ອຸດສາຫະກຳ, ສະຖານີນ້ຳມັນ, ສະໜາມບິນ, ກອງທັບເຮືອລັດຖະບານ

→ ເບິ່ງຂໍ້ມູນຈໍາເພາະເຕັມທີ່ →

Isuzu Water Tender & Pumper Trucks — ສຳລັບການຕອບໂຕ້ໄຟໃນເທດສະບານ ແລະ ຕົວເມືອງ

ເຄື່ອງປ້ຳນ້ຳ ແລະເຄື່ອງສູບນ້ຳແມ່ນກະດູກສັນຫຼັງຂອງເຮືອບັນທຸກສະຖານີດັບເພີງ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ເອົາ​ນ​້​ໍ​າ​ໄປ​ບ່ອນ​ໄຟ​, ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ທໍ່​ຫຼື​ຕິດ​ຕາມ​ກວດ​ກາ​, ແລະ​ຮັກ​ສາ​ການ​ໄຫຼ​ຢ່າງ​ຍືນ​ຍົງ​. ເຫມາະສໍາລັບທີ່ຢູ່ອາໄສ, ການຄ້າ, ອຸປະຕິເຫດທາງຖະຫນົນ, ແລະໄຟປ່າທໍາມະຊາດ.

ຄວາມແຕກຕ່າງ: ຄວາມອ່ອນໂຍນຂອງນໍ້າເນັ້ນໃສ່ການເກັບຮັກສາຢູ່ເທິງເຮືອ; ເຄື່ອງສູບນ້ໍາຖືກປັບປຸງໃຫ້ເຫມາະສົມສໍາລັບຜົນຜະລິດທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຈາກ hydrants ຫຼືນ້ໍາເປີດ. Isuzu FTR ຖືກສ້າງຂຶ້ນເປັນເຄື່ອງສູບນ້ໍາທີ່ມີຖັງ 5,000L ແລະປັ໊ມທີ່ມີນ້ໍາສູງ.

ແອັບພລິເຄຊັນ:

• ສະຖານີດັບເພີງເທດສະບານ
• ການຕອບໂຕ້ຄັ້ງທຳອິດຢູ່ໂຮງງານອຸດສາຫະກຳ
• ອຸບັດເຫດທາງຖະໜົນ ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອທາງປ່າ
• ເຮືອສຸກເສີນຂອງລັດຖະບານ

ລຸ້ນນ້ຳ ແລະເຄື່ອງສູບນ້ຳ — ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະດ່ວນ

<ຕາຕະລາງ>ຕົວແບບChassisຖັງຂັບເຄື່ອງຈັກດີທີ່ສຸດສຳລັບNKR 1500LNKR ELF1,500 ລິດ4×2NKR ກາຊວນການໂຈມຕີຄັ້ງທຳອິດ, ການເຂົ້າເຖິງແຄບFRR 3000–4000LFRR3-4,000 ລິດ4×2190–205 HPເມືອງຂະໜາດກາງ, ພູມສັນຖານປະສົມFTR 5000LFTR5,000 ລິດ4×2205 HPສະຖານີເມືອງ, ຄຳຕອບຫຼັກFVR 8TFVR8,000 ລິດ4×2240 HPສະຖານີໃນຕົວເມືອງ, ເມືອງທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ

ຈຸດເດັ່ນ: ລົດດັບເພີງ Isuzu FTR 5000L ສໍາລັບໄຟໄຫມ້ເທດສະບານ ແລະເມືອງ

ລົດປ້ຳດັບເພີງ Isuzu FTR 5000L → ໃຫ້ຄວາມສົມດຸນຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງ, ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ ແລະປະສິດທິພາບຂອງປ້ຳສຳລັບສະຖານີດັບເພີງຂັ້ນເມືອງ ແລະຂັ້ນເມືອງ. ຖືກຮ້ອງຂໍທົ່ວໄປໃນທົ່ວອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ແລະອາຟຣິກາ.

ສະເປັກຫຼັກ:

• Chassis: Isuzu FTR
• ເຄື່ອງຈັກ: 4HK1, 205 HP
• ຖັງນໍ້າ: 5,000 ລິດ | ຂັບ: 4×2
• ປ້ຳ: ສູນ​ກາງ​ຄວາມ​ດັນ​ສູງ
• ການປ່ອຍອາຍພິດ: Euro III–VI
• ນຳໃຊ້: ສະຖານີເທດສະບານ, ການຕອບສະໜອງຂອງເມືອງ, ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານອຸດສາຫະກຳ

→ ເບິ່ງຂໍ້ມູນຈໍາເພາະເຕັມທີ່ →

ລົດດັບເພີງ Isuzu Dry Powder Fire Truck — ສໍາລັບໄຟໄຫມ້ເຄມີ, ໄຟຟ້າ ແລະອາຍແກັສ

ລົດບັນທຸກຝຸ່ນແຫ້ງຈັດການປະເພດໄຟທີ່ນ້ໍາແລະໂຟມບໍ່ປອດໄພ: ໄຟຟ້າ (ຊັ້ນ C), ອາຍແກັສທີ່ໄວໄຟ, ແລະໄຟໄຫມ້ໂລຫະທີ່ມີປະຕິກິລິຍາບາງຢ່າງ (ຊັ້ນ D). ການນຳໃຊ້ນ້ຳເພື່ອໃຊ້ໄຟຟ້າ ຫຼືໄຟໄໝ້ແກັສທີ່ມີຄວາມກົດດັນ ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍເພີ່ມເຕີມ.

ລົດບັນທຸກເຫຼົ່ານີ້ເກັບຮັກສາຜົງ ABC ຫຼື BC ຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ, ສົ່ງຜ່ານສາຍທໍ່ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມຫລັງຄາຫ່າງໄກສອກຫຼີກ. ສໍາຄັນສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມ petrochemical ບ່ອນທີ່ຄວາມໃກ້ຊິດໂດຍກົງແມ່ນບໍ່ປອດໄພ.

ການນຳໃຊ້ແບບປົກກະຕິ:

• ໂຮງງານກັ່ນນໍ້າມັນ ແລະ ຟາມຖັງ
• ສະຖານີ LNG ແລະທໍ່ແກັສ
• ສະຖານີຍ່ອຍໄຟຟ້າແຮງສູງ
• ໂຮງງານເຄມີຈັດການວັດຖຸປະຕິກິລິຍາ

ຄວາມຕ້ອງການສູງໃນນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສຕາເວັນອອກກາງ, ແລະການປະຕິບັດຕາມຄວາມປອດໄພອຸດສາຫະກໍາອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.

Dry Powder Models — ສະ​ເພາະ​ດ່ວນ

<ຕາຕະລາງ>ຕົວແບບChassisPowder Cap.ຂັບເຄື່ອງຈັກດີທີ່ສຸດສຳລັບFVR 6TFVR6 ໂຕນ4×2240 HPໂຮງງານອຸດສາຫະກຳ, ປ້ຳນ້ຳມັນ, ສະຖານີຍ່ອຍໜັກ 10–12Tຕົວເຄື່ອງໜັກ10–12 ໂຕນ6×4 / 6×6ຜົນຜະລິດສູງໂຮງກັ່ນ, ສະຖານີ LNG, ເຂດປິໂຕເຄມີທີ່ສໍາຄັນ

ແນະນຳ: ລົດດັບເພີງຝຸ່ນ Isuzu FVR 6TON Dry Powder ເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງໂຮງງານອຸດສາຫະກຳ ແລະເຄມີ

Isuzu FVR 6TON Dry Powder Fire Truck → ເປັນທາງເລືອກມາດຕະຖານສຳລັບຜູ້ຊື້ອຸດສາຫະກຳທີ່ຕ້ອງການການສະກັດກັ້ນສານເຄມີແຫ້ງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຕົວເຄື່ອງໜັກ. ບັນຈຸຝຸ່ນແຫ້ງ 6 ໂຕນສໍາລັບໄຟໄຫມ້ປະເພດ B ແລະ C.

ສະເປັກຫຼັກ:

• Chassis: Isuzu FVR
• ເຄື່ອງຈັກ: 6HK1, 240 HP
• ຄວາມຈຸຂອງຜົງ: 6 ໂຕນ (ABC/BC ຈັດອັນດັບ)
• Drive: 4×2
• ການຈັດສົ່ງ: ຈໍຫລັງຄາ + ທໍ່ທໍ່
• ການປ່ອຍອາຍພິດ: Euro III–VI
• ການນໍາໃຊ້: ສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກໍາ, ປໍ້ານໍ້າມັນ, ໂຮງງານເຄມີ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານໄຟຟ້າ

→ ເບິ່ງຂໍ້ມູນຈໍາເພາະເຕັມທີ່ →

ລົດກູ້ໄພ Isuzu - ເມື່ອການດັບເພີງແມ່ນພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວຽກ

ພາຫະນະກູ້ໄພແຕກຕ່າງຈາກລົດບັນທຸກທີ່ສຸມໃສ່ການສະກັດກັ້ນ. ພວກມັນຖືກປັບໃຫ້ເໝາະສົມສຳລັບເຫດສຸກເສີນທີ່ສັບສົນທີ່ໄຟໄໝ້ອາດຈະເປັນຂັ້ນສອງ ຫຼືບໍ່ມີຢູ່. ແຜນຜັງປະກອບມີເຄື່ອງມືກູ້ໄພລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ອຸປະກອນການແພດ, ແສງສະຫວ່າງ, ແລະອຸປະກອນການສື່ສານ, ໂດຍມີການຕັ້ງຄ່າລູກເຮືອສໍາລັບການປະສານງານຫຼາຍບົດບາດ.

ດັ່ງທີ່ Prosper Motors ບັນທຶກໄວ້, ລົດບັນທຸກກູ້ໄພແມ່ນໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບ "ການໃຊ້ງານຢ່າງໄວວາແລະຄວາມຄ່ອງຕົວຂອງການດໍາເນີນງານ, ປະກອບດ້ວຍການກໍ່ສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງເພື່ອທົນກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ."

ການໂທຫາການກູ້ໄພທົ່ວໄປ:

• ອຸ​ປະ​ຕິ​ເຫດ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​ຕາມ​ຖະ​ຫນົນ​ທີ່​ມີ​ຄົນ​ຂັບ​ລົດ​ຕິດ​
• ເກີດແຜ່ນດິນໄຫວ ແລະການຕອບໂຕ້ຕຶກອາຄານ
• ການບັນເທົາໄພພິບັດນໍ້າຖ້ວມ ແລະພາຍຸໄຕ້ຝຸ່ນ
• ເຫດສຸກເສີນໃນຕົວເມືອງທີ່ຕ້ອງການທັງກູ້ໄພ ແລະດັບເພີງ

Isuzu FTS ມີຢູ່ໃນ 4×2 ແລະ 4×4. ລຸ້ນ 4×4 ເໝາະສຳລັບລະດູຝົນ/ພາຍຸໄຕ້ຝຸ່ນເອເຊຍຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ແລະເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ໄດ້ປູຢາງໃນອາຟຣິກາ/ຕາເວັນອອກກາງ.

ພາຫະນະກູ້ໄພແມ່ນປະເພດຍ່ອຍທີ່ອຸທິດຕົນພາຍໃຕ້ ລົດດັບເພີງອີຊູຊຸ →, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຈະນຳໃຊ້ພ້ອມກັບລົດໂຟມ ຫຼືລົດບັນທຸກນ້ຳ.

ຕົວ​ແບບ​ການ​ກູ້​ໄພ — ສະ​ເພາະ​ດ່ວນ

<ຕາຕະລາງ>ຕົວແບບChassisຂັບເຄື່ອງຈັກຄຸນສົມບັດຫຼັກດີທີ່ສຸດສຳລັບການກູ້ໄພ NKRNKR4×2NKR ກາຊວນຫ້ອງກູ້ໄພ, ໄຟສຸກເສີນການຕອບໂຕ້ຄັ້ງທຳອິດໃນຕົວເມືອງ, ການເຂົ້າເຖິງກະທັດຮັດການກູ້ໄພ FTSFTS4×2 ຫຼື 4×4240 HP, 5,790mlຕູ້ໂດຍສານ 4+2, ຕູ້ເຄື່ອງມືການຕອບໂຕ້ສຸກເສີນໃນ/ນອກຖະໜົນ

ຈຸດເດັ່ນ: Isuzu FTS 4x4 Fire Rescue Vehicle Off-Road ປະສິດທິພາບສໍາລັບການບັນເທົາໄພພິບັດ

ລົດບັນທຸກເຫດໄຟໄໝ້ Isuzu FTS → ແມ່ນແນະນຳສຳລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມສາມາດທັງໃນຕົວເມືອງ ແລະນອກຖະໜົນ. ການຕັ້ງຄ່າ 4×4 ໄປຮອດເຂດນໍ້າຖ້ວມ, ເສັ້ນທາງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ມີປູຢາງ.

ສະເປັກຫຼັກ:

• Chassis: Isuzu FTS
• ເຄື່ອງຈັກ: 6HK1, 240 HP, 5,790 ml
• Drive: 4×2 ຫຼື 4×4 (ເລືອກຕາມລຳດັບ)
• ລົດໂດຍສານ: 4+2 ບ່ອນນັ່ງ
• ຖານລໍ້: 4,500 ມມ
• ເພນໜ້າ: 6,300 kg | ເພົາຫຼັງ: 13,000 ກິ​ໂລ
• ລະບົບສາຍສົ່ງ: ຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ + ປີ້ນ
• ການປ່ອຍອາຍພິດ: Euro III–VI
• ການ​ນໍາ​ໃຊ້​: ການ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ຕົວ​ເມືອງ​, ການ​ກູ້​ໄພ​ນອກ​ທາງ​, ການ​ບັນ​ເທົາ​ທຸກ​ໄພ​ພິ​ບັດ​

→ ເບິ່ງຂໍ້ມູນຈໍາເພາະເຕັມທີ່ →

ເຂົ້າໃຈລະບົບປ້ຳດັບເພີງ — ຕົວເລກໝາຍເຖິງຫຍັງ

ປະລິມານຂອງຖັງແມ່ນສໍາຄັນ, ແຕ່ຂໍ້ກໍາຫນົດຂອງປັ໊ມກໍານົດການປະຕິບັດການດັບເພີງຕົວຈິງ. ຖັງຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີປ້ຳຂະໜາດນ້ອຍຈະບໍ່ສົ່ງກະແສໄຟໄດ້ພຽງພໍ.

ສາມຕົວວັດແທກປັ໊ມຫຼັກ:

1. ອັດຕາການໄຫຼ (LPM) – ລິດຕໍ່ນາທີ. LPM ທີ່ສູງຂຶ້ນຫມາຍເຖິງສາຍທໍ່ຫຼາຍຫຼືການຄາດຄະເນທີ່ຍາວກວ່າ. ເທດສະບານ: 1,500-2,000 LPM. ອຸດສາຫະກຳ: 2,000+ LPM.
2. ແຮງດັນໃນການເຮັດວຽກ (Bar/PSI) – ກຳນົດແຮງທີ່ເອື້ອມເຖິງ ແລະຫົວສີດ. ອາຄານສູງ ແລະທໍ່ທໍ່ຍາວ ຕ້ອງການຄວາມກົດດັນທີ່ສູງຂຶ້ນ. ເທດສະບານ: 8–12 bar.
3. Pump Drive: PTO vs. Independent – PTO ດຶງມາຈາກລົດເມຫຼັກ (ເບົາກວ່າ, ງ່າຍກວ່າ). ເຄື່ອງຈັກອິດສະລະໃຫ້ຜົນຜະລິດທີ່ສອດຄ່ອງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ (ດີກວ່າສໍາລັບການດໍາເນີນງານແບບຍືນຍົງໃນອຸດສາຫະກໍາຫຼືທາງໄກ).

Benchmark: ລົດບັນທຸກໂຟມ Isuzu FVR ທີ່ສົ່ງໃຫ້ກັບໂຄງການ Saudi Arabia Vision 2030 project → auered ລິດ/ນາທີ, ດ້ວຍນໍ້າ 6,000L ແລະຖັງໂຟມ 2,000L, ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ GSO 1364:2018.

ຈັບຄູ່ການເລືອກປັ໊ມກັບຮູບແບບສະຖານທີ່, ແຫຼ່ງນ້ໍາ, ໄລຍະຫ່າງຂອງທໍ່, ແລະການປະຕິບັດຕາມທ້ອງຖິ່ນ. ສຳລັບການແນະນຳການຈັດຊື້: ສິ່ງທີ່ຈະຊອກຫາໃນເວລາຊື້ລົດດັບເພີງ →

ການປັບແຕ່ງ — ສ້າງຂຶ້ນຕາມສະເພາະຂອງທ່ານ

Prosper Motors ແມ່ນຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະທີ່ມີຈຸດປະສົງພິເສດ Qingling ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດດ້ວຍການສະຫນອງຈາກໂຮງງານໂດຍກົງ. ການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານສາມາດຖືກປັບໃຫ້ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດງານສະເພາະຫຼືຂໍ້ກໍານົດການປະຕິບັດຕາມການນໍາເຂົ້າ.

ຕົວເລືອກການປັບແຕ່ງລວມມີ:

• ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງ - ປັບພາຍໃນຂອບເຂດຈໍາກັດ payload chassis
• ການກຳນົດຄ່າ Drive - RHD ຫຼື LHD
• ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ - Euro III, IV, V, ຫຼື VI
• ປະ​ເພດ​ປ້ຳ​ແລະ​ການ​ຈັດ​ອັນ​ດັບ - ລວມ​ທັງ​ຍີ່​ຫໍ້​ສູບ​ຂອງ​ບຸກ​ຄົນ​ທີ​ສາມ​ຕາມ​ການ​ຮ້ອງ​ຂໍ
• ໂຄງຮ່າງລົດໂດຍສານ - ບ່ອນນັ່ງແຖວດຽວ ຫຼື ແຖວສອງເທົ່າ
• ສີ ແລະເຄື່ອງໝາຍພາຍນອກ - ເພື່ອໃຫ້ກົງກັບມາດຕະຖານຂອງກອງທັບລັດຖະບານ ຫຼືບໍລິສັດ
• ຊ່ອງອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ - ສໍາລັບເຄື່ອງມືກູ້ໄພ, ໂຟມໂຟມ ຫຼືອຸປະກອນພິເສດ

ລາຄາໂຮງງານໂດຍກົງໃຊ້ກັບທຸກການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນຕົວກໍານົດການຜະລິດປົກກະຕິ. ແຕ່ລະຫນ່ວຍກໍ່ສ້າງເພື່ອສັ່ງ. ເວລາການນໍາປົກກະຕິແລະເງື່ອນໄຂການຮັບປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍ.

ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ Prosper Motors ກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການດໍາເນີນງານຂອງທ່ານ. ທີມງານຂອງພວກເຮົາຈະອະທິບາຍສິ່ງທີ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ພາຍໃນໄລຍະເວລາແລະງົບປະມານຂອງທ່ານ, ແລະຢືນຢັນການຕັ້ງຄ່າທີ່ເຫມາະສົມກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການຜະລິດ.

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາມື້ນີ້ເພື່ອຮັບຄໍາປຶກສາຟຣີ. ບອກ​ພວກ​ເຮົາ​ກ່ຽວ​ກັບ​ພູມ​ສັນ​ຖານ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ທ່ານ, payload, ແລະ​ຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ​ຂອງ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້ — ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ໃຫ້​ທ່ານ​ກັບ​ຮູບ​ແບບ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ. 📧 [email protected] | 📱 WhatsApp: +86 152 7131 7200 | 🌐 www.isuzuhpm.com

Prosper Motors Limited — ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນພິເສດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ISUZU | ຄາດຄະເນ 1985 | 30+ ປະເທດ | 20,000+ ລົດບັນທຸກ/ປີ | 559 ສິດທິບັດ