Kotiin > Tuotteet > ISUZU-KUORMAT > JÄTEAUTO > ISUZU KOUKKUNOSTOAUTO > ISUZU GIGA 6X4 20 cbm raskaan kaluston koukkuvarreinen roska-auto kaupunkien sanitaatioon
ISUZU GIGA 6X4 20 cbm raskaan kaluston koukkuvarreinen roska-auto kaupunkien sanitaatioon
ISUZU 20 kuutiometrin 6x4 GIGA koukkuvartinen roska-auto on ISUZU:n lippulaivajätteenkäsittelyratkaisu, joka on suunniteltu tarjoamaan poikkeuksellista tehokkuutta, luotettavuutta ja monipuolisuutta laajamittaisiin jätteenkeräysskenaarioihin. Tunnetulle ISUZU GIGA -rungolle, joka on synonyymi kestävyydelle ja suorituskyvylle, tämä kuorma-auto on suunniteltu vastaamaan kunnallisten sanitaatioiden, teollisuuspuistojen, rakennustyömaiden ja suurten asuinyhteisöjen vaatimuksiin. Sen ydinetu on 20 kuutiometrin suuren kapasiteetin koukkuvarsijärjestelmä, joka mahdollistaa standardisoitujen jätesäiliöiden nopean lastaamisen/purkamisen, minimoiden seisokit ja maksimoimalla jätehuoltotiimien tuottavuuden.
GVW (kg)
35000
Teho (PS/rpm)
460 hv
Jäteastian tilavuus (m³)
20
Tarttuminen
8-vaihteinen manuaali
Akseliväli - WB (mm)
4650+1370mm
Kuormituskapasiteetti (T)
20
SHARE :
Raskaan koukkuvarren roska-auto varastossa
ISUZU 6X4 GIGA koukkuvarsi jäteauto on tehokas ja luotettava jätehuoltoajoneuvo. Se on kehitetty ISUZU:n edistyneen teknologian ja erinomaisen laadukkaan maineen pohjalta. Qingling-jäteauto on suunniteltu keräämään ja kuljettamaan tehokkaasti erityyppistä kiinteää jätettä, joka soveltuu kaupunkien sanitaatioon, teollisuuspuistoihin ja suuriin rakennustyömaihin.
Kuorma-auton koukkuvarsirakenne mahdollistaa erityyppisten jätesäiliöiden nopean ja helpon kiinnittämisen ja irrottamisen. Tämä joustavuus mahdollistaa sen mukauttamisen erilaisiin jätteenkeräysskenaarioihin, mikä parantaa työn tehokkuutta ja lyhentää käyttöaikaa. ISUZU china -kuorma-auton suurikapasiteettinen roskakontti pystyy kuljettamaan huomattavan määrän jätettä kerralla, mikä vähentää matkojen määrää ja säästää polttoaine- ja työvoimakustannuksissa.
-
Qingling roska-auto 20 cbm Edut
1.Alusta: • Perustuu raskaaseen ISUZU GIGA 6X4 -runkoon, jossa on erittäin luja teräsrunko (vetolujuus: ≥700 MPa) • 6X4-käyttöjärjestelmä tarjoaa erinomaisen pidon ja kuorman jakautumisen, mikä sopii sekä kaupunkiteille että maasto-olosuhteisiin. • Varustettu ZF 8-vaihteisella manuaalivaihteistolla tasaisen vaihtamisen ja polttoainetehokkuuden parantamiseksi.2. Teho ja tehokkuus: •6WGI-TCG-moottori tuottaa 460 hv/1960 N·m vääntömomentin, mikä mahdollistaa kuorma-auton täyden kuorman (20 kuutiometriä) . •Jälkikäsittelyjärjestelmä ilman ADBULEa varmistaa alhaiset käyttökustannukset (polttoainetehokkuuden ja huollon vähentämisen ansiosta)3. Ohjausjärjestelmä: •GIGA-koukkuvarrellisen jäteauton ohjausjärjestelmä on älykäs ja käyttäjäystävällinen järjestelmä. Sen avulla kuljettaja voi käyttää koukkuvarsijärjestelmää, hydraulijärjestelmää ja muita toimintoja ohjaamossa olevan ohjauspaneelin kautta. •Järjestelmässä on myös turvallisuussuojatoimintoja, kuten ylikuormitussuoja ja hätäpysäytys, jotka varmistavat kuljettajan ja ajoneuvon turvallisuuden -
ISUZU Compactor -jäteauton ominaisuudet
Koukku-varsijärjestelmä: • Koukkuvarsijärjestelmä on tämän jäteauton ydinkomponentti. Se koostuu hydraulisylinteristä, koukkuvarsimekanismista ja ohjausjärjestelmästä. Hydraulisylinteri antaa voiman koukkuvarren nostamiseen ja laskemiseen, mikä mahdollistaa roskasäiliön nopean liittämisen ja irrotuksen. Koukkuvarsimekanismi on tarkasti suunniteltu varmistamaan luotettava yhteys trukin ja kontin välillä kuljetuksen aikana. • Hydraulisesti ohjattu koukkuvarsijärjestelmä, jonka enimmäisnostokapasiteetti on 20 tonnia, mahdollistaa 20 kuutiometrin jätesäiliöiden nopean kiinnityksen/irrotuksen ≤50 sekunnissa. • Järjestelmä sisältää suhteellisen säätöventtiilin tarkkaa toimintaa varten ja paineanturin, joka estää ylikuormituksen ja varmistaa turvallisuuden ja pitkäikäisyyden.Roskasäiliö: Jätesäiliö on valmistettu korkealaatuisista teräsmateriaaleista, ja sileä sisäpinta helpottaa jätteiden lastausta ja purkamista. Se on varustettu tiivistelaitteella, joka estää jätteiden vuotamisen kuljetuksen aikana ja vähentää ympäristön saastumista. Säiliön kapasiteetti voidaan räätälöidä erilaisten asiakkaiden tarpeiden mukaan.
ISUZU-koukkuvarren roska-auton tekniset tiedot
Ohjaamon istuimet
2+1
Ajotyyppi
6x4
Moottorin merkki
ISUZU
Akseliväli
4650+1370m
Moottorin malli
6WG1-TCG
Etuakseli
9000kg
Egnine HP
460 hv
Taka-akseli
26.000kg
Siirtyminen
15681 ml
Tarttuminen
Manuaalinen 8 Eteen & 2taakse
Päästöstandardi
Euro 3-6
Renkaan lukumäärä
11+1 (Sisältää vararenkaan)
Renkaan koko
12R22.5 18PR
Jäteastian kapasiteetti
20 cbm
ISUZU 6X4 jäteauton parametri
• Jätesäiliön tilavuus: 20 kuutiometriä
• Säiliön materiaali: hiiliteräs, sisäpuolinen epoksi korroosionestoaine
• Säiliön tyyppi: Open Top -tyyppi
• Ohjausjärjestelmä: Sähkökäyttöinen ohjausrasia ohjaamossa
Hydraulinen ohjausventtiili takana
• Koukkuvarsi Max. nostovoima: 22T
• Purkausjärjestelmä: Kaksoishydrauliikkasylinterit
• Purkausaika:≤45 s
• Nostoaika:≤50 s
• Tukijalka: Hydraulisella tuella
• Toiminto: Jätesäiliö voi nousta itsestään ja purkautua itsestään
Asiakastapaus näyttää
Related Products
ISUZU FRR PURISTETTU KASTIAUTO 4X2 6W
Malli
FRR
Aseman tyyppi
4x2 (6 pyörää)
Moottori
190/205 hv
Jäteastian kapasiteetti
8-10 CBM
ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM KOMPAKTORI AUTOMAATTI
Malli
CYZ
Aseman tyyppi
6x4 (10 pyörää)
Moottori
380/420/460 hv
Jäteastian kapasiteetti
22 CBM
ISUZU 4X2 6W FVR PURISTETTU roska-auto
Malli
FVR
Aseman tyyppi
4x2 (6 pyörää)
Moottori
240/300/325 hv
Jäteastian kapasiteetti
14CBM
ISUZU 4X2 6W FTR PURISTETTU roska-auto
Malli
FTR GIGA 4X
Aseman tyyppi
4x2 (6 pyörää)
Moottori
205/225 hv
Jäteastian kapasiteetti
10 CBM
ISUZU 4X2 6W FRR HOOKLIFT PURISTETTU ROSKAAUTO
Malli
FRR
Aseman tyyppi
4x2 (6 pyörää)
Moottori
190/205 hv
Jäteastian kapasiteetti
6CBM
ISUZU 4X2 6W NPR PURISTETTU roska-auto
Malli
NPR
Aseman tyyppi
4x2 (6 pyörää)
Moottori
120/130/160 hv
Jäteastian kapasiteetti
6CBM
Suosituimmat kysymyksemme
-
Mitä huoltoa Isuzu-jäteautojen puristimet vaativat?
Jätepuristinautojen hydrauliset tiivisteet tulee vaihtaa 6 kuukauden välein ja tiivistysterät on tarkastettava kuukausittain kulumisen varalta. -
Kuinka tehdä DEF-järjestelmän varoitusten vianmääritys Isuzu-lakaisuautoissa?
Katulakaisuautojen yleisiä varoitussyitä ovat ylikuormitettu toiminta tai jäähdytysnesteen kiertohäiriöt raskaassa käytössä. -
Miksi Isuzu-kippiautoissa vaihteisto ylikuumenee?
Kippiauton viat johtuvat tyypillisesti liiallisista kuormitusjaksoista tai riittämättömästä jäähdytysjärjestelmän kunnossapidosta. -
Mikä on ISUZU-lakaisuautojen lakaisukoneen harjamoottoreiden huoltoväli?
Rasvaa lakaisuautojen laakerit 250 tunnin välein ja vaihda harjat, kun kuluminen ylittää 50 %. -
Kuinka huoltaa ISUZU Sewer Jetting Truck -korkeapainepumppuja?
Huuhtele ISUZU-viemäriauton pumppujärjestelmä viikoittain ja vaihda suuttimien tiivisteet 3 kuukauden välein. -
Mikä aiheuttaa epävakaan toiminnan Isuzu-lumiaura-autoissa?
Yleisiä ongelmia ovat kuluneet hydraulisylinterit tai likaantunut neste. -
Milloin jäteauton koripaneelit tulee tarkastaa?
Tarkista korroosio ja rakenteiden eheys jokaisen 10 000 km:n huollon yhteydessä. -
Kuinka tulkita Isuzu-rakennusajoneuvojen varoitusvalot?
Keltainen osoittaa huoltomuistutuksen, punainen vaatii välitöntä sammutusta ja diagnoosin.
