Tuis > Produkte > ISUZU VRAGMOTORS > VULLISTROKIE > ISUZU HAAKHYSTROKIE > ISUZU GIGA 6X4 20cbm swaardiens-haakarmvullisvragmotor vir stedelike sanitasie
ISUZU GIGA 6X4 20cbm swaardiens-haakarmvullisvragmotor vir stedelike sanitasie
ISUZU 20 kubieke meter 6X4 GIGA-haakarm-vullisvragmotor is 'n vlagskip-afvalbestuursoplossing van ISUZU, ontwerp om buitengewone doeltreffendheid, betroubaarheid en veelsydigheid te lewer vir grootskaalse afvalversamelingscenario's. Gebou op die bekende ISUZU GIGA-onderstel—sinoniem met duursaamheid en werkverrigting—hierdie vragmotor is ontwerp om die eise van munisipale sanitasie, nywerheidsparke, konstruksieterreine en groot woongemeenskappe aan te pak. Die kernvoordeel daarvan lê in die 20 kubieke meter hoë-kapasiteit haakarmstelsel, wat vinnige laai/aflaai van gestandaardiseerde afvalhouers moontlik maak, stilstandtyd tot die minimum beperk en produktiwiteit vir afvalbestuurspanne maksimeer.
GVW (Kg)
35000
Krag (PS/rpm)
460 pk
Afvalbak kapasiteit (m³)
20
Oordrag
8-spoed handrat
Asafstand-WB(Mm)
4650+1370mm
Laaikapasiteit (T)
20
SHARE :
Swaardiens Haakarm-vullisvragmotor in voorraad
ISUZU 6X4 GIGA haak-arm vullisvragmotor is 'n hoë-werkverrigting en betroubare afvalbestuur voertuig. Dit is ontwikkel op grond van die gevorderde tegnologie en uitstekende kwaliteit reputasie van ISUZU. Qingling-vullisvragmotor is ontwerp om verskillende soorte vaste afval doeltreffend te versamel en te vervoer, geskik vir stedelike sanitasie, industriële parke en grootskaalse konstruksieterreine.
Die haak-arm-ontwerp van die trok maak voorsiening vir vinnige en maklike heg en losmaak van verskillende tipes vullishouers. Hierdie buigsaamheid stel dit in staat om aan te pas by verskillende afvalverwyderingsscenario's, wat werkdoeltreffendheid verbeter en werkstyd verminder. ISUZU China-vragmotor se groot kapasiteit vullishouer kan 'n aansienlike hoeveelheid afval op een slag dra, wat die aantal ritte verminder en op brandstof en arbeidskoste bespaar.
-
Qingling vullisvragmotor 20cbm voordele
1. Onderstel: • Gebaseer op die ISUZU GIGA 6X4 swaardiens-onderstel, met 'n hoësterkte staalraam (treksterkte: ≥700MPa) • Die 6X4-aandrywing-uitleg bied voortreflike vastrap- en vragverspreiding, geskik vir beide stedelike paaie en veldrytoestande. • Toegerus met ZF 8-gang handratkas vir gladde skakeling en verbeterde brandstofdoeltreffendheid.2. Krag en doeltreffendheid: •Die 6WGI-TCG-enjin lewer 460pk/1960N·m wringkrag, wat die vragmotor in staat stel om volle vragte (20 kubieke meter) te hanteer. •Naverwerkingstelsel sonder ADBULE, verseker lae bedryfskoste (via brandstofdoeltreffendheid en verminderde instandhouding)3. Beheerstelsel: •Die beheerstelsel vir GIGA haak-arm vullisvragmotor is 'n intelligente en gebruikersvriendelike stelsel. Dit laat die bestuurder toe om die haak-arm-stelsel, hidrouliese stelsel en ander funksies deur 'n beheerpaneel in die kajuit te bedien. •Die stelsel het ook veiligheidsbeskermingsfunksies, soos oorlaaibeskerming en noodstop, wat die veiligheid van die operateur en die voertuig verseker -
Eienskappe van ISUZU Compactor-vullisvragmotor
Haak-arm stelsel: • Die haak-arm-stelsel is die kernkomponent van hierdie vullisvragmotor. Dit bestaan uit 'n hidrouliese silinder, haak-arm-meganisme en beheerstelsel. Die hidrouliese silinder verskaf die krag om die haakarm te lig en te laat sak, wat die vinnige aansluiting en ontkoppeling van die vullishouer moontlik maak. Die haak-arm-meganisme is presies ontwerp om 'n veilige verbinding tussen die vragmotor en die houer tydens vervoer te verseker. • 'n Hidroulies beheerde haakarmstelsel met 'n maksimum hefvermoë van 20 ton, wat vinnige aanheg/losmaak van 20 kubieke meter afvalhouers in ≤50 sekondes moontlik maak. • Die stelsel sluit 'n proporsionele beheerklep vir presiese werking en 'n druksensor in om oorlading te voorkom, wat veiligheid en lang lewe verseker.Vullishouer: Die vullishouer is gemaak van hoë kwaliteit staal materiaal, met 'n gladde binneoppervlak om afval op- en aflaai te vergemaklik. Dit is toegerus met 'n seëltoestel om afvallekkasie tydens vervoer te voorkom, wat omgewingsbesoedeling verminder. Die houer se kapasiteit kan aangepas word volgens verskillende klantvereistes.
ISUZU Haakarm-vullisvragmotorspesifikasies
Kajuit sitplekke
2+1
Ry tipe
6X4
Enjin maak
ISUZU
Asafstand
4650+1370m
Enjin Model
6WG1-TCG
Vooras
9 000 kg
Egnine HP
460 pk
Agteras
26 000 kg
Verplasing
15681ml
Oordrag
Handleiding 8 Vorentoe en 2 agteruit
Emissiestandaard
Euro 3-6
Nommer van die band
11+1 (insluitend reserveband)
Band grootte
12R22.5 18PR
Kapasiteit vir afvalbak
20 cbm
ISUZU 6X4 vullisvragmotorparameter
• Vullishouer volume : 20 kubieke meter
• Houermateriaal: Koolstofstaal, binneste epoksie anti-roes
• Houer Tipe: Oop Top tipe
• Beheerstelsel: Elektriese beheerkas in kajuit
Hidrouliese beheerklep agter
• Haakarm Maks. hefkrag: 22T
• Ontlaaistelsel: Dubbel hidrouliese silinders
• Ontladingstyd:≤45 s
• Hystyd:≤50 s
• Ondersteunende Stoot: met Hidrouliese ondersteuning
• Funksie: Vullishouer kan self oplig en self ontlaai
Ons kliënt geval show
Related Products
Ons gewildste vrae
-
Watter onderhoud word benodig vir Isuzu-vullisvragmotorkomprimeerders?
Vullis kompakteerder trokke se hidrouliese seëls moet elke 6 maande vervang word, en verdigting lemme moet maandeliks nagegaan word vir slytasie. -
Hoe om DEF-stelselwaarskuwings in Isuzu-veevragmotors op te los?
Straatveërvragmotors algemene waarskuwingsoorsake sluit in oorlaaide werking of koelmiddelsirkulasieprobleme in swaardienssiklusse. -
Hoekom vind transmissieoorverhitting plaas in Isuzu-stortwaens?
Mislukkings van stortwaens word tipies veroorsaak deur oormatige vragsiklusse of onvoldoende verkoelingstelselonderhoud. -
Wat is die diensinterval vir die veeborselmotors van ISUZU-veevragmotors?
Smeer veevragmotors se laers elke 250 uur en vervang borsels wanneer slytasie 50% oorskry. -
Hoe om ISUZU-rioolstraalvragmotor-hoëdrukpompe in stand te hou?
Spoel die pompstelsel van ISUZU-rioolstraalvragmotor weekliks uit en vervang spuitpuntseëls elke 3 maande. -
Wat veroorsaak onstabiele werking in Isuzu-sneeuploeg-vragmotors?
Algemene probleme sluit in verslete hidrouliese ramme of besmette vloeistof. -
Wanneer moet vullisvragmotorbakpanele geïnspekteer word?
Kontroleer vir korrosie en strukturele integriteit tydens elke 10 000 km diens. -
Hoe om waarskuwingsligte op Isuzu-konstruksievoertuie te interpreteer?
Geel dui instandhoudingsherinnering aan, rooi vereis onmiddellike afskakeling en diagnose.