3 sektsiooniga ISUZU 4X4 FRR 9000L TANKIMESK
ISUZU FRR 3-kambriline kütusepaakauto: tipptasemel disain turvaliseks ja tõhusaks kütusetranspordiks
See qinglingi erakordne kütusetanker on kohandatud naftabaaside, kaevanduste ja sõjalise kütuselogistika jaoks. 3-kambriline kütusepaakveok sobib suurepäraselt kolme kütusetüübi (nt diislikütus, bensiin ja petrooleum) samaaegseks transpordiks, mistõttu on see ideaalne kaevanduste/naftaväljade tankimiseks ja sõjalisteks kütuselogistikaoperatsioonideks.
GVW (kg)
12000
Võimsus (PS/rpm)
190/205 @2600
Laadimismaht (m³)
9
Edasikandumine
MLD 6-käigulised käigud
Teljevahe - WB (mm)
4175
Ajami tüüp
4x4
SHARE :
Kütusepaak 3 kambriga
Sellel vastupidavale ISUZU FRR-i šassiile ehitatud kolmekambrilisel kütuseveokil on 4HK1 (190/205 hj, 507 Nm) 25% parema kütusesäästlikkusega, ideaalne maastiku- ja naftaväljade kaevandamiseks, sõjaväe tankimiseks ja tankimiseks. Selle 4x4 nelikvedu tagab vastupidavuse maastikul, samas kui 8 mm tugevdatud terasraam toetab suuri koormusi.
Kõrge tõmbetugevusega teraspaak vähendab kütuse tõusu 30% võrra lainevastaste deflektoritega ja C5-M korrosioonikindel kate (polüuretaan + tsinkkrunt) tagab pika kasutusea. Igas sektsioonis on sõltumatu torustik, ventiilid ja kaevukaaned, mis võimaldavad diislikütuse, bensiini või petrooleumi ohutut samaaegset transporti.
Ideaalne kaugjuhtimiseks kütuselogistikaks ja mitme kütuse kohaletoimetamiseks!
-
Kütuseveoki ruumi disain ja struktuur
Sõltumatu 3 paagiga süsteem: Mahutavus: kokku 9000 liitrit, kohandatav 2000–4000 liitrini sektsiooni kohtaMaterjal: 4 mm kõrgtugev teras (Q345R klass) polüuretaanist korrosioonivastase kattegaSisemised deflektorid: lainetüüpi vaheseinad (30% liigpinge vähendamine transpordi ajal)Luugid: DN500 avad sisseehitatud õhutusventiiliga -
Kütusepaagi veokiruumi spetsiifilised omadused
Spetsiaalne torustik ja ventiilid: Igas sektsioonis on 3-tolline roostevabast terasest (SS304) väljalasketoru Värvikoodiga ventiilid (punane/roheline/sinine käepidemed) hõlbustavad tuvastamistOhutussüsteemid: Hädaseiskamisventiilid ja ületäitmiskaitse (90% automaatne seiskamine) Staatiline juhtimine: 16 mm² vasest maandusrihmad (iga 3 meetri järel)Nutikas jälgimine: Kütusedosaator: 3 sõltumatut kütuseautomaati näitavad kogust reaalajas Tankimispüstol: automaatne tankimisrull koos tankimispüstoliga
Isuzu 3-kambrilise kütusepaakveoki tehnilised andmed
Kabiini istmed
2+1
Ajami tüüp
4x4
Mootori mark
ISUZU
Teljevahe
4425 mm
Mootori mudel
4HK1
Esisild
4000 kg
Egnine HP
190/205 hj
Tagatelg
9000 kg
Nihestus
5999 ml
Edasikandumine
Manuaal 6 edasi ja 1 tagasi
Heitkoguste standard
3 eurot - 6 eurot
Rehvide arv
6+1 (sh varurehv)
Rehvi suurus
8.25R20
Laadimismaht (m³)
9
Kütusetsisternveokite kohandatud parameeter
• Šassii mudel:ISUZU FRR
• Paagi materjal:süsinikteras
• Kütusepump: alumiiniumsulamist topeltpump + sõltumatu pump
• Kütusepaagi maht:9 m3 (3+3+3)
• Kütuseautomaat:3 sõltumatu kütuseautomaati koos tankimispüstoliga
Meie kliendijuhtum
Related Products
ISUZU 4X4 NPS 8000L KÜTUSVEOK
Mudel
NPS
Ajami tüüp
4x4 (4 ratast)
Mootor
190 hj
Kütusepaagi maht
8 (m³)
ISUZU 4X2 FRR 8000L TANKIMEADU
Mudel
FRR
Ajami tüüp
4X2 (6 ratast)
Mootor
190/205 hj
Kütusepaagi maht
8 (m³)
6 sektsiooniga ISUZU 6X4 GIGA VC66 20000L KÜTUSEVEOK
Mudel
CYZ
Ajami tüüp
6x4 (10 ratast)
Mootor
380 hj
Kütusepaagi maht
20 (m³)
7 sektsiooniga ISUZU 6X4 GIGA VC66 24000L KÜTUSVEOK
Mudel
CYZ
Ajami tüüp
6x4 (10 ratast)
Mootor
420/460 hj
Kütusepaagi maht
24 (m³)
KÜTUSEVEOK ISUZU 4X2 NPR 6000L
Mudel
NPR
Ajami tüüp
4X2 (6 ratast)
Mootor
120/130/160 hj
Kütusepaagi maht
6 (m³)
ISUZU FTR Jet A1 10000L ÕHUSÕIDUKI TANKIJAVOK
Mudel
FTR
Ajami tüüp
4X2 (6 ratast)
Mootor
205 hj
Kütusepaagi maht
12 (m³)
Meie kõige populaarsemad küsimused
-
Milline on kütusepaakautode standardne mahutavus?
Kütusepaakautod jäävad tavaliselt vahemikku 5000–30 000 liitrit, kusjuures õlipaakautod on sageli mõeldud 10 000–20 000 liitrini, et tasakaalustada liikuvust ja kasulikku koormust. Spetsiaalsete tankimisveokite vajaduste jaoks on saadaval kohandatud paakautode suurused. -
Kas kütusepaakautod vastavad rahvusvahelistele ohutusstandarditele?
Jah, kõik tankimisveokid vastavad plahvatuskindlate ventiilide, maandussüsteemide ja hädaseiskamisega ADR/DOT/GB standarditele. Õlipaakautodel on lekke vältimiseks topeltseinaga konstruktsioon. -
Milline on professionaalse paakauto kütuse ülekandekiirus?
Meie kütusepaakautod saavutavad ülekandekiiruse 1500-2000 liitrit minutis. Automaatpumpadega naftatsisternautod suudavad tankida õhusõidukeid või laevu 3000 liitrit minutis mahuga lendude jaoks. -
Kas kütusepaakautod saavad hakkama nii diisli kui ka bensiiniga?
Samaaegseks transpordiks on saadaval mitmekambrilised paakautod. Iga õlipaakauto sektsioon märgistatakse ja puhastatakse kütuseliikide vahel sõltumatult. -
Kui palju maksab iga-aastane tankimisveoki hoolduskulu?
Kütusepaakautod nõuavad 3-5% ostuhinnast/aastas. Õlipaakautod vajavad täiendavat pumbahooldust. Meie paakautodel on kriitilistele komponentidele 2-aastane garantii. -
Kas kütusepaakautod toetavad kaugjälgimist?
Kaasaegsetel õlipaakautodel on IoT andurid reaalajas kütusetaseme, temperatuuri ja asukoha jälgimiseks meie paakautode haldusrakenduse kaudu. -
Mis on kohandatud kütusepaakautode minimaalne tellimiskogus?
Standardne tankimisauto MOQ on 1 ühikut. Õlipaakautode kohandamiseks vajame ka minimaalselt 1 ühikut 30% tagatisrahaga. -
Kui kaua võtab kütusepaakauto tehasest tarnimine aega?
Õlipaakauto tarneaeg on 45-60 päeva. Erakorraliste korraldustega tsisternveokid saab tasulise kaubaveoga kiirendada 30 päevani.
