ISUZU 380HP 10L ഡിസ്പ്ലേസ്മെൻ്റ് 6 സിലിണ്ടർ 6UZ1 ഡീസൽ എഞ്ചിൻ
ISUZU 6 സിലിണ്ടർ 6UZ1 എഞ്ചിൻ 10 ലിറ്റർ ഡിസ്പ്ലേസ്മെൻ്റും 380 കുതിരശക്തിയും നൽകുന്ന ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ്. Euro III, Euro VI എമിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡുകളിൽ ലഭ്യമാണ്, ഈ എഞ്ചിനിൽ മെച്ചപ്പെട്ട ഇന്ധനക്ഷമതയ്ക്കും പവർ ഔട്ട്പുട്ടിനുമായി വിപുലമായ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള കോമൺ റെയിൽ സാങ്കേതികവിദ്യ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
മോഡൽ
6UZ1
സ്ഥാനചലനം
10ലി
റേറ്റുചെയ്ത പവർ
279kW(380Ps)/1800rpm
ഇന്ധന തരം
ഡീസൽ
മൊത്തം ഭാരം
879 കിലോ
SHARE :
ISUZU 6UZ1 ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വിൽപ്പനയ്ക്ക്
ISUZU ചൈന 6UZ1 എഞ്ചിൻ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു, വിശ്വസനീയമായ പ്രകടനവും കുറഞ്ഞ പരിപാലനച്ചെലവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. അതിൻ്റെ കരുത്തുറ്റ നിർമ്മാണവും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ജ്വലന സംവിധാനവും വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾക്കും വ്യാവസായിക ഉപകരണങ്ങൾക്കും ഇതിനെ ഒരു ഇഷ്ടപ്പെട്ട തിരഞ്ഞെടുപ്പാക്കി മാറ്റുന്നു.
ISUZU 380HP ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സവിശേഷതകൾ
മോഡൽ
6UZ1
റേറ്റുചെയ്ത പവർ
279kW(380Ps)/1800rpm | 257kW/(350Ps)1800rpm
സ്ഥാനചലനം
9.839ലി
എഞ്ചിൻ തരം
ഇൻലൈൻ, 6-സിലിണ്ടർ, 4-വാൽവ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ
എയർ ഇൻടേക്ക് തരം
ടർബോചാർജ്ഡ്, ഇൻ്റർകൂളർ
ജ്വലന തരം
നേരിട്ടുള്ള ഇഞ്ചക്ഷൻ
ഇന്ധന സംവിധാനം
ഉയർന്ന മർദ്ദം കോമൺ റെയിൽ
എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ
യൂറോ III, യൂറോ IV, യൂറോ VI
മൊത്തം ഭാരം
879 കിലോ
അളവുകൾ
1,330×1,075×1,164 (മിമി)
ISUZU 6UZ1 ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പാരാമീറ്റർ
6UZ1 മോഡൽ ഉൾപ്പടെയുള്ള ഇസുസു എഞ്ചിൻ കുടുംബം, ദീർഘകാല പ്രവർത്തനക്ഷമത ഉറപ്പാക്കുന്ന, ദൃഢതയ്ക്കും പാരിസ്ഥിതിക അനുസരണത്തിനും പേരുകേട്ടതാണ്. ഇസുസുവിൻ്റെ പ്രശസ്തമായ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ലൈനപ്പിൻ്റെ ഭാഗം, അതിൻ്റെ 10-ലിറ്റർ ഡിസ്പ്ലേസ്മെൻ്റും 380 കുതിരശക്തിയും നൂതനമായ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള കോമൺ റെയിൽ സാങ്കേതികവിദ്യയും സംയോജിപ്പിച്ച് ആവശ്യപ്പെടുന്ന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അസാധാരണമായ പ്രകടനം നൽകുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ കസ്റ്റമർ കേസ് ഷോ
Related Products
ഞങ്ങളുടെ ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ ചോദ്യങ്ങൾ
-
ഇസുസു ഗാർബേജ് ട്രക്ക് കോംപാക്ടറുകൾക്ക് എന്ത് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമാണ്?
ഗാർബേജ് കോംപാക്റ്റർ ട്രക്കുകളുടെ ഹൈഡ്രോളിക് സീലുകൾ ഓരോ 6 മാസത്തിലും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്, കൂടാതെ കോംപാക്ഷൻ ബ്ലേഡുകൾ ധരിക്കുന്നതിന് മാസംതോറും പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്. -
ഇസുസു സ്വീപ്പർ ട്രക്കുകളിലെ ഡിഇഎഫ് സിസ്റ്റം മുന്നറിയിപ്പുകൾ എങ്ങനെ ട്രബിൾഷൂട്ട് ചെയ്യാം? ,
സ്ട്രീറ്റ് സ്വീപ്പർ ട്രക്കുകളുടെ പൊതുവായ മുന്നറിയിപ്പ് കാരണങ്ങളിൽ ഓവർലോഡ് ഓപ്പറേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളുകളിലെ കൂളൻ്റ് സർക്കുലേഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. -
എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇസുസു ഡംപ് ട്രക്കുകളിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നത്?
അമിതമായ ലോഡ് സൈക്കിളുകൾ അല്ലെങ്കിൽ അപര്യാപ്തമായ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നിവയാണ് ഡംപ് ട്രക്ക് തകരാറുകൾക്ക് കാരണം. -
ISUZU സ്വീപ്പർ ട്രക്കുകളുടെ സ്വീപ്പർ ബ്രഷ് മോട്ടോറുകൾക്കുള്ള സേവന ഇടവേള എന്താണ്?
ഓരോ 250 മണിക്കൂറിലും ഗ്രീസ് സ്വീപ്പർ ട്രക്കുകളുടെ ബെയറിംഗുകൾ 50% കവിയുമ്പോൾ ബ്രഷുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. -
ISUZU സീവർ ജെറ്റിംഗ് ട്രക്ക് ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള പമ്പുകൾ എങ്ങനെ പരിപാലിക്കാം?
ISUZU സീവർ ജെറ്റിംഗ് ട്രക്കിൻ്റെ പമ്പ് സിസ്റ്റം ആഴ്ചതോറും ഫ്ലഷ് ചെയ്യുകയും ഓരോ 3 മാസത്തിലും നോസൽ സീലുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുക. -
ഇസുസു സ്നോപ്ലോ ട്രക്കുകളിൽ അസ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനത്തിന് കാരണമാകുന്നത് എന്താണ്?
സാധാരണ പ്രശ്നങ്ങളിൽ ഹൈഡ്രോളിക് റാമുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മലിനമായ ദ്രാവകം ഉൾപ്പെടുന്നു. -
ട്രക്ക് ബോഡി പാനലുകൾ എപ്പോഴാണ് പരിശോധിക്കേണ്ടത്?
ഓരോ 10,000 കി.മീ സേവനത്തിനിടയിലും നാശവും ഘടനാപരമായ സമഗ്രതയും പരിശോധിക്കുക. -
ഇസുസു നിർമ്മാണ വാഹനങ്ങളിലെ മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റുകൾ എങ്ങനെ വ്യാഖ്യാനിക്കാം?
മഞ്ഞ നിറം മെയിൻ്റനൻസ് റിമൈൻഡറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ചുവപ്പിന് ഉടനടി ഷട്ട്ഡൗണും രോഗനിർണയവും ആവശ്യമാണ്.
X