Tuis > Produkte > ISUZU VRAGMOTORS > YSKASTROKIE > VEEVERVOER VRAGMOTOR > ISUZU 4x2 NKR 2.5L 3TON 3000 kg vee-vragmotor
ISUZU 4x2 NKR 2.5L 3TON 3000 kg vee-vragmotor
Die ISUZU NKR-veedraervragmotor, professioneel aangepas deur PROSPER op die oorspronklike ISUZU NKR 3360-wielbasis-onderstel, is 'n doelgerigte voertuig vir die vervoer van kuikens en jong pluimvee. Dit gee prioriteit aan klimaatbeheerde ventilasie en veiligheidgesentreerde ingenieurswese, wat effektief die gesondheid en oorlewingsyfers van lewende pluimvee tydens vervoer verseker.
GVW (Kg)
4495
Krag (PS/rpm)
120/2900
Maksimum laai kapasiteit
3000 kg
Oordrag
5 Vorentoe, 1 agteruit
Asafstand-WB(Mm)
3360
Band
7.00R16
SHARE :
ISUZU NKR-veedraer-vragmotor
Die ISUZU 100P Live Poultry Transport Truck is gebou op die betroubare en bewese NKR-onderstel, bekend vir sy lae mislukkingsyfer, wat sorgvrye werking verseker tesame met uitstekende brandstofdoeltreffendheid en duursaamheid. Sy kompakte onderstelontwerp bied buigsame spasiebenutting, met die vragbak van 4 meter wat die laaivermoë maksimeer. Dit maak dit veral geskik vir klein tot mediumgrootte plase en stedelike of voorstedelike verspreidingsbehoeftes.
-
Aluminiumlegeringsrakke binne die vragbak
Liggewig konstruksie, verbeterde vervoerdoeltreffendheid Die lae digtheid van aluminiumlegering verminder die algehele gewig van die kompartement aansienlik, wat voorsiening maak vir verhoogde loonvrag per rit en verbeterde brandstofverbruik.Duursaam en korrosiebestand, laer onderhoudskoste Hierdie rakke weerstaan korrosie, wat herstel- en vervangingsuitgawes mettertyd tot die minimum beperk.Verbeterde laaidoeltreffendheid en bedryfsbuigsaamheid Met 'n veelvlakkige uitleg (bv. 2–4 vlakke) met onafhanklik verstelbare lae, pas die rakke maklik aan by besendings van verskillende groottes en vereenvoudig die hantering. -
Goed ontwerpte ventilasiedeure
Doeltreffende lugvloei en luguitruiling: Die ventilasiedeure werk in tandem met uitlaatwaaiers om vinnig vars lug in te voer terwyl koolstofdioksied en ammoniak uitstoot, wat suurstoftekort en skadelike gasopbou voorkom.Buigsame laai en spasieoptimalisering: Dikwels geïntegreer met sy- of agterdeure, vergemaklik hulle maklike toegang vir laai en aflaai. Hul ontwerp, met elemente soos kanale van vlekvrye staal, optimaliseer ook binne-uitleg om vragkapasiteit te maksimeer.Verminderde vervoerverliese: Deur stres tot die minimum te beperk, siekteverspreiding te voorkom en stootbeserings te vermy, verlaag hulle effektiewe sterftesyfers tydens vervoer.
ISUZU NKR lewendehawe Carrier-vragmotor Spesifikasies
Kajuit sitplekke
2, enkelkajuit
Ry tipe
4x2
Enjin maak
ISUZU
Asafstand
3360 mm
Enjin Model
4KH1CN6LB
Vooras
2000 kg
Egnine HP
120 pk
Agteras
4000 kg
Verplasing
2499ml
Oordrag
Handleiding 5 Vorentoe en 1 agteruit
Emissiestandaard
Euro 4/5/6
Nommer van die band
6+1 (insluitend reserveband)
Band grootte
7.00R16
Vraggrootte (L*W*H)
4000*2200*2000
Maksimum laai kapasiteit
3000 kg
ABS
Het
Lugversorger
Het
Rem
Olie rem
Waarom hierdie ISUZU 4x2 NKR 2.5L 3TON 3000 kg vee-draer-vragmotor kies
1. Onderstel en dryfstelsel:
Gebou op 'n outentieke Isuzu NKR-onderstel, wat robuuste kraglewering lewer terwyl brandstofdoeltreffendheid gehandhaaf word.
2. Temperatuurbeheerstelsel:
Die vrag is toegerus met 'n 8 cm dik isolasielaag, ondersteun deur 'n dubbeltemperatuur-verkoelingseenheid en 'n onafhanklike ventilasiestelsel om 'n konsekwent stabiele vervoeromgewing te verseker.
3. Hoë doeltreffendheid:
Met 'n 4-meter-vragruimte kan die voertuig 12 000 tot 14 000 kuikens per vrag akkommodeer, wat die vervoerkapasiteit maksimeer.
4. Veiligheid en gerief:
Dit kom met ABS (Anti-lock Braking System) en 'n kantelkajuitontwerp, wat maklike toegang vir onderhoud en inspeksies moontlik maak.
Ons kliënt geval show
Related Products
Ons gewildste vrae
-
Watter onderhoud word benodig vir Isuzu-vullisvragmotorkomprimeerders?
Vullis kompakteerder trokke se hidrouliese seëls moet elke 6 maande vervang word, en verdigting lemme moet maandeliks nagegaan word vir slytasie. -
Hoe om DEF-stelselwaarskuwings in Isuzu-veevragmotors op te los?
Straatveërvragmotors algemene waarskuwingsoorsake sluit in oorlaaide werking of koelmiddelsirkulasieprobleme in swaardienssiklusse. -
Hoekom vind transmissieoorverhitting plaas in Isuzu-stortwaens?
Mislukkings van stortwaens word tipies veroorsaak deur oormatige vragsiklusse of onvoldoende verkoelingstelselonderhoud. -
Wat is die diensinterval vir die veeborselmotors van ISUZU-veevragmotors?
Smeer veevragmotors se laers elke 250 uur en vervang borsels wanneer slytasie 50% oorskry. -
Hoe om ISUZU-rioolstraalvragmotor-hoëdrukpompe in stand te hou?
Spoel die pompstelsel van ISUZU-rioolstraalvragmotor weekliks uit en vervang spuitpuntseëls elke 3 maande. -
Wat veroorsaak onstabiele werking in Isuzu-sneeuploeg-vragmotors?
Algemene probleme sluit in verslete hidrouliese ramme of besmette vloeistof. -
Wanneer moet vullisvragmotorbakpanele geïnspekteer word?
Kontroleer vir korrosie en strukturele integriteit tydens elke 10 000 km diens. -
Hoe om waarskuwingsligte op Isuzu-konstruksievoertuie te interpreteer?
Geel dui instandhoudingsherinnering aan, rooi vereis onmiddellike afskakeling en diagnose.