Enjin ISUZU FVR 4X2 6HK1 6m3 6cbm Pengadun Dipasang Lori
Pengadun dipasang trak ISUZU FVR 6CBM ialah kenderaan khusus yang menyepadukan dram bancuh 6 meter padu pada casis trak tugas berat, direka untuk pengangkutan konkrit yang cekap dan pencampuran di tapak. Lori pembancuh enjin 4X2 6HK1 biasanya menampilkan sistem pemacu hidraulik, unit lepas landas kuasa dan mekanisme bekalan air untuk memastikan pencampuran yang konsisten semasa transit.
GVW (Kg)
18,000
Kuasa (PS/Rpm)
240/300/325 @2400
Isipadu Tangki(m³)
6
Penularan
9 Ke hadapan, 1 ke belakang
Jarak roda-WB(Mm)
4,500
SHARE :
Lori Pembancuh ISUZU dalam Stok
Trak pembancuh ISUZU 6m³ dilengkapi dengan 6 roda untuk kestabilan yang dipertingkatkan, pengadun kompak ini sesuai dengan pembinaan bandar dan projek kecil-ke-sederhana di mana kebolehgerakan dan penghantaran konkrit yang tepat adalah penting. Kelajuan putaran dram pembancuh QingLing 6cbm Truck-Mounted boleh laras untuk mengekalkan kehomogenan bahan. Konfigurasi biasa menggunakan komponen yang dikeluarkan dalam negara untuk keberkesanan kos, mengimbangi kapasiti dengan fleksibiliti operasi dalam ruang kerja terhad.
-
Sistem Air Trak Pembancuh ISUZU 6cbm
Tangki air trak pengadun 4X2 digunakan untuk menyimpan air yang diperlukan semasa pengangkutan, dan kelembapan konkrit dikekalkan melalui sistem penyemburan bermasa untuk mengelakkan pemejalan.Talian paip terbina dalam ISUZU FVR 6cbm Truck-Mounted Mixer boleh menyiram sisa di dalam tangki adunan untuk memastikan kualiti adunan seterusnya.Sesetengah lori pembancuh disepadukan dengan alat pengukur untuk mengawal nisbah penambahan air dengan tepat untuk mengekalkan keseragaman campuran.Reka bentuk tertutup trak agitator enjin ISUZU China 6HK1 mengurangkan kehilangan sejatan dan menyesuaikan diri dengan persekitaran kerja kekurangan air di tapak pembinaan. -
Prestasi Pengurangan Lori Pengadun ISUZU
Pengurangan trak pengadun FVR digunakan terutamanya untuk pengawalan kuasa dan penghantaran.6cbm Truck-Mounted Mixer's reducer melalui prinsip meshing gear planet atau cycloidal pinwheels, putaran enjin berkelajuan tinggi ditukar kepada output tork tinggi berkelajuan rendah yang sesuai untuk dram bancuhan, memastikan pencampuran konkrit yang berterusan dan seragam.Mekanisme fleksibel terbina dalam boleh menyerap ralat pemasangan dan ubah bentuk kesan pengangkutan, mengekalkan kestabilan penghantaran.Pengurangan trak mesin pengadun ISUZU juga merupakan jaminan untuk galas dan kestabilan beban. Dalam keadaan seperti brek dan pusingan mengejut, ia boleh menahan beban paksi/jejarian dan beban hentaman dinamik apabila dram pencampur dimuatkan sepenuhnya.
Spesifikasi Trak Pengadun FVR 6cbm
Tempat duduk teksi
2+1
Jenis pemanduan
4x4
Buat Enjin
ISUZU
Jarak roda
4,500mm
Model Enjin
6HK1
Gandar Depan
9,000kg
Enjin HP
240/300/325 PS
Gandar Belakang
13,000kg
Anjakan
7,790ml
Penularan
Manual 9 Hadapan & 1 belakang
Piawaian Pelepasan
Euro 3 - Euro 6
Bilangan Tayar
6+1
Saiz Tayar
295/80R22.5 18PR
Saiz Keseluruhan
7,150×2,300×3,450mm
Jenama Motor
PMP
Jenama Pam
PMP
Muatan
6m³
Parameter Pengadun Dipasang Trak ISUZU
ISUZU 6cbm Truck-Mounted Mixer dikuasakan oleh enjin ISUZU dengan jarak roda 4,500 milimeter.
Enjin trak pengadun FVR 4X2 ialah 6HK1, dan ia mempunyai gandar hadapan dengan kapasiti beban 9,000kgs dan gandar belakang dengan kapasiti beban 13,000kgs.
Enjin trak agitator ISUZU China mempunyai sesaran 7790cc dan sistem transmisi yang merangkumi 9 gear hadapan dan 1 gear undur. Jenama motor adalah PMP, dan jenama pam juga adalah PMP. Kapasiti muatan kenderaan ialah 6 meter padu.
Pertunjukan kes pelanggan kami
Related Products
Soalan kami yang paling popular
-
Apakah kapasiti maksimum trak pembancuh konkrit standard?
Kebanyakan trak pengadun standard mempunyai kapasiti antara 3-12m³. Model yang lebih besar boleh membawa sehingga 16 m³. -
Berapa lama konkrit boleh kekal berfungsi dalam trak pengadun?
Biasanya 90 minit selepas pencampuran selesai. Dalam cuaca panas, ini boleh dikurangkan kepada 60 minit melainkan jika bahan tambahan yang melambatkan digunakan. -
Mengapa dram terus berputar semasa pengangkutan?
Putaran berterusan menghalang pengasingan konkrit dan mengekalkan keseragaman. Dram biasanya berputar pada 2-6 RPM semasa pengangkutan. -
Apakah prosedur pembersihan yang betul untuk trak pengadun?
Selepas setiap tuang: Bilas bahagian dalam dram dengan segera Keluarkan sisa timbunan konkrit Keluarkan sisa timbunan konkrit Lakukan pembersihan menyeluruh pada penghujung hari Jangan biarkan konkrit mengeras di dalam -
Berapa kerapkah penyelenggaraan trak pengadun perlu dilakukan?
Jadual yang disyorkan: Harian: Periksa paras bendalir dan putaran dram Mingguan: Periksa bilah pencampur dan sistem hidraulik Bulanan: Pemeriksaan mekanikal penuh Setiap tahun: Perkhidmatan utama termasuk pemeriksaan galas dram