ISUZU GIGA VC61 6X4 Selflaai-vragmotor
ISUZU GIGA 6X4 Selflaaivragmotors is hoëprestasie, swaardiensvoertuie wat ontwerp is vir die gespesialiseerde vervoerbedryf. Gebou op die bekende ISUZU GIGA 6X4-onderstel, is hierdie platbak-selflaaivragmotor ontwerp om die moeilikste vervoertake te hanteer, wat dit ideaal maak vir nywerhede soos konstruksie, logistiek, mynbou en landbou. Met sy robuuste ontwerp, uitsonderlike dravermoë en gevorderde kenmerke, is swaardiens-selflaai-vragmotors betroubare oplossing vir die vervoer van swaar masjinerie, konstruksietoerusting en groot vragte.
GVW (Kg)
40 000
Krag (PS/rpm)
460
Platdeklengte (mm)
7 600
Oordrag
ZF8S2230TO
Asafstand-WB(Mm)
5 700+1 300
SHARE :
ISUZU 6x4 selflaai vragmotor vervaardiger
ISUZU GIGA 6X4 Platbed-vervoervragmotor beskik oor 'n swaardiens-platbak wat gebou is met 'n 8 mm dik patroonplaat, wat voortreflike duursaamheid en eenvormige vragverspreiding verseker. Die selflaai-vragmotors word aangedryf deur ’n opgegradeerde ISUZU 6WG1-enjin, wat hoë wringkrag en brandstofdoeltreffendheid lewer, terwyl die lae rolweerstand bande die kostedoeltreffendheid daarvan verder verbeter. Die moderne GIGA-kajuit bied 'n gemaklike en ergonomiese bestuurservaring, toegerus met gebruikersvriendelike kontroles en gevorderde veiligheidskenmerke. Boonop kan selflaai-vragmotor te koop aangepas word met opsionele bykomstighede soos hidrouliese liere, hidrouliese opritte en hyskraanstelsels om aan spesifieke operasionele behoeftes te voldoen.
-
ISUZU GIGA Selflaai-vragmotor kernsterkte
QingLing Isuzu Selflaai-vragmotor se swaardiens-platbak: Die 8 mm dik patroonplaat verseker buitengewone dravermoë en langdurige duursaamheid, wat dit geskik maak vir die vervoer van swaar masjinerie soos graafmachines, stootskrapers en boormasjiene.Kragtige enjin: Die ISUZU 6WG1-enjin van swaardiens-selflaai-vragmotor bied hoë wringkrag en betroubare werkverrigting, selfs in uitdagende terreine en swaarvragtoestande.Brandstofdoeltreffendheid: ISUZU GIGA VC61 selflaai-vragmotor toegerus met lae rolweerstand bande en 'n geoptimaliseerde enjin, die vragmotor lewer hoë brandstofdoeltreffendheid, wat bedryfskoste verminder.Gerief en veiligheid: Die 6X4-selflaaivragmotor se GIGA-kajuit bied 'n ruim en gemaklike bestuursomgewing, met kenmerke soos lugveringsitplekke, gevorderde klimaatbeheer en verbeterde veiligheidstelsels.Aanpasbare opsies: Die selflaai-vragmotor kan toegerus word met hidrouliese liere, hidrouliese opritte of hyskraanstelsels om sy veelsydigheid en funksionaliteit te verbeter. -
Hyskraan-toegeruste selflaai-vragmotorverskaffer
Betroubaarheid: Bekend vir sy duursaamheid en lae onderhoudskoste, is die ISUZU GIGA CYZ 'n betroubare keuse vir swaardiensvervoer.Veelsydigheid: Die aanpasbare opsies maak selflaai-vragmotor geskik vir 'n wye reeks toepassings, van vervoer van konstruksiemasjinerie tot vervoer van landboutoerusting.Koste-effektiwiteit: Met 6X4 swaardiens-selflaai-vragmotor se brandstofdoeltreffende enjin en lae bedryfskoste bied hierdie vragmotor 'n uitstekende opbrengs op belegging.Operateursgerief: Selflaaiende vragmotor se ergonomiese kajuitontwerp en gevorderde kenmerke verseker 'n gemaklike en veilige ry-ervaring, selfs gedurende lang ure se gebruik.
ISUZU VC61 Selflaai Truck Spesifikasies
Kajuit sitplekke
2+1
Ry tipe
6x4
Enjin maak
ISUZU
Asafstand
5 700+1 300 mm
Enjin Model
6WG1
Vooras
9 000 kg
Egnine
460 PS
Agteras
26 000 kg
Verplasing
15 681 ml
Oordrag
Handleiding 8 Vorentoe en 1 agteruit
Emissiestandaard
Euro 6
Nommer van die band
10+1 (insluitend reserveband)
Band grootte
12R22.5 18PR
Platdeklengte
7 600 mm
Meganiese oprit
swaar vragversterkende ontwerp
Platdekbreedte
2 300-3 000 mm
ISUZU 6X4 Selflaai-vragmotorparameter
Die ISUZU GIGA 6X4 CYZ Selflaai-vragmotors word wyd gebruik vir vervoer soos graafmachines, laaiers, stropers en vurkhysers.
Isuzu China Swaardiens-selflaai-vragmotors is veral gewild in markte soos die Filippyne, Suidoos-Asië en Afrika, waar sy duursaamheid en werkverrigting hoog op prys gestel word.
Of dit nou vir konstruksieterreinbedrywighede, vervoer van landboutoerusting of industriële materiaalvervoer gebruik word, hierdie 6X4-selflaai-vragmotors is ontwerp om aan die vereistes van swaardiensnywerhede te voldoen.
Ons kliënt geval show
Related Products
ISUZU FVR 4X2 Selflaai Trok met 10ton Winch
Model
FVR
Tipe Drive
4X2(6 wiele)
Enjin
240/300/325 PS
Lier Lewensvermoë
10 ton
ISUZU GIGA VC66 8X4 selflaai vragmotor met 10 ton hyskraan
Model
CYH52
Tipe Drive
8x4 (12 wiele)
Enjin
460 PS
Kraan Lewensvermoë
10 ton
ISUZU GIGA VC61 6X4 selflaai vragmotor met 10 ton hyskraan
Model
CYZ
Tipe Drive
6x4 (10 wiele)
Enjin
460 PS
Kraan Lewensvermoë
10 ton
ISUZU GIGA VC66 6X4 Selflaaitrok met 5ton hyskraan
Model
CYZ
Tipe Drive
6x4 (10 wiele)
Enjin
380 PS
Lier Lewensvermoë
5 ton
ISUZU GIGA VC61 6X4 Selflaaitrok met 5ton hyskraan
Model
CYZ
Tipe Drive
6x4 (10 wiele)
Enjin
380 PS
Hydraende kapasiteit
5 ton
ISUZU FRR SAAMGEPERSTE VRAGMOTOR 4X2 6W
Model
FRR
Tipe Drive
4X2(6 wiele)
Enjin
190/205 HP
Kapasiteit vir afvalbak
8-10 CBM
Ons gewildste vrae
-
Wat is 'n selflaai-vragmotor?
'n Selflaai-vragmotor is 'n swaardiensvoertuig wat toegerus is met 'n geïntegreerde hidrouliese laaistelsel, wat dit toelaat om materiaal (bv. sand, gruis) outonoom op te laai/af te laai sonder eksterne toerusting. Die selflaai-vragmotorontwerp verminder arbeidskoste en operasionele stilstand aansienlik. -
Hoe verbeter 'n selflaai-vragmotor doeltreffendheid?
Deur vervoer- en laaifunksies te kombineer, skakel selflaai-vragmotors die behoefte aan aparte laaiers uit, wat die laaityd met 40-60% verminder. Hul outomatiese stelsels verseker presiese materiaalhantering selfs in beperkte ruimtes. -
Watter materiale kan 'n selflaai-vragmotor hanteer?
Selflaai-vragmotors is veelsydig en hanteer aggregate, puin, landbouprodukte en selfs vloeistoftenks. Spesifieke modelle kan gewig/volume limiete hê, so kyk na die selflaai trok se handleiding vir versoenbaarheid. -
Is selflaai-vragmotors geskik vir rowwe terrein?
Ja. Die meeste selflaai-vragmotors beskik oor 4WD, versterkte onderstel en stabiliseerders vir veldrybedrywighede. Sommige modelle bied verstelbare grondvryhoogte vir ongelyke oppervlaktes. -
Wat is die onderhoudskoste van 'n selflaai-vragmotor?
Onderhoudskoste verskil volgens handelsmerk maar gemiddeld 15-20% laer as konvensionele vragmotors as gevolg van minder bewegende onderdele in die selflaaivragmotor se geïntegreerde stelsel. Gereelde hidrouliese ondersoeke is van kritieke belang. -
Kan 'n selflaai-vragmotor in uiterste temperature werk?
Hoë-end selflaai-vragmotors gebruik temperatuurbestande hidroulika (-30°C tot 50°C). Vir Arktiese of woestyngebruik, kies vir modelle met geïsoleerde/olieverkoelde stelsels. -
Wat is die loonvragkapasiteit van 'n selflaai-vragmotor?
Standaard selflaai-vragmotors dra 5-20 ton. Pasgemaakte eenhede vir mynbou/logistiek mag 30 ton oorskry. Kontroleer altyd die GVWR (Bruto Voertuiggewiggradering). -
Hoekom kies 'n selflaai-vragmotor bo tradisionele stortwaens?
Selflaai-vragmotors verminder afhanklikheid van eksterne laaiers, maak vinniger omkeer moontlik en laer brandstofverbruik per ton-myl—ideaal vir afgeleë terreine of net-betydse aflewerings.
