ISUZU GIGA VC61 6X4 Lori la Kujipakia
Malori ya Kupakia ya ISUZU GIGA 6X4 ni gari la utendakazi wa hali ya juu, la kazi nzito iliyoundwa kwa tasnia maalum ya usafirishaji. Imejengwa juu ya chasi maarufu ya ISUZU GIGA 6X4, lori hili la kujipakia lenye gorofa limeundwa kushughulikia kazi ngumu zaidi za usafirishaji, na kuifanya bora kwa tasnia kama vile ujenzi, vifaa, uchimbaji madini na kilimo. Kwa muundo wake thabiti, uwezo wa kipekee wa kubeba mizigo, na sifa za hali ya juu, malori ya kubeba mizigo yenye uwezo mkubwa ni suluhisho la kutegemewa kwa kusafirisha mashine nzito, vifaa vya ujenzi, na mizigo mikubwa.
GVW (Kg)
40,000
Nguvu (PS/Rpm)
460
Urefu wa sitaha ya gorofa (mm)
7,600
Uambukizaji
ZF8S2230TO
Wheelbase-WB(Mm)
5,700+1,300
SHARE :
Mtengenezaji wa Malori ya Kujipakia ya ISUZU 6x4
Lori la Usafiri la ISUZU GIGA 6X4 la Flatbed lina kitanda cha gorofa kizito kilichojengwa kwa bati yenye muundo nene ya 8mm, inayohakikisha uimara wa hali ya juu na usambazaji sawa wa mzigo. Malori ya kujipakia yanaendeshwa na injini iliyoboreshwa ya ISUZU 6WG1, ikitoa torque ya juu na ufanisi wa mafuta, wakati matairi ya chini ya upinzani yanayozunguka huongeza zaidi ufanisi wake wa gharama. Kitengo cha kisasa cha GIGA hutoa uzoefu wa kuendesha gari kwa starehe na usio na kipimo, ulio na vidhibiti vinavyofaa mtumiaji na vipengele vya usalama vya hali ya juu. Zaidi ya hayo, lori la kujipakia kwa ajili ya kuuza linaweza kubinafsishwa kwa vifaa vya hiari kama vile winchi za majimaji, njia panda za majimaji, na mifumo ya korongo ili kukidhi mahitaji mahususi ya uendeshaji.
-
ISUZU GIGA Inayojipakia Nguvu ya Msingi ya Lori
Tanda la Kupakia Zito la Lori la QingLing Isuzu: Bamba lenye muundo nene wa mm 8 huhakikisha uwezo wa kipekee wa kubeba mzigo na uimara wa kudumu, na kuifanya kufaa kwa usafirishaji wa mashine nzito kama vile wachimbaji, tingatinga na vichimba visima.Injini Yenye Nguvu: Injini ya ISUZU 6WG1 ya lori kubwa la kujipakia hutoa torati ya juu na utendakazi wa kutegemewa, hata katika maeneo yenye changamoto na hali ya mizigo mizito.Ufanisi wa Mafuta: Lori la kujipakia la ISUZU GIGA VC61 lenye uwezo mdogo wa kustahimili kuyumba na injini iliyoboreshwa, lori hutoa ufanisi wa juu wa mafuta, na kupunguza gharama za uendeshaji.Faraja na Usalama: Kitengo cha GIGA cha lori la 6X4 linalojipakia kinatoa mazingira pana na ya starehe ya kuendesha gari, yenye vipengele kama vile viti vya kusimamishwa hewa, udhibiti wa hali ya hewa wa hali ya juu na mifumo ya usalama iliyoimarishwa.Chaguo Zinazoweza Kubinafsishwa: Lori inayojipakia yenyewe inaweza kuwekewa winchi za majimaji, njia panda za majimaji, au mifumo ya korongo ili kuimarisha utengamano na utendakazi wake. -
Muuzaji wa Malori ya Kujipakia Yenye Crane
Kuegemea: ISUZU GIGA CYZ inayojulikana kwa uimara wake na gharama ya chini ya matengenezo ni chaguo linaloaminika kwa usafiri wa kazi nzito.Utangamano: Chaguo zinazoweza kugeuzwa kukufaa hufanya lori la kujipakia lifae kwa matumizi anuwai, kutoka kwa usafirishaji wa mashine za ujenzi hadi usafirishaji wa vifaa vya kilimo.Ufanisi wa Gharama: Ikiwa na injini ya lori 6X4 ya kubeba mizigo yenye uwezo mkubwa wa kubeba mafuta na gharama ya chini ya uendeshaji, lori hili hutoa faida bora kwa uwekezaji.Faraja ya Opereta: Muundo wa teksi ya lori inayojipakia yenyewe na vipengele vya hali ya juu huhakikisha hali nzuri na salama ya kuendesha gari, hata wakati wa saa nyingi za kazi.
Vipimo vya Lori Linalojipakia la ISUZU VC61
Viti vya cab
2+1
Aina ya Hifadhi
6x4
Tengeneza Injini
ISUZU
Msingi wa magurudumu
5,700+1,300mm
Mfano wa injini
6WG1
Ekseli ya mbele
9,000kg
Egnine
460 PS
Axle ya nyuma
26,000kg
Uhamisho
15,681ml
Uambukizaji
Mwongozo wa 8 Mbele & 1 kinyume
Kiwango cha Uzalishaji
Euro 6
Idadi ya Tiro
10+1 (pamoja na Spare Tyre)
Ukubwa wa tairi
12R22.5 18PR
Urefu wa Staha ya gorofa
7,600 mm
Njia panda ya mitambo
muundo wa kuimarisha mzigo mzito
Upana wa Sitaha ya Gorofa
2,300-3,000mm
Kigezo cha Lori ya Kujipakia ya ISUZU 6X4
Malori ya Kujipakia ya ISUZU GIGA 6X4 CYZ yanatumika sana kusafirisha kama vile vichimbaji, vipakiaji, vivunaji, na forklift.
Malori ya kujipakia ya Isuzu China yanajulikana sana katika masoko kama vile Ufilipino, Asia ya Kusini-Mashariki na Afrika, ambapo uimara na utendakazi wake unathaminiwa sana.
Iwe inatumika kwa shughuli za tovuti ya ujenzi, usafirishaji wa vifaa vya kilimo, au usafirishaji wa nyenzo za viwandani, lori hizi za 6X4 zinazopakia zenyewe zimeundwa kukidhi mahitaji ya tasnia ya kazi nzito.
Onyesho la kesi ya wateja wetu
Related Products
Lori la Kujipakia la ISUZU FVR 4X2 lenye Winch ya tani 10
Mfano
FVR
Aina ya Hifadhi
4X2 (Magurudumu 6)
Injini
240/300/325 PS
Winch Lifing Uwezo
Tani 10
ISUZU GIGA VC66 8X4 Lori la Kujipakia lenye kreni ya tani 10
Mfano
CYH52
Aina ya Hifadhi
8x4(Magurudumu 12)
Injini
460 PS
Uwezo wa Kuinua Crane
Tani 10
ISUZU GIGA VC61 6X4 Lori la Kujipakia lenye kreni ya tani 10
Mfano
CYZ
Aina ya Hifadhi
6x4(Magurudumu 10)
Injini
460 PS
Uwezo wa Kuinua Crane
Tani 10
ISUZU GIGA VC66 6X4 Lori la Kujipakia lenye kreni ya tani 5
Mfano
CYZ
Aina ya Hifadhi
6x4(Magurudumu 10)
Injini
380 PS
Winch Lifing Uwezo
5 Tani
ISUZU GIGA VC61 6X4 Lori la Kujipakia lenye kreni ya tani 5
Mfano
CYZ
Aina ya Hifadhi
6x4(Magurudumu 10)
Injini
380 PS
Uwezo wa Kuinua Crane
5 Tani
ISUZU FRR ILIYOBANWA GARABGE TRUCK 4X2 6W
Mfano
FRR
Aina ya Hifadhi
4X2 (Magurudumu 6)
Injini
190/205 HP
Uwezo wa Bin Taka
8-10 CBM
Maswali yetu maarufu
-
Lori la kujipakia ni nini?
Lori ya kujipakia yenyewe ni gari la mizigo nzito iliyo na mfumo jumuishi wa upakiaji wa majimaji, kuruhusu kupakia / kupakua kwa uhuru vifaa (kwa mfano, mchanga, changarawe) bila vifaa vya nje. Ubunifu wa lori la kujipakia kwa kiasi kikubwa hupunguza gharama za wafanyikazi na wakati wa kufanya kazi. -
Je, lori la kujipakia linaboreshaje ufanisi?
Kwa kuchanganya kazi za usafiri na upakiaji, lori za kujipakia huondoa haja ya wapakiaji tofauti, kukata muda wa upakiaji kwa 40-60%. Mifumo yao ya kiotomatiki inahakikisha utunzaji sahihi wa nyenzo hata katika nafasi fupi. -
Je, lori linalojipakia linaweza kushughulikia nyenzo gani?
Malori ya kujipakia yana uwezo wa kubadilika, kushughulikia mikusanyiko, uchafu, bidhaa za kilimo, na hata matangi ya kioevu. Miundo mahususi inaweza kuwa na vikomo vya uzito/kiasi, kwa hivyo angalia mwongozo wa lori la upakiaji kwa uoanifu. -
Je, lori za kujipakia zinafaa kwa ardhi mbaya?
Ndiyo. Malori mengi ya kujipakia yana 4WD, chassis iliyoimarishwa, na vidhibiti kwa shughuli za nje ya barabara. Mifano zingine hutoa kibali cha ardhi kinachoweza kubadilishwa kwa nyuso zisizo sawa. -
Je, ni gharama gani ya matengenezo ya lori linalojipakia?
Gharama za matengenezo hutofautiana kulingana na chapa lakini wastani wa 15-20% chini kuliko lori za kawaida kutokana na sehemu chache zinazosonga katika mfumo jumuishi wa lori la kujipakia. Ukaguzi wa mara kwa mara wa majimaji ni muhimu. -
Je, lori linalojipakia linaweza kufanya kazi katika halijoto ya kupita kiasi?
Malori ya kujipakia ya hali ya juu hutumia majimaji yanayostahimili joto (-30°C hadi 50°C). Kwa matumizi ya Aktiki au jangwa, chagua miundo iliyo na maboksi/mifumo ya kupoeza mafuta. -
Je, ni uwezo gani wa upakiaji wa lori la kujipakia?
Malori ya kawaida ya kujipakia hubeba tani 5-20. Vitengo maalum vya uchimbaji madini/vifaa vinaweza kuzidi tani 30. Kila mara angalia GVWR (Ukadiriaji wa Uzito wa Pato la Gari). -
Kwa nini uchague lori la kujipakia badala ya lori za kawaida za kutupa?
Malori yanayojipakia yenyewe hupunguza utegemezi kwa vipakiaji vya nje, kuwezesha ugeuzaji haraka, na matumizi ya chini ya mafuta kwa kila tani ya maili-yanafaa kwa tovuti za mbali au usafirishaji kwa wakati.
