ISUZU GIGA VC61 6X4 Selflaaitrok met 5ton hyskraan
ISUZU selflaaiende platbakvragmotor met Palfinger 5-ton reguitarm-kraan en voorophys-uitrigters is 'n gevorderde oplossing wat vir die gespesialiseerde voertuigbedryf aangepas is. Hierdie multifunksionele selflaaivoertuig kombineer die vermoëns van 'n platbakvervoervragmotor met 'n Palfinger 5-ton reguitarm-kraan, wat dit perfek maak vir die opheffing, vervoer en hantering van swaar masjinerie, konstruksiegereedskap en groot vragte. Die integrasie van voorste hefsteune verhoog bedryfstabiliteit en veiligheid aansienlik, wat hierdie swaardiens-selflaai-vragmotor 'n ideale opsie maak vir sektore soos konstruksie, logistiek, mynbou en landbou.
GVW (Kg)
33 000
Krag (PS/rpm)
380
Hysvermoë van die kraan (kg)
5 000
Oordrag
ZF8S2230TO
Asafstand-WB(Mm)
5 700+1 300
SHARE :
ISUZU GIGA Selflaai-vragmotor in voorraad
QingLing ISUZU Selflaaiende platbakvragmotors is toegerus met Palfinger 5-ton reguitarm-kraan, bekend vir sy akkuraatheid, duursaamheid en hoë werkverrigting. Die 5 ton-kraan van selflaai-vragmotors beskik oor 'n volledig hidrouliese stelsel en 360-grade-rotasie, wat buigsame werking in nou ruimtes moontlik maak. GIGA VC61 6X4 selflaai-vragmotor se voorste hefsteune bied verbeterde stabiliteit tydens opheffings, wat veiligheid en doeltreffendheid verseker. Die platbed is gebou met 'n 8 mm dik patroonplaat, wat uitsonderlike dravermoë en eenvormige kragverspreiding bied. Boonop word die swaardiens-selflaai-vragmotors aangedryf deur opgegradeerde ISUZU 6UZ1-enjin en toegerus met bande met lae rolweerstand, wat hoë brandstofdoeltreffendheid en verlaagde bedryfskoste verseker.
-
ISUZU 6X4 Selflaai Trok Sterk punte
Palfinger 5-ton reguitarm-kraan: ISUZU GIGA 6X4 selflaai-vragmotor met 5 ton hyskraan lewer hoë presisie en buigsaamheid met 'n maksimum hefvermoë van 5 ton en 360-grade rotasie.Voorophef-uitrigters: Swaardiens-selflaai-vragmotors bied verbeterde stabiliteit tydens opheffings, wat veiligheid en doeltreffendheid verseker.Heavy Duty Flatbed: Die selflaai-vragmotor wat te koop is, is gebou met 'n 8 mm dik patroonplaat vir voortreflike dravermoë en duursaamheid.Brandstofdoeltreffendheid: ISUZU GIGA VC61-selflaaivragmotor met hyskraan, aangedryf deur ’n opgegradeerde ISUZU 6UZ1-enjin en toegerus met bande met lae rolweerstand, bied hoë brandstofdoeltreffendheid en verlaagde bedryfskoste.Veelsydigheid: Hierdie swaardiens-selflaai-vragmotors is geskik vir 'n wye reeks toepassings, insluitend vervoer van konstruksiemasjinerie, vervoer van landboutoerusting en industriële materiaalhantering.Operateursgerief: ISUZU VC61 6X4-selflaai-vragmotors beskik oor moderne GIGA-kajuit met gebruikersvriendelike kontroles en 'n gemaklike bestuurservaring. -
Doeltreffende hyskraanlaaioplossing te koop
Verhoogde doeltreffendheid: GIGA 6X4-selflaai-vragmotors gebruik Palfinger-kraan- en voorophyssteune om laai- en aflaaiprosesse te stroomlyn, wat tyd en arbeidskoste bespaar.Verbeterde veiligheid: Swaardiens-selflaai-vragmotors het voorste ophef-uitrigters wat bykomende stabiliteit bied, wat veilige bedrywighede verseker selfs in uitdagende toestande.Duursaamheid: Selflaai-vragmotor te koop, gebou op die ISUZU 10-wiel GIGA VC61 CYZ Kajuit met chroomplaat, bied langdurige werkverrigting selfs in moeilike werksomstandighede.Koste-effektief: ISUZU VC61-selflaaivragmotor met 5ton-kraan kombineer die funksies van 'n hyskraanvragmotor en 'n vervoervoertuig, wat die behoefte aan veelvuldige gespesialiseerde voertuie verminder.
Selflaai vragmotor met hyskraan Spesifikasies
Kajuit sitplekke
2+1
Ry tipe
6x4
Enjin maak
ISUZU
Asafstand
5 700+1 300 mm
Enjin Model
6UZ1
Vooras
9 000 kg
Egnine
380 PS
Agteras
26 000 kg
Verplasing
10L
Oordrag
Handleiding 8 Vorentoe en 1 agteruit
Emissiestandaard
Euro 6
Nommer van die band
10+1 (onderdeelband ingesluit)
Band grootte
12R22.5 18PR
Platdeklengte
7 200 mm
Lier-hysvermoë (kg)
10 000
Hysvermoë van die kraan (kg)
5000
Voorste opheffingsstange
met hidrouliese heftoestel
Meganiese oprit
swaar vragversterkende ontwerp
ISUZU Selflaai-vragmotorparameter
ISUZU GIGA Selflaaiende platbakvragmotors met Palfinger 5-ton reguitarm-kraan en voorste ophef-uitrigters word wyd gebruik vir die vervoer van nie-verwyderbare voorwerpe soos graafmachines, laaiers, stropers en vurkhysers.
Isuzu China Selflaai-vragmotor te koop is veral gewild in markte soos die Filippyne, waar sy duursaamheid en veelsydigheid hoog op prys gestel word. Of dit nou vir konstruksieterreinbedrywighede of vervoer van swaar toerusting gebruik word, hierdie selflaaivoertuie is ontwerp om aan die vereistes van swaardiensnywerhede te voldoen.
Ons kliënt geval show
Related Products
ISUZU FVR 4X2 Selflaai Trok met 10ton Winch
Model
FVR
Tipe Drive
4X2(6 wiele)
Enjin
240/300/325 PS
Lier Lewensvermoë
10 ton
ISUZU GIGA VC61 6X4 Selflaai-vragmotor
Model
CYZ
Tipe Drive
6X4 (10 wiele)
Enjin
460 PS
Platdeklengte
7 600 mm
ISUZU GIGA VC66 8X4 selflaai vragmotor met 10 ton hyskraan
Model
CYH52
Tipe Drive
8x4 (12 wiele)
Enjin
460 PS
Kraan Lewensvermoë
10 ton
ISUZU GIGA VC61 6X4 selflaai vragmotor met 10 ton hyskraan
Model
CYZ
Tipe Drive
6x4 (10 wiele)
Enjin
460 PS
Kraan Lewensvermoë
10 ton
ISUZU GIGA VC66 6X4 Selflaaitrok met 5ton hyskraan
Model
CYZ
Tipe Drive
6x4 (10 wiele)
Enjin
380 PS
Lier Lewensvermoë
5 ton
ISUZU FRR SAAMGEPERSTE VRAGMOTOR 4X2 6W
Model
FRR
Tipe Drive
4X2(6 wiele)
Enjin
190/205 HP
Kapasiteit vir afvalbak
8-10 CBM
Ons gewildste vrae
-
Wat is 'n selflaai-vragmotor?
'n Selflaai-vragmotor is 'n swaardiensvoertuig wat toegerus is met 'n geïntegreerde hidrouliese laaistelsel, wat dit toelaat om materiaal (bv. sand, gruis) outonoom op te laai/af te laai sonder eksterne toerusting. Die selflaai-vragmotorontwerp verminder arbeidskoste en operasionele stilstand aansienlik. -
Hoe verbeter 'n selflaai-vragmotor doeltreffendheid?
Deur vervoer- en laaifunksies te kombineer, skakel selflaai-vragmotors die behoefte aan aparte laaiers uit, wat die laaityd met 40-60% verminder. Hul outomatiese stelsels verseker presiese materiaalhantering selfs in beperkte ruimtes. -
Watter materiale kan 'n selflaai-vragmotor hanteer?
Selflaai-vragmotors is veelsydig en hanteer aggregate, puin, landbouprodukte en selfs vloeistoftenks. Spesifieke modelle kan gewig/volume limiete hê, so kyk na die selflaai trok se handleiding vir versoenbaarheid. -
Is selflaai-vragmotors geskik vir rowwe terrein?
Ja. Die meeste selflaai-vragmotors beskik oor 4WD, versterkte onderstel en stabiliseerders vir veldrybedrywighede. Sommige modelle bied verstelbare grondvryhoogte vir ongelyke oppervlaktes. -
Wat is die onderhoudskoste van 'n selflaai-vragmotor?
Onderhoudskoste verskil volgens handelsmerk maar gemiddeld 15-20% laer as konvensionele vragmotors as gevolg van minder bewegende onderdele in die selflaaivragmotor se geïntegreerde stelsel. Gereelde hidrouliese ondersoeke is van kritieke belang. -
Kan 'n selflaai-vragmotor in uiterste temperature werk?
Hoë-end selflaai-vragmotors gebruik temperatuurbestande hidroulika (-30°C tot 50°C). Vir Arktiese of woestyngebruik, kies vir modelle met geïsoleerde/olieverkoelde stelsels. -
Wat is die loonvragkapasiteit van 'n selflaai-vragmotor?
Standaard selflaai-vragmotors dra 5-20 ton. Pasgemaakte eenhede vir mynbou/logistiek mag 30 ton oorskry. Kontroleer altyd die GVWR (Bruto Voertuiggewiggradering). -
Hoekom kies 'n selflaai-vragmotor bo tradisionele stortwaens?
Selflaai-vragmotors verminder afhanklikheid van eksterne laaiers, maak vinniger omkeer moontlik en laer brandstofverbruik per ton-myl—ideaal vir afgeleë terreine of net-betydse aflewerings.
