ISUZU QKR 4X2 21M MANLIFT TRUCK
MANTAIS TECHNEGOL
1. Caban rhes ddwbl eang ac ymarferol
Wrth galon ei ddyluniad ymarferol mae tryc awyr cab dwbl QKR 4X2, sy'n cynnig seddi eang ar gyfer hyd at 5 aelod o'r criw. Mae hyn yn dileu'r angen am gerbyd cymorth ar wahân, gan adael i'ch tîm deithio a defnyddio gyda'i gilydd - gan roi hwb i gynhyrchiant ar bob safle swydd. Mae'r cab dwbl hefyd yn darparu digon o le storio ar gyfer offer a chyfarpar, gan ei wneud yn ddelfrydol ar gyfer timau cynnal a chadw aml-berson.
2. Bŵm telesgopig effeithlonrwydd a diogelwch uchel
Wedi'i bweru gan yr injan diesel 4KH1 sy'n effeithlon o ran tanwydd, mae tryc codi Isuzu QKR 4X2 yn darparu trorym cryf a defnydd isel o danwydd, gan dorri costau gweithredu dros amser. Mae ei ffyniant telesgopig 21m yn darparu uchder gweithio uchaf o 21 metr, gyda llwyfan sefydlog wedi'i gynllunio ar gyfer gweithrediadau diogel, manwl gywir wrth atgyweirio golau stryd, cynnal a chadw llinellau pŵer, a gwaith adeiladu allanol.
Addasrwydd 3.aml-senario + cost-effeithiolrwydd uchel h4>
Mae'r tryc codi awyr amlbwrpas Isuzu QKR 21m hwn yn addasu i ystod eang o gymwysiadau, o wasanaethau dinesig a gwaith trydanol i adeiladu ac atgyweiriadau brys. Wedi'i gyfuno â phrisiau cystadleuol a chymorth ôl-werthu cynhwysfawr - gan gynnwys rhannau dilys sydd ar gael yn hawdd a chymorth technegol - mae'n cynnig gwerth eithriadol, gan ei wneud yn fuddsoddiad craff i fusnesau sy'n ceisio datrysiad gwaith awyr parhaol, perfformiad uchel.
-
Gorsaf Reoli Tir: Gorchymyn Llawn, Diogelwch Mwyaf
Canolfan reoli graidd : Dyma orsaf reoli ddaear tryc codi awyr QKR 4X2 21m, canolbwynt diogelwch a gweithredu craidd ar gyfer tryc codi Isuzu Qingling QKR.Rheoli gweithrediad manwl gywir: Yn cynnwys arddangosfa ddigidol, mesurydd pwysau, a ffon reoli aml-swyddogaeth, mae'n caniatáu i weithredwyr reoli estyniad ffyniant, lleoli outrigger, a monitro system yn ddiogel o'r ddaear.Gweithrediad hyblyg ac effeithlon: Gyda labelu greddfol a swyddogaethau stopio brys, mae'n symleiddio gweithrediadau cymhleth, yn hybu effeithlonrwydd ar y safle, ac yn sicrhau perfformiad sefydlog, diogel ar gyfer pob tasg awyr. -
System Gweithio Uchaf: Wedi'i Adeiladu ar gyfer Sefydlogrwydd, Wedi'i Gynllunio ar gyfer Amlochredd
System strwythur uwch gadarn: Dyma system weithio uchaf gadarn tryc platfform awyr Qingling QKR 4X2 21M, a adeiladwyd i ddarparu perfformiad diogel, sefydlog ac amlbwrpas ar gyfer pob tasg awyr.Sefydlogrwydd ac amddiffyniad : Wedi'i pheiriannu er diogelwch, mae'r system yn cynnwys diffoddwyr hydrolig wedi'u hatgyfnerthu a ffyniant telesgopig cryfder uchel, gan sicrhau sero siglo hyd yn oed ar yr estyniad llawn. Mae'r llwyfan gwrthlithro gyda rheiliau diogelwch yn amddiffyn gweithredwyr ar uchder.Gweithrediad aml-senario: Wedi'i gynllunio ar gyfer addasrwydd, mae uchder gweithio 21M y lori adeiladu Isuzu 4X2 hwn yn trin atgyweiriadau golau stryd, cynnal a chadw llinellau pŵer, a chynnal a chadw adeiladau yn rhwydd, gan ei wneud yn ddewis dibynadwy ar gyfer gweithrediadau aml-senario.
Manylebau ISUZU QKR 4X2 21M MANLIFT TRUCK
Ein Manteision
- Siasi ac Injan : Mae'r siasi QKR yn gadarn ac yn wydn, ac mae ganddo injan Isuzu 4KH1, sy'n cynnig perfformiad pwerus, effeithlonrwydd tanwydd, a chyfradd fethiant isel.
- Caban rhes ddwbl ar gyfer effeithlonrwydd gwaith uwch: Mae lle i 3-5 o bobl, sy'n addas ar gyfer gweithrediadau grwpiau bach, ac mae digonedd o le yn y caban yn caniatáu storio offer a ddefnyddir yn gyffredin ac offer bach, gan wella hwylustod gweithredu ar y safle.
- Uchder Gweithio 21-metr, Addasadwy i Senarios Mwyaf Cyffredin: 21 metr yw'r uchder delfrydol ar gyfer senarios megis cynnal a chadw goleuadau stryd trefol, atgyweirio llinellau pŵer, adeiladu waliau allanol, a gosod hysbysfyrddau, gan gwmpasu dros 90% o anghenion gwaith uchder uchel confensiynol, gan ei wneud yn hynod amlbwrpas.
- Cynlluniau Diogelwch Lluosog ar gyfer Tawelwch Meddwl Cwsmeriaid: Mae diffoddwyr hydrolig blaen a chefn + system lefelu cerbydau yn sicrhau sefydlogrwydd uchel yn ystod gweithrediad ac yn atal treiglo drosodd. Mae system rheoli tir a phlatfform deuol, ynghyd â disgyniad brys, larwm gorlwytho, ac amddiffyniad rheilen warchod, yn darparu haenau lluosog o amddiffyniad ar gyfer diogelwch personél, mantais allweddol ar gyfer caffael trefol a phŵer.
Ein sioe achos cwsmeriaid
Related Products
Ein cwestiynau mwyaf poblogaidd
-
Beth yw'r gwahaniaeth rhwng lifftiau ffyniant a lifftiau siswrn o ran ymwrthedd gwynt?
Lifftiau ffyniant (sy'n mynegi / telesgopig): Yn ddiogel mewn gwyntoedd hyd at 28-40 km/h (17-25 mya) oherwydd eu canolbwynt disgyrchiant uwch. Codi siswrn: Yn gallu ymdopi â gwyntoedd ychydig yn gryfach (hyd at 48 km/awr neu 30 mya) oherwydd eu symudiad fertigol, sefydlog. -
A all llwyfannau gwaith awyr weithredu ar dir anwastad?
Oes! Mae AWPs tir garw gyda 4WD, outriggers, a theiars niwmatig wedi'u cynllunio ar gyfer llethrau hyd at 10-15 ° . Mae gan rai modelau systemau lefelu ceir ar gyfer diogelwch ychwanegol. -
Pa mor hir mae batris AWP yn para ar un tâl?
Mae AWPs sy’n cael eu pweru gan drydan fel arfer yn rhedeg am 6-10 awr, yn dibynnu ar: ✔ Capasiti batri (e.e., lithiwm-ion 48V/80Ah) ✔ Dwysedd defnydd (codi parhaus yn erbyn gwaith ysbeidiol) ✔ Tymheredd (tywydd oer yn lleihau effeithlonrwydd) -
A oes lifftiau awyr hybrid sy'n cyfuno tanwydd a phŵer trydan?
Oes! Mae AWPs hybrid yn defnyddio injans diesel ar gyfer symudedd a pŵer trydan ar gyfer gweithrediad tawel mewn lleoliadau dan do/trefol. Delfrydol ar gyfer safleoedd gyda chyfyngiadau sŵn. -
Beth yw’r ffordd fwyaf diogel i achub gweithredwr os bydd AWP yn camweithio ar uchder?
Protocol yn cynnwys: ✔ Systemau gostwng brys (wrth gefn â llaw neu fatri) ✔ Harnais pwyntiau atodi ar gyfer disgyniad rheoledig ✔ Hyfforddiant ar y ddaear i gydweithwyr i gynorthwyo mewn argyfyngau