6 sektsiooniga ISUZU 6X4 GIGA VC66 20000L KÜTUSEVEOK
ISUZU 6 × 4 20 000 liitrine 6-kambriline kütusetanker on parim valik vedelate puisteveo jaoks kogu Aafrikas, ehitatud ISUZU GIGA raskeveokite šassiile. Kuue täielikult eraldatud kambriga (igaüks 2000–4000 liitrit, kokku 20 000 liitrit) tarnib Qingling lsuzu Fuel veoauto tõhusalt mitut tüüpi kütust (bensiin, diisel, lennukikütus) või kemikaale samaaegselt. Ideaalne naftabaaside, sõjaväebaaside, kaevanduskohtade ja teenindusjaamade jaoks, see tagab toodete range eraldamise ja suurtes kogustes tarnimise karmides tingimustes – kõrbetest rannikuteni. Vastab rahvusvahelistele ohutusstandarditele, pakkudes töökindlust, mitmekülgsust ja kulutõhusust Aafrika pikamaa kütuselogistika ja kaugtarnimise jaoks.
GVW (kg)
35000
Võimsus (PS/rpm)
380 @ 2000
Laadimismaht (m³)
20
Edasikandumine
ZF 8-käigulised käigud
Teljevahe - WB (mm)
4600+1370mm
Ajami tüüp
6x4
SHARE :
Kütusepaakautode müük
ISUZU 6 × 4 20 000-liitrine kütusepaak sisaldab 380 hj turbolaaduriga diiselmootorit ja võimsat ZF-i 8-käigulise manuaalkäigukastiga. Selle 5 mm kõrge tõmbetugevusega teraspaak koos polüuretaanvooderdusega ja lainepõletitega vähendab vedeliku tõusu 40%, tagades ohutuma transpordi.6 sõltumatut altlaadimissüsteemi võimaldavad tühjenduskiirust 400 l/min sektsiooni kohta, mis on ideaalne mitmeklassilise kütuse (diisel, bensiin, lennukikütus) või kemikaalide tarnimiseks. ISUZU Eco-Mode vähendab kütusekulu 15%, suurendades kuluefektiivsust. See tanker sobib ideaalselt kütusevarude kaevandamiseks, sõjaliseks varumiseks, piiriüleseks transpordiks ja kaugtankimiseks. See tanker vastab ADR/SANS 1518 ohutusstandarditele ja töötab Aafrika karmides tingimustes.
-
Kütuseveoki täiustatud paagisüsteem
Sõltumatu sektsiooni disain: 6 täielikult isoleeritud kambrit individuaalsete CIVACON kaubamärgiga kaevudegaTugevdatud konstruktsioon: 5mm kõrgtõmbeterasest + polüuretaanist sisevooder Sisemised laine tüüpi deflektorid (40% liigpinge vähendamine)Ohutus ja tõhusus Nutikas laadimissüsteem: alt laadimine ， maapealne rull, messingist maanduskõrvad, staatiline juhtivus kummist tõmberiba Kütusesäästlikkus: ISUZU Eco-Mode vähendab kütusekulu 15% -
ISUZU kütuseveoki omadused
Sektsiooni valikud: 6 × 3300 l (standard)Tühjenduskiirus: 400L/min sektsiooni kohtaPumbasüsteem: Labapump, jõuvõtuvõlligaMitme toote transport: üheaegselt kandke 6 tüüpi kütust (nt bensiin, diisel, lennukikütus)Täpne kohaletoimetamine: sektsioonispetsiifiline mõõtesüsteemVähene hooldus: 50 000 km hooldusvälbad
ISUZU GIGA kütuseveokite tehnilised andmed
Kabiini istmed
3
Ajami tüüp
6x4
Mootori mark
ISUZU
Teljevahe
4600+1370mm
Mootori mudel
6UZ1
Esisild
9000 kg
Egnine HP
380 hj
Tagatelg
26000 kg
Nihestus
9839 ml
Edasikandumine
Manuaalne ZF 8 edasi ja 1 tagurpidi
Heitkoguste standard
3 eurot - 6 eurot
Rehvide arv
10+1 (sh varurehv)
Rehvi suurus
12.00R22.5
Laadimismaht (m³)
20
ISUZU GIGA kütusepaakautode parameeter
ISUZU 6×4 20m³ 6-kambriline kütusepaakauto
Suure võimsusega mitme kütusega transpordilahendus
Šassii: ISUZU GIGA 6×4 Heavy-Duty
Paagi maht: 20 m³ (5283 gallonit)
Sektsioonid: 6 sõltumatut kambrit (igaüks kohandatav 2000-4000L)
Meie kliendijuhtum
Related Products
ISUZU 4X4 NPS 8000L KÜTUSVEOK
Mudel
NPS
Ajami tüüp
4x4 (4 ratast)
Mootor
190 hj
Kütusepaagi maht
8 (m³)
ISUZU 4X2 FRR 8000L TANKIMEADU
Mudel
FRR
Ajami tüüp
4X2 (6 ratast)
Mootor
190/205 hj
Kütusepaagi maht
8 (m³)
3 sektsiooniga ISUZU 4X4 FRR 9000L TANKIMESK
Mudel
FRR
Ajami tüüp
4x4 (6 ratast)
Mootor
190/205 hj
Kütusepaagi maht
9 (m³)
7 sektsiooniga ISUZU 6X4 GIGA VC66 24000L KÜTUSVEOK
Mudel
CYZ
Ajami tüüp
6x4 (10 ratast)
Mootor
420/460 hj
Kütusepaagi maht
24 (m³)
KÜTUSEVEOK ISUZU 4X2 NPR 6000L
Mudel
NPR
Ajami tüüp
4X2 (6 ratast)
Mootor
120/130/160 hj
Kütusepaagi maht
6 (m³)
ISUZU FTR Jet A1 10000L ÕHUSÕIDUKI TANKIJAVOK
Mudel
FTR
Ajami tüüp
4X2 (6 ratast)
Mootor
205 hj
Kütusepaagi maht
12 (m³)
Meie kõige populaarsemad küsimused
-
Milline on kütusepaakautode standardne mahutavus?
Kütusepaakautod jäävad tavaliselt vahemikku 5000–30 000 liitrit, kusjuures õlipaakautod on sageli mõeldud 10 000–20 000 liitrini, et tasakaalustada liikuvust ja kasulikku koormust. Spetsiaalsete tankimisveokite vajaduste jaoks on saadaval kohandatud paakautode suurused. -
Kas kütusepaakautod vastavad rahvusvahelistele ohutusstandarditele?
Jah, kõik tankimisveokid vastavad plahvatuskindlate ventiilide, maandussüsteemide ja hädaseiskamisega ADR/DOT/GB standarditele. Õlipaakautodel on lekke vältimiseks topeltseinaga konstruktsioon. -
Milline on professionaalse paakauto kütuse ülekandekiirus?
Meie kütusepaakautod saavutavad ülekandekiiruse 1500-2000 liitrit minutis. Automaatpumpadega naftatsisternautod suudavad tankida õhusõidukeid või laevu 3000 liitrit minutis mahuga lendude jaoks. -
Kas kütusepaakautod saavad hakkama nii diisli kui ka bensiiniga?
Samaaegseks transpordiks on saadaval mitmekambrilised paakautod. Iga õlipaakauto sektsioon märgistatakse ja puhastatakse kütuseliikide vahel sõltumatult. -
Kui palju maksab iga-aastane tankimisveoki hoolduskulu?
Kütusepaakautod nõuavad 3-5% ostuhinnast/aastas. Õlipaakautod vajavad täiendavat pumbahooldust. Meie paakautodel on kriitilistele komponentidele 2-aastane garantii. -
Kas kütusepaakautod toetavad kaugjälgimist?
Kaasaegsetel õlipaakautodel on IoT andurid reaalajas kütusetaseme, temperatuuri ja asukoha jälgimiseks meie paakautode haldusrakenduse kaudu. -
Mis on kohandatud kütusepaakautode minimaalne tellimiskogus?
Standardne tankimisauto MOQ on 1 ühikut. Õlipaakautode kohandamiseks vajame ka minimaalselt 1 ühikut 30% tagatisrahaga. -
Kui kaua võtab kütusepaakauto tehasest tarnimine aega?
Õlipaakauto tarneaeg on 45-60 päeva. Erakorraliste korraldustega tsisternveokid saab tasulise kaubaveoga kiirendada 30 päevani.
