Domov > Produkty > Nákladní vozy ISUZU > Sklápěč > ISUZU CYH 8X4 460HP těžký 35tunový 39 krychlový 12kolový sklápěč
ISUZU CYH 8X4 460HP těžký 35tunový 39 krychlový 12kolový sklápěč
Těžký sklápěč ISUZU CYH 8X4 460HP je specializovaný sanitační vůz vyvinutý výhradně Qinglingem pro přepravu městského domácího odpadu. Jeho design dosahuje bezproblémové integrace technické odolnosti a přizpůsobivosti městského provozu, čímž definuje nový standard pro segment popelářských sklápěčů. Jako robustní 12w sklápěč je příkladem účelové inovace pro komunální služby.
GVW (kg)
44000
Výkon (PS/ot./min.)
460-520 koní
Max. Nakládací hmotnost (tuny)
35-40
Přenos
ZF
Rozvor-WB (Mm)
1800+4600+1370mm
Typ pohonu
8X4
SHARE :
Prodej sklápěčů ISUZU CYH 12kolový
Tento 12W sklápěč je postaven na těžkém podvozku Isuzu s vysokým výkonem, tento sklápěč je vybaven velkokapacitním sklápěcím kontejnerem o objemu 39,5 m3 s jedinečným kabelem aktivovaným mechanismem otevírání zadních dveří. Je primárně nasazen pro převoz odpadu v rámci obcí, přepravu mezi překládacími stanicemi a komunální nouzové odklízení. Tento sklápěč je zkonstruován pro kompatibilitu s městskými silnicemi a není vhodný pro mimoměstská prostředí s velkým zatížením, jako jsou doly nebo staveniště, takže je ideální pro účely specializovaných komunálních předpisů.
-
Odolné a spolehlivé pneumatiky Chengshan Mine-Specialized
Trvanlivost a odolnost proti opotřebení: Navrženo s jedinečným vzorkem běhounu a směsí odolnou proti opotřebení, aby byla zajištěna prodloužená životnost.Nosnost a strukturální stabilita: Materiály pláště s vysokou pevností minimalizují deformace při velkém zatížení a na nerovném terénu a zajišťují stabilní provoz.Odvod tepla a samočištění: Otevřený design se širokou drážkou podporuje chlazení a vyhazování kamenů, čímž snižuje riziko prasknutí.Odolnost proti propíchnutí a bezpečnost: Vyhazovače kamenů na boční stěně a zesílený dezén běhounu účinně chrání před poškozením bočnice a zvyšují celkovou bezpečnost. -
Jedinečný systém otevírání zadních výklopných dveří pomocí tyče a kabelu pro sklápěče
Jednoduchá struktura, nízká cena: Skládá se z tuhých tyčí, závěsů a kabelové sestavy, používá minimum komponent, což snižuje výrobní a montážní náklady.Vysoká spolehlivost a životnost: Čistě mechanická konstrukce bez hydraulických nebo pneumatických částí zajišťuje spolehlivý provoz v náročných podmínkách.Snadná údržba: Rutinní kontroly (např. mazání pantů, opotřebení lanka) a výměny dílů (např. lanka, háky západky) vyžadují minimální technické dovednosti, což šetří čas a náklady.Bezproblémová integrace se zvedacím mechanismem: Navrženo pro synchronizaci se zvednutím těla; víko zavazadlového prostoru se automaticky uvolní v přednastaveném úhlu pro hladký, automatizovaný provoz s menším množstvím ruční manipulace.
ISUZU CYH 12kolový sklápěč Specifikace
Sedadla v kabině
2
Typ pohonu
8x4
Značka motoru
ISUZU
Rozvor kol
1800+4600+1370mm
Model motoru
6WG1-TCG
Přední náprava
9000 kg*2
Egnine HP
460-520 koní
Zadní náprava
13000 kg*2
Přemístění
15 681 ml
Přenos
Manuál 8 vpřed a 2 vzad
Emisní standard
Euro 3 - Euro 6
Počet pneumatik
12+1 (včetně náhradní pneumatiky)
Velikost pneumatiky
385/65R22,5 /315/80R22,5
Max. kapacita sklápěče
39,5 cbm
Velikost sklápěče
8000*2350*2100mm
Zvedání sklápěčů
Střední zvedání
ISUZU CYH 12kolový sklápěč Parametr
Tento sklápěč je postaven na podvozku Qingling 12W o hmotnosti 44 tun, poháněný dieselovým motorem o výkonu 460 HP v konfiguraci pohonu 8×4 s 12 pneumatikami. Je vybaven ultra velkou nádobou o objemu 39,5 metru krychlového s hladkou vnitřní stěnou a bez odhalených výztuh, což zabraňuje usazování materiálu a umožňuje snadné čištění. Utěsněná karoserie vozidla a antikorozní úprava vyhovují podmínkám vysoké teploty a vysoké vlhkosti a umožňují efektivní, čisté a stabilní městské sanitační operace – přepraví více, rychlejší vykládání, nulové úniky a spolehlivou mobilitu. Navržen jako odolný 12W sklápěč, splňuje požadavky moderního odpadového hospodářství.
Případová show našeho zákazníka
Related Products
ISUZU FRR STLAČOVACÍ KOŠÍK 4X2 6W
Model
FRR
Typ pohonu
4X2 (6 kol)
Motor
190/205 HP
Kapacita odpadkového koše
8-10 CBM
ISUZU 6x4 10W GIGA CYZ 22CBM Zhutňovač popelářský vůz
Model
CYZ
Typ pohonu
6x4 (10 kol)
Motor
380/420/460 HP
Kapacita odpadkového koše
22 CBM
ISUZU 4X2 6W FVR KOMPRESOVANÝ POHÁRNÍK
Model
FVR
Typ pohonu
4X2 (6 kol)
Motor
240/300/325 HP
Kapacita odpadkového koše
14CBM
ISUZU 4X2 6W FTR STLAČOVANÝ POKOLÍŘSKÝ VOZIDLO
Model
FTR GIGA 4X
Typ pohonu
4X2 (6 kol)
Motor
205/225 HP
Kapacita odpadkového koše
10CBM
ISUZU 4x2 6W FRR HÁKOVÝ ZDVIH Stlačený popelářský vůz
Model
FRR
Typ pohonu
4X2 (6 kol)
Motor
190/205 HP
Kapacita odpadkového koše
6CBM
ISUZU 4X2 6W NPR TLAKOVÝ POKORÁK
Model
NPR
Typ pohonu
4X2 (6 kol)
Motor
120/130/160 HP
Kapacita odpadkového koše
6CBM
Naše nejoblíbenější otázky
-
K čemu slouží sklápěč?
Sklápěč je určen pro efektivní přepravu a vykládku sypkých materiálů (např. písek, štěrk, demoliční odpad). Jeho hydraulický sklápěcí mechanismus umožňuje rychlé vysypání materiálu na staveništích, v dolech nebo zemědělských polích. -
Jaký je rozdíl mezi pevnými a kloubovými sklápěči?
Pevné sklápěče mají pevný podvozek, ideální pro hladké silnice a těžké náklady. Kloubové sklápěče (ADT) jsou vybaveny otočným kloubem pro lepší manévrovatelnost na nerovném nebo nerovném terénu. -
Jakou váhu unese sklápěč?
Malé sklápěče: 2–10 tun (pro městskou výstavbu). Těžební nákladní vozy: 100–400+ tun (např. Caterpillar 797F). Vždy zkontrolujte užitečné zatížení výrobce, abyste se vyhnuli přetížení. -
Proč mají sklápěče někdy „přilepené“ zadní dveře?
Mezi běžné příčiny patří: Nahromadění materiálu (např. mokrý jíl ulpívající na posteli). Selhání hydraulického systému (nízká hladina kapaliny nebo poškození válce). Zkorodované/poškozené řetězy/západky (v provedeních vyztužených řetězem). -
Jak udržovat sklápěč pro dlouhou životnost?
Pravidelně mažte panty/otočné čepy, abyste předešli opotřebení. Zkontrolujte hydraulické vedení a válce, zda netěsní. Po použití vyčistěte skládku (zejména korozivní materiály, jako je sůl nebo chemikálie). Zkontrolujte tlak v pneumatikách/brzdy kvůli bezpečnosti nákladu.
