Panduan Lori Isi Minyak Pesawat Isuzu: Model 3000L, 8000L dan 10000L Berbanding
Kerja mengisi minyak pesawat adalah berbeza daripada penghantaran bahan api biasa. Kenderaan bahan api penerbangan memerlukan pendispensan terkawal, pemeteran yang tepat, penapisan bahan api, perlindungan anti-statik dan operasi saluran paip yang selamat. Bagi lapangan terbang, syarikat perkhidmatan penerbangan dan pengendali helikopter, trak yang betul bukan sahaja mengenai kapasiti tangki. Saiz kenderaan, kaedah mengisi bahan api dan konfigurasi sistem bahan api juga mempengaruhi kecekapan operasi harian.
Panduan ini membandingkan tiga kenderaan mengisi minyak pesawat Isuzu daripada Prosper Motors: sebuah trak kompak 3000L bahan api bahan api dispenser 8000L pesawat, trak Trak mengisi bahan bakar pesawat Jet A1 10000L.
Perbandingan Model Pantas
Produk | Kapasiti | Kekuatan Utama | Aplikasi yang Sesuai |
Dispenser Bahan Api Pesawat ISUZU QKR 4X2 3000L | 3000L | Saiz padat dan pendispensan bahan api yang fleksibel | Kawasan perkhidmatan penerbangan kecil, pengisian bahan api sebelah hangar, bekalan bahan api volum rendah |
Lok Isi Minyak Pesawat ISUZU 4X2 FRR 8000L | 8m³ | Kapasiti sederhana dengan sistem kawalan mengisi minyak pesawat | Mengisi minyak helikopter dan perkhidmatan tanjakan lapangan terbang biasa |
Lok Pengisi Bahan Bakar Pesawat ISUZU FTR Jet A1 10000L | 10m³ | Mengisi bahan api Jet A1 dengan kaedah mengisi minyak graviti dan tekanan | Perkhidmatan bahan api penerbangan Jet A1 volum lebih tinggi |
1. Dispenser Bahan Api Pesawat ISUZU QKR 4X2 3000L: Perkhidmatan Bahan Api Padat untuk Operasi Lebih Kecil
Pautan produk: ISUZU QKR 4X2 3000L Dispenser Bahan Api
ISUZU QKR 4X2 3000L Perbandingan Model Dispenser Bahan Api terkecil ini. Dengan kapasiti tangki bahan api 3000L, model QKR, jenis pemacu 4x2 dan enjin 130HP, ia direka untuk perkhidmatan bahan api penerbangan di mana saiz padat dan kedudukan mudah adalah penting.
Pengoperasian bahan api sisi-sisi udara yang lebih rendah jenis ini sesuai dengan tugasan pengisian bahan api pesawat jenis ini. dan laluan perkhidmatan lapangan terbang yang lebih kecil. Berbanding dengan trak mengisi bahan api 8000L dan 10000L yang lebih besar, model QKR 3000L lebih mudah diatur di kawasan kerja yang terhad.
Sistem sokongan bahan api, penyaluran bahan api kapal terbangnya termasuk sistem sokongan bahan api, penyaluran bahan api. perkhidmatan.
Spesifikasi Utama
Item | Butiran |
Model | QKR |
Jenis Drive | 4x2 |
Enjin | 130HP |
Kapasiti Tangki Bahan Api | 3000L |
Sistem Bahan Api | Kekili mengisi bahan api, meter aliran |
Pilih model ini untuk perkhidmatan bahan api penerbangan kompak, sokongan mengisi bahan api pesawat volum rendah dan dispensing-penghangar kerja.
2. Trak Pengisian Bahan Bakar Pesawat ISUZU 4X2 FRR 8000L: Kapasiti Seimbang untuk Isi Minyak Helikopter
lang="EN-US">Pautan produk: Trak Pengisian Bahan Bakar Pesawat FRR 8000L
Lok Isi Minyak Pesawat ISUZU 4X2 FRR 8000L diletakkan di antara pendispensan bahan api kompak dan 1 kapasiti pengisian semula yang lebih besar. Ia menawarkan kapasiti pemuatan 8m³, GVW 12000 kg, kuasa 190hp, jarak roda 4175mm dan jenis pemacu 4X2.
Model FRR refleks ini dikonfigurasikan semula untuk model FRR A1eling. Sistem kenderaannya termasuk tangki bahan api, kawalan mengisi minyak, kawalan elektrik dan hidraulik, dan perlindungan saling kunci. Untuk operasi harian, ini penting kerana mengisi minyak pesawat memerlukan lebih daripada sekadar memindahkan bahan api dari tangki ke pesawat. Penapisan, pemeteran, peraturan tekanan dan perlindungan keselamatan semuanya menjejaskan kualiti bahan api dan keselamatan pengendalian.
Model FRR 8000L menggunakan tangki bahan api aloi aluminium dan saluran paip. Ia juga dilengkapi dengan pemisah penapis, meter aliran, peranti berhenti kecemasan enjin, peranti anti-statik, peranti kalis letupan, alat pencahayaan dan alat pemadam api. Konfigurasi ini menjadikannya sesuai untuk perkhidmatan tanjakan lapangan terbang dan tugas mengisi minyak helikopter yang memerlukan penghantaran bahan api terkawal.
Spesifikasi Utama
Item | Butiran |
GVW(kg) | 12000 |
Kuasa(PS/Rpm) | 190hp |
Kapasiti Muatan(m³) | 8 |
Jenis pemacu | 4X2 |
Wheelbase-WB(Mm) | 4175 |
Transmisi | Gear 6-kelajuan MLD |
Model Enjin | 4HK1-TCG61 |
Saiz Tayar | 8.25R20 |
Pilih model ini untuk mengisi minyak helikopter, perkhidmatan bahan api lapangan terbang biasa dan operasi penerbangan yang memerlukan kapasiti lebih 30L dispenser.
3. Trak Pengisi Bahan Bakar Pesawat ISUZU FTR Jet A1 10000L: Kapasiti Lebih Tinggi untuk Mengisi Bahan Bakar Jet A1
Pautan produk: ISUZU FTR Jet A1 10000L Trak Pengisi Bahan Bakar Pesawat style="line-height:200%;">Lori Pengisi Bahan Bakar Pesawat ISUZU FTR Jet A1 10000L direka untuk operasi mengisi minyak minyak tanah penerbangan Jet A1. Dengan kapasiti pemuatan 10m³, GVW 18000 kg, kuasa 205hp, jarak roda 4500mm dan jenis pemacu 4X2, ia memberikan volum kerja yang lebih besar daripada model QKR 3000L dan FRR 8000L.
Peralatan berkaitan keselamatan termasuk pengasingan antara komponen pemanasan dan saluran paip minyak, wayar pengendalian lantai paip keluli tahan karat, saluran paip jernih, saluran paip keluli tahan karat. label, perlindungan rantai dan perlindungan kecemasan. Sistem bahan api juga termasuk fungsi penulenan dan pemeteran, menyokong penghantaran bahan api Jet A1 terkawal.
Spesifikasi Utama
Item | Butiran |
GVW(kg) | 18000 |
Kuasa(PS/Rpm) | 205hp |
Kapasiti Muatan(m³) | 10 |
Jenis pemacu | 4X2 |
Wheelbase-WB(Mm) | 4500 |
Transmisi | Gear 6-kelajuan MLD |
Jenis Bahan Api | Minyak tanah penerbangan Jet A1 |
Kaedah Mengisi Minyak | Pengisian bahan api graviti, pengisian bahan api tekanan |
Pilih model ini untuk perkhidmatan bahan api Jet A1 volum lebih tinggi, dan operasi penghantaran bahan api berkapasiti lapangan terbang dan operasi pengisian bahan api di lapangan terbang. kawalan.
Cara Memilih Trak Isi Minyak Pesawat Isuzu yang Tepat
1. Pilih mengikut kapasiti bahan api
Model 3000L QKR sesuai dengan perkhidmatan bahan api penerbangan kompak dan kerja mengisi minyak volum rendah. Model 8000L FRR menyediakan pilihan tengah untuk helikopter biasa atau mengisi minyak pesawat. Model FTR 10000L lebih sesuai untuk operasi Jet A1 volum lebih tinggi.
Permintaan Bahan Api | Model Disyorkan |
Perkhidmatan bahan api volum rendah atau padat | Dispenser Bahan Api Pesawat ISUZU QKR 3000L |
Pesawat berkapasiti sederhana atau mengisi minyak helikopter | Lok Pengisi Minyak Pesawat ISUZU FRR 8000L |
Perkhidmatan bahan api Jet A1 volum lebih tinggi | ISUZU FTR Jet A1 10000L Trak Pengisi Bahan Bakar Pesawat |
2. Padankan saiz trak dengan kawasan kerja
Kawasan servis yang lebih kecil biasanya memerlukan kenderaan kompak dengan kedudukan yang lebih mudah. Model QKR 3000L berfungsi lebih baik untuk laluan sisi hangar dan titik bahan api volum rendah. Untuk operasi tanjakan lapangan terbang dengan permintaan bahan api harian yang lebih tinggi, model FRR 8000L dan FTR 10000L menyediakan lebih banyak kapasiti bahan api.
3. Beri perhatian kepada penapisan, pemeteran dan kawalan keselamatan
Kenderaan mengisi minyak pesawat memerlukan kawalan bahan api yang lebih khusus daripada trak tangki bahan api standard. Konfigurasi berguna termasuk pemisah penapis, meter aliran, kekili mengisi minyak, peranti anti-statik, sistem henti kecemasan, perlindungan saluran paip dan perlindungan saling kunci. Model FRR 8000L dan FTR 10000L menyediakan konfigurasi sistem mengisi minyak pesawat yang lebih lengkap, manakala model QKR 3000L memfokuskan pada pendispensan padat dan operasi yang fleksibel.
4. Pilih dengan kaedah mengisi minyak
Untuk kerja pendispensan padat, model QKR 3000L ialah pilihan yang praktikal. Untuk mengisi minyak helikopter biasa, model FRR 8000L menawarkan kapasiti seimbang dan kawalan mengisi minyak pesawat. Untuk operasi Jet A1 yang memerlukan graviti atau tekanan mengisi bahan api, model FTR 10000L ialah pilihan yang lebih kukuh.
Fikiran Akhir
Fikiran Akhir
Fikiran Akhir
perkhidmatan bahan api harian yang terbaik bergantung kepada pesawat Isutruck yang terbaik. senario. Lapangan terbang padat atau laluan sisi hangar mungkin tidak memerlukan trak mengisi minyak yang besar. Pengisian minyak helikopter biasa memerlukan lebih banyak kapasiti dan sistem kawalan pengisian bahan api yang boleh dipercayai. Operasi Jet A1 volum lebih tinggi memerlukan tangki yang lebih besar dan kaedah mengisi minyak yang lebih lengkap.
Dispenser Bahan Api Pesawat ISUZU QKR 3000L sesuai untuk perkhidmatan bahan api penerbangan padat. Trak Mengisi Minyak Pesawat ISUZU FRR 8000L menyediakan penyelesaian berkapasiti sederhana untuk kerja mengisi minyak helikopter dan pesawat. Trak Pengisi Bahan Bakar Pesawat ISUZU FTR Jet A1 10000L lebih sesuai untuk operasi Jet A1 dengan keperluan kapasiti yang lebih tinggi.
Dengan membandingkan kapasiti tangki, kawasan kerja pilihan sistem kawalan bahan api, kaedah mengisi bahan api dan pengendali trak Isuzu yang boleh mengisi bahan api. keperluan perkhidmatan bahan api penerbangan harian mereka.
Perlukan Lori Pengisi Minyak Pesawat untuk Operasi Anda?
Prosper Motors menyediakan perkhidmatan pengisian bahan api pesawat Isuzu dan konfigurasi pendispensan bahan api. Kongsi kapasiti bahan api yang anda perlukan, jenis bahan api, kaedah mengisi minyak dan persekitaran operasi, dan pasukan boleh mengesyorkan kenderaan mengisi minyak pesawat Isuzu yang sesuai untuk operasi anda.
