CAMION GRUE À BRAS STARGHT ISUZU FVZ 6X4 10T
La grue montée sur camion à bras droit ISUZU FVZ 6X4 10T XCMG intègre « une puissance élevée, un levage stable et des économies » en un.
Équipé de la grue à bras droit XCMG de 10 tonnes, il a un couple nominal de 20 t.m, une hauteur de levage maximale de 15,8 mètres. La conception à rotation complète à 360° permet un fonctionnement flexible sans angles morts. Le système hydraulique est équipé d'une technologie de détection de charge, permettant un microcontrôle précis sans instabilité. Qu'il s'agisse de soulever de l'acier, d'installer des pipelines, d'effectuer des réparations d'urgence sur l'énergie électrique ou de manipuler du matériel, les composants hydrauliques importés présentent un faible taux de défaillance et un long cycle de maintenance, ce qui permet d'économiser une somme considérable d'argent lors d'une utilisation à long terme. De plus, la grue montée sur camion en porcelaine Isuzu sert à la fois de grue et de camion, éliminant ainsi le besoin de louer des véhicules ou des équipements supplémentaires. Municipal, infrastructure, logistique, énergie... Quel que soit le domaine dans lequel vous êtes profondément impliqué, le camion-grue ISUZU peut vous aider à saisir la période de construction, à améliorer l'efficacité et à réduire les coûts.
PTAC (Kg)
25000
Puissance (PS/tr/min)
300 ch
Max. Poids de levage (kg)
10000
Transmission
Manuelle à 9 vitesses
Empattement-WB (Mm)
5700+1370mm
Longueur de la carrosserie
25 pieds
SHARE :
AVANTAGE DU CAMION-GRUE À BRAS STARGHT ISUZU
Châssis ISUZU FVZ 6X4 avec grue polyvalente montée sur camion à bras droit 10T XCMG, monté sur le châssis ISUZU FVZ 6×4, équipé d'un moteur turbocompressé 7,8 L 6HK1 développant 300 ch et d'une transmission manuelle à 9 vitesses, il combine une mobilité sur route exceptionnelle avec une adaptabilité hors route. Qu'il s'agisse de sections étroites d'ingénierie municipale urbaine ou de terrains complexes dans des champs de pétrole et des zones minières, tout cela peut se dérouler de manière constante ; Il a une durabilité de 500 000 kilomètres sans réparations majeures, est compatible avec le diesel de mauvaise qualité et n'a pas peur de « tomber de la chaîne » lorsqu'il travaille dans des zones reculées, réduisant ainsi les temps d'arrêt et gagnant plus avec plus de travail.
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Caractéristiques du camion-grue à bras STARGHT ISUZU FVZ
Châssis et système d'alimentation hautes performances : Le châssis ISUZU FVZ adopte une configuration d'entraînement 6 × 4 avec une suspension de type tourillon et une bielle de torsion à 6 maillons, offrant une adhérence et une stabilité supérieures sur les terrains complexes. Son moteur 6 cylindres à rampe commune permet d'économiser 10 à 15 % de carburant par rapport aux modèles domestiques équivalents, tout en conservant un couple élevé (882 N.m) pour les démarrages à forte charge.Mécanisme de levage hydraulique avancé : La grue Qingling 6X4 est alimentée par des composants hydrauliques importés caractéristiques du système hydraulique, permettant une extension/rétraction douce et rapide du bras. Il intègre une technologie de détection de charge et une pompe variable à grande cylindrée, garantissant un microcontrôle précis et réduisant l'instabilité du système pendant les opérations de levage.Systèmes de sécurité intelligents : Les configurations optionnelles incluent un limiteur de moment, une électrovanne anti-surventement et un dispositif d'alarme acousto-optique, qui déclenchent automatiquement des alertes en cas de surcharge ou d'opérations dangereuses pour protéger le personnel et l'équipement. -
Caractéristiques du camion-grue à bras STARGHT ISUZU FVZ
Fiabilité et durabilité : Le châssis ISUZU est conçu pour fonctionner sur 500 000 km sans entretien, avec une forte adaptabilité au carburant diesel de mauvaise qualité, réduisant ainsi les temps d'arrêt dans les zones reculées. La conception de la grue modulaire de XCMG utilise des composants hydrauliques clés importés, réduisant ainsi les taux de défaillance et prolongeant la durée de vie.Rentabilité : La faible consommation de carburant, la consommation réduite d'urée et les besoins d'entretien minimes réduisent les coûts d'exploitation à long terme. La grue Isuzu China FVZ dispose d'une double fonction de levage et de transport, éliminant les dépenses liées à la location de grues et de camions séparés, offrant ainsi un retour sur investissement plus élevé.Sécurité et durabilité pour une adaptabilité à tous les scénarios : Avec stabilisateurs arrière hydrauliques, pour des opérations sûres et efficaces, combinant une conception structurelle robuste avec une commande hydraulique avancée pour affronter les tâches de levage complexes en toute confiance
Spécifications du camion-grue à flèche à bras ISUZU STARGHT
Sièges de cabine
2+1
Type de lecteur
6x4
Marque du moteur
ISUZU
Empattement
5700+1300mm
Modèle de moteur
6HK1-TCH
Essieu avant
7000 kg
Égnine HP
300 ch
Essieu arrière
20000kg
Déplacement
7791ml
Transmission
Manuel 9 avant et 1 arrière
Norme d'émission
3 euros-6 euros
Nombre de pneus
10+1 (y compris la roue de secours)
Taille des pneus
11h00R20
Max. soulever du poids
10000kg
Paramètre de camion-grue à bras STARGHT ISUZU
• Modèle de châssis : ISUZU FVZ 300HP
• Marque de la grue : XCMG
• Poids maximum : 10 000 kg
•Max. moment de levage: 25T.M
• Hauteur de levage maximale : 15,8 m
• Type de flèche : bras droit, 4 sections
• Angle de pivotement : 360 ° continu
• Stabilisateurs : avec stabilisateur hydraulique avant et arrière
• Dimension de la caisse : 7 500 x 2 200 x 550 mm
Notre cas client
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Max. soulever du poids
10 tonnes
Nos questions les plus fréquentes
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Quels sont les principaux types de grues à flèche et quelles sont les marques les plus répandues ?
Vous pouvez généralement choisir entre des grues à flèche droite et à flèche repliable (Knuckle Boom) - Les principales marques comprennent des marques chinoises leaders telles que XCMG et SANY Palfinger, ainsi que des marques internationales telles que Palfinger et Fassi Crane, etc. -
Quelles configurations ou accessoires supplémentaires peuvent être ajoutés à la grue ?
Au-delà des crochets de base, ces grues peuvent être équipées de divers outils et accessoires auxiliaires. Cela inclut différents types de grappins pour manipuler des matériaux comme les briques, et même des tarières pour percer des trous. -
Quels styles de caisses sont disponibles ?
La carrosserie peut être personnalisée selon vos besoins. Les styles courants incluent le plateau, le corps de piquet et le corps auto-basculant, permettant une personnalisation plus poussée en fonction des dessins du client ou des exigences spécifiques. -
Une nacelle de travail (man nacelle) peut-elle être installée sur la grue ?
Oui, la grue peut être équipée d'une nacelle de travail pour faciliter le travail aérien. Il est essentiel de respecter toutes les règles de sécurité pour de telles opérations, qui peuvent nécessiter une formation et une certification de l'opérateur pour garantir une utilisation sûre. -
Quels châssis de camion conviennent à une grue montée sur camion ?
Les choix de châssis populaires incluent 4X2,6X4, 8X4. Pour les terrains accidentés, vous pouvez opter pour des modèles à traction intégrale avec des configurations comme 4x4, 6x6 ou 8x8 pour une meilleure traction et stabilité. -
Quelles sont les options pour le poste de grutier ?
La grue peut être actionnée depuis différentes positions. Les options standard incluent le fonctionnement au sol et le fonctionnement par le haut. Pour plus de commodité et de sécurité, une télécommande sans fil toutes fonctions peut être installée en option, permettant à l'opérateur de se positionner pour avoir la meilleure vue de la charge.
